一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置，包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的撥叉組件，撥叉組件包括撥叉和撥叉軸，撥叉通過撥叉軸與箱體內(nèi)壁面構(gòu)成鉸接，撥叉上一體設(shè)置有外嚙合齒，箱體位于撥叉正下方設(shè)置有手輪裝置安裝槽，手輪裝置安裝槽內(nèi)設(shè)置有蝸桿，且蝸桿右端伸出箱體設(shè)置，蝸桿右端伸出段固定安裝有手輪，箱體位于手輪裝置安裝槽左右兩端位置對(duì)稱設(shè)置有豎向滑軌，兩根豎向滑軌內(nèi)均連接有調(diào)節(jié)桿，蝸桿與調(diào)節(jié)桿連接，通過調(diào)節(jié)桿上下調(diào)節(jié)可使蝸桿上的蝸桿齒與撥叉的外嚙合齒實(shí)現(xiàn)嚙合或嚙合分離。上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、可對(duì)介質(zhì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)、適用范圍廣。
【專利說明】
一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及執(zhí)行器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動(dòng)執(zhí)行器是閥門啟閉的控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)一般包括氣缸體和氣缸體兩端左、右端蓋，以及設(shè)置在氣缸體內(nèi)的左、右活塞和齒輪軸，左、右活塞通過相連的齒條連動(dòng)齒輪軸，當(dāng)左、右活塞滑動(dòng)使齒條連動(dòng)齒輪軸正反轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，閥門相應(yīng)做開啟或關(guān)閉動(dòng)作。不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)氣動(dòng)執(zhí)行器相對(duì)于受控閥門一般只有全開或全關(guān)兩個(gè)工作位，無法進(jìn)行介質(zhì)流量的調(diào)節(jié)，不能適應(yīng)不同工作領(lǐng)域的使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、可對(duì)介質(zhì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)、適用范圍廣的執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置，包括箱體和設(shè)置在箱體內(nèi)的撥叉組件，所述的撥叉組件包括撥叉和撥叉軸，所述撥叉通過撥叉軸與箱體內(nèi)壁面構(gòu)成鉸接，所述撥叉上一體設(shè)置有外嚙合齒，所述箱體位于撥叉正下方設(shè)置有手輪裝置安裝槽，所述手輪裝置安裝槽內(nèi)設(shè)置有蝸桿，且蝸桿右端伸出箱體設(shè)置，蝸桿右端伸出段固定安裝有手輪，所述箱體位于手輪裝置安裝槽左右兩端位置對(duì)稱設(shè)置有豎向滑軌，兩根豎向滑軌內(nèi)均連接有調(diào)節(jié)桿，所述蝸桿與調(diào)節(jié)桿連接，通過調(diào)節(jié)桿上下調(diào)節(jié)可使蝸桿上的蝸桿齒與撥叉的外嚙合齒實(shí)現(xiàn)嚙合或嚙合分離。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)桿和豎向滑軌設(shè)置合理，當(dāng)現(xiàn)有的閥門需要全部打開時(shí)，先下拉調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒分離，再通過現(xiàn)有的氣缸驅(qū)動(dòng)撥叉運(yùn)動(dòng)，操作方便；當(dāng)現(xiàn)有的閥門不需要全部打開時(shí)，上提調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒實(shí)現(xiàn)嚙合，再通過手輪驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿與撥叉聯(lián)動(dòng)，從而使撥叉精準(zhǔn)的控制現(xiàn)有的齒輪軸的轉(zhuǎn)數(shù)，使閥門打開大小可以隨意控制，達(dá)到介質(zhì)流量的調(diào)節(jié)。結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，工作穩(wěn)定，適應(yīng)范圍廣。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述調(diào)節(jié)桿兩端向上彎曲設(shè)置，且調(diào)節(jié)桿呈“U”字形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿兩端彎曲部均從下往上設(shè)置有若干個(gè)彈性按鈕。通過本設(shè)置，調(diào)節(jié)桿結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，與豎向滑軌連接簡單，使用方便。
[0007]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:每根豎向滑軌與箱體焊接固定，且每根豎向滑軌上至少設(shè)置有一個(gè)與所述彈性按鈕匹配的卡接孔，當(dāng)調(diào)節(jié)桿兩端插入對(duì)準(zhǔn)的豎向滑軌后彈性按鈕與卡接孔限位卡接或卡接分離。通過本設(shè)置，豎向滑軌與箱體連接可靠，且豎向滑軌與調(diào)節(jié)桿連接簡單，使用方便。
[0008]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:每根豎向滑軌上從下向上均勻設(shè)置三個(gè)卡接孔。通過本設(shè)置，卡接孔數(shù)量設(shè)置合理，調(diào)節(jié)桿固定可靠。
