本發(fā)明涉及一種齒輪泵，特別涉及一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵，屬于航天技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

齒輪泵在航空航天領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，為各種航天飛行器的液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)等提供動(dòng)力。隨著我國(guó)登月計(jì)劃和深空探測(cè)計(jì)劃的不斷發(fā)展，對(duì)于齒輪泵的微型化、集成化的需求也日益增加。

目前，傳統(tǒng)的齒輪泵在微型化和集成化上無(wú)法滿(mǎn)足使用要求，具體表現(xiàn)在：齒輪齒數(shù)通常選擇在9-13個(gè)，導(dǎo)致泵體積相應(yīng)較大，無(wú)法應(yīng)用在更小的安裝空間；齒輪泵無(wú)調(diào)壓功能，因此需要在系統(tǒng)上單獨(dú)接一個(gè)溢流閥調(diào)壓，增加了整體尺寸；接頭采用外連接方式，需要預(yù)留出單獨(dú)的空間供安裝，造成了齒輪泵的體積增加，占用過(guò)多的空間；傳統(tǒng)齒輪泵端面密封通常采用O型圈結(jié)構(gòu)，需要開(kāi)O型圈槽，增大了加工難度，并且裝配時(shí)難以調(diào)節(jié)齒輪軸向間隙，需要試驗(yàn)后才能確定齒輪軸向間隙是否合適。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵，溢流閥設(shè)置在齒輪泵上，齒輪齒數(shù)設(shè)置為8個(gè)，安裝接頭與殼體集成在一起，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵，包括直流有刷電機(jī)、齒輪泵、溢流閥，所述直流有刷電機(jī)一側(cè)設(shè)置有所述齒輪泵；所述齒輪泵主要由油封、端蓋、殼體、主動(dòng)輪、軸承、從動(dòng)輪組成，所述溢流閥設(shè)置在所述殼體上；所述主動(dòng)輪上一側(cè) 設(shè)置有半圓鍵；所述端蓋與所述殼體之間設(shè)置有所述圓柱銷(xiāo)；所述端蓋與殼體之間設(shè)置有墊片；所述溢流閥設(shè)置在所述殼體上。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述主動(dòng)輪和所述從動(dòng)輪與所述殼體之間設(shè)置有所述軸承；所述油封設(shè)置在所述殼體與所述主動(dòng)輪之間。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述溢流閥由閥芯、彈簧、閥座、鎖緊螺母和調(diào)整螺釘組成，所述彈簧通過(guò)彈簧力將所述閥芯固定在殼體上，所述彈簧另一端支撐在所述調(diào)整螺釘上；所述調(diào)整螺釘通過(guò)螺紋固定在閥座上，所述閥座通過(guò)螺紋固定在殼體上；所述調(diào)整螺釘一側(cè)設(shè)置有所述鎖緊螺母。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述閥座與所述殼體之間設(shè)置有第一O型圈，所述調(diào)整螺釘與所述閥座之間設(shè)置有第二O型圈。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述齒輪泵的齒輪的齒數(shù)為8個(gè)；進(jìn)油部位設(shè)置有斜孔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述端蓋上分布有四個(gè)螺紋連接孔，四個(gè)所述螺紋連接孔錯(cuò)開(kāi)分布。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述殼體與安裝接頭之間設(shè)置有連接件連接。所述閥芯表面設(shè)置有弧形凹槽并形成通道；所述弧形凹槽上分別設(shè)置有小孔。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：減少了齒輪泵以及溢流閥的安裝空間，滿(mǎn)足各種飛行器日益減少的安裝空間的要求。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。

在附圖中：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述的齒輪泵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪的閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵的溢流閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵的安裝接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵的閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本發(fā)明實(shí)施例所述的一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵的閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1、直流有刷電機(jī)；2、半圓鍵；3、油封；4、端蓋；5、圓柱銷(xiāo)；6、殼體；7、主動(dòng)輪；8、軸承；9、從動(dòng)輪；10、墊片；11、閥芯；12、彈簧；13、閥座；14、第一O型圈；15、鎖緊螺母；16、調(diào)整螺釘；17、第二O型圈；18、螺紋連接孔；19、斜孔；20、連接件；21、小孔；22、弧形凹槽；23、通道；24、齒輪；25、安裝接頭；101、齒輪泵；102、溢流閥。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu) 選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例：如圖1至圖10所示，本發(fā)明一種高轉(zhuǎn)速可調(diào)壓微型齒輪泵，包括直流有刷電機(jī)1、齒輪泵101、溢流閥102，所述直流有刷電機(jī)1一側(cè)設(shè)置有所述齒輪泵101；所述齒輪泵101主要由油封3、端蓋4、殼體6、主動(dòng)輪7、軸承8、從動(dòng)輪9組成，所述溢流閥102設(shè)置在所述殼體6上；所述主動(dòng)輪7上一側(cè)設(shè)置有半圓鍵2；所述端蓋4與所述殼體6之間設(shè)置有所述圓柱銷(xiāo)5；所述端蓋4與殼體6之間設(shè)置有墊片10；所述溢流閥102設(shè)置在所述殼體6上。

