所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)制造，尤其是高壓風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上的風(fēng)機(jī)均為葉片式，其工作原理為通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片高速旋轉(zhuǎn)而對(duì)氣體產(chǎn)生壓力使氣體朝指定的方向流出，但因空氣有壓縮性質(zhì)，當(dāng)風(fēng)機(jī)后端的出風(fēng)口減小或堵住時(shí)，氣體即會(huì)在出風(fēng)管內(nèi)被壓縮，待壓縮到一定壓力后即會(huì)停留在當(dāng)前的位置，此時(shí)風(fēng)機(jī)形成空轉(zhuǎn)，因此由葉片結(jié)構(gòu)組成的風(fēng)機(jī)的壓力受到限制，不適合做長(zhǎng)距離的氣體輸送和滿(mǎn)足高壓風(fēng)力的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有風(fēng)機(jī)存在的不足，本發(fā)明提供了一種沖壓風(fēng)機(jī)的工作方式與結(jié)構(gòu)，該風(fēng)機(jī)由進(jìn)氣口，氣體壓縮管，出風(fēng)管，中軸和外殼組成，氣體壓縮管設(shè)置在中軸的四周，氣體壓縮管的外端連接進(jìn)風(fēng)口，內(nèi)端連接出風(fēng)口，中軸安裝在軸承座上形成固定，設(shè)備由外殼進(jìn)行固定，該風(fēng)機(jī)工作時(shí)由電機(jī)等動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)中軸而使氣體壓縮管高速旋轉(zhuǎn)，氣體壓縮管上的進(jìn)風(fēng)口對(duì)空氣進(jìn)行切割，被切割后的空氣被迫進(jìn)入氣體壓縮管內(nèi)，外部的空氣繼續(xù)進(jìn)入后將推動(dòng)內(nèi)部的空氣繼續(xù)壓縮，迫使內(nèi)部的空氣向氣體壓縮管的中部移動(dòng)，被壓縮后的氣體由出風(fēng)管排出設(shè)備，從而依靠沖壓的力量使氣體達(dá)到較高的壓力。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的解釋。

圖1為風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，

圖2為風(fēng)機(jī)的氣體壓縮管工作原理圖。

具體實(shí)施方式

通過(guò)圖1可以看出，該風(fēng)機(jī)由電機(jī)，氣體壓縮管，中軸，出風(fēng)管，外殼組成，氣體壓縮管(1)通過(guò)中軸(2)安裝在軸承座(3)上，氣體壓縮管的外端斷面處設(shè)有進(jìn)氣口(4)，當(dāng)氣體壓縮管(1)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣口(4)的斷面將會(huì)切割空氣從而使空氣進(jìn)入氣體壓縮管后由出風(fēng)口排出，設(shè)備由電機(jī)(9)或其他動(dòng)力設(shè)備驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置可直接連接中軸(2)，也可由帶傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)等傳動(dòng)方式間接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，氣體壓縮管的中心處設(shè)有出風(fēng)口(5)，出風(fēng)管(6)固定在設(shè)備的外殼(7)上，出風(fēng)口(5)與出風(fēng)管(6)的接觸面設(shè)有密封圈(8)，密封圈的作用為對(duì)出風(fēng)口(5)輸出的空氣進(jìn)行密封而不影響出風(fēng)口轉(zhuǎn)動(dòng)，出風(fēng)管(6)為設(shè)備需要將壓縮空氣進(jìn)行傳輸時(shí)所采用的結(jié)構(gòu)配置，如果僅需要使風(fēng)機(jī)設(shè)備產(chǎn)生風(fēng)力而不進(jìn)行傳輸時(shí)，出風(fēng)管(6)和密封圈(8)將被舍棄。

通過(guò)圖2可以看出，當(dāng)氣體壓縮管朝著進(jìn)氣口(4)的方向高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣口(4)的斷面將會(huì)切割空氣，被切割的空氣被迫進(jìn)入氣體壓縮管(1)內(nèi)部，由于設(shè)備高速旋轉(zhuǎn)，被切割的空氣將源源不斷的進(jìn)入氣體壓縮管(1)后經(jīng)出風(fēng)口(5)排出設(shè)備。

該風(fēng)機(jī)設(shè)備工作時(shí)，由外援驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)使其高速旋轉(zhuǎn)，氣體壓縮管(1)斷面上的進(jìn)氣口(4)對(duì)空氣進(jìn)行切割從而迫使空氣進(jìn)入氣體壓縮管后經(jīng)出風(fēng)口排出設(shè)備，由于氣體的不斷進(jìn)入，氣體在設(shè)備內(nèi)部時(shí)沒(méi)有其他的空間可緩速或消散，所以設(shè)備內(nèi)部氣體的壓力將會(huì)升高，特別是連接出風(fēng)管后氣體會(huì)因?yàn)楦邏憾_(dá)到較大的輸送距離。

以上是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可做出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在

本技術(shù)：
權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)制造，尤其是高壓風(fēng)機(jī)。該沖壓風(fēng)機(jī)由進(jìn)氣口，氣體壓縮管，出風(fēng)管，中軸和外殼組成，氣體壓縮管設(shè)置在中軸的四周，氣體壓縮管的外端連接進(jìn)風(fēng)口，內(nèi)端連接出風(fēng)口，中軸安裝在軸承座上形成固定，設(shè)備由外殼進(jìn)行固定，該風(fēng)機(jī)工作時(shí)由電機(jī)等動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)中軸而使氣體壓縮管高速旋轉(zhuǎn)，氣體壓縮管上的進(jìn)風(fēng)口對(duì)空氣進(jìn)行切割，被切割后的空氣被迫進(jìn)入氣體壓縮管內(nèi)，外部的空氣繼續(xù)進(jìn)入后將推動(dòng)內(nèi)部的空氣繼續(xù)壓縮，迫使內(nèi)部的空氣向氣體壓縮管的中部移動(dòng)，被壓縮后的氣體由出風(fēng)管排出設(shè)備，從而達(dá)到較高的壓力。

技術(shù)研發(fā)人員：王明中
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王明中
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.22
技術(shù)公布日：2017.10.10