本發(fā)明涉及一種齒輪泵，具體是一種采用抗沖擊型浮動側板的齒輪泵。
背景技術：
：目前我公司生產(chǎn)的高壓齒輪泵其浮動側板均采用封閉式環(huán)形密封方式，以減小齒輪端面及徑向泄漏,提高容積效率，在后續(xù)的使用中，發(fā)現(xiàn)此種結構的齒輪泵在使用沖擊頻率高的工況下故障率較高，當液壓回路的壓力由高壓25MPa瞬間下降至0MPa時,浮動側板與齒輪端面配合面的壓力可瞬間下降至0MPa，但浮動側板背面由小孔d引入的壓力，由于通道較窄且長，所以在響應時間上較正面滯后，瞬間對浮動側板的壓緊力要大于推開力，齒輪對浮動側板摩擦力增加，摩擦產(chǎn)生的熱量增加，在高頻率沖擊下熱量不斷增加，由于高溫，浮動側板首先會在鋼性相對薄弱區(qū)產(chǎn)生變形，即兩端翹起，齒輪與浮動側板之間產(chǎn)生異常磨損，燒傷，密封失效，至齒輪泵建立不起壓力。技術實現(xiàn)要素：為了克服上述現(xiàn)有技術的不足之處，本發(fā)明提供了一種采用抗沖擊型浮動側板的齒輪泵。本發(fā)明是通過如下技術方案實現(xiàn)的：一種采用抗沖擊型浮動側板的齒輪泵，包括泵體、通過定位銷連接在泵體上的前蓋以及安裝在泵體內(nèi)且相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪，所述的主動齒輪和從動齒輪的兩側端面均安裝有浮動側板，浮動側板與主動齒輪和從動齒輪的端面相接觸的配合面設有泄荷槽，浮動側板的背齒面設有外形呈“W”型的W密封槽，浮動側板中部開有貫穿泄荷槽至背齒面W密封槽的槽內(nèi)的通孔Ⅰ，W密封槽的槽內(nèi)在靠近“W”形的兩側盲端處均設有貫穿浮動側板的通孔Ⅱ，主動齒輪和從動齒輪兩側的浮動側板在背齒面依次安裝有W密封圈、壓板和固定側板，所述的W密封圈鑲嵌在W密封槽內(nèi)。進一步地，所述的浮動側板為“8”字型，浮動側板上的泄荷槽形狀呈與W密封槽相對的“W”型。進一步地，所述的主動齒輪的轉軸與前蓋之間裝有深溝球軸承，深溝球軸承在遠離主動齒輪一端安裝有防止深溝球軸承軸向移動的擋圈Ⅰ。進一步地，所述的主動齒輪的轉軸與前蓋之間還裝有耐壓油封，耐壓油封位于深溝球軸承與主動齒輪之間，耐壓油封在遠離深溝球軸承一端安裝有油封擋圈，耐壓油封另一端設有防止耐壓油封軸向移動的擋圈Ⅱ。進一步地，所述的主動齒輪的轉軸與從動齒輪的轉軸上在兩側的固定側板外側均安裝有滾針軸承。進一步地，所述的泵體與前蓋之間裝有用于密封的矩形密封圈。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的浮動側板在原有基礎之上,在次高壓區(qū)增加了通孔Ⅱ，在壓力突變時，浮動側板的正反兩面的壓力能瞬間達成一致，又因通孔Ⅱ開在W密封圈補償力較大的區(qū)域，同時也改善了浮動側板的整體壓力平衡問題，經(jīng)對比測試，齒輪泵在超高壓區(qū)間內(nèi)容積效率變化較之前相對穩(wěn)定，具體測試數(shù)據(jù)見下表：壓力（MPa）05101520253025未改進前流量值(L/min)126.3126.3126.3126.3124.1121.8123120改進后流量值(L/min)126.3126.3126.3126.3124.1122120122由上組測試數(shù)據(jù)可看出，當壓力增高到30MPa時，未改進前容積效率反而增加，說明在此區(qū)間補償力已經(jīng)大大超出齒輪的反推力，導致浮動側板貼緊齒輪端面，在此之間不能形成油膜，側板有磨損加據(jù)，所以當壓力再調(diào)到25MPa時，流量較之前有所下降，長時間運行會造成側板磨損發(fā)熱，最終側板燒壞，齒輪泵失效。這兩組泵經(jīng)拆檢，其側板的磨損情況與測試數(shù)據(jù)相吻合，改進后的側板磨損量及變型量相對未改進側板要小很多。