專利名稱：滾珠螺桿推拉器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滾珠螺桿推拉器，屬于機(jī)械傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
推拉器是一種與房車(高檔旅行休閑車)相配套的機(jī)電一體化產(chǎn)品。目前國(guó)際上房車發(fā)展迅猛，特別是歐美國(guó)家居民愛(ài)好旅游，駕房車旅行是一種十分流行的新的方式。我國(guó)隨著人民生活水平的提高，房車也逐漸被人們所接受，因此為房車配套用的推拉器的開發(fā)試驗(yàn)已勢(shì)在必然。目前國(guó)內(nèi)的房車用推力器，只具有推出的功能，尚無(wú)單位試制既能推又能拉的房車用推拉器。而且目前國(guó)內(nèi)外的房車用推力器其推桿均為梯形螺桿、螺母，在推進(jìn)時(shí)磨擦阻滯大，推力受到一定限制，離合器保險(xiǎn)裝置也難以固定在一定數(shù)值上。
實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有推、拉兩種功能的滾珠螺桿推拉器。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步目的是提供一種高效、耐用、安全平穩(wěn)的滾珠螺桿推拉器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種滾珠螺桿推拉器，包括可正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)的微型電機(jī)、齒輪變速箱、驅(qū)動(dòng)螺桿、驅(qū)動(dòng)螺母、內(nèi)套筒、外套筒，微型電機(jī)帶有電機(jī)軸，齒輪變速箱由雙聯(lián)齒輪和傳動(dòng)軸組成，其特征在于雙輪齒輪輸入端與微型電機(jī)軸嚙合，輸出端與傳動(dòng)軸嚙合，傳動(dòng)軸從齒輪變速箱伸出的一端與驅(qū)動(dòng)螺桿固定連接，在驅(qū)動(dòng)螺桿上設(shè)有定位盤，定位盤固定在外套筒內(nèi)，驅(qū)動(dòng)螺母一端與驅(qū)動(dòng)螺桿為螺紋連接，另一端與內(nèi)套筒固定連接，內(nèi)套筒與外套筒滑動(dòng)連接。當(dāng)微型電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)雙聯(lián)齒輪聯(lián)動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，由于驅(qū)動(dòng)螺桿與傳動(dòng)軸固定連接，且被定位盤定位于外套筒內(nèi)，因此驅(qū)動(dòng)螺桿只能在定位盤內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而不能做軸向的竄動(dòng)，驅(qū)動(dòng)螺母會(huì)隨著驅(qū)動(dòng)螺桿的旋轉(zhuǎn)而聯(lián)動(dòng)內(nèi)套筒被推出，當(dāng)需要拉回時(shí)，則只需改變電源方向，讓微型電機(jī)反轉(zhuǎn)即可。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為驅(qū)動(dòng)螺桿、螺母設(shè)置為滾珠螺桿、滾珠螺母，在滾珠螺母內(nèi)設(shè)有若干鋼球，當(dāng)滾珠螺桿在滾珠螺母內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，首先與滾珠螺母內(nèi)的鋼球接觸，減少了接觸面積，減小了滾珠螺桿與螺母在旋進(jìn)旋出過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦力，提高了推拉器的工作效率。
本實(shí)用新型的更進(jìn)一步設(shè)置為齒輪變速箱的雙聯(lián)齒輪與電機(jī)軸齒輪一端采用斜齒嚙合，與直齒傳動(dòng)相比，提高了配合精度，增強(qiáng)了傳動(dòng)效率，且降低了噪音；在定位盤兩端皆設(shè)有推力球軸承，推力球軸承與外套筒固定連接，推力球軸承上皆設(shè)有實(shí)心塊和方形彈簧，可減小驅(qū)動(dòng)螺桿在定位盤內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)與定位盤產(chǎn)生的摩擦力；在傳動(dòng)軸上還設(shè)有離合保險(xiǎn)裝置，當(dāng)推、拉力達(dá)到或超過(guò)限定值時(shí)，推拉器將會(huì)自動(dòng)打滑，離合保護(hù)準(zhǔn)確、平穩(wěn)。
本實(shí)用新型可用于房車，也可廣泛用于需要準(zhǔn)確調(diào)節(jié)、定位、開合、升舉的機(jī)電設(shè)備上，如與控制器配套安裝于遙控門上可使開啟更為方便、快捷；安裝與衛(wèi)星天線上可實(shí)現(xiàn)精確定位；與連桿機(jī)構(gòu)耦合可任意調(diào)節(jié)升舉范圍等。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例說(shuō)明進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容，但下面的說(shuō)明并不是局限于本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述滾珠螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型所述滾珠螺桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型所述滾珠螺桿的局部放大圖；圖5是本實(shí)用新型所述滾珠螺桿的A-A剖面圖；圖6是本實(shí)用新型所述離合保險(xiǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
