本發(fā)明涉及變頻空壓機(jī)壓縮空氣技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種結(jié)構(gòu)簡單、消耗電量少、費(fèi)用低、延長設(shè)備使用壽命的空壓機(jī)變頻一拖二壓縮空氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

眾所周知，在中小型電站的汽輪發(fā)電機(jī)組中，系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)時(shí)，未考慮機(jī)組長期的節(jié)能問題等。如壓縮空氣壓力達(dá)到規(guī)定壓力后，電機(jī)持續(xù)工頻空載運(yùn)行，壓力降低后，電機(jī)持續(xù)加載運(yùn)行，電機(jī)不斷的加載卸載，造成了大量電能的浪費(fèi)；第二由于用氣負(fù)荷不穩(wěn)定，造成空壓機(jī)通過進(jìn)氣閥門的開閉來頻繁加載卸載，空壓機(jī)電機(jī)對(duì)設(shè)備的沖擊很大，對(duì)機(jī)械壽命有很大影響。

目前，一般的汽輪發(fā)電機(jī)組中，設(shè)有兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)，兩臺(tái)空壓機(jī)分別經(jīng)兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接，正常情況下，一臺(tái)空壓機(jī)工作，另一臺(tái)空壓機(jī)備用，空壓機(jī)工作在工頻狀態(tài)。壓力采用兩點(diǎn)式控制(上、下限控制)，也就是當(dāng)空壓機(jī)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值上限時(shí)，空壓機(jī)通過本身的油壓關(guān)閉進(jìn)氣閥；當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下限時(shí)，空壓機(jī)打開進(jìn)氣閥。由于實(shí)際用氣量不可能等于實(shí)時(shí)產(chǎn)氣量，這樣就導(dǎo)致了空壓機(jī)頻繁的卸載和加載，對(duì)電動(dòng)機(jī)、空壓機(jī)和電網(wǎng)造成很大的沖擊。再者，空壓機(jī)卸荷運(yùn)行時(shí)，不產(chǎn)生壓縮空氣，電動(dòng)機(jī)處于空載狀態(tài)，其用電量為滿負(fù)載的60%左右，這部分電能被白白浪費(fèi)。原系統(tǒng)工況存在的問題：1.主電機(jī)雖然星-角減壓起動(dòng)，但起動(dòng)時(shí)的電流仍然很大，會(huì)影響電網(wǎng)的供電安全及其它用電設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定。經(jīng)觀察空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)常會(huì)引起水站變頻器跳閘；2.主電機(jī)時(shí)常空載運(yùn)行，屬非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電能浪費(fèi)嚴(yán)重；3.主電機(jī)工頻運(yùn)行致使空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)噪音很大；4.主電機(jī)工頻起動(dòng)對(duì)設(shè)備的沖擊很大，對(duì)機(jī)械壽命有很大影響；5.兩臺(tái)空壓機(jī)全部采用變頻一對(duì)一控制，始終有一臺(tái)空壓機(jī)處在備用狀態(tài)，造成資源浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、消耗電量少、費(fèi)用低、延長設(shè)備使用壽命的空壓機(jī)變頻一拖二壓縮空氣系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種空壓機(jī)變頻一拖二壓縮空氣系統(tǒng)，設(shè)有兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的空氣壓縮壓縮機(jī)分為一號(hào)空氣壓縮機(jī)和二號(hào)空氣壓縮機(jī)，所述的一號(hào)空氣壓縮機(jī)和二號(hào)空氣壓縮機(jī)分別經(jīng)聯(lián)軸器與空壓機(jī)電機(jī)相連接，所述的一號(hào)空氣壓縮機(jī)和二號(hào)空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣出口分別經(jīng)管道與干燥機(jī)進(jìn)口相連接，干燥機(jī)出口分別經(jīng)管道與壓縮空氣母管相連接，壓縮空氣母管與儲(chǔ)氣罐進(jìn)氣口相連接，所述的儲(chǔ)氣罐的出氣口經(jīng)管道直接連接到用氣系統(tǒng)，所述的兩臺(tái)空壓機(jī)電機(jī)上設(shè)有一臺(tái)變頻器，所述的變頻器的一端分別與兩臺(tái)空壓機(jī)電源開關(guān)相連接，變頻器的另一端分別與兩臺(tái)空壓機(jī)電機(jī)上的空壓機(jī)原有Y/△啟動(dòng)回路相連接，所述的變頻器的控制信號(hào)回路經(jīng)壓力傳感器與儲(chǔ)氣罐相連接，所述的變頻器的電氣控制原理如下：設(shè)有控制開關(guān)電源，電源采用AC380V，開關(guān)電源進(jìn)線連接空氣開關(guān)，控制出線經(jīng)事故總停按鈕與控制回路相連接，事故總停開關(guān)的后端分別與一號(hào)工頻運(yùn)行電路、二號(hào)工頻運(yùn)行電路、一號(hào)變頻運(yùn)行電路和二號(hào)變頻運(yùn)行電路相連接，所述的一號(hào)工頻運(yùn)行電路由停止按鈕、啟動(dòng)按鈕、KM3繼電器常開觸點(diǎn)、KM1繼電器常閉觸點(diǎn)、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM3線圈和標(biāo)識(shí)燈組成，所述的停止按鈕的一端與事故總停開關(guān)相連接，停止按鈕的另一端依次與啟動(dòng)按鈕、KM1繼電器常閉觸點(diǎn)、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM3線圈相串聯(lián)，串聯(lián)后的繼電器KM3線圈與開關(guān)電源另一相相連接，所述的常開自保持觸點(diǎn)為KM3繼電器常開觸點(diǎn)，常開自保持觸點(diǎn)與啟動(dòng)按鈕并聯(lián)連接，所述的繼電器KM3線圈的兩端設(shè)有標(biāo)識(shí)燈，標(biāo)識(shí)燈的兩端與繼電器KM3線圈相并聯(lián)連接，所述的二號(hào)工頻運(yùn)行電路由停止按鈕、啟動(dòng)按鈕、KM4繼電器常開觸點(diǎn)、KM2繼電器常閉觸點(diǎn)、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM4線圈和標(biāo)識(shí)燈組成，所述的停止按鈕的一端與事故總停開關(guān)相連接，停止按鈕的另一端依次與啟動(dòng)按鈕、KM2繼電器常閉觸點(diǎn)、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM4線圈相串聯(lián)，串聯(lián)后的繼電器KM4線圈與開關(guān)電源另一相相連接，所述的常開自保持觸點(diǎn)為KM4繼電器常開觸點(diǎn)，常開自保持觸點(diǎn)與啟動(dòng)按鈕并聯(lián)連接，所述的繼電器KM4線圈的兩端設(shè)有標(biāo)識(shí)燈，標(biāo)識(shí)燈的兩端與繼電器KM4線圈相并聯(lián)連接，所述的一號(hào)變頻運(yùn)行電路由轉(zhuǎn)換開關(guān)、KM2繼電器常閉觸點(diǎn)、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)、KM3繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM1線圈、繼電器KM5線圈、標(biāo)識(shí)燈組成，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)的一端與事故總停開關(guān)相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)的另一端依次與KM2繼電器常閉觸點(diǎn)、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)、KM3繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM1線圈相連接，KM2繼電器常閉觸點(diǎn)、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)、KM3繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM1線圈相互串聯(lián)連接，繼電器KM1線圈的另一端與開關(guān)電源另一相相連接，所述的繼電器KM1線