本技術(shù)涉及一種公路基層鉆孔設(shè)備，屬于公路鉆孔設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、公路是指經(jīng)交通運輸主管部門驗收認(rèn)定的城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)間能行駛汽車的公共道路，包括已經(jīng)建成的由交通運輸主管部門認(rèn)定的公路；還應(yīng)包括按照國家公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，并經(jīng)國家有關(guān)行政管理部門批準(zhǔn)立項由交通運輸主管部門組織正在建設(shè)中的公路，在對公路基層進行鉆孔時，需要使用到鉆孔設(shè)備。

2、根據(jù)公告號為cn213450231u公開了一種公路基層鉆孔機，該公路基層鉆孔機，通過設(shè)置定位螺母、螺紋桿、支撐彈簧和傳動框，達(dá)到了對鉆孔的深度進行精準(zhǔn)控制的效果，解決了現(xiàn)今的鉆孔機在鉆孔過程中鉆孔的深度不易于控制，從而對后續(xù)設(shè)備的安裝造成很大的不變的問題，上述裝置在使用過程中，當(dāng)裝置移動至合適位置后，此時需要使用者分別轉(zhuǎn)動四個轉(zhuǎn)柄，從而使支撐架與路面抵觸，每次轉(zhuǎn)動時，為了避免裝置移動，進而使鉆桿的位置發(fā)生偏移，因此需要使用者抬動裝置才能轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄，此時由于給鉆桿提供驅(qū)動力的驅(qū)動裝置重量較大，從而使得裝置調(diào)節(jié)不便，當(dāng)鉆孔結(jié)束后，還需要再次轉(zhuǎn)動多個轉(zhuǎn)柄，使得移動輪與路面抵觸，且通過定位螺母對裝置的鉆孔深度調(diào)節(jié)時，需要調(diào)節(jié)多個定位螺母，因此使得裝置的使用較為繁瑣，使用者的勞動強度較大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種公路基層鉆孔設(shè)備，本實用新型可以方便對裝置的鉆孔深度進行調(diào)節(jié)，同時便于對裝置進行移動和固定，從而可以降低工人的勞動強度，提高裝置的實用性，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種公路基層鉆孔設(shè)備，包括頂板，所述頂板的底端對稱固定設(shè)有豎板，所述豎板的下部內(nèi)均對稱開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)均滑動設(shè)有滑塊，其中一個所述滑塊的底端均對稱固定設(shè)有支腿，另一個所述滑塊的底端均對稱設(shè)有滾輪，所述頂板的底端固定設(shè)有油缸，所述油缸的輸出端固定連接有支座，所述支座的底端轉(zhuǎn)動嵌設(shè)有轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座的底端固定連接有鉆桿，所述頂板的頂端轉(zhuǎn)動嵌設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿上螺紋套設(shè)有支撐板，所述支撐板的底端四角處均固定設(shè)有支桿，所述支桿的底端均貫穿所述頂板、支座延伸至所述支座的下方且固定連接有限位板，所述限位板上貫穿開設(shè)有可供所述鉆桿移動的通孔，所述豎板的底端均對稱貫穿開設(shè)有可供所述支腿、滾輪移動的通槽。

4、進一步的，所述滑塊上均螺紋轉(zhuǎn)動嵌設(shè)有螺桿，所述螺桿的底端均與所述滑槽的底端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述滑塊上均貫穿固定嵌設(shè)有與所述螺桿相匹配的螺紋套。

5、進一步的，所述頂板內(nèi)開設(shè)有腔體且腔體的底端內(nèi)壁上固定設(shè)有電機一，所述螺桿的頂端均延伸至腔體內(nèi)，所述電機一的輸出端與相鄰的兩個所述螺桿上均固定設(shè)有皮帶輪，相鄰的兩個所述皮帶輪之間均通過皮帶傳動連接。

6、進一步的，所述螺桿的上部均固定套設(shè)有齒輪一，相鄰的兩個所述齒輪一之間均齒輪嚙合。

7、進一步的，所述支座內(nèi)固定嵌設(shè)有電機二，所述電機二的輸出端與所述轉(zhuǎn)動座上均固定設(shè)有齒輪二，相鄰的兩個所述齒輪二之間均齒輪嚙合。

