本實(shí)用新型涉及一種汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子。

背景技術(shù)：

注塑磁體因其能夠加工成復(fù)雜的形狀而且精度高被作為高檔的磁性材料獲得廣泛的應(yīng)用。注塑磁由尼龍加磁粉組成，以專用的注塑機(jī)通過射出成型的方式生產(chǎn)出來的磁體?，F(xiàn)有的汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子就采用了注塑磁制造。如圖1、圖2所示，其包括帶有葉輪的轉(zhuǎn)子主體10以及位于轉(zhuǎn)子主體10內(nèi)部的滑動軸承30，通過注塑方式將注塑磁材料成型于滑動軸承30的外圍，形成轉(zhuǎn)子主體10，并最終形成汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子。這種汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子存在以下缺陷：注塑磁注塑時溫度高、壓力大，容易將滑動軸承壓變形或壓裂，形成廢品；直接與注塑磁注塑后，滑動軸承的內(nèi)孔會縮小，影響內(nèi)孔精度；另外，注塑磁較脆，在材料薄的地方如扇葉等處，容易碎裂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)上的不足，提供一種成品率高、精度高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)子主體、磁環(huán)、滑動軸承，所述滑動軸承位于所述轉(zhuǎn)子主體的中心并與所述轉(zhuǎn)子主體相固定連接，所述磁環(huán)與所述滑動軸承同軸，所述轉(zhuǎn)子主體采用塑膠材料通過注塑方式一次成型于所述滑動軸承的外圍并與所述磁環(huán)相固定連接，所述轉(zhuǎn)子主體與所述磁環(huán)及所述滑動軸承成為一體復(fù)合結(jié)構(gòu)，最終形成汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子。

所述磁環(huán)與所述滑動軸承均為預(yù)制件。

所述磁環(huán)的一端設(shè)有凸臺，所述凸臺上設(shè)有若干個徑向凸塊，所述轉(zhuǎn)子主體包括葉輪、若干個徑向槽孔，所述徑向凸塊與所述徑向槽孔相適配，以對所述磁環(huán)進(jìn)行限位固定。

或者，所述磁環(huán)的一端設(shè)有環(huán)形槽，所述磁環(huán)的外壁上設(shè)有若干個軸向貫穿孔，所述轉(zhuǎn)子主體包括葉輪、若干個軸向柱、底環(huán)，所述軸向柱貫穿所述軸向貫穿孔，以對所述磁環(huán)在周向進(jìn)行限位，所述底環(huán)與所述環(huán)形槽相適配，以對所述磁環(huán)在軸向進(jìn)行限位。

所述滑動軸承為自潤滑高分子聚合物滑動軸承。

所述滑動軸承采用改性聚酰亞胺制成。

或者，所述滑動軸承采用工程塑料或石墨或陶瓷制成。

所述轉(zhuǎn)子主體采用工程塑料制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：由于本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)子主體、磁環(huán)、滑動軸承，所述滑動軸承位于所述轉(zhuǎn)子主體的中心并與所述轉(zhuǎn)子主體相固定連接，所述磁環(huán)與所述滑動軸承同軸，所述轉(zhuǎn)子主體采用塑膠材料通過注塑方式一次成型于所述滑動軸承的外圍并與所述磁環(huán)相固定連接，所述轉(zhuǎn)子主體與所述磁環(huán)及所述滑動軸承成為一體復(fù)合結(jié)構(gòu)，最終形成汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子；本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，在保持整體結(jié)構(gòu)形狀、性能不變的情況下，將汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子由兩部分即滑動軸承和注塑磁轉(zhuǎn)子主體變成三個部分即滑動軸承、磁環(huán)和塑膠轉(zhuǎn)子主體，具有以下優(yōu)點(diǎn)：磁環(huán)獨(dú)立成型，既保證磁通量要求，其他部件也不受高溫高壓的影響；塑膠注塑溫度低，壓力小，不會破壞滑動軸承的結(jié)構(gòu)，也不影響滑動軸承的內(nèi)孔精度；塑膠質(zhì)量輕，韌性大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可做成更薄的結(jié)構(gòu)，且薄壁結(jié)構(gòu)不易斷裂；葉輪整體質(zhì)量減輕，減小電機(jī)啟動電流；降低成本；故本實(shí)用新型成品率高、精度高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

