一種無級(jí)變速機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力輸入軸以及輸出軸，在輸入軸和輸出軸之間設(shè)置有一差速齒輪組，該差速齒輪組包括固定于輸入軸上與輸入軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的輸入錐齒輪、固定于輸出軸上與輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出錐齒輪以及多個(gè)同時(shí)與輸入錐齒輪和輸出錐齒輪同時(shí)嚙合的行星錐齒輪，各行星錐齒輪固定于一齒圈內(nèi)壁，該齒圈與一反饋齒輪嚙合，該反饋齒輪固定于一轉(zhuǎn)軸上并與該轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸與輸入軸之間設(shè)置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速比的調(diào)速組件。本發(fā)明與現(xiàn)有的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)更加簡潔，制作、安裝、維護(hù)以及控制更加方便，通過控制調(diào)速組件可實(shí)現(xiàn)真正的無級(jí)調(diào)速功能，并且可實(shí)現(xiàn)正向輸出、零輸出以及反向輸出功能，應(yīng)用范圍廣，也更加方便。
【專利說明】一種無級(jí)變速機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及無級(jí)變速機(jī)構(gòu)的改進(jìn)技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)特別是應(yīng)用于車輛中的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)于各部件的精度要求較高，制作以及維護(hù)復(fù)雜、成本較高，并且摩擦損耗大，變速范圍有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡潔、無級(jí)變速范圍大、控制方便的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明采取的設(shè)計(jì)方案為:
一種無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力輸入軸以及輸出軸，在輸入軸和輸出軸之間設(shè)置有一差速齒輪組，該差速齒輪組包括固定于輸入軸上與輸入軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的輸入錐齒輪、固定于輸出軸上與輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出錐齒輪以及多個(gè)同時(shí)與輸入錐齒輪和輸出錐齒輪同時(shí)嚙合的行星錐齒輪，各行星錐齒輪固定于一行星架上，在行星架上設(shè)置有一齒圈，該齒圈與一反饋齒輪嚙合，該反饋齒輪固定于一轉(zhuǎn)軸上并與該轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸與輸入軸之間設(shè)置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速比的調(diào)速組件。
[0005]其中，所述的調(diào)速組件包括固定于輸入軸上并與輸入軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪固定部分、安裝于輸入軸上可沿輸入軸軸向移動(dòng)的主動(dòng)輪活動(dòng)部分、固定于轉(zhuǎn)軸上并與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)輪固定部分以及安裝于轉(zhuǎn)軸上可沿轉(zhuǎn)軸軸向移動(dòng)的從動(dòng)輪活動(dòng)部分，主動(dòng)輪固定部分與主動(dòng)輪活動(dòng)部分對(duì)應(yīng)的兩內(nèi)側(cè)面均為向外側(cè)張開的傾斜面，從動(dòng)輪固定部分和從動(dòng)輪活動(dòng)部分對(duì)應(yīng)的兩內(nèi)側(cè)面均為向外側(cè)張開的傾斜面，主動(dòng)輪固定部分與主動(dòng)輪活動(dòng)部分的傾斜面以及從動(dòng)輪固定部分和從動(dòng)輪活動(dòng)部分的傾斜面形成底部寬度小于頂部寬度的環(huán)形槽，在兩環(huán)形槽中安裝有傳動(dòng)帶，所述主動(dòng)輪活動(dòng)部分和從動(dòng)輪活動(dòng)部分通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)。
[0006]其中，所述的傳動(dòng)帶由多節(jié)連接片通過活動(dòng)軸銷串連而成，連接片外側(cè)壁為與傾斜面匹配的斜面。并且在活動(dòng)軸銷的兩端均設(shè)置有并列的連接片，該連接片包括位于活動(dòng)軸銷外端部的外連接片以及位于外連接片內(nèi)側(cè)的內(nèi)連接片，外連接片與內(nèi)連接片交替設(shè)置，斜面設(shè)置于外連接片外側(cè)壁。在斜面上固定有直接與傾斜面接觸用于增加摩擦力的摩擦片。
