一種巖心鉆機(jī)全液壓夾持裝置的制造方法
【專利摘要】一種巖心鉆機(jī)全液壓夾持裝置，設(shè)有底座，所述底座包括底板，在底板的中心處設(shè)有用于夾持鉆桿的定位孔，在定位孔的前后兩側(cè)分別設(shè)有豎向設(shè)置的前后2個(gè)擋板，在前后2個(gè)擋板之間定位孔的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鉆桿夾持機(jī)構(gòu)，所述鉆桿夾持機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向斜板，在導(dǎo)向斜板的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾持鉆桿用的卡瓦，所述導(dǎo)向斜板的內(nèi)側(cè)面設(shè)置為與卡瓦配合驅(qū)動(dòng)卡瓦夾持鉆桿的驅(qū)動(dòng)斜面；在鉆桿夾持機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)左右鉆桿夾持機(jī)構(gòu)同步夾持鉆桿的同步夾持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型輕便、簡(jiǎn)捷、拆裝方便，整體性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，使用效率高，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)、冶金、煤炭、水文、工程等行業(yè)，特別是用于全液壓巖心鉆機(jī)在施工過(guò)程中，以提高其鉆桿上扣和卸扣的效率。
【專利說(shuō)明】
一種巖心鉆機(jī)全液壓夾持裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地質(zhì)勘探設(shè)備，特別是一種巖心鉆機(jī)全液壓夾持裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在巖心鉆探的發(fā)展過(guò)程中，普遍采用傳統(tǒng)的立軸式巖心鉆機(jī)和全液壓巖心鉆機(jī)，其在施工工程中，對(duì)于鉆桿的上扣和卸扣普遍使用木馬夾持器來(lái)完成。由于采用人力來(lái)完成，其效率低，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)，通過(guò)人力裝卸鉆桿，其安全性較低，極容易發(fā)生安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種拆裝方便、操作簡(jiǎn)單，可降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，避免發(fā)生安全事故的巖心鉆機(jī)全液壓夾持裝置。
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種巖心鉆機(jī)全液壓夾持裝置，設(shè)有與鉆機(jī)桅桿固定相接的底座，所述底座包括底板，在底板的中心處設(shè)有用于夾持鉆桿的定位孔，其特點(diǎn)是:在定位孔的前后兩側(cè)分別設(shè)有豎向設(shè)置的前后2個(gè)擋板，擋板與底板固定相接，在前后2個(gè)擋板之間定位孔的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鉆桿夾持機(jī)構(gòu)，所述鉆桿夾持機(jī)構(gòu)包括與底板固定相接的導(dǎo)向斜板，在導(dǎo)向斜板的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾持鉆桿用的卡瓦，卡瓦的縱向截面為上寬下窄結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向斜板的內(nèi)側(cè)面設(shè)置為與卡瓦配合驅(qū)動(dòng)卡瓦夾持鉆桿的驅(qū)動(dòng)斜面，在卡瓦與導(dǎo)向斜板之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)卡瓦沿驅(qū)動(dòng)斜面滑動(dòng)的滑座，滑座與卡瓦固定相接;在鉆桿夾持機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)左右鉆桿夾持機(jī)構(gòu)同步夾持鉆桿的同步夾持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，所述同步夾持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)前后對(duì)稱設(shè)有2組，每組同步夾持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括左右對(duì)稱設(shè)置的2個(gè)限位板，2個(gè)限位板分別與對(duì)應(yīng)鉆桿夾持機(jī)構(gòu)的滑座固定相接，在左限位板的右端設(shè)有向外伸出的導(dǎo)向塊，在右限位板的左端設(shè)有與導(dǎo)向塊配合的導(dǎo)向滑軌。