主動(dòng)輪7和從動(dòng)輪9與殼體6之間設(shè)置有軸承8，可以保護(hù)主動(dòng)輪7和從動(dòng)輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)；油封3設(shè)置在殼體6與主動(dòng)輪7之間，可以防止油溢出。

溢流閥102由閥芯11、彈簧12、閥座13、鎖緊螺母15和調(diào)整螺釘16組成，彈簧12通過(guò)彈簧力將閥芯11固定在殼體6上，形成線(xiàn)密封；彈簧12另一端支撐在調(diào)整螺釘16上；調(diào)整螺釘16通過(guò)螺紋固定在閥座13上，閥座13通過(guò)螺紋固定在殼體6上；調(diào)整螺釘16一側(cè)設(shè)置有鎖緊螺母15來(lái)鎖死調(diào)整螺釘16。

為了增加本發(fā)明的防水強(qiáng)度，閥座13與殼體6之間設(shè)置有第一O型圈14進(jìn)行密封，調(diào)整螺釘16與閥座13之間設(shè)置有第二O型圈17進(jìn)行密封。

防止本發(fā)明被外界環(huán)境破壞，齒輪泵101的齒輪24的齒數(shù)為8個(gè)，可以減少齒輪泵101的體積，減少安裝空間；進(jìn)油部位設(shè)置有斜孔19，可以使進(jìn)油孔與軸承盲腔之間聯(lián)通，將熱量帶走形成循環(huán)。

端蓋4上分布有四個(gè)螺紋連接孔18，四個(gè)螺紋連接孔18錯(cuò)開(kāi)分布，可以防止裝錯(cuò)，提高安裝效率。

殼體6與安裝接頭25之間設(shè)置有連接件20連接，無(wú)需留出單獨(dú)安裝空間，大大減少了體積。

為了使流體流通更順暢，閥芯11表面設(shè)置有弧形凹槽22并形成通道23；弧形凹槽22上分別設(shè)置有小孔21。

本發(fā)明直流有刷電機(jī)1通過(guò)半圓鍵2與齒輪泵101連接，齒輪泵101的端蓋 4和殼體6通過(guò)圓柱銷(xiāo)5定位；主動(dòng)輪7通過(guò)軸承8與端蓋4和殼體6連接，同時(shí)為了防止軸端漏油，軸端采用油封3密封，對(duì)內(nèi)封油，對(duì)外封塵；從動(dòng)輪9與主動(dòng)輪7嚙合，并且通過(guò)軸承8支撐在端蓋4和殼體6上。實(shí)際工作中，直流有刷電機(jī)1帶動(dòng)主動(dòng)輪7旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)輪7與從動(dòng)輪9嚙合，在進(jìn)油口形成真空，在出油口形成壓力。油箱通過(guò)大氣壓力將油液壓入進(jìn)油口；出油口壓力達(dá)到設(shè)定壓力后溢流回進(jìn)油口。溢流閥102主要有閥芯11、彈簧12、閥座13、鎖緊螺母15和調(diào)整螺釘16組成。閥芯11坐落在殼體6上，形成線(xiàn)密封；彈簧12通過(guò)彈簧力將閥芯11固定在殼體6上，彈簧12另一端支撐在調(diào)整螺釘16上；調(diào)整螺釘16通過(guò)螺紋固定在閥座13上，并且使用O型圈17密封；閥座13通過(guò)螺紋固定在殼體6上，并且使用O型圈14密封；鎖緊螺母15用來(lái)鎖死調(diào)整螺釘16。調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘16可調(diào)節(jié)壓縮彈簧12的彈簧力，從而改變齒輪泵的輸出壓力。溢流閥可采用上述錐閥結(jié)構(gòu)，還可采用其他形式，如球閥式溢流閥或者滑閥式溢流閥等。齒輪24的齒數(shù)為8個(gè)，可以減少安裝體積。溢流閥102安裝在齒輪泵101上，節(jié)約了安裝體積。安裝接頭25與殼體6集成在一起，進(jìn)一步減少了安裝所占用的體積。

本發(fā)明減少了齒輪泵101以及溢流閥102的安裝空間，滿(mǎn)足各種飛行器日益減少的安裝空間的要求。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。