汽油減速發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽油減速發(fā)動(dòng)機(jī)，包括殼體、油箱、消聲器、濾油器、動(dòng)力啟動(dòng)裝置及動(dòng)力輸出裝置，所述動(dòng)力啟動(dòng)裝置及動(dòng)力輸出裝置設(shè)置在殼體內(nèi)，所述濾油器及消聲器設(shè)置在殼體的側(cè)面，濾油器的一端與油箱連接，另一端與動(dòng)力啟動(dòng)裝置連接；消聲器與動(dòng)力輸出裝置連接；所述殼體內(nèi)還設(shè)置有減速裝置，所述減速裝置與動(dòng)力輸出裝置連接；所述動(dòng)力輸出裝置上的傳動(dòng)軸與減速裝置配合且其端部超出減速裝置的外表面。優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減速裝置能有效減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，防止在一些低轉(zhuǎn)速設(shè)備上運(yùn)行時(shí)由于轉(zhuǎn)速過(guò)快而對(duì)設(shè)備造成損壞，同時(shí)相比于一些定制的低速發(fā)動(dòng)機(jī)成本更加低廉。
【專利說(shuō)明】汽油減速發(fā)動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種汽油減速發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備上，現(xiàn)有的常用發(fā)動(dòng)機(jī)其轉(zhuǎn)速一般都在7200轉(zhuǎn)/分鐘，但是在某些情況下并不需要這么高的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速的過(guò)快反而影響了設(shè)備的使用壽命，而且如果采用定制轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的話價(jià)格又比較昂貴，因此有必要予以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便且能延長(zhǎng)使用壽命的汽油減速發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽油減速發(fā)動(dòng)機(jī)，包括殼體、油箱、消聲器、濾油器、動(dòng)力啟動(dòng)裝置及動(dòng)力輸出裝置，所述動(dòng)力啟動(dòng)裝置及動(dòng)力輸出裝置設(shè)置在殼體內(nèi)，所述濾油器及消聲器設(shè)置在殼體的側(cè)面，濾油器的一端與油箱連接，另一端與動(dòng)力啟動(dòng)裝置連接；消聲器與動(dòng)力輸出裝置連接；所述殼體內(nèi)還設(shè)置有減速裝置，所述減速裝置與動(dòng)力輸出裝置連接；所述動(dòng)力輸出裝置上的傳動(dòng)軸與減速裝置配合且其端部超出減速裝置的外表面。
[0005]所述濾油器由海綿及鋁盒構(gòu)成，海綿設(shè)置在鋁盒的內(nèi)部。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減速裝置能有效減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，防止在一些低轉(zhuǎn)速設(shè)備上運(yùn)行時(shí)由于轉(zhuǎn)速過(guò)快而對(duì)設(shè)備造成損壞，同時(shí)相比于一些定制的低速發(fā)動(dòng)機(jī)成本更加低廉。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0009]實(shí)施例，見圖1所示:一種汽油減速發(fā)動(dòng)機(jī)，包括殼體10、油箱20、消聲器30、濾油器40、減速裝置50、動(dòng)力啟動(dòng)裝置及動(dòng)力輸出裝置。所述動(dòng)力啟動(dòng)裝置及動(dòng)力輸出裝置設(shè)置在殼體10內(nèi)。所述濾油器40及消聲器30設(shè)置在殼體10的側(cè)面，濾油器40的一端與油箱20連接，另一端與動(dòng)力啟動(dòng)裝置連接，所述濾油器40由海綿及鋁盒構(gòu)成，海綿設(shè)置在鋁盒的內(nèi)部，通過(guò)海綿的作用其能過(guò)濾掉油箱20中汽油的雜質(zhì)，防止帶雜質(zhì)的汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。消聲器30與動(dòng)力輸出裝置連接，這樣動(dòng)力輸出時(shí)產(chǎn)生的噪音即可被有效的吸收，防止噪音污染。所述殼體10內(nèi)還設(shè)置有減速裝置50，減速裝置50與動(dòng)力輸出裝置連接；所述動(dòng)力輸出裝置上的傳動(dòng)軸60與減速裝置50配合且其端部超出減速裝置50的外表面；在動(dòng)力輸出時(shí)，通過(guò)減速裝置50的作用能把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，防止轉(zhuǎn)速過(guò)快而對(duì)設(shè)備造成損壞。
[0010]動(dòng)力啟動(dòng)裝置及動(dòng)力輸出裝置目前已廣泛使用，其它結(jié)構(gòu)和原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，這里不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油減速發(fā)動(dòng)機(jī)，包括殼體(10)、油箱(20)、消聲器(30)、濾油器(40)、動(dòng)力啟動(dòng)裝置及動(dòng)力輸出裝置，所述動(dòng)力啟動(dòng)裝置及動(dòng)力輸出裝置設(shè)置在殼體(10)內(nèi)，所述濾油器(40)及消聲器(30)設(shè)置在殼體(10)的側(cè)面，濾油器(40)的一端與油箱(20)連接，另一端與動(dòng)力啟動(dòng)裝置連接；消聲器(30)與動(dòng)力輸出裝置連接；其特征在于:所述殼體(10)內(nèi)還設(shè)置有減速裝置(50)，所述減速裝置(50)與動(dòng)力輸出裝置連接；所述動(dòng)力輸出裝置上的傳動(dòng)軸(60 )與減速裝置(50 )配合且其端部超出減速裝置(50 )的外表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油減速發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述濾油器(40)由海綿及鋁盒構(gòu)成，海綿設(shè)置在鋁盒的內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】F16H57/00GK203515800SQ201320648664
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】邱春輝 申請(qǐng)人:臺(tái)州豪輝機(jī)電有限公司