[0006]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題還可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在左限位板的左端與底座之間、右限位板的右端與底座之間均設(shè)有驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸的缸體通過(guò)橫向設(shè)置的鉸接軸與前后2個(gè)擋板鉸接，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿端部與對(duì)應(yīng)的同側(cè)限位板固定相接，所述導(dǎo)向塊在導(dǎo)向滑軌內(nèi)的滑動(dòng)行程大于油缸活塞桿的伸縮行程。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型輕便、簡(jiǎn)捷、拆裝方便，整體性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，使用效率高，利用同步油缸來(lái)實(shí)現(xiàn)鉆桿的夾緊與松開，通過(guò)卡瓦夾緊鉆桿，實(shí)現(xiàn)裝卸鉆桿的目的。根據(jù)不同直徑鉆桿，安裝不同規(guī)格卡瓦，使用方便、靈活。當(dāng)卡瓦磨損嚴(yán)重，可以隨時(shí)更換相同規(guī)格卡瓦。該夾持器大大提高了裝卸鉆桿的效率，節(jié)省人力，同時(shí)也提高安全性，有效避免不必要的意外事故發(fā)生。本實(shí)用新型適用于使用以金剛石和硬質(zhì)合金鉆進(jìn)為主的巖心鉆探設(shè)備上，廣泛應(yīng)用于地質(zhì)、冶金、煤炭、水文、工程等行業(yè)，特別是用于全液壓巖心鉆機(jī)在施工過(guò)程中，以提高其鉆桿上扣和卸扣的效率。
【附圖說(shuō)明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]—種巖心鉆機(jī)全液壓夾持裝置，設(shè)有與鉆機(jī)桅桿固定相接的底座，所述底座包括底板I，在底板I的中心處設(shè)有用于夾持鉆桿的定位孔，在定位孔的前后兩側(cè)分別設(shè)有豎向設(shè)置的前后2個(gè)擋板9，擋板9與底板I固定相接，在前后2個(gè)擋板之間定位孔的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鉆桿夾持機(jī)構(gòu)，所述鉆桿夾持機(jī)構(gòu)包括與底板固定相接的導(dǎo)向斜板5，在導(dǎo)向斜板5的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾持鉆桿用的卡瓦7，卡瓦7的縱向截面為上寬下窄結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向斜板的內(nèi)側(cè)面設(shè)置為與卡瓦配合驅(qū)動(dòng)卡瓦夾持鉆桿的驅(qū)動(dòng)斜面，在卡瓦與導(dǎo)向斜板之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)卡瓦沿驅(qū)動(dòng)斜面滑動(dòng)的滑座6，滑座6與卡瓦7固定相接;在鉆桿夾持機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)左右鉆桿夾持機(jī)構(gòu)同步夾持鉆桿的同步夾持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型為了最大限度保證卡瓦讓開定位口以利于鉆桿鉆進(jìn)，導(dǎo)向斜板采用24°夾角焊接，形成上大下小的開口，從而有效地解決了加工工藝性的難點(diǎn)。
[0011]所述同步夾持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)前后對(duì)稱設(shè)有2組，每組同步夾持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括左右對(duì)稱設(shè)置的2個(gè)限位板4，2個(gè)限位板4分別與對(duì)應(yīng)鉆桿夾持機(jī)構(gòu)的滑座固定相接，在左限位板的右端設(shè)有向外伸出的導(dǎo)向塊8，在右限位板的左端設(shè)有與導(dǎo)向塊8配合的導(dǎo)向滑軌。在左限位板的左端與底座之間、右限位板的右端與底座之間均設(shè)有驅(qū)動(dòng)油缸2，驅(qū)動(dòng)油缸2的缸體通過(guò)橫向設(shè)置的鉸接軸3與前后2個(gè)擋板鉸接，驅(qū)動(dòng)油缸2的活塞桿端部與對(duì)應(yīng)的同側(cè)限位板固定相接，所述導(dǎo)向塊在導(dǎo)向滑軌內(nèi)的滑動(dòng)行程大于油缸活塞桿的伸縮行程。