[0007]其中，所述的驅(qū)動(dòng)組件包括主動(dòng)輪液壓缸以及從動(dòng)輪液壓缸，主動(dòng)輪液壓缸連接主動(dòng)輪活動(dòng)部分并驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪活動(dòng)部分移動(dòng)，從動(dòng)輪液壓缸連接從動(dòng)輪活動(dòng)部分并驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪活動(dòng)部分移動(dòng)，主動(dòng)輪液壓缸以及從動(dòng)輪液壓缸之間通過管路連通，在管路中設(shè)置有雙向泵。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)相比，結(jié)構(gòu)更加簡潔，制作、安裝、維護(hù)以及控制更加方便，通過控制調(diào)速組件可實(shí)現(xiàn)真正的無級(jí)調(diào)速功能，并且可實(shí)現(xiàn)正向輸出、零輸出以及反向輸出功能，應(yīng)用范圍廣，也更加方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例整體原理示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)施例傳動(dòng)帶多個(gè)連接片和活動(dòng)軸銷連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)施例傳動(dòng)帶連接片與活動(dòng)軸銷另一視角結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了讓本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。
[0013]如附圖1、2、3所示。本實(shí)施例揭示的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力輸入軸I以及輸出軸2，在輸入軸I和輸出軸2之間設(shè)置有一差速齒輪組3。該該差速齒輪組3包括固定于輸入軸I上與輸入軸I同步轉(zhuǎn)動(dòng)的輸入錐齒輪31、固定于輸出軸2上與輸出軸2同步轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出錐齒輪32以及多個(gè)同時(shí)與輸入錐齒輪31和輸出錐齒輪32同時(shí)嚙合的行星錐齒輪33，各行星錐齒輪33固定于一行星架341上，在行星架341上設(shè)置有一齒圈34，該齒圈34與一反饋齒輪4嚙合，該反饋齒輪4固定于一轉(zhuǎn)軸5上并與該轉(zhuǎn)軸5同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸5與輸入軸I之間設(shè)置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速比的調(diào)速組件6。
[0014]本實(shí)施例設(shè)計(jì)的調(diào)速組件6包括固定于輸入軸I上并與輸入軸I同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪固定部分61、安裝于輸入軸I上可沿輸入軸I軸向移動(dòng)的主動(dòng)輪活動(dòng)部分62、固定于轉(zhuǎn)軸5上并與轉(zhuǎn)軸5同步轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)輪固定部分63以及安裝于轉(zhuǎn)軸5上可沿轉(zhuǎn)軸5軸向移動(dòng)的從動(dòng)輪活動(dòng)部分64，主動(dòng)輪固定部分61與主動(dòng)輪活動(dòng)部分62對(duì)應(yīng)的兩內(nèi)側(cè)面均為向外側(cè)張開的傾斜面65，從動(dòng)輪固定部分63和從動(dòng)輪活動(dòng)部分64對(duì)應(yīng)的兩內(nèi)側(cè)面同樣均為向外側(cè)張開的傾斜面，主動(dòng)輪固定部分61與主動(dòng)輪活動(dòng)部分62的傾斜面以及從動(dòng)輪固定部分63和從動(dòng)輪活動(dòng)部分64的傾斜面形成底部寬度小于頂部寬度的環(huán)形槽66，在兩環(huán)形槽66中安裝有傳動(dòng)帶67，并且，主動(dòng)輪活動(dòng)部分62和從動(dòng)輪活動(dòng)部分64通過驅(qū)動(dòng)組件68驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)。當(dāng)調(diào)節(jié)主動(dòng)輪活動(dòng)部分或從動(dòng)輪活動(dòng)部分使環(huán)形槽66的寬度小于傳動(dòng)帶67寬度時(shí)，在傾斜面65的作用下傳動(dòng)帶67被繞于環(huán)形槽66上的部分直徑變大，反之則直徑變小，通過調(diào)節(jié)主動(dòng)輪活動(dòng)部分62和從動(dòng)輪活動(dòng)部分64改變環(huán)形槽66的寬度，可使傳送帶67繞于輸入軸I部分的直徑與繞于轉(zhuǎn)軸5部分的直徑比值改變，從而改變輸入軸I和轉(zhuǎn)軸5之間的傳速比。