圈的兩端設(shè)有繼電器KM5線圈和標(biāo)識(shí)燈，繼電器KM5線圈和標(biāo)識(shí)燈的兩端分別與繼電器KM1線圈的兩端相并聯(lián)連接，所述的二號(hào)變頻運(yùn)行電路由轉(zhuǎn)換開關(guān)、KM1繼電器常閉觸點(diǎn)、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)、KM4繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM2線圈、繼電器KM6線圈、標(biāo)識(shí)燈組成，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)的一端與事故總停開關(guān)相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)的另一端依次與KM1繼電器常閉觸點(diǎn)、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)、KM4繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM2線圈相連接，KM1繼電器常閉觸點(diǎn)、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)、KM4繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM2線圈相互串聯(lián)連接，繼電器KM2線圈的另一端與開關(guān)電源另一相相連接，所述的繼電器KM2線圈的兩端設(shè)有繼電器KM6線圈和標(biāo)識(shí)燈，繼電器KM6線圈和標(biāo)識(shí)燈的兩端分別與繼電器KM1線圈的兩端相并聯(lián)連接。

本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、消耗電量少、費(fèi)用低、延長設(shè)備使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中變頻器電路原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明：

如附圖所示，一種空壓機(jī)一拖二頻壓縮空氣系統(tǒng)，設(shè)有兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的空氣壓縮壓縮機(jī)分為一號(hào)空氣壓縮機(jī)1和二號(hào)空氣壓縮機(jī)2，所述的一號(hào)空氣壓縮機(jī)1和二號(hào)空氣壓縮機(jī)2分別經(jīng)聯(lián)軸器與空壓機(jī)電機(jī)3相連接，所述的一號(hào)空氣壓縮機(jī)1和二號(hào)空氣壓縮機(jī)2的壓縮空氣出口分別經(jīng)管道5與干燥機(jī)4進(jìn)口相連接，干燥機(jī)4出口分別經(jīng)管道5與壓縮空氣母管相連接，壓縮空氣母管與儲(chǔ)氣罐6進(jìn)氣口相連接，所述的儲(chǔ)氣罐6的出氣口經(jīng)管道直接連接到用氣系統(tǒng)，所述的空壓機(jī)電機(jī)3上設(shè)有變頻器7，所述的變頻器7的一端經(jīng)壓力傳感器8與儲(chǔ)氣罐6相連接，變頻器7的另一端與空壓機(jī)電機(jī)3上的空壓機(jī)原有Y/△啟動(dòng)回路9相連接，壓力傳感器8測(cè)量儲(chǔ)氣罐的壓力，并轉(zhuǎn)換成4-20mA的信號(hào)，通過線路傳到變頻器7的端子，變頻器7通過內(nèi)部計(jì)算儲(chǔ)氣罐6的壓力變化，對(duì)應(yīng)的輸出不同的頻率到空壓機(jī)電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)速不同輸出的壓縮空氣量就不同，使電機(jī)持續(xù)的高效運(yùn)行，并保持儲(chǔ)氣罐的壓力持續(xù)穩(wěn)定，所述的變頻器7的電氣控制原理如下：設(shè)有控制開關(guān)電源，電源采用AC380V，開關(guān)電源進(jìn)線連接空氣開關(guān)，控制出線經(jīng)事故總停按鈕與控制回路相連接，事故總停開關(guān)的后端分別與一號(hào)工頻運(yùn)行電路、二號(hào)工頻運(yùn)行電路、一號(hào)變頻運(yùn)行電路和二號(hào)變頻運(yùn)行電路相連接，所述的一號(hào)工頻運(yùn)行電路由停止按鈕、啟動(dòng)按鈕、KM3繼電器常開觸點(diǎn)、KM1繼電器常閉觸點(diǎn)、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM3線圈和標(biāo)識(shí)燈組成，所述的停止按鈕的一端與事故總停開關(guān)相連接，停止按鈕的另一端依次與啟動(dòng)按鈕、KM1繼電器常閉觸點(diǎn)、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM3線圈相串聯(lián)，串聯(lián)后的繼電器KM3線圈與開關(guān)電源另一相相連接，所述的常開自保持觸點(diǎn)為KM3繼電器常開觸點(diǎn)，常開自保持觸點(diǎn)與啟動(dòng)按鈕并聯(lián)連接，所述的繼電器KM3線圈的兩端設(shè)有標(biāo)識(shí)燈，標(biāo)識(shí)燈的兩端與繼電器KM3線圈相并聯(lián)連接，所述的二號(hào)工頻運(yùn)行電路由停止按鈕、啟動(dòng)按鈕、KM4繼電器常開觸點(diǎn)、KM2繼電器常閉觸點(diǎn)、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM4線圈和標(biāo)識(shí)燈組成，所述的停止按鈕的一端與事故總停開關(guān)相連接，停止按鈕的另一端依次與啟動(dòng)按鈕、KM2繼電器常閉觸點(diǎn)、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM4線圈相串聯(lián)，串聯(lián)后的繼電器KM4線圈與開關(guān)電源另一相相連接，所述的常開自保持觸點(diǎn)為KM4繼電器常開觸點(diǎn)，常開自保持觸點(diǎn)與啟動(dòng)按鈕并聯(lián)連接，所述的繼電器KM4線圈的兩端設(shè)有標(biāo)識(shí)燈，標(biāo)識(shí)燈的兩端與繼電器KM4線圈相并聯(lián)連接，所述的一號(hào)變頻運(yùn)行電路由轉(zhuǎn)換開關(guān)、KM2繼電器常閉觸點(diǎn)、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)、KM3繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM1線圈、繼電器KM5線圈、標(biāo)識(shí)燈組成，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)的一端與事故總停開關(guān)相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)的另一端依次與KM2繼電器常閉觸點(diǎn)、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)、KM3繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM1線圈相連接，KM2繼電器常閉觸點(diǎn)、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)、KM3繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM1線圈相互串聯(lián)連接，繼電器KM1線圈的另一端與開關(guān)電源另一相相連接，所述的繼電器KM1線圈的兩端設(shè)有繼電器KM5線圈和標(biāo)識(shí)燈，繼電器KM5線圈和標(biāo)識(shí)燈的兩端分別與繼電器KM1線圈的兩端相并聯(lián)連接，所述的二號(hào)變頻運(yùn)行電路由轉(zhuǎn)換開關(guān)、KM1繼電器常閉觸點(diǎn)、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)、KM4繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM2線圈、繼電器KM6線圈、標(biāo)識(shí)燈組成，所述的轉(zhuǎn)換開關(guān)的一端與事故總停開關(guān)相連接，轉(zhuǎn)換開關(guān)的另一端依次與KM1繼電器常閉觸點(diǎn)、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)、KM4繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM2線圈相連接，KM1繼電器常閉觸點(diǎn)、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)、KM4繼電器常閉觸點(diǎn)、繼電器KM2線圈相互串聯(lián)連接，繼電器KM2線圈的另一端與開關(guān)電源另一相相連接，所述的繼電器KM2線圈的兩端設(shè)有繼電器KM6線圈和標(biāo)識(shí)燈，繼電器KM6線圈和標(biāo)識(shí)燈的兩端分別與繼電器KM1線圈的兩端相并聯(lián)連接。