為了保證驅(qū)動(dòng)油缸的使用新能，將前后2個(gè)擋板組焊后加工同心孔，這樣，可防止鉸接軸3在油缸伸縮時(shí)受力不均，影響鉸接軸的使用壽命。本實(shí)用新型采用左右對(duì)稱設(shè)置的2個(gè)限位板，在保證油缸同步工作的同時(shí)，降低了產(chǎn)品的成產(chǎn)成本，同時(shí)，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用時(shí)長(zhǎng)，在損壞后拆卸也十分便捷。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理:首先根據(jù)鉆桿的尺寸將不同規(guī)格的圓卡瓦2件，通過(guò)沉頭螺釘與墊板固定為一體，再通過(guò)銷軸與滑座固定連接，形成卡瓦組件，將上述組件安裝在導(dǎo)向斜板上，為方便更換不同規(guī)格的卡瓦，在滑座體上方焊有一個(gè)限位安裝塊，其作用即在安裝時(shí)使之擔(dān)在導(dǎo)向斜板上防止滑座下滑，同時(shí)也有利于更換不同規(guī)格的卡瓦，安裝完成后再將限位安裝塊去除；驅(qū)動(dòng)油缸通過(guò)活塞桿的上下移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)卡瓦讓開定位口及夾緊鉆桿的功能。為保證兩個(gè)驅(qū)動(dòng)油缸同步運(yùn)行，通過(guò)左限位板導(dǎo)向塊與右限位板導(dǎo)向滑軌的配合，使得左右卡瓦組件可同步夾持鉆桿，在活塞桿伸縮過(guò)程中，導(dǎo)向塊始終在導(dǎo)向滑軌內(nèi)的滑動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種巖心鉆機(jī)全液壓夾持裝置，設(shè)有與鉆機(jī)桅桿固定相接的底座，所述底座包括底板，在底板的中心處設(shè)有用于夾持鉆桿的定位孔，其特征在于:在定位孔的前后兩側(cè)分別設(shè)有豎向設(shè)置的前后2個(gè)擋板，擋板與底板固定相接，在前后2個(gè)擋板之間定位孔的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有鉆桿夾持機(jī)構(gòu)，所述鉆桿夾持機(jī)構(gòu)包括與底板固定相接的導(dǎo)向斜板，在導(dǎo)向斜板的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾持鉆桿用的卡瓦，卡瓦的縱向截面為上寬下窄結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向斜板的內(nèi)側(cè)面設(shè)置為與卡瓦配合驅(qū)動(dòng)卡瓦夾持鉆桿的驅(qū)動(dòng)斜面，在卡瓦與導(dǎo)向斜板之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)卡瓦沿驅(qū)動(dòng)斜面滑動(dòng)的滑座，滑座與卡瓦固定相接;在鉆桿夾持機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有驅(qū)動(dòng)左右鉆桿夾持機(jī)構(gòu)冋步夾持鉆桿的冋步夾持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巖心鉆機(jī)全液壓夾持裝置，其特征在于:所述同步夾持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)前后對(duì)稱設(shè)有2組，每組同步夾持驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括左右對(duì)稱設(shè)置的2個(gè)限位板，2個(gè)限位板分別與對(duì)應(yīng)鉆桿夾持機(jī)構(gòu)的滑座固定相接，在左限位板的右端設(shè)有向外伸出的導(dǎo)向塊，在右限位板的左端設(shè)有與導(dǎo)向塊配合的導(dǎo)向滑軌。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的巖心鉆機(jī)全液壓夾持裝置，其特征在于:在左限位板的左端與底座之間、右限位板的右端與底座之間均設(shè)有驅(qū)動(dòng)油缸，驅(qū)動(dòng)油缸的缸體通過(guò)橫向設(shè)置的鉸接軸與前后2個(gè)擋板鉸接，驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿端部與對(duì)應(yīng)的同側(cè)限位板固定相接，所述導(dǎo)向塊在導(dǎo)向滑軌內(nèi)的滑動(dòng)行程大于油缸活塞桿的伸縮行程。
【文檔編號(hào)】E21B19/10GK205714040SQ201620558145
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日
【發(fā)明人】楊付偉, 魯建軍
【申請(qǐng)人】連云港黃?？碧郊夹g(shù)有限公司