專(zhuān)利名稱(chēng)：氣門(mén)嘴的制作方法
氣門(mén)嘴技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于自行車(chē)零部件領(lǐng)域，特別涉及一種新型的氣門(mén)嘴。
技術(shù)背景
現(xiàn)有的非機(jī)動(dòng)車(chē)的輪胎中，所有的氣門(mén)嘴安裝了氣門(mén)針、氣門(mén)芯和氣門(mén)壓緊螺母， 打氣時(shí)，壓縮空氣通過(guò)氣門(mén)針的小孔，打入輪胎中，氣門(mén)芯起到一個(gè)密封的作用，在使用非機(jī)動(dòng)車(chē)的時(shí)候，氣門(mén)芯(橡膠軟管)受到擠壓、摩擦和輪胎內(nèi)的溫度的變化，氣門(mén)芯的老化的速度較快，造成輪胎容易漏氣，影響使用者的使用，故本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，對(duì)氣門(mén)嘴進(jìn)行了改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有的氣門(mén)嘴的缺陷，設(shè)計(jì)了一種不具有橡膠氣門(mén)芯的氣門(mén)嘴，克服了由于氣門(mén)芯老化造成的漏氣問(wèn)題，減少了人們對(duì)氣門(mén)嘴的維護(hù)，有利于氣門(mén)嘴的長(zhǎng)時(shí)間使用。
本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
氣門(mén)嘴，其包括一個(gè)中空的氣門(mén)桿，氣門(mén)桿的下端設(shè)置有與輪胎本體連接的上壓片和下壓片，氣門(mén)桿的外表面設(shè)有螺紋，氣門(mén)桿上還設(shè)置有對(duì)氣門(mén)桿進(jìn)行定位的定位螺母， 氣門(mén)桿的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)氣門(mén)芯，氣門(mén)桿的頂部還連接有一個(gè)氣門(mén)鎖緊蓋，所述的氣門(mén)芯包括外芯體和內(nèi)芯體，外芯體上設(shè)置有一個(gè)供氣體流動(dòng)的通孔，通孔下端的外芯體設(shè)置有一個(gè)腔體，內(nèi)芯體設(shè)置在外芯體的腔體內(nèi)，內(nèi)芯體對(duì)應(yīng)通孔處設(shè)置有直徑大于通孔的盲孔， 盲孔內(nèi)設(shè)置有密封球以及對(duì)密封球起復(fù)位作用的彈簧，盲孔的兩側(cè)設(shè)置有與輪胎腔體連通的空氣流道。
所述的外芯體和內(nèi)芯體之間通過(guò)螺紋連接。
所述的外芯體的頂部向外延伸設(shè)置有壓附在氣門(mén)桿頂部的壓緊環(huán)。
所述的內(nèi)芯體的端部設(shè)置有便于安裝和調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)槽。
本發(fā)明將球閥的原理運(yùn)用到氣門(mén)芯上，通過(guò)一個(gè)密封球?qū)ν锥瞬康拿芊鈦?lái)控制輪胎的充放氣，當(dāng)充氣時(shí)，氣體有通孔的一端進(jìn)入，由于壓力的不斷增加，克服彈簧的彈力， 推動(dòng)密封球向下移動(dòng)，使通孔與空氣流道導(dǎo)通，對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，當(dāng)充氣完成后，通孔內(nèi)的壓力沒(méi)有了，彈簧推動(dòng)密封球上移對(duì)通孔進(jìn)行密封，本發(fā)明不需要采用橡膠軟管，克服了橡膠軟管老化帶來(lái)的漏氣的問(wèn)題，減少了使用者使用的麻煩。


圖1為氣門(mén)嘴的半剖視圖，
圖2為氣門(mén)芯的剖視圖，
圖中1為氣門(mén)鎖緊蓋，2為氣門(mén)桿，3為定位螺母，4為上壓片，5為下壓片，6為氣門(mén)芯，61為外芯體，62為密封球，63為彈簧，64為調(diào)節(jié)槽，65為內(nèi)芯體，66為壓緊環(huán)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步闡述
如圖1和圖2所示的氣門(mén)嘴，其包括一個(gè)中空的氣門(mén)桿2，氣門(mén)桿2的下端設(shè)置有與輪胎本體連接的上壓片4和下壓片5，上壓片4和下壓片5分別設(shè)置在輪胎的上表面和下表面，形成一個(gè)夾緊，氣門(mén)桿2的外表面設(shè)有螺紋，氣門(mén)桿2上還設(shè)置有對(duì)氣門(mén)桿2進(jìn)行定位的定位螺母3，定位螺母3用于將氣門(mén)桿2與鋼圈之間進(jìn)行鎖緊，氣門(mén)桿2的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)氣門(mén)芯6，氣門(mén)桿2的頂部還連接有一個(gè)氣門(mén)鎖緊蓋1，所述的氣門(mén)芯6包括外芯體 61和內(nèi)芯體65，外芯體61上設(shè)置有一個(gè)供氣體流動(dòng)的通孔，通孔下端的外芯體61設(shè)置有一個(gè)腔體，內(nèi)芯體65設(shè)置在外芯體61的腔體內(nèi)，內(nèi)芯體65對(duì)應(yīng)通孔處設(shè)置有直徑大于通孔的盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)置有密封球62以及對(duì)密封球62起復(fù)位作用的彈簧63，盲孔的兩側(cè)設(shè)置有與輪胎腔體連通的空氣流道。
