一種基于聚酰亞胺的低速飛機新型剎車摩擦片配方的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于聚酰亞胺的低速飛機新型剎車摩擦片，由以下重量份的成分組成：共聚PMR聚酰亞胺預聚體粉末20～25份，丁腈橡膠粉末5～8份，短切碳纖維6～9份，芳綸漿粕2～3份，二氧化硅粉末15～20份，硫酸鋇粉末20～25份，三氧化二鋁粉末5～7份，銅粉3～5份，鐵粉5～7份，海泡石3～5份，蛭石3～5份，石墨粉末2～3份，二硫化鉬粉末5～7份。摩擦片內(nèi)部結合強度高，粘結強度好，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損率較低，耐熱性能良好，減弱了熱衰退現(xiàn)象，不需進行防氧化處理，濕態(tài)摩擦性能穩(wěn)定，提高了摩擦片在較高工作溫度和潮濕環(huán)境下的傳扭能力，與碳碳剎車片相比有效降低了制造成本。
【專利說明】一種基于聚酰亞胺的低速飛機新型剎車摩擦片配方
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種低速飛機剎車盤用新型摩擦片，屬于機械制動控制【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，飛機用剎車摩擦片主要有碳/碳材料和粉末冶金材料兩類。碳/碳剎車材料存在易氧化問題，易吸潮，濕態(tài)摩擦系數(shù)低，靜態(tài)摩擦系數(shù)小，體積大，生產(chǎn)成本高等缺點。粉末冶金剎車材料存在高溫下易粘接，重量大，使用壽命短，熱衰退明顯，高溫強度下降顯著，抗熱震能力差等缺點。因此，有必要針對小型低速飛機剎車盤用摩擦材料，開發(fā)一種避免以上缺陷，綜合性能優(yōu)良的新型剎車摩擦片配方。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有飛機用剎車摩擦片材料存在的不足，本發(fā)明要解決的技術問題是，提出一種低速飛機新型剎車摩擦片配方，能夠穩(wěn)定干態(tài)和濕態(tài)摩擦系數(shù)，降低磨損率，提高耐熱性能，減弱熱衰退現(xiàn)象，抗氧化優(yōu)良。
[0004]本發(fā)明采取的技術方案是，一種低速飛機剎車盤用摩擦片，由以下重量份的成分組成:共聚PMR聚酰亞胺預聚體粉末20?25份，丁腈橡膠粉末5?8份，短切碳纖維6?9份，芳綸漿柏2?3份，二氧化硅粉末15?20份，硫酸鋇粉末20?25份，三氧化二鋁粉末5?7份，銅粉3?5份，鐵粉5?7份，海泡石3?5份，蛭石3?5份，石墨粉末2?3份，二硫化鑰粉末5?7份。
[0005]本發(fā)明一種基于聚酰亞胺的低速飛機新型剎車摩擦片配方的優(yōu)點為:
[0006]I)摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損率較低，在濕態(tài)工況下摩擦性能穩(wěn)定；
[0007]2)耐熱性能良好，減弱了熱衰退現(xiàn)象，不需進行防氧化處理；
[0008]3)與碳碳剎車片相比有效降低了制造成本
【具體實施方式】
[0009]下面結合具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。
[0010]實施例1:
[0011]一種低速飛機剎車摩擦片，由以下重量份的成分組成:共聚PMR聚酰亞胺預聚體粉末23份，丁腈橡膠粉末6份，短切碳纖維6份，芳綸漿柏2份，二氧化硅粉末15份，硫酸鋇粉末20份，三氧化二鋁粉末5份，銅粉3份，鐵粉5份，海泡石4份，蛭石4份，石墨粉末2份，二硫化鑰粉末5份。
[0012]當然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本【技術領域】的普通技術人員，在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種低速飛機剎車盤用摩擦片，其特征在于，由以下重量份的成分組成:共聚PMR聚酰亞胺預聚體粉末20?25份，丁腈橡膠粉末5?8份，短切碳纖維6?9份，芳綸漿柏2?3份，二氧化硅粉末15?20份，硫酸鋇粉末20?25份，三氧化二鋁粉末5?7份，銅粉3?5份，鐵粉5?7份，海泡石3?5份，蛭石3?5份，石墨粉末2?3份，二硫化鑰粉末5?7份。
【文檔編號】F16D69/02GK103939513SQ201410203088
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年5月14日 優(yōu)先權日:2014年5月14日
【發(fā)明者】羅靚, 馬鐵林, 張朔, 向錦武 申請人:北京航空航天大學