1-微型電機(jī)、2-齒輪變速箱、3-定位盤、4-雙聯(lián)齒輪、5-傳動(dòng)軸、6-內(nèi)套筒、7-外套筒、8-驅(qū)動(dòng)螺桿、9-驅(qū)動(dòng)螺母、10-微型電機(jī)軸、11-傳動(dòng)套、12-連接塊、13-推力球軸承、14-實(shí)心塊、15-方形彈簧、16-彈簧碟片、17-彈子滑塊、18-傳動(dòng)軸齒輪、19-滾珠螺母、20-鋼球?qū)虿邸?1-滾珠螺桿如圖1所示的實(shí)施例中，本實(shí)用新型由可正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)的微型電機(jī)1、齒輪變速箱2、定位盤3、內(nèi)套筒6、外套筒7、驅(qū)動(dòng)螺桿8、驅(qū)動(dòng)螺母9、傳動(dòng)套11、連接塊12組成，微型電機(jī)1帶有電機(jī)軸10，齒輪變速箱2由雙聯(lián)齒輪4和傳動(dòng)軸5組成，雙聯(lián)齒輪4輸入端與微型電機(jī)軸10嚙合，輸出端與傳動(dòng)軸5嚙合，傳動(dòng)軸5從齒輪變速箱2伸出的一端與驅(qū)動(dòng)螺桿8通過(guò)傳動(dòng)套11固定連接，驅(qū)動(dòng)螺桿8與驅(qū)動(dòng)螺母9為螺紋連接，在驅(qū)動(dòng)螺桿8上設(shè)有定位盤3，定位盤3固定在外套筒7內(nèi)，驅(qū)動(dòng)螺母9與內(nèi)套筒6固定連接，內(nèi)套筒6與外套筒7滑動(dòng)連接。工作時(shí)，當(dāng)微型電機(jī)軸10正轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)雙聯(lián)齒輪4聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)軸5，驅(qū)動(dòng)螺桿8隨傳動(dòng)軸5一起旋轉(zhuǎn)，由于驅(qū)動(dòng)螺桿8與傳動(dòng)軸5為固定連接，且被定位盤3定位于外套筒7內(nèi)，因此驅(qū)動(dòng)螺桿8只能在定位盤3內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而不能做軸向的竄動(dòng)，驅(qū)動(dòng)螺母9會(huì)隨著驅(qū)動(dòng)螺桿8的旋轉(zhuǎn)而聯(lián)動(dòng)內(nèi)套筒6被推出，當(dāng)需要拉回時(shí)，則只需改變微型電機(jī)1的電源方向，讓微型電機(jī)軸10反轉(zhuǎn)即可。內(nèi)套6筒與外套筒7之間通過(guò)橡膠結(jié)合件密封，橡膠結(jié)合件采用高分子材料合成，既有硬度，又具有較好的韌性，具有密封、耐磨、抗老化的效果。
在圖1所示的另一實(shí)施例中，齒輪變速箱2內(nèi)的雙聯(lián)齒輪4與微型電機(jī)軸10一端采用斜齒嚙合，與傳動(dòng)軸5一端采用直齒嚙合，以提高傳動(dòng)配合精度與傳動(dòng)效率，在定位盤3的兩端設(shè)置一組推力球軸承13，推力球軸承13也固定在外套筒7上，在推力球軸承13上還相應(yīng)設(shè)有一組實(shí)心塊14和方形彈簧15，起到緩解推力球軸承13受力的作用。工作時(shí)，隨著微型電機(jī)軸10的旋轉(zhuǎn)(正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))，雙聯(lián)齒輪4聯(lián)動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺桿8在定位盤3內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，定位盤3與驅(qū)動(dòng)螺桿8之間的摩擦力，其方向與內(nèi)套筒6的運(yùn)動(dòng)方向相反，通過(guò)在定位盤3兩端分別設(shè)置推力球軸承13，可大大減小定位盤3與驅(qū)動(dòng)螺桿8之間的摩擦力，提高其工作效率和使用壽命。
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示的實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)螺桿8、驅(qū)動(dòng)螺母9設(shè)置為滾珠螺桿21、滾珠螺母19，在滾珠螺母的鋼球?qū)虿?0內(nèi)設(shè)有若干鋼球，當(dāng)滾珠螺桿21在滾珠螺母19內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí)，首先與鋼球?qū)虿?0內(nèi)的鋼球接觸，減少了接觸面積，減小了滾珠螺桿21與螺母19在旋進(jìn)旋出過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦力，提高了推拉器的工作效率。