本發(fā)明在使用時(shí)，由于設(shè)有兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)，兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)分別由兩個(gè)空壓機(jī)電機(jī)相連接，通過控制空壓機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，調(diào)整壓縮機(jī)的輸出，保持進(jìn)入儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓縮空氣與用戶使用的壓縮空氣平衡，本發(fā)明由一臺(tái)變頻器單獨(dú)控制兩臺(tái)空壓機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，兩臺(tái)空壓機(jī)電機(jī)分別設(shè)有工頻和變頻運(yùn)行回路，任意一臺(tái)空壓機(jī)電機(jī)可以單獨(dú)工頻或變頻運(yùn)行，兩臺(tái)空壓機(jī)電機(jī)可以同時(shí)工頻，或兩臺(tái)空壓機(jī)電機(jī)一臺(tái)工頻、一臺(tái)變頻運(yùn)行，兩臺(tái)空壓機(jī)不能同時(shí)變頻運(yùn)行，與一號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)或者與二號(hào)空氣壓縮機(jī)相連接的空壓機(jī)電機(jī)變頻或者工頻回路能同時(shí)進(jìn)行啟動(dòng)，只能單獨(dú)進(jìn)行工頻或者變頻啟動(dòng)，兩臺(tái)空氣壓縮機(jī)的空壓機(jī)電機(jī)不能同時(shí)進(jìn)行變頻啟動(dòng)，可以一臺(tái)進(jìn)行工頻，另一臺(tái)進(jìn)行變頻啟動(dòng)，也可以同時(shí)進(jìn)行工頻啟動(dòng)，因此，正常運(yùn)行時(shí)，根據(jù)運(yùn)行工況的需要，閉合一號(hào)和二號(hào)空壓機(jī)電機(jī)的進(jìn)線空氣開關(guān)，選擇工頻運(yùn)行時(shí)，按下一號(hào)和二號(hào)空壓機(jī)的啟動(dòng)按鈕，將一號(hào)工頻運(yùn)行電路和二號(hào)工頻運(yùn)行電路中的啟動(dòng)按鈕閉合，進(jìn)而使電路導(dǎo)通，繼電器KM3或繼電器KM4工作，KM3常開觸點(diǎn)和KM4常開觸點(diǎn)閉合，啟動(dòng)按鈕彈開，保持工頻回路繼續(xù)帶電，一號(hào)變頻運(yùn)行電路和二號(hào)變頻電路中的KM3繼電器常閉觸點(diǎn)和KM4繼電器的常閉觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，一號(hào)變頻運(yùn)行電路和二號(hào)變頻運(yùn)行電路不能執(zhí)行啟動(dòng)運(yùn)行工作，最終一號(hào)工頻運(yùn)行電路和二號(hào)工頻運(yùn)行電路工作，進(jìn)而帶動(dòng)分別與一號(hào)空氣壓縮機(jī)和二號(hào)空氣壓縮機(jī)的空壓機(jī)電機(jī)工頻運(yùn)行，選擇變頻運(yùn)行方式時(shí)，操作轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇一號(hào)或二號(hào)空壓機(jī)變頻運(yùn)行，確認(rèn)給電機(jī)已經(jīng)停運(yùn)并停止旋轉(zhuǎn)，使電路導(dǎo)通，繼電器KM1、KM5或繼電器KM2、KM6工作，KM1常開觸點(diǎn)和KM2常開觸點(diǎn)閉合，啟動(dòng)按鈕彈開，保持工頻回路繼續(xù)帶電，一號(hào)工頻運(yùn)行電路和二號(hào)工頻電路中的繼電器KM1、KM5或繼電器KM2、KM6常閉觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，一號(hào)工頻頻運(yùn)行電路和二號(hào)工頻運(yùn)行電路不能執(zhí)行啟動(dòng)運(yùn)行工作，最終一號(hào)變頻運(yùn)行電路或二號(hào)變頻運(yùn)行電路工作，當(dāng)用戶需用大量的壓縮空氣時(shí)，即儲(chǔ)氣罐輸出大量壓縮空氣，傳感器將信號(hào)傳遞給控制器，控制器傳遞給變頻器，變頻器內(nèi)部電路進(jìn)行工作，閉合空氣開關(guān)，將一