所述的外芯體61和內(nèi)芯體65之間通過(guò)螺紋連接，采用螺紋連接便于對(duì)密封球進(jìn)行更換，以及對(duì)氣門(mén)芯進(jìn)行維護(hù)。
所述的外芯體61的頂部向外延伸設(shè)置有壓附在氣門(mén)桿2頂部的壓緊環(huán)66，壓緊環(huán) 66連接在氣門(mén)桿的頂部，實(shí)現(xiàn)一個(gè)密封的作用。
所述的內(nèi)芯體65的端部設(shè)置有便于安裝和調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)槽，設(shè)置的調(diào)節(jié)槽64便于用螺絲刀進(jìn)行調(diào)節(jié)。
本發(fā)明將球閥的原理運(yùn)用到氣門(mén)芯上，通過(guò)一個(gè)密封球?qū)ν锥瞬康拿芊鈦?lái)控制輪胎的充放氣，當(dāng)充氣時(shí)，氣體有通孔的一端進(jìn)入，由于壓力的不斷增加，克服彈簧的彈力， 推動(dòng)密封球向下移動(dòng)，使通孔與空氣流道導(dǎo)通，對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，當(dāng)充氣完成后，通孔內(nèi)的壓力沒(méi)有了，彈簧推動(dòng)密封球上移對(duì)通孔進(jìn)行密封，本發(fā)明不需要采用橡膠軟管，克服了橡膠軟管老化帶來(lái)的漏氣的問(wèn)題，可以長(zhǎng)期使用，減少了使用者使用的麻煩。
權(quán)利要求
1.氣門(mén)嘴，其包括一個(gè)中空的氣門(mén)桿，氣門(mén)桿的下端設(shè)置有與輪胎本體連接的上壓片和下壓片，氣門(mén)桿的外表面設(shè)有螺紋，氣門(mén)桿上還設(shè)置有對(duì)氣門(mén)桿進(jìn)行定位的定位螺母，氣門(mén)桿的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)氣門(mén)芯，氣門(mén)桿的頂部還連接有一個(gè)氣門(mén)鎖緊蓋，其特征在于所述的氣門(mén)芯包括外芯體和內(nèi)芯體，外芯體上設(shè)置有一個(gè)供氣體流動(dòng)的通孔，通孔下端的外芯體設(shè)置有一個(gè)腔體，內(nèi)芯體設(shè)置在外芯體的腔體內(nèi)，內(nèi)芯體對(duì)應(yīng)通孔處設(shè)置有直徑大于通孔的盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)置有密封球以及對(duì)密封球起復(fù)位作用的彈簧，盲孔的兩側(cè)設(shè)置有與輪胎腔體連通的空氣流道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門(mén)嘴，其特征在于所述的外芯體和內(nèi)芯體之間通過(guò)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門(mén)嘴，其特征在于所述的外芯體的頂部向外延伸設(shè)置有壓附在氣門(mén)桿頂部的壓緊環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門(mén)嘴，其特征在于所述的內(nèi)芯體的端部設(shè)置有便于安裝和調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)槽。
全文摘要
本發(fā)明屬于自行車(chē)零部件領(lǐng)域，特別涉及一種新型的氣門(mén)嘴。氣門(mén)嘴，其包括一個(gè)中空的氣門(mén)桿，氣門(mén)桿的下端設(shè)置有與輪胎本體連接的上壓片和下壓片，氣門(mén)桿的外表面設(shè)有螺紋，氣門(mén)桿上還設(shè)置有對(duì)氣門(mén)桿進(jìn)行定位的定位螺母，氣門(mén)桿的內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)氣門(mén)芯，氣門(mén)桿的頂部還連接有一個(gè)氣門(mén)鎖緊蓋，所述的氣門(mén)芯包括外芯體和內(nèi)芯體，外芯體上設(shè)置有一個(gè)供氣體流動(dòng)的通孔，通孔下端的外芯體設(shè)置有一個(gè)腔體，內(nèi)芯體設(shè)置在外芯體的腔體內(nèi)，內(nèi)芯體對(duì)應(yīng)通孔處設(shè)置有直徑大于通孔的盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)置有密封球以及對(duì)密封球起復(fù)位作用的彈簧，盲孔的兩側(cè)設(shè)置有與輪胎腔體連通的空氣流道。本發(fā)明克服了由于氣門(mén)芯老化造成的漏氣間題。
文檔編號(hào)F16K15/20GK102518842SQ20111041669
公開(kāi)日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者殷斌 申請(qǐng)人:常州市永益工具有限公司