專利名稱：一種液壓缸用長行程傳感器保護管防彎裝置的制作方法
一種液壓缸用長行程傳感器保護管防彎裝置技術領域
本發(fā)明屬于液壓缸技術領域，涉及一種安裝在長行程帶位移傳感器的液壓缸中的 傳感器保護管防彎裝置。
背景技術：
位移傳感器使得液壓缸變得智能化、信息化，有助于大幅提高生產(chǎn)力。但位移傳 感器的感應桿比較脆弱，很容易受損，在使用過程中，尤其是在長行程液壓缸中需增加保護 管，以防止由于感應桿自身重力變彎而使傳感器在運行過程中受損；但是液壓缸行程超過 一定長度的時候，保護管也會變彎。發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術的上述缺點，本發(fā)明提供一種結(jié)構簡單、拆裝維修方便、可靠性 高的液壓缸用長行程傳感器保護管防彎裝置。
本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方法是一種液壓缸用長行程傳感器保護管 防彎裝置，在液壓缸的活塞與缸底之間裝有防彎活塞，該防彎活塞將液壓缸無桿腔分隔為A 腔和B腔，在防彎活塞上開有能使A腔和B腔相互聯(lián)通的過油通道I和過油通道II ；在防彎 活塞內(nèi)裝有導塊和用于控制過油通道通或斷的頂塊裝置，當頂塊裝置中的頂塊處于初始狀 態(tài)時，在頂塊裝置的彈簧的壓力作用下，頂桿封住過油通道I和過油通道II，使A腔和B腔 不相通；當防彎活塞運動到油缸行程的二分之一位置時，防彎活塞內(nèi)的頂桿碰到保護管上 的凸臺，便頂開頂塊，打開過油通道I和過油通道II，使A腔和B腔相通，B腔進油，推動活 塞繼續(xù)向前運動，此時防彎活塞則由于凸臺頂住了導塊而停止運動，在保護管中部起支撐 作用，防止保護管因為重力作用而變彎。
所述液壓缸包括缸體、缸底、壓板、活塞、磁環(huán)座、位移傳感器、缸頭和磁環(huán)。
所述頂塊裝置主要有蓋、彈簧、頂塊和頂桿。
所述凸臺位于保護管的中部。
在所述缸底設有缸底油口。
本發(fā)明的有益效果是能有效地防止長行程位移傳感器保護管變彎，避免位移傳 感器感應桿受損，即使是在超長行程的液壓缸中，保護管也不會彎曲，不會對位移傳感器造 成損傷，具有結(jié)構簡單、拆裝維修方便、可靠性高的優(yōu)點。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構示意圖。
圖2是本發(fā)明所述頂塊裝置的結(jié)構示意圖。
圖中1-缸底、2-缸底油口、3-缸體、4-壓板、5-防彎活塞、6-導塊、 7-蓋、8-彈簧、9-頂塊、10-活塞、11-磁環(huán)座、12-保護管、13-位移傳感器、14-缸頭、15-螺 釘、16-油通道I、17-密封件、19-頂桿、20-過油通道II、21_磁環(huán)、22-凸臺。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
參見圖1和圖2，一種液壓缸用長行程傳感器保護管防彎裝置，所述液壓缸包括缸 底1、缸體3、壓板4、防彎活塞5、導塊6、活塞10、磁環(huán)座11、傳感器保護管12、位移傳感器 13、缸頭14、螺釘15、密封件17 18、磁環(huán)21和頂塊裝置，頂塊裝置主要有蓋7、彈簧8、頂塊9 和頂桿19，防彎活塞5設置于缸底1和活塞10之間，導塊6及頂塊裝置裝于防彎活塞5內(nèi)， 防彎活塞5將液壓缸無桿腔分隔為A腔和B腔；當液壓缸處于活塞10完全縮回(即初始狀 態(tài))時，液壓油由缸底油口 