如圖1、圖6所示的實(shí)施例中傳動(dòng)軸5一端與驅(qū)動(dòng)螺桿8固定連接，一端與雙聯(lián)齒輪4的輸出齒輪嚙合，在傳動(dòng)軸5上設(shè)有離合保險(xiǎn)裝置，離合保險(xiǎn)裝置包括有彈簧碟片16、彈子滑塊17，由于傳動(dòng)軸齒輪18與雙聯(lián)齒輪4通過(guò)摩擦力聯(lián)接，因此當(dāng)傳動(dòng)軸5所受推力或拉力超過(guò)限定值時(shí)，彈簧碟片16與彈子滑塊17配合作用，傳動(dòng)軸5會(huì)自動(dòng)打滑，驅(qū)動(dòng)螺桿8因此停止旋轉(zhuǎn)，離合保護(hù)安全、平穩(wěn)，彈簧碟片16與彈子滑塊17均通過(guò)熱處理提高其疲勞強(qiáng)度，使離合保險(xiǎn)裝置更加準(zhǔn)確。
本實(shí)用新型可用于房車，也可廣泛用于需要準(zhǔn)確調(diào)節(jié)、定位、開合、升舉的機(jī)電設(shè)備上，如與控制器配套安裝于遙控門上可使開啟更為方便、快捷；安裝與衛(wèi)星天線上可實(shí)現(xiàn)精確定位；與連桿機(jī)構(gòu)耦合可任意調(diào)節(jié)升舉范圍等。為方便、快捷；安裝與衛(wèi)星天線上可實(shí)現(xiàn)精確定位；與連桿機(jī)構(gòu)耦合可任意調(diào)節(jié)升舉范圍等。
權(quán)利要求1.一種滾珠螺桿推拉器，包括可正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)的微型電機(jī)、齒輪變速箱、驅(qū)動(dòng)螺桿、驅(qū)動(dòng)螺母、內(nèi)套筒、外套筒，微型電機(jī)帶有電機(jī)軸，齒輪變速箱由雙聯(lián)齒輪和傳動(dòng)軸組成，其特征在于雙輪齒輪的輸入端與微型電機(jī)的電機(jī)軸嚙合，雙輪齒輪的輸出端與傳動(dòng)軸嚙合，傳動(dòng)軸從齒輪變速箱伸出的一端與驅(qū)動(dòng)螺桿固定連接，在驅(qū)動(dòng)螺桿上設(shè)有定位盤，定位盤固定在外套筒內(nèi)，驅(qū)動(dòng)螺母一端與驅(qū)動(dòng)螺桿為螺紋連接，另一端與內(nèi)套筒固定連接，內(nèi)套筒與外套筒滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾珠螺桿推拉器，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)螺桿、驅(qū)動(dòng)螺母設(shè)置為滾珠螺桿、滾珠螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾珠螺桿推拉器，其特征在于齒輪變速箱的雙聯(lián)齒輪與電機(jī)軸設(shè)置為斜齒嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾珠螺桿推拉器，其特征在于所述的定位盤兩端分別設(shè)有推力球軸承，推力球軸承與外套筒固定連接，推力球軸承上皆設(shè)有實(shí)心塊和方形彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾珠螺桿推拉器，其特征在于所述的傳動(dòng)軸上還設(shè)有離合保險(xiǎn)裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種滾珠螺桿推拉器，屬于機(jī)械傳動(dòng)裝置，包括可正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)的微型電機(jī)、齒輪變速箱、驅(qū)動(dòng)螺桿、驅(qū)動(dòng)螺母、內(nèi)套筒、外套筒，齒輪變速箱由雙聯(lián)齒輪和傳動(dòng)軸組成，微型電機(jī)與齒輪變速箱聯(lián)動(dòng)連接，齒輪變速箱與驅(qū)動(dòng)螺桿聯(lián)動(dòng)連接，內(nèi)套筒與外套筒為滑動(dòng)連接，在驅(qū)動(dòng)螺桿上設(shè)有定位盤，通過(guò)微型電機(jī)聯(lián)動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺桿在定位盤內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而將驅(qū)動(dòng)螺母聯(lián)動(dòng)內(nèi)套筒推出，改變微型電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向則可將內(nèi)套筒拉回，從而解決了原有推力器只能推進(jìn)不能拉回的問(wèn)題。通過(guò)將原有的梯形螺桿、螺母改為滾珠螺桿、螺母，及改變齒輪變速箱的設(shè)置，提高了推拉器的性能和使用壽命。
文檔編號(hào)F16H3/02GK2900933SQ20052011747
公開日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2005年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者楊大余 申請(qǐng)人:紹興威煌電機(jī)廠, 紹興艾克西蒙房車設(shè)備有限公司