專利名稱：汽車可調(diào)節(jié)式制動輪缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制動領(lǐng)域，具體屬于汽車可調(diào)節(jié)式制動輪缸。
背景技術(shù)：
汽車可調(diào)節(jié)式制動輪缸是由制動缸蓋、活塞、活塞桿、皮碗及緩解彈簧等組成，通過三通閥的作用，使壓縮空氣進(jìn)入制動缸時，推動活塞通過一套基礎(chǔ)裝置而起制動作用。目前的汽車可調(diào)節(jié)式制動輪缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠合理，體積笨重，制動效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車可調(diào)節(jié)式制動輪缸，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，可通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)彈簧鎖片的彈力，從而控制推動活塞的推動力大小，重量進(jìn)一步減輕，制動效果好， 提高了汽車的整體使用性能。本發(fā)明的技術(shù)方案如下
汽車可調(diào)節(jié)式制動輪缸，包括有缸體，缸體的內(nèi)腔中滑動安裝于調(diào)節(jié)活塞，調(diào)節(jié)活塞的前端套裝有皮圈，后端安裝有調(diào)整螺栓，缸體的后端與調(diào)節(jié)螺栓的端部之間蓋置有防塵蓋， 防塵蓋呈折彎狀，且兩端具有夾持端，缸體的側(cè)壁上固定有彈簧鎖片，彈簧鎖片卡緊于調(diào)節(jié)螺栓的后端，缸體上安裝有放氣螺釘，放氣螺釘?shù)纳隙税惭b有放氣帽。所述的彈簧鎖片的中部具有半圓形的凸起。本發(fā)明的進(jìn)氣孔通入壓縮氣體，并推動活塞滑動，可通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)彈簧鎖片的彈力，從而控制推動活塞的推動力大小，從而實現(xiàn)制動功能，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，重量進(jìn)一步減輕，制動效果好，提高了汽車的整體使用性能。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式參見附圖，汽車可調(diào)節(jié)式制動輪缸，包括有缸體1，缸體1的內(nèi)腔中滑動安裝于調(diào)節(jié)活塞2，調(diào)節(jié)活塞2的前端套裝有皮圈3，后端安裝有調(diào)整螺栓4，缸體1的后端與調(diào)節(jié)螺栓的端部之間蓋置有防塵蓋5，防塵蓋呈折彎狀，且兩端具有夾持端，缸體1的側(cè)壁上固定有彈簧鎖片6，彈簧鎖片的中部具有半圓形的凸起7，彈簧鎖片6卡緊于調(diào)節(jié)螺栓的后端，缸體上安裝有放氣螺釘，放氣螺釘7的上端安裝有放氣帽。
權(quán)利要求
1.汽車可調(diào)節(jié)式制動輪缸，包括有缸體，缸體的內(nèi)腔中滑動安裝于調(diào)節(jié)活塞，其特征在于調(diào)節(jié)活塞的前端套裝有皮圈，后端安裝有調(diào)整螺栓，缸體的后端與調(diào)節(jié)螺栓的端部之間蓋置有防塵蓋，防塵蓋呈折彎狀，且兩端具有夾持端，缸體的側(cè)壁上固定有彈簧鎖片，彈簧鎖片卡緊于調(diào)節(jié)螺栓的后端，缸體上安裝有放氣螺釘，放氣螺釘?shù)纳隙税惭b有放氣帽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車可調(diào)節(jié)式制動輪缸，其特征在于所述的彈簧鎖片的中部具有半圓形的凸起。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車可調(diào)節(jié)式制動輪缸，包括有缸體，缸體的內(nèi)腔中滑動安裝于調(diào)節(jié)活塞，調(diào)節(jié)活塞的前端套裝有皮圈，后端安裝有調(diào)整螺栓，缸體的后端與調(diào)節(jié)螺栓的端部之間蓋置有防塵蓋，防塵蓋呈折彎狀，且兩端具有夾持端，缸體的側(cè)壁上固定有彈簧鎖片，彈簧鎖片卡緊于調(diào)節(jié)螺栓的后端，缸體上安裝有放氣螺釘，放氣螺釘?shù)纳隙税惭b有放氣帽。本發(fā)明的進(jìn)氣孔通入壓縮氣體，并推動活塞滑動，可通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)彈簧鎖片的彈力，從而控制推動活塞的推動力大小，從而實現(xiàn)制動功能，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，重量進(jìn)一步減輕，制動效果好，提高了汽車的整體使用性能。
文檔編號F16D65/14GK102367847SQ20111028701
公開日2012年3月7日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司