本發(fā)明屬于軸承試驗技術領域，具體涉及一種高速輕載軸承試驗機及其試驗機主軸與試驗主軸連接方法。

背景技術：

高速、精密軸承裝機前高速性能的試驗越來越重要，特別是高速性能參數(shù)dmN值（dm=（內徑+外徑）/2，N是軸承轉速）超過200萬的軸承。高速性能試驗是產品開發(fā)與改進的依據(jù)，是產品推介與市場推廣的前提，是取得客戶信賴的基礎。

目前，高速、精密軸承在做試驗機臺架試驗時，先把試驗用軸承裝到試驗主軸上和試驗座內，然后將試驗主軸1與試驗機電主軸5同軸傳動連接。試驗時，可采用聯(lián)軸器實現(xiàn)試驗主軸1與試驗機主軸5的傳動連接，但聯(lián)軸器成本較高。由于高速、精密軸承一般用于輕載工況條件下，試驗時施加的載荷很小，一般采用“穿繩連接”的方式與試驗機電主軸傳動連接，如圖1所示，試驗主軸與試驗機主軸的相對軸端各帶有小法蘭，兩個小法蘭包括法蘭2和法蘭4，兩個小法蘭對應靠近，間距約2mm，然后用高韌性的尼龍繩3穿過兩個法蘭對應的法蘭孔，然后系緊即可。

上述連接方式雖然較為簡單，成本也較低，但這種“穿繩連接”的方式存在噪聲問題，在軸承高速運轉時，兩法蘭間的空腔和尼龍繩的甩動會產生鳴叫噪音，特別是在做極限轉速試驗時，噪音很大，影響工作人員的正常工作。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種高速輕載軸承試驗機，以解決現(xiàn)有技術中采用穿繩連接的方式在進行高速轉動試驗時容易產生較大噪音的技術問題；同時，本發(fā)明還提供一種高速輕載軸承試驗機的試驗機主軸與試驗主軸連接方法。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的高速輕載軸承試驗機的技術方案是：一種高速輕載軸承試驗機，包括相對且同軸布置的試驗機主軸和用于穿裝試驗軸承的試驗主軸，所述試驗機主軸和試驗主軸分別具有對應布置布置的連接軸段，兩連接軸段上纏繞有聯(lián)接膠帶，通過下述其中一種方式實現(xiàn)兩連接軸段的傳動聯(lián)接：

（1）通過纏繞在兩連接軸段上的所述聯(lián)接膠帶實現(xiàn)兩連接軸段的傳動聯(lián)接；

（2）兩連接軸段上彈性箍緊的套裝有中間連接套，將所述聯(lián)接膠帶纏繞在中間連接套的兩端，通過中間連接套實現(xiàn)兩連接軸段的傳動聯(lián)接。

所述兩連接軸段的相對軸端之間留有防摩縫隙。

所述兩連接軸段均為光軸段。

通過纏繞在兩連接軸段上的所述聯(lián)接膠帶實現(xiàn)兩連接軸段的傳動聯(lián)接，所述聯(lián)接膠帶包括內側的沿兩連接主軸軸向延伸的粘貼在兩連接軸段上的軸向聯(lián)接膠帶，還包括外側的沿兩連接軸段軸向延伸的粘貼在所述軸向聯(lián)接膠帶及兩連接軸段上的周向聯(lián)接膠帶。

所述軸向聯(lián)接膠帶具有至少2層，所述周向聯(lián)接膠帶具有至少3層。

本發(fā)明所提供的高速輕載軸承試驗機的試驗機主軸與試驗主軸連接方法的技術方案是：一種高速輕載軸承試驗機的試驗機主軸與試驗主軸連接方法，將聯(lián)接膠帶纏繞在試驗機主軸與試驗主軸分別具有對應連接軸段上以實現(xiàn)兩連接軸段的同軸傳動連接；或者是在試驗機主軸與試驗主軸分別具有的對應連接軸段上同軸的彈性箍緊的套裝中間連接套，并在中間連接套與兩聯(lián)接軸段上纏繞聯(lián)接膠帶以實現(xiàn)兩連接軸段的同軸傳動連接。

所述兩連接軸段的相對軸端之間留有防摩縫隙；所述兩連接軸段均為光軸段。

在粘貼所述聯(lián)接膠帶之前，利用砂紙摩擦兩連接軸段的外周面，并清理磨屑。

通過纏繞在兩連接軸段上的所述聯(lián)接膠帶實現(xiàn)兩連接軸段的傳動聯(lián)接，所述聯(lián)接膠帶包括內側的沿兩連接主軸軸向延伸的粘貼在兩連接軸段上的軸向聯(lián)接膠帶，還包括外側的沿兩連接軸段軸向延伸的粘貼在所述軸向聯(lián)接膠帶及兩連接軸段上的周向聯(lián)接膠帶，粘貼聯(lián)接膠帶時，先粘貼軸向聯(lián)接膠帶，再粘貼周向聯(lián)接膠帶。

所述軸向膠帶粘貼有至少2層，所述周向膠帶粘貼有至少3層。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所提供的高速輕載軸承試驗機中，試驗機主軸和試驗主軸分別具有對應的連接軸段，并在兩連接軸段上纏繞有聯(lián)接膠帶，這樣，可通過這些聯(lián)接膠帶實現(xiàn)兩連接軸段的傳動連接，或者是通過在試驗機主軸和試驗主軸上套裝彈性的中間連接套，中間連接套彈性箍緊的套裝在兩主軸上，并且，在中間連接套的兩端分別纏繞有聯(lián)接膠帶以進行加固，進而實現(xiàn)兩連接軸段的傳動連接，可以在實現(xiàn)高速輕載試驗的同時，有效避免使用法蘭連接所帶來的噪音，而且，其連接成本相對較低，裝配方式較為簡單。