8、進一步的，所述支腿的底端均固定設(shè)有防滑墊。

9、進一步的，所述支桿的外壁上均設(shè)有刻度線。

10、本實用新型的有益效果是：

11、本實用新型通過設(shè)置了滑塊、支腿、滾輪和調(diào)節(jié)絲桿，在使用時，將裝置移動至合適位置處，然后通過電機一帶動對應(yīng)的皮帶輪轉(zhuǎn)動，從而通過皮帶輪和皮帶可以帶動對應(yīng)的螺桿轉(zhuǎn)動，此時螺桿通過齒輪一可以帶動其他的螺桿轉(zhuǎn)動，從而使得螺桿帶動對應(yīng)的滑塊進行上下移動，從而使得同一個豎板上的兩個滑塊進行反向移動，進而使得滑塊帶動滾輪移動至滑槽內(nèi)、另一個滑塊則帶動支腿移動至豎板的下方并與路面抵觸，從而可以方便對裝置進行固定，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)絲桿，從而使得調(diào)節(jié)絲桿帶動支撐板進行上下移動，此時支撐板通過支桿帶動限位板進行上下移動，從而可以調(diào)節(jié)限位板至合適高度，進而可以完成裝置對鉆孔深度的調(diào)節(jié)，本實用新型可以方便對裝置的鉆孔深度進行調(diào)節(jié)，同時便于對裝置進行移動和固定，從而可以降低工人的勞動強度，提高裝置的實用性。

技術(shù)特征：

1.一種公路基層鉆孔設(shè)備，包括頂板（1），其特征在于：所述頂板（1）的底端對稱固定設(shè)有豎板（2），所述豎板（2）的下部內(nèi)均對稱開設(shè)有滑槽（3），所述滑槽（3）內(nèi)均滑動設(shè)有滑塊（4），其中一個所述滑塊（4）的底端均對稱固定設(shè)有支腿（5），另一個所述滑塊（4）的底端均對稱設(shè)有滾輪（6），所述頂板（1）的底端固定設(shè)有油缸（7），所述油缸（7）的輸出端固定連接有支座（8），所述支座（8）的底端轉(zhuǎn)動嵌設(shè)有轉(zhuǎn)動座（9），所述轉(zhuǎn)動座（9）的底端固定連接有鉆桿（10），所述頂板（1）的頂端轉(zhuǎn)動嵌設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿（11），所述調(diào)節(jié)絲桿（11）上螺紋套設(shè)有支撐板（12），所述支撐板（12）的底端四角處均固定設(shè)有支桿（13），所述支桿（13）的底端均貫穿所述頂板（1）、支座（8）延伸至所述支座（8）的下方且固定連接有限位板（14），所述限位板（14）上貫穿開設(shè)有可供所述鉆桿（10）移動的通孔，所述豎板（2）的底端均對稱貫穿開設(shè)有可供所述支腿（5）、滾輪（6）移動的通槽。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路基層鉆孔設(shè)備，其特征在于：所述滑塊（4）上均螺紋轉(zhuǎn)動嵌設(shè)有螺桿（15），所述螺桿（15）的底端均與所述滑槽（3）的底端內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述滑塊（4）上均貫穿固定嵌設(shè)有與所述螺桿（15）相匹配的螺紋套。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路基層鉆孔設(shè)備，其特征在于：所述頂板（1）內(nèi)開設(shè)有腔體且腔體的底端內(nèi)壁上固定設(shè)有電機一（16），所述螺桿（15）的頂端均延伸至腔體內(nèi)，所述電機一（16）的輸出端與相鄰的兩個所述螺桿（15）上均固定設(shè)有皮帶輪（17），相鄰的兩個所述皮帶輪（17）之間均通過皮帶（18）傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路基層鉆孔設(shè)備，其特征在于：所述螺桿（15）的上部均固定套設(shè)有齒輪一（19），相鄰的兩個所述齒輪一（19）之間均齒輪嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路基層鉆孔設(shè)備，其特征在于：所述支座（8）內(nèi)固定嵌設(shè)有電機二（20），所述電機二（20）的輸出端與所述轉(zhuǎn)動座（9）上均固定設(shè)有齒輪二（21），相鄰的兩個所述齒輪二（21）之間均齒輪嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路基層鉆孔設(shè)備，其特征在于：所述支腿（5）的底端均固定設(shè)有防滑墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路基層鉆孔設(shè)備，其特征在于：所述支桿（13）的外壁上均設(shè)有刻度線。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及公路鉆孔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公路基層鉆孔設(shè)備，包括頂板，所述頂板的底端對稱固定設(shè)有豎板，所述豎板的下部內(nèi)均對稱開設(shè)有滑槽，所述滑槽內(nèi)均滑動設(shè)有滑塊，其中一個所述滑塊的底端均對稱固定設(shè)有支腿，另一個所述滑塊的底端均對稱設(shè)有滾輪，所述頂板的底端固定設(shè)有油缸，所述油缸的輸出端固定連接有支座，所述支座的底端轉(zhuǎn)動嵌設(shè)有轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座的底端固定連接有鉆桿，所述頂板的頂端轉(zhuǎn)動嵌設(shè)有調(diào)節(jié)絲桿，所述調(diào)節(jié)絲桿上螺紋套設(shè)有支撐板，本技術(shù)可以方便對裝置的鉆孔深度進行調(diào)節(jié)，同時便于對裝置進行移動和固定，從而可以降低工人的勞動強度，提高裝置的實用性。

技術(shù)研發(fā)人員：請求不公布姓名
受保護的技術(shù)使用者：宣城市宣通路橋工程有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240723
技術(shù)公布日：2025/5/15