專利名稱：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種鼓風(fēng)機(jī)，特別涉及ー種羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，隨著現(xiàn)代エ業(yè)技術(shù)的發(fā)展，羅茨鼓風(fēng)機(jī)被廣泛的應(yīng)用于各個行業(yè)，特別是水泥生產(chǎn)、煉鐵、污水處理、電力、冶金等行業(yè)，在使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)時，往往要求單級風(fēng)機(jī)升壓達(dá)到98KPa以上，這就對風(fēng)機(jī)性能提出了更高的要求，而目前的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其單級升壓ー般都在98KPa以下，如果超過這個范圍，就會使風(fēng)機(jī)內(nèi)泄漏增加，使其容積效率降低，溫度過高，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)性能不穩(wěn)定或者使風(fēng)機(jī)使用壽命降低，另外，由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓カ的脈動，因而會產(chǎn)生較大的噪聲和振動，風(fēng)機(jī)的進(jìn)排氣過程不平緩。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供ー種羅茨鼓風(fēng)機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中的問題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，它包括由機(jī)殼、前墻板、后墻板組成的氣缸，設(shè)在前墻板上的主油箱，設(shè)在后墻板上的副油箱，機(jī)殼內(nèi)裝有ー對平行的葉輪軸，兩個葉輪軸由設(shè)在主油箱內(nèi)安裝在葉輪軸上的相互嚙合的同步齒輪定位，葉輪軸上分別安裝有葉輪、密封部和軸承，且同步齒輪兩側(cè)各設(shè)有ー個軸承，葉輪為三葉葉輪且葉輪型線采用復(fù)合型線，機(jī)殼的氣體進(jìn)ロ端設(shè)有螺旋形進(jìn)風(fēng)ロ，所述的機(jī)殼的氣體出ロ端設(shè)有螺旋形出風(fēng)ロ。所述的兩個葉輪軸中有ー個葉輪軸尺寸超出主油箱，且在其前端安裝有聯(lián)軸器。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的升壓高，可達(dá)到130KPa ;葉輪型線采用復(fù)合型線代替以前的単一型線，嚙合更加合理，氣體脈動更小，較好地解決了以前風(fēng)機(jī)因升壓過高，內(nèi)泄漏增加，使風(fēng)機(jī)容積效率降低，溫度過高而影響風(fēng)機(jī)性能的缺陷；機(jī)殼采用了螺旋形進(jìn)出風(fēng)ロ，風(fēng)機(jī)運(yùn)行吋，氣流對機(jī)體的沖擊由瞬時強(qiáng)制沖擊變成延時柔性沖擊，減小了噪聲及振動；同步齒輪兩側(cè)各設(shè)有ー個軸承，將齒輪由原來的懸臂布置改成現(xiàn)在雙支承方式，使齒輪及葉輪受カ更加平穩(wěn)，極大地改善了高壓氣體對齒輪、軸承和葉輪的沖擊，使葉輪變形量更小，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，其裝配間隙不會因受到高壓而發(fā)生明顯的變化，性能也更加穩(wěn)定，使用壽命更長。

圖I本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型的葉輪示意圖。圖中，I副油箱，2后墻板，3機(jī)殼，4葉輪，5葉輪軸，6前墻板，7主油箱，8同步齒輪，9聯(lián)軸器，10軸承，11密封部，12螺旋形進(jìn)風(fēng)ロ，13螺旋形出風(fēng)ロ。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。如圖1，羅茨鼓風(fēng)機(jī)，它包括由機(jī)殼3、前墻板6、后墻板2組成的氣缸，設(shè)在前墻板6上的主油箱7，設(shè)在后墻板2上的副油箱1，機(jī)殼3內(nèi)裝有ー對平行的葉輪軸5，兩個葉輪軸5由設(shè)在主油箱7內(nèi)安裝在葉輪軸5上的相互嚙合的同步齒輪8定位，葉輪軸5上分別安裝有葉輪4、密封部11和軸承10，且同步齒輪8兩側(cè)各設(shè)有ー個軸承10，兩個葉輪軸5中有ー個葉輪軸5尺寸超出主油箱7，且在其前端安裝有聯(lián)軸器9，機(jī)殼3的氣體進(jìn)ロ端設(shè)有螺旋形進(jìn)風(fēng)ロ 12，機(jī)殼3的氣體出口端設(shè)有螺旋形出風(fēng)ロ 13。
·[0013]如圖2，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪4為三葉葉輪且葉輪型線采用復(fù)合型線。本實(shí)用新型的基本工作原理如下氣流由螺旋進(jìn)風(fēng)ロ 12進(jìn)入氣缸，安裝在氣缸內(nèi)的兩平行葉輪軸5靠兩個相互嚙合的同步齒輪8定位，兩個葉輪軸5上分別安裝有葉輪4，兩葉輪軸5等速反向旋轉(zhuǎn)，帶動葉輪4將氣流從進(jìn)氣腔推送至排氣腔，然后氣流通過螺旋形出風(fēng)ロ 13排出氣缸，完成鼓風(fēng)的過程。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)，它包括由機(jī)殼、前墻板、后墻板組成的氣缸，設(shè)在前墻板上的主油箱，設(shè)在后墻板上的副油箱，其特征在于，機(jī)殼內(nèi)裝有ー對平行的葉輪軸，兩個葉輪軸由設(shè)在主油箱內(nèi)安裝在葉輪軸上的相互嚙合的同步齒輪定位，葉輪軸上分別安裝有葉輪、密封部和軸承，且同步齒輪兩側(cè)各設(shè)有ー個軸承，葉輪為三葉葉輪且葉輪型線采用復(fù)合型線，機(jī)殼的氣體進(jìn)ロ端設(shè)有螺旋形進(jìn)風(fēng)ロ，所述的機(jī)殼的氣體出ロ端設(shè)有螺旋形出風(fēng)ロ。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的兩個葉輪軸中有一個葉輪軸尺寸超出主油箱，且在其前端安裝有聯(lián)軸器。
專利摘要羅茨鼓風(fēng)機(jī)，它包括由機(jī)殼、前墻板、后墻板組成的氣缸，設(shè)在前墻板上的主油箱，設(shè)在后墻板上的副油箱，機(jī)殼內(nèi)裝有一對平行的葉輪軸，兩個葉輪軸由設(shè)在主油箱內(nèi)安裝在葉輪軸上的相互嚙合的同步齒輪定位，葉輪軸上分別安裝有葉輪、密封部和軸承，且同步齒輪兩側(cè)各設(shè)有一個軸承，葉輪為三葉葉輪且葉輪型線采用復(fù)合型線，機(jī)殼的氣體進(jìn)口端設(shè)有螺旋形進(jìn)風(fēng)口，所述的機(jī)殼的氣體出口端設(shè)有螺旋形出風(fēng)口。本實(shí)用新型效率高、性能穩(wěn)定、噪聲小。
文檔編號F04C18/14GK202500771SQ201220111990
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者龍學(xué)良 申請人:長沙湘風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)制造有限公司