專利名稱：一種立式減速電機(jī)及其應(yīng)用的曝氣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及減速技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種立式減速電機(jī)。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述立式減速電機(jī)的曝氣機(jī)。
背景技術(shù)：
氧化溝是一種用于處理污水的工藝,氧化溝利用連續(xù)環(huán)式反應(yīng)池作生物反應(yīng)池，混合液在該反應(yīng)池中沿著一條閉合曝氣渠道進(jìn)行連續(xù)循環(huán)，氧化溝通常在延時(shí)曝氣條件下使用。曝氣機(jī)是氧化溝工藝的關(guān)鍵設(shè)備。曝氣機(jī)的作用是向污水中充氧并推動(dòng)污水在溝中循環(huán)流動(dòng)以及防止活性污泥沉淀，從而使污水和氧充分混合，完成污水生化處理過(guò)程。減速機(jī)是曝氣機(jī)的關(guān)鍵部件之一。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功倉(cāng)泛。減速機(jī)有多種類型，根據(jù)不同的工作環(huán)境需要選擇不同類型的減速機(jī)，如一種曝氣機(jī)，曝氣機(jī)的轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)刷需要深入到水中，需要安裝立式減速電機(jī)才能更好地工作，立式減速電機(jī)即電機(jī)安裝在減速機(jī)的上方。立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪即與電機(jī)輸出軸連接的齒輪，由于立式減速電機(jī)的電機(jī)安裝在減速機(jī)的上方，立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪位于減速機(jī)箱體的上部，立式減速電機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，立式減速電機(jī)的減速機(jī)箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油的油位下降，高速級(jí)齒輪無(wú)法接觸到潤(rùn)滑油，高速級(jí)齒輪長(zhǎng)期處于無(wú)潤(rùn)滑油的情況下工作，將會(huì)導(dǎo)致高速級(jí)齒輪溫度過(guò)高而損壞；如果向立式減速電機(jī)的減速機(jī)中加較多的潤(rùn)滑油，立式減速電機(jī)的減速機(jī)在工作時(shí)因?yàn)闇囟容^高，潤(rùn)滑油會(huì)膨脹溢出，導(dǎo)致潤(rùn)滑油量減少，仍無(wú)法增加高速級(jí)齒輪處于潤(rùn)滑狀態(tài)的時(shí)間，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，高速級(jí)齒輪仍無(wú)法接觸到潤(rùn)滑油，長(zhǎng)時(shí)間使用將導(dǎo)致高速級(jí)齒輪溫度過(guò)高而損壞，立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪處于潤(rùn)滑狀態(tài)的時(shí)間較少，所以立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪的壽命較短。因此，如何延長(zhǎng)立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪的壽命，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種立式減速電機(jī)，該立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪的壽命較長(zhǎng)。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述立式減速電機(jī)的曝氣機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種立式減速電機(jī)，包括電機(jī)殼體和與所述電機(jī)殼體連接的減速機(jī)箱體，還包括設(shè)置于所述減速機(jī)箱體與所述電機(jī)殼體之間的儲(chǔ)油連接件，所述儲(chǔ)油連接件與所述減速機(jī)箱體連通，所述減速機(jī)箱體的透氣口的位置高于或平齊于所述儲(chǔ)油連接件的最高處。優(yōu)選地，所述儲(chǔ)油連接件包括與所述電機(jī)殼體連接的第一法蘭盤(pán)、與所述減速機(jī)箱體連接的第二法蘭盤(pán)以及連接所述第一法蘭盤(pán)和所述第二法蘭盤(pán)的筒狀儲(chǔ)油件。