本發(fā)明涉及汽車離合器從動(dòng)盤制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車用楔塊式半自動(dòng)超越離合器從動(dòng)盤。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有汽車用的離合器從動(dòng)盤，從汽車起步、停車或換檔，都要踩離合器才能完成，這樣不僅增加了機(jī)件的磨損和沖擊，還使駕駛員的操作復(fù)雜化，勞動(dòng)強(qiáng)度大。為此，名稱為單向軸承逆止超越離合器從動(dòng)盤(專利號(hào)ZL00212283.9)的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種汽車用離合器從動(dòng)盤的改進(jìn)設(shè)計(jì)，將汽車離合器的花鍵突緣分解成花鍵套和突緣兩個(gè)零件，兩者之間裝有圓形滾柱離合子和支撐彈簧，圓形滾柱離合子與突緣的接觸面為一曲面，使花鍵突緣變成一個(gè)超越離合器，使汽車在行駛中不需要踩離合器就能實(shí)現(xiàn)機(jī)械換檔，從而減少駕駛?cè)藛T的操作程序，同時(shí)增加了離合器系統(tǒng)的使用壽命。在名稱為一種汽車用離合器從動(dòng)盤(專利號(hào)ZL02241019.8)和汽車離合器從動(dòng)盤(專利號(hào)ZL03208639.3)的專利文獻(xiàn)中均采用了在花鍵套外表面或突緣內(nèi)表面上加工出一個(gè)半徑遞增或遞減曲面，并在其中裝入圓柱形滾柱的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)超越離合功能，離合子均為一圓柱體。這幾種專利均有各自的優(yōu)點(diǎn)，但其共同的缺點(diǎn)是：同一徑向尺寸情況下，可裝入的離合子數(shù)目較少，離合子接觸半徑較小，故承載能力低；彈簧與離合子之間會(huì)產(chǎn)生高速滑動(dòng)摩擦，無(wú)法承受較高的超越速度，故極限轉(zhuǎn)速低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種汽車用楔塊式半自動(dòng)超越離合器從動(dòng)盤，以實(shí)現(xiàn)在有限的徑向尺寸情況下，傳遞較大的扭矩，承受較高的超越轉(zhuǎn)速。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種汽車用楔塊式半自動(dòng)超越離合器從動(dòng)盤，包括上下壓簧板、摩擦片、緩沖彈簧、花鍵套、突緣，所述地花鍵套的外圓面和突緣的內(nèi)圓面之間裝有非圓柱形楔塊離合子及預(yù)緊彈簧。

在所述的非圓柱形楔塊離合子之間設(shè)有圓柱形滾柱。

在所述的花鍵套外圓面和突緣內(nèi)圓面之間設(shè)置離合子分離器，在離合子分離器中裝入非圓柱形楔塊離合子。

本發(fā)明所取得的效果如下：由于本發(fā)明允許在花鍵套和突緣之間的間隙中沿圓周方向裝入更多的非圓柱形楔塊離合子，故在同等尺寸情況下，可實(shí)現(xiàn)較大扭矩的傳遞；因該離合子為非圓柱形楔塊離合子，離合子與花鍵套及突緣接觸處的接觸半徑比圓柱形離合子大，所以可減少接觸應(yīng)力，提高壽命；無(wú)論花鍵套和突緣在超越或結(jié)合狀態(tài)，非圓柱形楔塊離合子只有公轉(zhuǎn)，沒(méi)有自轉(zhuǎn)，而公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速較低，因而可承受較高的超越速度；由于花鍵套外表面和突緣內(nèi)表面均為圓柱面，加工方便，成本低，適于工業(yè)化大批量生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的花鍵突緣結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是加入園柱形滾柱的花鍵突緣結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是帶有離合子分離器的花鍵突緣結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖2的剖視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

如圖1、2、5中，本發(fā)明的上下壓簧板7通過(guò)鉚釘連接在一起，然后通過(guò)彈簧片8與摩擦片1相連，上下壓簧板7相對(duì)應(yīng)的四個(gè)彈簧槽中共同裝有數(shù)個(gè)緩沖彈簧4，花鍵套6和突緣2構(gòu)成的花鍵突緣位于上下壓簧板7之間，花鍵套6的外圓面和突緣2的內(nèi)圓面之間裝有非圓柱形楔塊離合子3，并用彈簧5預(yù)緊，以實(shí)現(xiàn)花鍵套6和突緣2之間的超越離合?；ㄦI套6和突緣2與非圓柱形楔塊離合子3的接觸處均為圓柱面。

本發(fā)明是這樣工作的：當(dāng)汽車在行駛中欲變換檔位時(shí)，不用踩離合器，松開(kāi)油門，從動(dòng)盤的突緣2與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速小于與變速箱輸入軸同步的花鍵套6轉(zhuǎn)速，花鍵套6與非圓柱形楔塊離合子3之間的壓力角大于摩擦角，花鍵套6與非圓柱形楔塊離合子3之間處于分離狀態(tài)，從而使花鍵套6與突緣2處于分離狀態(tài)，離合器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分離，此時(shí)可輕松自由變換檔位。換檔后若要提高車速，此時(shí)直接踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸提高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到花鍵套6轉(zhuǎn)速時(shí)，由于此時(shí)花鍵套6與非圓柱形楔塊離合子3之間的壓力角小于摩擦角，花鍵套6與突緣2通過(guò)非圓柱形楔塊離合子3自動(dòng)進(jìn)入結(jié)合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車加速，不必踩踏離合器。由此可見(jiàn)，無(wú)論汽車需要變速或換檔，均可不需要人工踩踏離合器，從而實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)離合換檔。

實(shí)施例2：

為了承受更高的超越速度，可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，在非圓柱形楔塊離合子3之間加入數(shù)個(gè)圓柱形滾柱9，參見(jiàn)圖3。圓柱形滾柱9可在花鍵套6和突緣2之間起到定心作用，并可迫使非圓柱形楔塊離合子3提高公轉(zhuǎn)速度，減少其與花鍵套6的相對(duì)轉(zhuǎn)速，從而使其可承受較高的極限轉(zhuǎn)速。其工作原理與上述實(shí)施例1相同。

實(shí)施例3：

根據(jù)汽車的實(shí)際工況，在上述實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，也可在花鍵套6外圓面和突緣2內(nèi)圓面之間設(shè)置離合子分離器10，在離合子分離器10中裝入非圓柱形楔塊離合子3，參見(jiàn)圖4。其工作原理與上述實(shí)施例1相同。