號(hào)工頻運(yùn)行電路和二號(hào)工頻運(yùn)行電路中的啟動(dòng)按鈕閉合，進(jìn)而使電路導(dǎo)通，繼電器KM3線圈和繼電器KM4線圈工作，KM3常開觸點(diǎn)和KM4常開觸點(diǎn)閉合，啟動(dòng)按鈕彈開，一號(hào)變頻運(yùn)行電路和二號(hào)變頻電路中的KM3繼電器常閉觸點(diǎn)和KM4繼電器的常閉觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，一號(hào)變頻運(yùn)行電路和二號(hào)變頻運(yùn)行電路不運(yùn)行工作，最終一號(hào)工頻運(yùn)行電路和二號(hào)工頻運(yùn)行電路工作，進(jìn)而帶動(dòng)分別與一號(hào)空氣壓縮機(jī)和二號(hào)空氣壓縮機(jī)的空壓機(jī)電機(jī)工頻運(yùn)行，當(dāng)傳感器傳感數(shù)據(jù)需要一個(gè)空壓機(jī)電機(jī)工頻運(yùn)行，另一個(gè)空壓機(jī)變頻運(yùn)行時(shí)，即與一號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)工頻運(yùn)行，與二號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)變頻運(yùn)行，或者與一號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)變頻運(yùn)行，與二號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)工頻運(yùn)行，其工作原理如下：（1）與一號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)工頻運(yùn)行，二號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)不運(yùn)行，閉合一號(hào)和二號(hào)空壓機(jī)電機(jī)的進(jìn)線空氣開關(guān)，按下一號(hào)空壓機(jī)的啟動(dòng)按鈕，將一號(hào)工頻運(yùn)行電路中的啟動(dòng)按鈕閉合，進(jìn)而使電路導(dǎo)通，繼電器KM3工作，KM3自保持常開觸點(diǎn)閉合，啟動(dòng)按鈕彈開，保持工頻回路繼續(xù)帶電，一號(hào)變頻運(yùn)行電路中的KM3繼電器常閉觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，一號(hào)變頻運(yùn)行電路不能執(zhí)行啟動(dòng)運(yùn)行工作，最終一號(hào)工頻運(yùn)行電路工作，進(jìn)而帶動(dòng)與一號(hào)空氣壓縮機(jī)的空壓機(jī)電機(jī)工頻運(yùn)行，一號(hào)變頻回路不能啟動(dòng),二號(hào)工頻回路可以啟動(dòng)；（2）與二號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)工頻運(yùn)行，一號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)不運(yùn)行，閉合一號(hào)和二號(hào)空壓機(jī)電機(jī)的進(jìn)線空氣開關(guān)，按下二號(hào)空壓機(jī)的啟動(dòng)按鈕，將二號(hào)工頻運(yùn)行電路中的啟動(dòng)按鈕閉合，進(jìn)而使電路導(dǎo)通，繼電器KM4工作，KM4自保持常開觸點(diǎn)閉合，啟動(dòng)按鈕彈開，保持工頻回路繼續(xù)帶電，二號(hào)變頻運(yùn)行電路中的KM4繼電器常閉觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，一號(hào)變頻運(yùn)行電路不能執(zhí)行啟動(dòng)運(yùn)行工作，最終二號(hào)工頻運(yùn)行電路工作，進(jìn)而帶動(dòng)與二號(hào)空氣壓縮機(jī)的空壓機(jī)電機(jī)工頻運(yùn)行，二號(hào)變頻回路不能啟動(dòng),一號(hào)工頻回路可以啟動(dòng)；（3）與一號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)變頻運(yùn)行，二號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)不運(yùn)行，閉合一號(hào)和二號(hào)空壓機(jī)電機(jī)的進(jìn)線空氣開關(guān)，操作一號(hào)空壓機(jī)的旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)開關(guān)，將一號(hào)工頻運(yùn)行電路中的啟動(dòng)按鈕閉合，進(jìn)而使電路導(dǎo)通，繼電器KM1、KM5工作，保持工頻回路繼續(xù)帶電，一號(hào)工頻運(yùn)行電路中的KM1、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，二號(hào)變頻運(yùn)行電路中的KM1、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，二號(hào)變頻運(yùn)行電路和一號(hào)工頻不能執(zhí)行啟動(dòng)運(yùn)行工作，最終一號(hào)變頻運(yùn)行電路工作，進(jìn)而帶動(dòng)與一號(hào)空氣壓縮機(jī)的空壓機(jī)電機(jī)變頻運(yùn)行，一號(hào)工頻回路不能啟動(dòng)，二號(hào)變頻回路不能啟動(dòng),二號(hào)工頻回路可以啟動(dòng)；（3）與二號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)變頻運(yùn)行，一號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)不運(yùn)行，閉合一號(hào)和二號(hào)空壓機(jī)電機(jī)的進(jìn)線空氣開關(guān)，操作二號(hào)空壓機(jī)的旋轉(zhuǎn)啟動(dòng)開關(guān)，將二號(hào)工頻運(yùn)行電路中的啟動(dòng)按鈕閉合，進(jìn)而使電路導(dǎo)通，繼電器KM2、KM6工作，保持工頻回路繼續(xù)帶電，二號(hào)工頻運(yùn)行電路中的KM2、KM6繼電器常閉觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，一號(hào)變頻運(yùn)行電路中的KM2、KM5繼電器常閉觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，一號(hào)變頻運(yùn)行電路和二號(hào)工頻不能執(zhí)行啟動(dòng)運(yùn)行工作，最終二號(hào)變頻運(yùn)行電路工作，進(jìn)而帶動(dòng)與二號(hào)空氣壓縮機(jī)的空壓機(jī)電機(jī)變頻運(yùn)行，二號(hào)工頻回路不能啟動(dòng)，一號(hào)變頻回路不能啟動(dòng),一號(hào)工頻回路可以啟動(dòng)；（5）與二號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)和與一號(hào)空氣壓縮機(jī)連接的空壓機(jī)電機(jī)同時(shí)工頻運(yùn)行，閉合一號(hào)和二號(hào)空壓機(jī)電機(jī)的進(jìn)線空氣開關(guān)，分別按下一號(hào)空壓機(jī)和二號(hào)空壓機(jī)的啟動(dòng)按鈕，將一號(hào)空壓機(jī)和二號(hào)空壓機(jī)工頻運(yùn)行電路中的啟動(dòng)按鈕閉合，進(jìn)而使電路導(dǎo)通，繼電器KM4和繼電器KM3工作，繼電器KM4和繼電器KM3自保持常開觸點(diǎn)閉合，啟動(dòng)按鈕彈開，保持工頻回路繼續(xù)帶電，一號(hào)空壓機(jī)和二號(hào)空壓機(jī)變頻運(yùn)行電路中的繼電器KM4和繼電器KM3常閉觸點(diǎn)進(jìn)行斷開，一號(hào)空壓機(jī)和二號(hào)空壓機(jī)變頻運(yùn)行電路不能執(zhí)行啟動(dòng)運(yùn)行工作，最終一號(hào)空壓機(jī)和二號(hào)空壓機(jī)工頻運(yùn)行電路工作，進(jìn)而帶動(dòng)與一號(hào)空壓機(jī)和二號(hào)空壓機(jī)空氣壓縮機(jī)的空壓機(jī)電機(jī)工頻運(yùn)行，一號(hào)空壓機(jī)和二號(hào)空壓機(jī)變頻回路不能啟動(dòng)，因此，整個(gè)變頻器控制空壓機(jī)電機(jī)旋轉(zhuǎn)的過程中，可保證儲(chǔ)氣罐內(nèi)的空氣平衡，節(jié)省電機(jī)工頻空載運(yùn)行的電量，減少工頻加載時(shí)的噪音，能夠達(dá)到兩臺(tái)空壓機(jī)的工頻極限輸出，運(yùn)行方式多樣靈活，節(jié)省一臺(tái)變頻器的投資，具有結(jié)構(gòu)簡單、消耗電量少、費(fèi)用低、延長設(shè)備使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。