優(yōu)選地，還包括設(shè)置在所述減速機(jī)箱體上的透氣管，所述透氣管的上端設(shè)置有所述透氣口。優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述透氣管上端的透氣塞。優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述減速機(jī)箱體上的透明油杯，所述透明油杯與所述減速機(jī)箱體連通且所述立式減速電機(jī)的減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)油位位于所述透明油杯內(nèi)，所述透明油杯的頂端設(shè)置有所述透氣口。優(yōu)選地，所述透明油杯上設(shè)置有刻度。優(yōu)選地，還包括安裝在所述立式減速電機(jī)的輸出軸的末端的甩油盤(pán)。優(yōu)選地，所述儲(chǔ)油連接件上設(shè)置有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型還提供了一種曝氣機(jī)，包括轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)刷以及與所述轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)刷連接的立式減速電機(jī)，所述立式減速電機(jī)為上述任一項(xiàng)所述的立式減速電機(jī)。本實(shí)用新型提供的立式減速電機(jī)，包括電機(jī)殼體、減速機(jī)箱體和儲(chǔ)油連接件，儲(chǔ)油連接件設(shè)置于減速機(jī)箱體和電機(jī)殼體之間，儲(chǔ)油連接件與減速機(jī)箱體連通，減速機(jī)箱體的透氣口的位置高于或平齊儲(chǔ)油連接件的最高處。相對(duì)于上述背景技術(shù)，本實(shí)用新型提供的立式減速電機(jī)，由于在立式減速電機(jī)上設(shè)置了儲(chǔ)油連接件，可以向立式減速電機(jī)的減速機(jī)中加較多的潤(rùn)滑油，所以供立式減速電機(jī)的減速機(jī)消耗的潤(rùn)滑油也較多，能保證在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪能夠接觸到潤(rùn)滑油；在立式減速電機(jī)工作中，儲(chǔ)油連接件可存儲(chǔ)立式減速電機(jī)的減速機(jī)在工作時(shí)膨脹的潤(rùn)滑油，使?jié)櫥筒粫?huì)因?yàn)橐绯龆鴾p少，保證潤(rùn)滑油正常消耗，使高速級(jí)齒輪處于潤(rùn)滑狀態(tài)的時(shí)間較長(zhǎng)，所以本實(shí)用新型提供的立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪壽命較長(zhǎng)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種立式減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的核心是提供一種立式減速電機(jī)，該立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪的壽命較長(zhǎng)。本實(shí)用新型的另一個(gè)核心是提供一種包括上述立式減速電機(jī)的曝氣機(jī)。為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參考圖1，在一種具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型提供的一種立式減速電機(jī)，包括電機(jī)傳動(dòng)部件、電機(jī)殼體1、減速機(jī)傳動(dòng)部件、減速機(jī)箱體2和儲(chǔ)油連接件3，電機(jī)傳動(dòng)部件位于電機(jī)殼體I內(nèi)，減速機(jī)傳動(dòng)部件位于減速機(jī)箱體2內(nèi)，儲(chǔ)油連接件3設(shè)置于減速機(jī)箱體2和電機(jī)殼體I之間，儲(chǔ)油連接件3與減速機(jī)箱體2連通，減速機(jī)箱體2的透氣口的位置高于或平齊于儲(chǔ)油連接件3的最高處。上述儲(chǔ)油連接件3可以為金屬管，金屬管的兩端分別焊接在電機(jī)殼體I和減速機(jī)箱體2上。上述透氣口可以設(shè)置在儲(chǔ)油連接件3的頂端。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的立式減速電機(jī)，由于在立式減速電機(jī)上設(shè)置了儲(chǔ)油連接件3，可以向立式減速電機(jī)的減速機(jī)中加較多的潤(rùn)滑油，所以供立式減速電機(jī)的減速機(jī)消耗的潤(rùn)滑油也較多，能保證在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪4能夠接觸到潤(rùn)滑油；在立式減速電機(jī)工作中，儲(chǔ)油連接件3可存儲(chǔ)立式減速電機(jī)的減速機(jī)在工作時(shí)膨脹的潤(rùn)滑油，使?jié)櫥筒粫?huì)因?yàn)橐绯龆鴾p少，保證潤(rùn)滑油正常消耗，使高速級(jí)齒輪4處于潤(rùn)滑狀態(tài)的時(shí)間較長(zhǎng)，所以本實(shí)用新型實(shí)施例提供的立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪4壽命較長(zhǎng)。