專利名稱：車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行星架結(jié)構(gòu)，特別涉及一種車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋上的行星架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)載貨車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架與輪邊減速器殼體端蓋通過五條螺栓連接，構(gòu)成輪邊減速器殼總成，行星齒輪系安裝在輪邊減速器殼總成中，輪邊減速器殼總成通過輪轂止口定位，用車輪螺栓連接在輪轂上。該種結(jié)構(gòu)的行星架需要在側(cè)壁端面上預(yù)先設(shè)置連接通孔，然后將減速器殼體端蓋通過螺栓與其連接，再由驅(qū)動(dòng)橋輪轂與該端蓋連接。該種結(jié)構(gòu)的行星架與減速器殼體端蓋之間連接復(fù)雜，容易產(chǎn)生縫隙，加工成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種行星架與輪邊減速器殼體端蓋一體成型的車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了加工成本。為了解決上述問題，該種車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架，其側(cè)面形成四個(gè)連接臂，其特征在于還包括一個(gè)輪邊減速器殼體端蓋，該端蓋的外緣上沿其周向均勻設(shè)有多個(gè)連接通孔，該端蓋與四個(gè)連接臂鑄成一體。優(yōu)選地，所述連接通孔的數(shù)量為24個(gè)。所述輪邊減速器殼體端蓋上沿其周向均勻設(shè)有四個(gè)半軸安裝通孔。所述端蓋上還設(shè)有一個(gè)進(jìn)油孔和一條加油位置指示線。本實(shí)用新型的有益效果是:該新型驅(qū)動(dòng)橋行星架結(jié)構(gòu)，行星架與減速器殼體端蓋鑄成一體，行星齒輪系安裝到這種新型行星架中，行星架直接通過六角頭螺栓與輪轂連接，不但簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，而且拆卸方便，降低了加工成本。

圖1為本實(shí)用新型的車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架的又一立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明。結(jié)合圖1至圖3，該種車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架，其包括一個(gè)底面和一個(gè)輪邊減速器殼體端蓋2，底面上設(shè)有四個(gè)半軸安裝通孔，側(cè)面上形成四個(gè)連接臂11，該端蓋2的外緣上沿其周向均勻設(shè)有24個(gè)連接通孔2a，用于與輪邊減速器殼體連接。該端蓋與四個(gè)連接臂11鑄成一體。該輪邊減速器殼體端蓋2上沿其周向均勻設(shè)有四個(gè)半軸安裝通孔2b，該通孔與行星架底面上的半軸安裝通孔位置相應(yīng)。端蓋上還設(shè)有一個(gè)進(jìn)油孔2c和一條加油位置指示線2d。[0012]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)出一種新型驅(qū)動(dòng)橋行星架結(jié)構(gòu)，行星架與減速器殼體端蓋鑄成一體，行星齒輪系安裝到這種新型行星架中，行星架直接通過六角頭螺栓與輪轂連接，不但簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，而且拆卸方便，降低了加工成本。
權(quán)利要求1.一種車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架，其側(cè)面形成四個(gè)連接臂(11)，其特征在于還包括一個(gè)輪邊減速器殼體端蓋(2)，該端蓋的外緣上沿其周向均勻設(shè)有多個(gè)連接通孔(2a)，該端蓋與四個(gè)連接臂(11)鑄成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架，其特征在于:所述連接通孔的數(shù)量為24個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架，其特征在于:所述輪邊減速器殼體端蓋(2)上沿其周向均勻設(shè)有四個(gè)半軸安裝通孔(2b)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架，其特征在于:所述端蓋上還設(shè)有一個(gè)進(jìn)油孔(2c)和 一條加油位置指示線(2d)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋上的行星架。本實(shí)用新型旨在提供一種行星架與輪邊減速器殼體端蓋一體成型的車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了加工成本。該種車用輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋行星架，其側(cè)面形成四個(gè)連接臂，其特征在于還包括一個(gè)輪邊減速器殼體端蓋，該端蓋的外緣上沿其周向均勻設(shè)有多個(gè)連接通孔，該端蓋與四個(gè)連接臂鑄成一體。優(yōu)選地，所述連接通孔的數(shù)量為24個(gè)。所述輪邊減速器殼體端蓋上沿其周向均勻設(shè)有四個(gè)半軸安裝通孔。所述端蓋上還設(shè)有一個(gè)進(jìn)油孔和一條加油位置指示線。該新型驅(qū)動(dòng)橋行星架結(jié)構(gòu)，行星架與減速器殼體端蓋鑄成一體，不但簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，而且拆卸方便，降低了加工成本。
文檔編號(hào)F16H57/08GK203162114SQ201320118368
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者周群輝, 劉中鋒, 郭克剛 申請(qǐng)人:陜西漢德車橋有限公司