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高低掛擋和電機(jī)倒轉(zhuǎn)自動倒擋的變速機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號:5713602閱讀:401來源:國知局
高低掛擋和電機(jī)倒轉(zhuǎn)自動倒擋的變速機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高低掛擋和電機(jī)倒轉(zhuǎn)自動倒擋的變速機(jī)構(gòu),包括齒輪,所述齒輪為四個,分別為A齒輪、B齒輪、C齒輪以及D齒輪,A齒輪和B齒輪為一組,所述A齒輪和B齒輪之間通過一超越離合器連接,C齒輪和D齒輪為一組,所述C齒輪和D齒輪之間通過一超越離合器連接,還包括兩個相匹配的螺旋齒輪,分為別E和F,所述E和F相連接,所述F遠(yuǎn)離E的一側(cè)設(shè)有一聯(lián)拉套。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,具有自動掛擋和退擋的功能。
【專利說明】高低掛擋和電機(jī)倒轉(zhuǎn)自動倒擋的變速機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車變速裝置,尤其涉及高低隨意掛擋和電機(jī)倒轉(zhuǎn)時自動倒擋的變速機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的汽車變速裝置領(lǐng)域中,沒有實(shí)現(xiàn)高低擋隨意掛擋,以及電機(jī)倒轉(zhuǎn)時實(shí)現(xiàn)自動倒擋,導(dǎo)致在電機(jī)倒轉(zhuǎn)時不能掛倒擋和電機(jī)倒轉(zhuǎn)時能源的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,本實(shí)用新型提供高低掛擋和電機(jī)倒轉(zhuǎn)自動倒擋的變速機(jī)構(gòu),有效地解決了上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:高低掛擋和電機(jī)倒轉(zhuǎn)自動倒擋的變速機(jī)構(gòu),包括齒輪,所述齒輪為四個,分別為A齒輪、B齒輪、C齒輪以及D齒輪,A齒輪和B齒輪為一組,所述A齒輪和B齒輪之間通過一超越離合器連接,C齒輪和D齒輪為一組,所述C齒輪和D齒輪之間通過一超越離合器連接,還包括兩個相匹配的螺旋齒輪,分為別E和F,所述E和F相連接,所述F遠(yuǎn)離E的一側(cè)設(shè)有一聯(lián)拉套。
[0005]作為優(yōu)選,所述A齒輪通過一軸承連接一電機(jī)。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比,該實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn),實(shí)現(xiàn)自動掛擋以及自動退擋的功能,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,造價成本低,適合大量市場推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0009]參見圖1,高低掛擋和電機(jī)8倒轉(zhuǎn)自動倒擋的變速機(jī)構(gòu),包括齒輪,所述齒輪為四個,分別為A齒輪1、B齒輪2、C齒輪3以及D齒輪4,A齒輪I和B齒輪2為一組,在本實(shí)施例中,所述A齒輪I通過一軸承連接一電機(jī)8,所述A齒輪I和B齒輪2之間通過一超越離合器連接,C齒輪3和D齒輪4為一組,所述C齒輪3和D齒輪4之間通過一超越離合器連接,還包括兩個相匹配的螺旋齒輪,分為別E5和F7,所述E5和F7相連接,所述F7遠(yuǎn)離E5的一側(cè)設(shè)有一聯(lián)拉套6。
[0010]電機(jī)8為動力輸入,通過軸承帶動A齒輪1,F(xiàn)7端面設(shè)有一單向棘輪,單向棘輪兩側(cè)設(shè)有軸承,通過軸承輸出。E5和F7分別為螺旋齒輪,利用齒輪的螺旋推力使其左右位移,實(shí)現(xiàn)自動掛擋。
【權(quán)利要求】
1.高低掛擋和電機(jī)倒轉(zhuǎn)自動倒擋的變速機(jī)構(gòu),包括齒輪,其特征在于:所述齒輪為四個,分別為A齒輪、B齒輪、C齒輪以及D齒輪,A齒輪和B齒輪為一組,所述A齒輪和B齒輪之間通過一超越離合器連接,C齒輪和D齒輪為一組,所述C齒輪和D齒輪之間通過一超越離合器連接,還包括兩個相匹配的螺旋齒輪,分為別E和F,所述E和F相連接,所述F遠(yuǎn)離E的一側(cè)設(shè)有一聯(lián)拉套。
2.如權(quán)利要求1所述的高低掛擋和電機(jī)倒轉(zhuǎn)自動倒擋的變速機(jī)構(gòu),其特征在于:所述A齒輪通過一軸承連接一電機(jī)。
【文檔編號】F16H3/10GK204061758SQ201420350555
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】周明芝, 張訓(xùn)練 申請人:周明芝, 張訓(xùn)練
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