此外，本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供的立式減速電機(jī)的儲(chǔ)油連接件3包括第一法蘭盤(pán)、第二法蘭盤(pán)和筒狀儲(chǔ)油件，第一法蘭盤(pán)與電機(jī)殼體I連接，第二法蘭盤(pán)與減速機(jī)箱體2連接，筒狀儲(chǔ)油件連接第一法蘭盤(pán)和第二法蘭盤(pán)。通過(guò)第一法蘭盤(pán)和第二法蘭盤(pán)分別連接電機(jī)殼體I和減速機(jī)箱體2，使減速機(jī)殼體與電機(jī)箱體之間的拆卸較方便，且法蘭盤(pán)的密封性能較好。另外，減速機(jī)箱體2上設(shè)置有透氣管7，透氣管7的上端設(shè)置有透氣口。可以設(shè)置透氣管7的高度使立式減速電機(jī)的減速機(jī)的潤(rùn)滑油無(wú)法溢出，透氣管7成本低且較易調(diào)節(jié)；透氣管7還可以作為加油管使用，為減速機(jī)的加油提供通道。進(jìn)一步地，透氣管7的上端設(shè)置有透氣塞8。透氣管7的上端設(shè)置的透氣塞8可以阻擋外界雜物進(jìn)入立式減速電機(jī)的減速機(jī)箱體2內(nèi)，防止雜物損壞減速機(jī)且可以為減速機(jī)釋放壓力。更進(jìn)一步地，減速機(jī)箱體2上設(shè)置有透明油杯6，透明油杯6的頂部設(shè)置有透氣口，透明油杯6與減速機(jī)箱體2連通且立式減速電機(jī)的減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)油位位于透明油杯6內(nèi)。立式減速電機(jī)的減速機(jī)箱體2內(nèi)的油量、油質(zhì)可以通過(guò)透明油杯6進(jìn)行觀測(cè)，便于減速機(jī)及時(shí)加油或換油，更好的保證了立式減速電機(jī)的減速機(jī)箱體2內(nèi)的油質(zhì)和油量，從而更好地保護(hù)了立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪4。透明油杯6上的透氣口保證了透明油杯6內(nèi)的壓力及時(shí)釋放以避免損壞透明油杯6。上述標(biāo)準(zhǔn)油位為減速機(jī)加適量油時(shí)，減速機(jī)的油面的位置。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，標(biāo)準(zhǔn)油位位于儲(chǔ)油連接件3的中部時(shí)最佳。為了更精準(zhǔn)的測(cè)量立式減速電機(jī)的減速機(jī)的油量，透明油杯6上設(shè)置有刻度，透明油杯6上設(shè)置的刻度使工作人員更直觀的觀測(cè)到油量，便于工作人員及時(shí)給立式減速電機(jī)的減速機(jī)加油，更加延長(zhǎng)了立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪4的壽命。優(yōu)選的，立式減速電機(jī)的輸出軸的末端安裝有甩油盤(pán)5。當(dāng)立式減速電機(jī)的減速機(jī)的油量較少，高速級(jí)齒輪4接觸不到潤(rùn)滑油時(shí)，甩油盤(pán)5可以接觸到潤(rùn)滑油然后靠離心力作用使?jié)櫥挽F化，霧化的潤(rùn)滑油為立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪4提供潤(rùn)滑，從而更加延長(zhǎng)了高速級(jí)齒輪4處于潤(rùn)滑狀態(tài)的時(shí)間。更優(yōu)選的，立式減速電機(jī)的儲(chǔ)油連接件3上設(shè)置有加強(qiáng)筋。立式減速電機(jī)的電機(jī)位于減速機(jī)的上方，電機(jī)主要靠?jī)?chǔ)油連接件3來(lái)支撐，儲(chǔ)油連接件3上設(shè)置的加強(qiáng)筋可以在不增加儲(chǔ)油連接件3的厚度的情況下提高儲(chǔ)油連接件3的強(qiáng)度，節(jié)省了成本。