2進入液壓缸左端，此時由于彈簧8的作用，頂塊9壓住頂桿19， 將過油通道I 16與過油通道II 20封閉，使A腔和B腔不相通，B腔無進油，防彎活塞5頂 住活塞10開始向右端運動；當防彎活塞5走到液壓缸一半行程時，防彎活塞5內(nèi)的頂桿19 碰到保護管12上的凸臺22，頂開頂塊9，過油通道I 16和過油通道II 20聯(lián)通，B腔進油， 推動活塞10繼續(xù)向右端運動；而防彎活塞5則由于凸臺22頂住了導塊6而停止運動，在 保護管12中部起支撐作用，防止保護管12因為重力作用而變彎，起到防彎的效果。
本發(fā)明有效地防止長行程位移傳感器保護管變彎，避免位移傳感器感應桿受損， 即使是在超長行程的液壓缸中，保護管也不會彎曲，不會對位移傳感器造成損傷，具有結(jié)構 簡單、拆裝維修方便、可靠性高的優(yōu)點，因本發(fā)明所述裝置設置在液壓缸的內(nèi)部，應用時只 需調(diào)整液壓缸的內(nèi)部結(jié)構而不影響液壓缸的外部安裝和使用。
權利要求
1.一種液壓缸用長行程傳感器保護管防彎裝置，其特征是在液壓缸的活塞與缸底 之間裝有防彎活塞，該防彎活塞將液壓缸無桿腔分隔為A腔和B腔，在防彎活塞上開有能使 A腔和B腔相互聯(lián)通的過油通道I和過油通道II ；在防彎活塞內(nèi)裝有導塊和用于控制過油 通道通或斷的頂塊裝置，當頂塊裝置中的頂塊處于初始狀態(tài)時，在頂塊裝置的彈簧的壓力 作用下，頂桿封住過油通道I和過油通道II，使A腔和B腔不相通；當防彎活塞運動到油缸 行程的二分之一位置時，防彎活塞內(nèi)的頂桿碰到保護管上的凸臺，便頂開頂塊，打開過油通 道I和過油通道II，使A腔和B腔相通，B腔進油，推動活塞繼續(xù)向前運動，此時防彎活塞則 由于凸臺頂住了導塊而停止運動，在保護管中部起支撐作用，防止保護管因為重力作用而 變彎。
2.如權利要求1所述的液壓缸用長行程傳感器保護管防彎裝置，其特征是所述液壓 缸包括缸體、缸底、壓板、活塞、磁環(huán)座、位移傳感器、缸頭和磁環(huán)。
3.如權利要求1所述的液壓缸用長行程傳感器保護管防彎裝置，其特征是所述頂塊 裝置主要有蓋、彈簧、頂塊和頂桿。
4.如權利要求1所述的液壓缸用長行程傳感器保護管防彎裝置，其特征是所述凸臺 位于保護管的中部。
5.如權利要求1或2所述的液壓缸用長行程傳感器保護管防彎裝置，其特征是在所 述缸底設有缸底油口。
全文摘要
本發(fā)明涉及液壓缸用長行程傳感器保護管防彎裝置，在液壓缸的活塞與缸底之間裝有的防彎活塞將液壓缸無桿腔分隔為A腔和B腔，并開有能使A腔和B腔相互聯(lián)通的過油通道Ⅰ和過油通道Ⅱ；在防彎活塞內(nèi)裝有導塊和用于控制過油通道通或斷的頂塊裝置，當頂塊裝置中的頂塊處于初始狀態(tài)時，在彈簧的壓力作用下，頂桿封住過油通道Ⅰ和過油通道Ⅱ，使A腔和B腔不相通；當防彎活塞運動到油缸行程的二分之一位置時，頂桿碰到保護管上的凸臺，便頂開頂塊，打開過油通道Ⅰ和過油通道Ⅱ，使A腔和B腔相通，B腔進油，推動活塞繼續(xù)向前運動，此時防彎活塞則由于凸臺頂住了導塊而停止運動，在保護管中部起支撐作用，防止保護管因為重力作用而變彎。
文檔編號F15B15/28GK102032239SQ20101057378
公開日2011年4月27日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權日2010年12月6日
發(fā)明者張濟民, 彭曉翔, 黃智武 申請人:韶關液壓件廠有限公司