進一步地，試驗機主軸與試驗主軸的兩連接軸段的相對軸端之間留有防摩間隙，避免試驗機主軸與試驗主軸之間出現(xiàn)摩擦傳動而影響同軸度。

進一步地，兩連接軸段均為光軸段，不需要對連接軸段做過多結構加工，降低成本。

進一步地，在粘貼聯(lián)接膠帶之前，利用砂紙摩擦兩連接軸段的外周面，并清理磨屑，這樣可以提高兩連接軸段的粗糙度，提高聯(lián)接膠帶與連接軸段的粘結強度，進而提高兩連接軸段的傳動聯(lián)接強度。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的高速輕載軸承試驗機的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明所提供的高速輕載軸承試驗機的一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的實施方式作進一步地說明。

本發(fā)明所提供的高速輕載軸承試驗機的具體實施例，如圖2所示，該實施例中的軸承試驗機包括試驗機主軸15和用于穿裝試驗軸承的試驗主軸11，此處的試驗機主軸為中頻異步電動機的主軸，也可稱為電主軸，此處的試驗機主軸和試驗主軸相對且同軸布置，在試驗機主軸15具有右連接軸段14，試驗主軸11具有左連接軸段12，兩連接軸段同軸的對應布置，且兩連接軸段上纏繞有聯(lián)接膠帶13，本實施例中，具體通過纏繞在兩連接軸段上的聯(lián)接膠帶13實現(xiàn)兩連接軸段的同軸傳動聯(lián)接。

實際上，試驗主軸11和試驗機主軸15均加工成光軸，兩連接軸段為同軸設置的光軸段，裝配時，先使兩連接軸段的相對軸端之間預留防摩間隙，距離約1mm。然后，利用砂紙摩擦幾遍兩連接軸段的外周面，增加連接軸段外表面的粗糙度，并用氣壓強吹凈磨屑，最后將聯(lián)接膠帶粘貼纏繞在兩連接軸段上。

聯(lián)接膠帶13包括內側的沿兩連接主軸軸向延伸的粘貼在兩連接軸段上的軸向聯(lián)接膠帶，還包括外側的沿兩連接軸段軸向延伸的粘貼在所述軸向聯(lián)接膠帶及兩連接軸段上的周向聯(lián)接膠帶，具體纏繞膠帶時，先粘貼軸向聯(lián)接膠帶，再粘貼周向聯(lián)接膠帶。為保證聯(lián)接強度，軸向膠帶粘貼有至少2層，周向膠帶粘貼有至少3層。

本實施例中，聯(lián)接膠帶可采用透明膠帶，在利用聯(lián)接膠帶實現(xiàn)兩連接軸段的同軸傳動聯(lián)接時，可進行高速、輕載的軸承試驗。在試驗開機和關機時，盡量做到操作緩慢、平穩(wěn)。

本實施例中，使用聯(lián)接膠帶實現(xiàn)兩連接軸段的傳動連接，避免了法蘭盤空腔和尼龍繩甩動產生的嘯叫聲，大大降低了噪聲，改善了工作人員的工作環(huán)境，而且，避免了法蘭盤或聯(lián)軸器的使用，直接使用普通膠帶，大大降低了成本，而由于不用法蘭盤和聯(lián)軸器，試驗主軸和試驗機主軸均為光軸，可以不用加工相配合的鍵槽和螺紋等，減少了工序，縮短了生產周期。而且，使用膠帶連接，操作非常簡單快捷，提高了試驗效率。經(jīng)幾個月試用證明，此方法簡單、實用，適于推廣應用。

本實施例中，兩連接軸段的相對軸端之間留有防摩間隙，在其他實施例中，也可以省去該防摩間隙。

本實施例中，兩連接軸段為光軸段，在其他實施例中，也可以直接在現(xiàn)有的兩連接軸段上纏繞聯(lián)接膠帶。

本實施例中，聯(lián)接膠帶包括軸向聯(lián)接膠帶和周向聯(lián)接膠帶，在其他實施例中，聯(lián)接膠帶也可以可僅包括周向聯(lián)接膠帶或僅包括軸向聯(lián)接膠帶，可以多纏繞幾層以保證聯(lián)接強度。

本實施例中，直接利用聯(lián)接膠帶實現(xiàn)兩連接軸段的同軸傳動連接，在其他實施例中，也可以在兩連接軸段上套裝有中間連接套，中間連接套可選用彈性橡膠套，這樣，彈性橡膠套可以彈性箍緊的套裝在兩主軸上，并且，在中間連接套的兩端分別纏繞聯(lián)接膠以實現(xiàn)聯(lián)接加固，進而實現(xiàn)兩連接軸段的傳動聯(lián)接。

本實施例中還提供了一種高速輕載軸承試驗機的試驗機主軸與試驗主軸連接方法，其主要是將聯(lián)接膠帶纏繞在試驗機主軸與試驗主軸分別具有對應連接軸段上以實現(xiàn)兩連接軸段的同軸傳動連接，具體實施可參見上述高速輕載軸承試驗機的試驗機實施例。

在其他實施例中，也可以在試驗機主軸與試驗主軸分別具有的對應連接軸段上同軸的彈性箍緊的套裝中間連接套，并在中間連接套與兩聯(lián)接軸段上纏繞聯(lián)接膠帶以實現(xiàn)兩連接軸段的同軸傳動連接。