本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的曝氣機(jī)，包括轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)刷以及與轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)刷連接的上述立式減速電機(jī)，其他部分的結(jié)構(gòu)可以參照現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的立式減速電機(jī)及其應(yīng)用的曝氣機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種立式減速電機(jī)，包括電機(jī)殼體(I)和與所述電機(jī)殼體(I)連接的減速機(jī)箱體(2)，其特征在于，還包括設(shè)置于所述減速機(jī)箱體(2)與所述電機(jī)殼體(I)之間的儲(chǔ)油連接件(3 )，所述儲(chǔ)油連接件(3 )與所述減速機(jī)箱體(2 )連通，所述減速機(jī)箱體(2 )的透氣口的位置高于或平齊于所述儲(chǔ)油連接件(3)的最高處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式減速電機(jī)，其特征在于，所述儲(chǔ)油連接件(3)包括與所述電機(jī)殼體(I)連接的第一法蘭盤(pán)、與所述減速機(jī)箱體(2)連接的第二法蘭盤(pán)以及連接所述第一法蘭盤(pán)和所述第二法蘭盤(pán)的筒狀儲(chǔ)油件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式減速電機(jī)，其特征在于，還包括設(shè)置在所述減速機(jī)箱體(2 )上的透氣管(7 )，所述透氣管(7 )的上端設(shè)置有所述透氣口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的立式減速電機(jī)，其特征在于，還包括設(shè)置于所述透氣管(7)上端的透氣塞(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式減速電機(jī)，其特征在于，還包括設(shè)置于所述減速機(jī)箱體(2 )上的透明油杯(6 )，所述透明油杯(6 )與所述減速機(jī)箱體(2 )連通且所述立式減速電機(jī)的減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)油位位于所述透明油杯(6)內(nèi)，所述透明油杯(6)的頂部設(shè)置有所述透氣□。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的立式減速電機(jī)，其特征在于，所述透明油杯(6)上設(shè)置有刻度。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式減速電機(jī)，其特征在于，還包括安裝在所述立式減速電機(jī)的輸出軸的末端的甩油盤(pán)(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的立式減速電機(jī)，其特征在于，所述儲(chǔ)油連接件(3)上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
9.一種曝氣機(jī)，包括轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)刷以及與所述轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)刷連接的立式減速電機(jī)，其特征在于，所述立式減速電機(jī)為權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的立式減速電機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種立式減速電機(jī)，包括電機(jī)殼體和與所述電機(jī)殼體連接的減速機(jī)箱體，還包括設(shè)置于所述減速機(jī)箱體與所述電機(jī)殼體之間的儲(chǔ)油連接件，所述儲(chǔ)油連接件與所述減速機(jī)箱體連通，所述減速機(jī)箱體的透氣口的位置高于或平齊所述儲(chǔ)油連接件的最高處。本實(shí)用新型提供的立式減速電機(jī)，由于在立式減速電機(jī)上設(shè)置了儲(chǔ)油連接件，可以向立式減速電機(jī)的減速機(jī)中加較多的潤(rùn)滑油，所以供立式減速電機(jī)的減速機(jī)消耗的潤(rùn)滑油也較多，能保證在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪能夠接觸到潤(rùn)滑油，所以本實(shí)用新型提供的立式減速電機(jī)的高速級(jí)齒輪壽命較長(zhǎng)。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種包括上述立式減速電機(jī)的曝氣機(jī)。
文檔編號(hào)F16H57/04GK203023456SQ201220697310
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月17日
發(fā)明者呂明 申請(qǐng)人:上海賽尼傳動(dòng)設(shè)備有限公司