經(jīng)主機廠試用，改進側板后的齒輪泵在沖擊頻率高的工況下使用，故障率明顯降低。附圖說明圖1為本發(fā)明的內(nèi)部結構示意圖；圖2為本發(fā)明的左視圖；圖3為本發(fā)明浮動側板配合面視圖；圖4為本發(fā)明A-A剖視圖；圖5為本發(fā)明浮動側板背齒面視圖；圖中，1、主動齒輪，2、擋圈Ⅰ，3、深溝球軸承，4、擋圈Ⅱ，5、耐壓油封，6、油封擋圈，7、前蓋，8、滾針軸承，9、定位銷，10、矩形密封圈，11、浮動側板，12、W密封圈，13、壓板，14、固定側板，15、泵體，16、從動齒輪，17、通孔Ⅰ，18、通孔Ⅱ。具體實施方式下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。如圖1、圖3、圖4和圖5所示，一種采用抗沖擊型浮動側板的齒輪泵，包括泵體15、通過定位銷9連接在泵體15上的前蓋7以及安裝在泵體15內(nèi)且相互嚙合的主動齒輪1和從動齒輪16，所述的主動齒輪1和從動齒輪16的兩側端面均安裝有浮動側板11，浮動側板11與主動齒輪1和從動齒輪16的端面相接觸的配合面設有泄荷槽，浮動側板11的背齒面設有外形呈“W”型的W密封槽，浮動側板11中部開有貫穿泄荷槽至背齒面W密封槽的槽內(nèi)的通孔Ⅰ17，W密封槽的槽內(nèi)在靠近“W”形的兩側盲端處均設有貫穿浮動側板11的通孔Ⅱ18，主動齒輪1和從動齒輪16兩側的浮動側板11在背齒面依次安裝有W密封圈12、壓板13和固定側板14，所述的W密封圈12鑲嵌在W密封槽內(nèi)。本發(fā)明的主動齒輪1和從動齒輪16相嚙合，在主機發(fā)動機的帶動下旋轉，將液壓油轉換成高壓油輸送到液壓系統(tǒng)中；浮動側板11、固定側板14、W密封圈12和壓板13起端面密封作用，另外壓板13還能保護W密封圈12不受沖擊；W密封圈12彈性變形產(chǎn)生的力使齒輪和浮動側板11之間保持僅有一層油膜厚度的間隙，齒輪泵工作時出油口的液壓油通過浮動側板11上的通孔Ⅰ17引入浮動側板11的背齒面，同時次高壓區(qū)的液壓油通過浮動側板上的通孔Ⅱ18引入浮動側板的背齒面，這樣浮動側板前后的壓差為0，浮動側板11對齒輪端面的壓緊力完全由矩形密封圈10的壓縮量來提供，浮動側板11的推開力與壓緊力之差為一定值，與齒輪泵的壓力大小無關，由此齒輪泵容積效率能得到較好的保證，且液壓油引入W環(huán)形區(qū)域內(nèi)，推動W密封圈12緊貼四周金屬表面，形成全密封空間，減少浮動側板11的外圓與泵體15內(nèi)腔形成的間隙泄漏，提高齒輪泵的容積效率。如圖3所示，所述的浮動側板11為“8”字型，浮動側板11上的泄荷槽形狀呈與W密封槽相對的“W”型。如圖1所示，所述的主動齒輪1的轉軸與前蓋7之間裝有深溝球軸承3，深溝球軸承3在遠離主動齒輪1一端安裝有防止深溝球軸承3軸向移動的擋圈Ⅰ2。深溝球軸承3是在主動齒輪1受到外部徑向力作用時，對泵起保護作用。如圖1所示，所述的主動齒輪1的轉軸與前蓋7之間還裝有耐壓油封5，耐壓油封5位于深溝球軸承3與主動齒輪1之間，耐壓油封5在遠離深溝球軸承3一端安裝有油封擋圈6，耐壓油封5另一端設有防止耐壓油封5軸向移動的擋圈Ⅱ4。耐壓油封5和油封擋圈6防止液壓油沿主動齒輪1的轉軸的向泵外滲漏。滾針軸承8對主動齒輪1和從動齒輪16起支承作用。如圖1所示，所述的主動齒輪1的轉軸與從動齒輪16的轉軸上在兩側的固定側板14外側均安裝有滾針軸承8。因為本發(fā)明結構緊湊，徑向安裝尺寸受限制，而滾針軸承具有較小的截面，因此徑向結構緊湊，且滾針軸承內(nèi)徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時，外徑最小，所以這里使用滾針軸承為支承結構。如圖1所示，所述的泵體15與前蓋7之間裝有用于密封的矩形密封圈10。如圖2所示，組合好的泵體和前蓋通過四根螺栓和彈簧墊圈緊固成為一臺單聯(lián)齒輪泵。當前第1頁1 2 3