本發(fā)明涉及汽車變速箱結(jié)構(gòu)技術(shù)，具體地說(shuō)是涉及一種汽車手動(dòng)檔變速箱吸入感裝置。

背景技術(shù)：

目前中國(guó)的汽車市場(chǎng)上傳統(tǒng)的手動(dòng)檔汽車份額越來(lái)越少，相比于手動(dòng)檔汽車，操縱簡(jiǎn)單靈活的自動(dòng)檔汽車無(wú)疑更加被汽車用戶偏愛(ài)。相比于自動(dòng)檔汽車，手動(dòng)檔汽車并非是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，其明顯的駕駛感受同樣受到許多駕駛愛(ài)好者青睞。而市場(chǎng)上中低檔手動(dòng)檔汽車的換檔感受表現(xiàn)為吸入感受不足，檔位清晰度也有待提升。在手動(dòng)檔汽車受到自動(dòng)檔汽車巨大沖擊的今天，進(jìn)一步改善與提升傳動(dòng)手動(dòng)檔汽車的換檔性能，讓駕駛者有更好的駕駛體驗(yàn)與操作感受無(wú)疑請(qǐng)補(bǔ)充背景技術(shù)狀況，是手動(dòng)汽車設(shè)計(jì)者肩負(fù)地一大重要責(zé)任?，F(xiàn)有的手動(dòng)檔變速器吸入感受不足，是因?yàn)槲敫惺苤饕獊?lái)源于撥叉軸上定位鋼球及彈簧的力，該力通過(guò)撥叉軸及換檔選檔軸的削弱傳遞到換檔操縱手柄時(shí)，已及其微弱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車手動(dòng)檔變速箱吸入感裝置，從換檔選檔桿處進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，提升檔位清晰度，改善換檔平順性，增加換檔吸入感受。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用以下技術(shù)方案。汽車手動(dòng)檔變速箱增加吸入感裝置，包括換檔定位座和換檔選檔桿，所述換檔定位座的外殼體為圓筒狀，外殼體外周中間位置設(shè)置有臺(tái)階，外殼體內(nèi)安裝有鋼套，鋼套內(nèi)裝有內(nèi)殼體，內(nèi)殼體的內(nèi)腔安裝有彈簧，內(nèi)殼體的外端設(shè)置有凹窩，在凹窩口設(shè)置有卡口，卡口內(nèi)卡裝有接觸滾珠，接觸滾珠與凹窩的底部之間裝有滾動(dòng)體；所述換檔選檔桿的檔塊的外側(cè)設(shè)置有波形槽口；波形槽口的波谷弧面與接觸滾珠的外弧面相匹配；所述檔塊安裝于換檔選檔軸上，且換檔定位座的中軸線與換檔選檔軸的軸線交叉垂直。

進(jìn)一步，所述卡口的內(nèi)徑小于接觸滾珠的直徑。

進(jìn)一步，所述波形槽口的波谷與波峰之間為圓滑過(guò)渡。

本發(fā)明的適用于各類手動(dòng)檔變速箱使用，改動(dòng)零件少，通過(guò)增加波形槽口與接觸滾珠定位，能夠明顯改善換檔感受及檔位清晰度，改善了換檔的平衡性能，同時(shí)檔位的吸入感大大增強(qiáng)，提高了換檔的操作性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)的剖面示意圖；

圖2是本發(fā)明安裝使用狀態(tài)的示意圖。

圖中：1.換檔定位座，11.，12.鋼套，13.內(nèi)殼體，14.滾動(dòng)體，15.接觸滾珠，16.彈簧，17.卡口，18.凹窩，2.換檔選檔桿，21.波形槽口，3.換檔選檔軸。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1和圖2，汽車手動(dòng)檔變速箱增加吸入感裝置，包括換檔定位座1和換檔選檔桿2，所述換檔定位座1的外殼體11為圓筒狀，外殼體11外周中間位置設(shè)置有臺(tái)階，外殼體11內(nèi)安裝有鋼套12，鋼套12內(nèi)裝有內(nèi)殼體13，內(nèi)殼體13的內(nèi)腔安裝有彈簧16，內(nèi)殼體13的外端設(shè)置有凹窩18，在凹窩18口設(shè)置有卡口17，卡口17內(nèi)卡裝有接觸滾珠15，卡口17的內(nèi)徑小于接觸滾珠15的直徑，接觸滾珠15與凹窩18的底部之間裝有滾動(dòng)體14；所述換檔選檔桿2的檔塊21的外側(cè)設(shè)置有波形槽口；波形槽口的波谷與波峰之間為圓滑過(guò)渡，波形槽口的波谷弧面與接觸滾珠15的外弧面相匹配；所述檔塊21安裝于換檔選檔軸3上，且換檔定位座1的中軸線與換檔選檔軸3的軸線交叉垂直。

本發(fā)明汽車手動(dòng)檔變速箱增加吸入感裝置，在換檔過(guò)程中，換檔選檔桿2通過(guò)銷隨換檔選檔軸3做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在換檔選檔桿2旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，換檔選檔桿2的檔塊21上的波形槽口與換檔定位座1的接觸滾珠15接觸部分由波谷處轉(zhuǎn)為波峰處，此時(shí)會(huì)使內(nèi)部帶有滾動(dòng)體14及彈簧16的換檔定位座1壓縮。當(dāng)其波形槽口的波峰越過(guò)換檔定位座1的中軸線時(shí)，由于換檔定位座1內(nèi)部的彈力及換檔選檔桿2上波形槽口21的波形結(jié)構(gòu)的作用，會(huì)使換檔選檔增加一個(gè)繼續(xù)朝目標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的力，此時(shí)駕駛者即使不再對(duì)換檔操縱作用力也能順利進(jìn)入目標(biāo)檔位。換檔過(guò)程前后感受差異明顯，駕駛者能明顯感受到順利入檔的感覺(jué)，從而實(shí)現(xiàn)增加換檔吸入感受。同時(shí)由于彈簧16的壓縮力及波形槽口21的波形結(jié)構(gòu)，到達(dá)目標(biāo)檔位后，檔位清晰度大大提升，降低了脫檔概率。換檔定位座1的接觸滾珠15為滾動(dòng)形式，可以改善換檔的平順性及降低噪音，旨在提升手動(dòng)檔車型換檔品質(zhì)。