專利名稱：壓縮機雜質(zhì)過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓縮機，尤其涉及一種壓縮機雜質(zhì)過濾裝置。
技術(shù)背景圖1是一種斜盤式壓縮機的剖面示意圖，當(dāng)壓縮機10工作時，由于各種 原因，如管道內(nèi)氣體不潔凈、零件磨損產(chǎn)生碎屑等等，會產(chǎn)生各類或大或小的雜質(zhì)。在大多數(shù)情況下，壓縮機10的內(nèi)腔11壓力和吸氣腔12的壓力存在一 個壓差，內(nèi)腔壓力一般要高于吸氣壓力。因此制冷氣體和冷凍油就會從內(nèi)腔11 流向吸氣腔12。如圖1，氣體沿著圖中箭頭所指方向，從內(nèi)腔II經(jīng)過主軸13 與軸承的間隙，再沿著一個小直徑的節(jié)流孔15進(jìn)入吸氣腔12。在此過程中， 一些細(xì)小的固體碎屑就會隨氣體進(jìn)入吸氣腔12，進(jìn)入控制閥孔，使得控制閥失 效，無法控制腔內(nèi)壓力大小，從而無法控制斜盤的打開角度，影響壓縮機排量， 最終導(dǎo)致壓縮機的失效。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種壓縮機雜質(zhì)過濾裝置，以將壓 縮機中的雜質(zhì)搜集沉淀，使其無法在氣路內(nèi)運行。本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種壓縮機雜質(zhì) 過濾裝置，設(shè)于壓縮機的內(nèi)腔至吸氣腔的通道中以過濾雜質(zhì)，所述過濾裝置包括 殼體和過濾網(wǎng)，所述殼體呈環(huán)狀，其具有一內(nèi)圈，所述過濾網(wǎng)設(shè)于環(huán)狀殼體內(nèi)圈。上述雜質(zhì)過濾裝置還可包括一密封圈，此密封圈套設(shè)于殼體的外邊緣并與所 述過濾裝置所安裝的通道內(nèi)壁相抵。上述雜質(zhì)過濾裝置中，密封圈的材料為可耐冷凍油并耐制冷劑的耐冷材料， 例如為氫化丁腈橡膠。上述雜質(zhì)過濾裝置中，所述殼體內(nèi)圈還可設(shè)有一骨架，將殼體內(nèi)圈分為若干個區(qū)域，所述過濾網(wǎng)分別覆設(shè)于各區(qū)域內(nèi)。上述的雜質(zhì)過濾裝置中，所述骨架可為十字形狀的骨架。 上述的雜質(zhì)過濾裝置中，殼體的材料可以為塑料或者鋁合金。 上述的雜質(zhì)過濾裝置中，過濾網(wǎng)的目數(shù)大于25目。本實用新型通過在壓縮機的內(nèi)腔至吸氣腔的通道中安裝過濾裝置，將氣路 中的雜質(zhì)搜集沉淀，使其無法在氣路內(nèi)運行，避免引起干涉、阻塞等破壞壓縮 機正常運行的現(xiàn)象，同時增加了壓縮機耐久的可靠性，延長其使用壽命。


為讓本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對 本實用新型的具體實施方式
作詳細(xì)說明，其中 圖1是現(xiàn)有的一種壓縮機的剖視圖。圖2是安裝本實用新型的雜質(zhì)過濾裝置的壓縮機剖視圖。圖3A是本實用新型第一實施例的過濾裝置示意圖。圖3B是圖3A的A-A向剖視圖。圖4A是本實用新型第二實施例的過濾裝置示意圖。圖4B是圖4A的B-B向剖視圖。
具體實施方式
本實用新型的雜質(zhì)過濾裝置20安裝在圖2所示位置，它位于壓縮機10的 內(nèi)腔11至吸氣腔12的通道中。該雜質(zhì)過濾裝置具有濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其中濾網(wǎng)的目數(shù)選擇要適中，目數(shù)太少會 導(dǎo)致濾眼過小，影響氣體流量；而目數(shù)太少會導(dǎo)致濾眼過大，讓細(xì)小雜質(zhì)顆粒 穿過，起不到過濾作用。其次，過濾裝置的材料必須耐冷凍油且耐制冷劑，適 合在壓縮機腔內(nèi)環(huán)境的工作。圖3A示出該雜質(zhì)過濾裝置20的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3B是圖3A 的A-A向剖視圖。請同時參閱圖3A、圖3B，該裝置包括殼體21、濾網(wǎng)22、 橡膠密封圈23。殼體21呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)，起到一個骨架支撐的作用，殼體21具有 一內(nèi)圈210。濾網(wǎng)22則設(shè)于殼體21的內(nèi)圈210。此外，殼體21的外邊緣具有一圈凹槽211，橡膠密封圈23套設(shè)于此凹槽211內(nèi)，且其外側(cè)與過濾裝置20 所安裝的通道內(nèi)壁相抵，起到密封作用。在本實用新型的實施例中，殼體21可以采用塑料或者鋁合金。濾網(wǎng)22可 以采用尼龍材料。濾網(wǎng)22的目數(shù)例如為25目以上。橡膠密封圈23可以采用 氫化丁腈橡膠，以確保密封配合，并耐冷凍油和制冷劑。圖4A示出該雜質(zhì)過濾裝置20的另一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4B是圖 4A的B-B向剖視圖。