[0015]本實(shí)施例設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)組件68包括主動(dòng)輪液壓缸68以及從動(dòng)輪液壓缸69，主動(dòng)輪液壓缸68連接主動(dòng)輪活動(dòng)部分62并驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪活動(dòng)部分62移動(dòng)，從動(dòng)輪液壓缸69連接從動(dòng)輪活動(dòng)部分64并驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪活動(dòng)部分64移動(dòng)，主動(dòng)輪液壓缸68以及從動(dòng)輪液壓缸69之間通過管路連通，在管路中設(shè)置有雙向泵681。當(dāng)雙向泵681向主動(dòng)輪液壓缸68方向輸送壓力油時(shí)，主動(dòng)輪液壓缸68驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪活動(dòng)部分62向主動(dòng)輪固定部分61移動(dòng)，該環(huán)形槽66寬度縮小，從而可使繞于該環(huán)形槽66中的傳動(dòng)帶67直徑變大，反之使直徑變?。划?dāng)雙向泵681向從動(dòng)輪液壓缸69輸送壓力油時(shí)，從動(dòng)輪液壓缸69驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪活動(dòng)部分64向從動(dòng)輪固定部分63移動(dòng)，該環(huán)形槽66寬度縮小，從而可使繞于該環(huán)形槽66中的傳動(dòng)帶67直徑變大，反之使直徑變小，與此同時(shí)，主動(dòng)輪液壓缸68回縮，與之對(duì)應(yīng)的環(huán)形槽寬度變大，繞于該環(huán)形槽的傳動(dòng)帶67部分直徑變小。
[0016]本實(shí)施例的傳動(dòng)帶67由多節(jié)連接片671通過活動(dòng)軸銷672串連而成，連接片671外側(cè)壁為與傾斜面匹配的斜面673。更加具體地說，在活動(dòng)軸銷672的兩端均設(shè)置有并列的連接片671，該連接片671包括位于活動(dòng)軸銷672外端部的外連接片6711以及位于外連接片6711內(nèi)側(cè)的內(nèi)連接6712片，外連接片6711與內(nèi)連接片6712交替設(shè)置，既通過活動(dòng)軸銷672首尾串連，斜面設(shè)置于外連接片6712的外側(cè)壁。并且，在斜面上固定有直接與傾斜面接觸用于增加摩擦力的摩擦片。
[0017]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將輸出軸為正向、零輸出以及輸出軸為反向三個(gè)方面進(jìn)行原理說明，首先，假定齒圈34與反饋齒輪4的傳速比為2:1。
[0018]1.當(dāng)輸出軸輸出狀態(tài)需要為正向時(shí)，通過調(diào)節(jié)調(diào)速組件，使繞于主動(dòng)輪固定部分和主動(dòng)輪活動(dòng)部分之間的環(huán)形槽中的傳動(dòng)帶環(huán)繞直徑大于繞于從動(dòng)輪固定部分和從動(dòng)輪活動(dòng)部分之間的環(huán)形槽中的傳動(dòng)帶環(huán)繞直徑，既，通過調(diào)速組件使輸入軸與轉(zhuǎn)軸之間的轉(zhuǎn)速比大于I時(shí)，輸入錐齒輪轉(zhuǎn)速小于通過轉(zhuǎn)軸、反饋齒輪控制的齒圈轉(zhuǎn)速，由此通過行星錐齒輪傳遞至輸出錐齒輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，輸出軸為正向輸出。
[0019]2.當(dāng)輸出軸輸出狀態(tài)需要為反向時(shí)，通過調(diào)節(jié)調(diào)速組件，使繞于主動(dòng)輪固定部分和主動(dòng)輪活動(dòng)部分之間的環(huán)形槽中的傳動(dòng)帶環(huán)繞直徑小于繞于從動(dòng)輪固定部分和從動(dòng)輪活動(dòng)部分之間的環(huán)形槽中的傳動(dòng)帶環(huán)繞直徑，既，通過調(diào)速組件使輸入軸與轉(zhuǎn)軸之間的轉(zhuǎn)速比小于I時(shí)，輸入錐齒輪轉(zhuǎn)速大于通過轉(zhuǎn)軸、反饋齒輪控制的齒圈轉(zhuǎn)速，由此通過行星錐齒輪傳遞至輸出錐齒輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，輸出軸為反向輸出。
[0020]3.當(dāng)輸出軸輸出狀態(tài)為零，既輸出軸為無輸出靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，通過調(diào)節(jié)調(diào)速組件，使繞于主動(dòng)輪固定部分和主動(dòng)輪活動(dòng)部分之間的環(huán)形槽中的傳動(dòng)帶環(huán)繞直徑等于繞于從動(dòng)輪固定部分和從動(dòng)輪活動(dòng)部分之間的環(huán)形槽中的傳動(dòng)帶環(huán)繞直徑，既，通過調(diào)速組件使輸入軸與轉(zhuǎn)軸之間的轉(zhuǎn)速比等于I時(shí)，輸入錐齒輪轉(zhuǎn)速等于通過轉(zhuǎn)軸、反饋齒輪控制的齒圈轉(zhuǎn)速，由此通過行星錐齒輪傳遞至輸出錐齒輪的動(dòng)力為零，輸出軸無輸出狀態(tài)。
[0021]從上面各過程可看出，通過合適的繞于主動(dòng)輪固定部分和主動(dòng)輪活動(dòng)部分之間的環(huán)形槽中的傳動(dòng)帶環(huán)繞直徑及繞于從動(dòng)輪固定部分和從動(dòng)輪活動(dòng)部分之間的環(huán)形槽中的傳動(dòng)帶環(huán)繞直徑的比值，可達(dá)到輸出軸正向輸出無級(jí)調(diào)節(jié)、輸出軸反向輸出以及無輸出的控制，控制方便，極大擴(kuò)充了無級(jí)變速器的應(yīng)用范圍。
[0022]本發(fā)明設(shè)計(jì)的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)無需復(fù)雜的后方部件，同時(shí)也無需其他離合控制器，簡化了應(yīng)用時(shí)后方結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性。并且在動(dòng)力的傳輸中，傳動(dòng)帶僅為速度控制部件之一，不是動(dòng)力傳遞的主要或唯一部件，減少了傳動(dòng)帶的負(fù)荷，提高了傳動(dòng)帶的使用壽命。
[0023]以上為本發(fā)明較佳的實(shí)現(xiàn)方式，需要說明的是，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明作出各種相應(yīng)的改變和變形，這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力輸入軸(I)以及輸出軸(2)，其特征在于，在輸入軸和輸出軸之間設(shè)置有一差速齒輪組(3)，該差速齒輪組包括固定于輸入軸上與輸入軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的輸入錐齒輪(31)、固定于輸出軸上與輸出軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的輸出錐齒輪(32)以及多個(gè)同時(shí)與輸入錐齒輪和輸出錐齒輪同時(shí)嚙合的行星錐齒輪(33)，各行星錐齒輪固定于一行星架(341)上，在行星架上設(shè)置有一齒圈(34)，該齒圈與一反饋齒輪(4)嚙合，該反饋齒輪固定于一轉(zhuǎn)軸(5)上并與該轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)軸與輸入軸之間設(shè)置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速比的調(diào)速組件(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的調(diào)速組件包括固定于輸入軸上并與輸入軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪固定部分(61)、安裝于輸入軸上可沿輸入軸軸向移動(dòng)的主動(dòng)輪活動(dòng)部分(62)、固定于轉(zhuǎn)軸上并與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的從動(dòng)輪固定部分(63)以及安裝于轉(zhuǎn)軸上可沿轉(zhuǎn)軸軸向移動(dòng)的從動(dòng)輪活動(dòng)部分(64),主動(dòng)輪固定部分與主動(dòng)輪活動(dòng)部分對(duì)應(yīng)的兩內(nèi)側(cè)面均為向外側(cè)張開的傾斜面(65)，從動(dòng)輪固定部分和從動(dòng)輪活動(dòng)部分對(duì)應(yīng)的兩內(nèi)側(cè)面均為向外側(cè)張開的傾斜面，主動(dòng)輪固定部分與主動(dòng)輪活動(dòng)部分的傾斜面以及從動(dòng)輪固定部分和從動(dòng)輪活動(dòng)部分的傾斜面形成底部寬度小于頂部寬度的環(huán)形槽(66)，在兩環(huán)形槽中安裝有傳動(dòng)帶(67),所述主動(dòng)輪活動(dòng)部分和從動(dòng)輪活動(dòng)部分通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)軸向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的傳動(dòng)帶由多節(jié)連接片(671)通過活動(dòng)軸銷(672)串連而成，連接片外側(cè)壁為與傾斜面匹配的斜面(673)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，其特征在于，在活動(dòng)軸銷的兩端均設(shè)置有并列的連接片，該連接片包括位于活動(dòng)軸銷外端部的外連接片(6711)以及位于外連接片內(nèi)側(cè)的內(nèi)連接(6712)片，外連接片與內(nèi)連接片交替設(shè)置，斜面設(shè)置于外連接片外側(cè)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，其特征在于，在斜面上固定有直接與傾斜面接觸用于增加摩擦力的摩擦片。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無級(jí)變速機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)組件包括主動(dòng)輪液壓缸(68)以及從動(dòng)輪液壓缸(69)，主動(dòng)輪液壓缸連接主動(dòng)輪活動(dòng)部分并驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪活動(dòng)部分移動(dòng)，從動(dòng)輪液壓缸連接從動(dòng)輪活動(dòng)部分并驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪活動(dòng)部分移動(dòng)，主動(dòng)輪液壓缸以及從動(dòng)輪液壓缸之間通過管路連通，在管路中設(shè)置有雙向泵(681)。
【文檔編號(hào)】F16H57/023GK103603934SQ201310362297
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】曾江華, 駱如明 申請(qǐng)人:曾江華, 駱如明