附圖說明

圖1是一種現(xiàn)有的汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示的汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3所示的汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一的磁環(huán)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例一的轉(zhuǎn)子主體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例二的汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7所示的汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例二的轉(zhuǎn)子主體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例二的磁環(huán)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例二的磁環(huán)的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：

如圖3～圖6所示，本實(shí)施例的汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子主體1、磁環(huán)2、滑動軸承3，所述滑動軸承3位于所述轉(zhuǎn)子主體1的中心并與所述轉(zhuǎn)子主體1相固定連接，所述磁環(huán)2與所述滑動軸承3同軸，所述轉(zhuǎn)子主體1采用塑膠材料通過注塑方式一次成型于所述滑動軸承3的外圍并與所述磁環(huán)2相固定連接，所述轉(zhuǎn)子主體1與所述磁環(huán)2及所述滑動軸承3成為一體復(fù)合結(jié)構(gòu)，最終形成汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子。所述磁環(huán)2與所述滑動軸承3均為預(yù)制件，所述磁環(huán)2的一端設(shè)有凸臺，所述凸臺上設(shè)有四個徑向凸塊21，所述轉(zhuǎn)子主體1包括葉輪11、四個徑向槽孔12，所述徑向凸塊21與所述徑向槽孔12相適配，以對所述磁環(huán)2進(jìn)行限位固定，因此所述轉(zhuǎn)子主體1與所述磁環(huán)2的結(jié)合牢固，所述滑動軸承3為自潤滑高分子聚合物滑動軸承，本實(shí)施例中所述滑動軸承3采用改性聚酰亞胺(PI)制成，當(dāng)然也可以采用工程塑料或石墨或陶瓷等其它摩擦材料制成，所述轉(zhuǎn)子主體1采用工程塑料制成，如PP、ABS、PPE、PA等。

實(shí)施例二：

如圖7～圖11所示，本實(shí)施例的汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子主體1、磁環(huán)2、滑動軸承3，所述滑動軸承3位于所述轉(zhuǎn)子主體1的中心并與所述轉(zhuǎn)子主體1相固定連接，所述磁環(huán)2與所述滑動軸承3同軸，所述轉(zhuǎn)子主體1采用塑膠材料通過注塑方式一次成型于所述滑動軸承3的外圍并與所述磁環(huán)2相固定連接，所述轉(zhuǎn)子主體1與所述磁環(huán)2及所述滑動軸承3成為一體復(fù)合結(jié)構(gòu)，最終形成汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子。所述磁環(huán)2與所述滑動軸承3均為預(yù)制件，所述磁環(huán)2的一端設(shè)有環(huán)形槽23，所述磁環(huán)2的外壁上設(shè)有六個軸向貫穿孔22，所述轉(zhuǎn)子主體1包括葉輪11、六個軸向柱14、底環(huán)13，所述軸向柱14貫穿所述軸向貫穿孔22，以對所述磁環(huán)2在周向進(jìn)行限位，所述底環(huán)13與所述環(huán)形槽23相適配，即所述底環(huán)13填充滿所述環(huán)形槽23，以對所述磁環(huán)2在軸向進(jìn)行限位，因此所述轉(zhuǎn)子主體1與所述磁環(huán)2的結(jié)合牢固，所述滑動軸承3為自潤滑高分子聚合物滑動軸承，本實(shí)施例中所述滑動軸承3采用改性聚酰亞胺(PI)制成，當(dāng)然也可以采用工程塑料或石墨或陶瓷等其它摩擦材料制成，所述轉(zhuǎn)子主體1采用工程塑料制成，如PP、ABS、PPE、PA等。

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，在保持整體結(jié)構(gòu)形狀、性能不變的情況下，將汽車電子水泵葉輪轉(zhuǎn)子由兩部分即滑動軸承和注塑磁轉(zhuǎn)子主體變成三個部分即滑動軸承、磁環(huán)和塑膠轉(zhuǎn)子主體，具有以下優(yōu)點(diǎn)：磁環(huán)獨(dú)立成型，既保證磁通量要求，其他部件也不受高溫高壓的影響；塑膠注塑溫度低，壓力小，不會破壞滑動軸承的結(jié)構(gòu)，也不影響滑動軸承的內(nèi)孔精度；塑膠質(zhì)量輕，韌性大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，可做成更薄的結(jié)構(gòu)，且薄壁結(jié)構(gòu)不易斷裂；葉輪整體質(zhì)量減輕，減小電機(jī)啟動電流；降低成本；因此本實(shí)用新型成品率高、精度高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于汽車電子水泵領(lǐng)域。