請同時參閱圖4A、圖4B，該裝置包括殼體21a、濾網(wǎng)22a、 橡膠密封圈23。殼體21a整體呈環(huán)狀結(jié)構(gòu)，殼體21a內(nèi)具有一十字骨架213， 將殼體的內(nèi)圈210分為四個區(qū)域214，此十字骨架213是與殼體21a —體形成。 濾網(wǎng)22a則有四塊，分別覆設(shè)于由十字骨架213所分隔成的各區(qū)域214內(nèi)。此 外，殼體21的外邊緣具有一圈凹槽211，橡膠密封圈23固定于此凹槽211內(nèi)， 且其外側(cè)與過濾裝置20安裝的通道(圖2)相抵，起到密封作用。當(dāng)然，上述十字骨架213只是起到支撐作用，本實用新型中殼體21a還可 具有其他形狀的骨架，如米字形，并不僅限于圖4A所示形狀。在本實用新型的實施例中，殼體21a可以釆用塑料或者鋁合金。濾網(wǎng)22a 可以采用尼龍材料。濾網(wǎng)22a的目數(shù)例如為25目以上。橡膠密封圈23可以采 用氫化丁腈橡膠，以確保密封配合，并耐冷凍油和制冷劑。以下說明此過濾裝置的工作原理。在大多數(shù)情況下，壓縮機10的內(nèi)腔壓力和吸氣壓力存在一個壓差，內(nèi)腔 壓力一般要高于吸氣壓力。因此制冷氣體和冷凍油就會從內(nèi)腔11流向吸氣腔 12,如圖2中箭頭所指方向，從內(nèi)腔11經(jīng)過主軸13與軸承的間隙，再經(jīng)過過 濾裝置20中的濾網(wǎng)22，沿著一個小直徑的節(jié)流孔15進(jìn)入吸氣腔12。由于本實用新型過濾裝置20的存在，使得油氣混合氣體中的雜質(zhì)能夠被 過濾積淀，不會再隨氣體進(jìn)入吸氣腔12，進(jìn)入控制閥孔，使得控制閥失效，因 而不會出現(xiàn)無法控制內(nèi)腔11壓力大小，從而無法控制斜盤的打開角度，也就 無法控制壓縮機排列的情況。因此本實用新型的過濾裝置能夠避免壓縮機的失 效。通過耐久試驗的對比證明，裝有本實用新型的壓縮機雜質(zhì)過濾裝置的壓縮 機比不裝該零件的壓縮機通過率高，由此本實用新型的過濾裝置明顯提高了壓縮機的可靠性。雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新 型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許 的修改和完善，因此本實用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.壓縮機雜質(zhì)過濾裝置，設(shè)于壓縮機的內(nèi)腔至吸氣腔的通道中以過濾雜質(zhì)，其特征在于，所述過濾裝置包括殼體以及過濾網(wǎng)，所述殼體呈環(huán)狀，其具有一內(nèi)圈，所述過濾網(wǎng)設(shè)于殼體的內(nèi)圈。
2. 如權(quán)利要求1所述的壓縮機雜質(zhì)過濾裝置，其特征在于，還包括一密封圈， 所述密封圈套設(shè)于殼體的外邊緣并與所述過濾裝置所安裝的通道內(nèi)壁相抵。
3. 如權(quán)利要求2所述的壓縮機雜質(zhì)過濾裝置，其特征在于，所述密封圈的材 料為耐冷材料。
4. 如權(quán)利要求3所述的壓縮機雜質(zhì)過濾裝置，其特征在于，所述密封圈的材 料為氫化丁腈橡膠。
5. 如權(quán)利要求1或2所述的壓縮機雜質(zhì)過濾裝置，其特征在于，所述殼體的 內(nèi)圈設(shè)有一骨架，將殼體內(nèi)圈分為若干個區(qū)域，所述過濾網(wǎng)有多個，分別設(shè)于各自 的區(qū)域內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求5所述的壓縮機雜質(zhì)過濾裝置，其特征在于，所述骨架為十字形狀。
7. 如權(quán)利要求1或2所述的壓縮機雜質(zhì)過濾裝置，其特征在于，所述殼體的 材料為塑料或者鋁合金。
8. 如權(quán)利要求1或2所述的壓縮機雜質(zhì)過濾裝置，其特征在于，所述過濾網(wǎng) 的目數(shù)大于25目。
專利摘要本實用新型公開一種壓縮機雜質(zhì)過濾裝置，設(shè)于壓縮機的內(nèi)腔至吸氣腔的通道中以過濾雜質(zhì)，所述過濾裝置包括殼體和過濾網(wǎng)，其中殼體呈環(huán)狀，其具有一內(nèi)圈，過濾網(wǎng)設(shè)于殼體內(nèi)圈。該過濾裝置可將氣路中的雜質(zhì)搜集沉淀，使其無法在氣路內(nèi)運行，避免引起干涉、阻塞等破壞壓縮機正常運行的現(xiàn)象，同時增加了壓縮機耐久的可靠性，延長其使用壽命。
文檔編號F04B39/16GK201106547SQ200720075089
公開日2008年8月27日 申請日期2007年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月28日
發(fā)明者靈 樊, 珂 潘, 袁凌翔 申請人:上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司