[0009]本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為:所述箱體右端的豎向滑軌右端面上固定設(shè)置有蝸桿限位機(jī)構(gòu)，所述蝸桿限位機(jī)構(gòu)上端設(shè)置有操作手柄，通過控制操作手柄控制蝸桿運(yùn)動(dòng)。通過本設(shè)置，蝸桿控制限位操作更加方便。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，調(diào)節(jié)桿和豎向滑軌設(shè)置合理，當(dāng)現(xiàn)有的閥門需要全部打開時(shí)，先下拉調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒分離，再通過現(xiàn)有的氣缸驅(qū)動(dòng)撥叉運(yùn)動(dòng)，操作方便;當(dāng)現(xiàn)有的閥門不需要全部打開時(shí)，上提調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒實(shí)現(xiàn)嚙合，再通過手輪驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿與撥叉聯(lián)動(dòng)，從而使撥叉精準(zhǔn)的控制現(xiàn)有的齒輪軸的轉(zhuǎn)數(shù)，使閥門打開大小可以隨意控制，達(dá)到介質(zhì)流量的調(diào)節(jié)。結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，工作穩(wěn)定，適用范圍廣。
[0011]下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】

[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中I部的放大不意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例蝸桿與豎向滑軌的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型公開的一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置，包括箱體I和設(shè)置在箱體I內(nèi)的撥叉組件2，所述的撥叉組件2包括撥叉21和撥叉軸22，所述撥叉21通過撥叉軸22與箱體I內(nèi)壁面構(gòu)成鉸接，所述撥叉21上一體設(shè)置有外嚙合齒211，所述箱體I位于撥叉21正下方設(shè)置有手輪裝置安裝槽11，所述手輪裝置安裝槽11內(nèi)設(shè)置有蝸桿3，且蝸桿3右端伸出箱體I設(shè)置，蝸桿3右端伸出段固定安裝有手輪4，所述箱體I位于手輪裝置安裝槽11左右兩端位置對(duì)稱設(shè)置有豎向滑軌5，兩根豎向滑軌5內(nèi)均連接有調(diào)節(jié)桿6，所述蝸桿3與調(diào)節(jié)桿6連接，通過調(diào)節(jié)桿6上下調(diào)節(jié)可使蝸桿3上的蝸桿齒31與撥叉21的外嚙合齒211實(shí)現(xiàn)嚙合或嚙合分離。
[0016]為使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加合理，作為優(yōu)選的，本實(shí)施例所述調(diào)節(jié)桿6兩端向上彎曲設(shè)置，且調(diào)節(jié)桿6呈“U”字形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿6兩端彎曲部均從下往上設(shè)置有若干個(gè)彈性按鈕7。作為優(yōu)選的，所述蝸桿3左右兩端穿設(shè)在調(diào)節(jié)桿6彎曲部上端，且蝸桿3與調(diào)節(jié)桿6構(gòu)成聯(lián)動(dòng)。所述撥叉21通過撥叉軸22與箱體I內(nèi)壁面連接，且撥叉21與現(xiàn)有的齒輪軸連接，此技術(shù)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，本實(shí)施例就不再加以敘述。
[0017]每根豎向滑軌5與箱體I焊接固定，且每根豎向滑軌5上至少設(shè)置有一個(gè)與所述彈性按鈕7匹配的卡接孔51，當(dāng)調(diào)節(jié)桿6兩端插入對(duì)準(zhǔn)的豎向滑軌5后彈性按鈕7與卡接孔51限位卡接或卡接分離。
[0018]每根豎向滑軌5上從下向上均勻設(shè)置三個(gè)卡接孔51ο調(diào)節(jié)桿6兩端彎曲部的彈性按鈕7數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，至少設(shè)置四個(gè)彈性按鈕7，該彈性按鈕7根市場上現(xiàn)有的雨傘上的彈性按鈕相同，此技術(shù)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的，本實(shí)施例就不再加以敘述。
[0019]所述箱體I右端的豎向滑軌5右端面上固定設(shè)置有蝸桿限位機(jī)構(gòu)8，所述蝸桿限位機(jī)構(gòu)8上端設(shè)置有操作手柄9，通過控制操作手柄9控制蝸桿3運(yùn)動(dòng)。
[0020]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，調(diào)節(jié)桿和豎向滑軌設(shè)置合理，當(dāng)現(xiàn)有的閥門需要全部打開時(shí)，先下拉調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒分離，再通過現(xiàn)有的氣缸驅(qū)動(dòng)撥叉運(yùn)動(dòng)，操作方便；當(dāng)現(xiàn)有的閥門不需要全部打開時(shí)，上提調(diào)節(jié)桿可使蝸桿上的外嚙合齒與蝸桿上的蝸桿齒實(shí)現(xiàn)嚙合，再通過手輪驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿與撥叉聯(lián)動(dòng)，從而使撥叉精準(zhǔn)的控制現(xiàn)有的齒輪軸的轉(zhuǎn)數(shù)，使閥門打開大小可以隨意控制，達(dá)到介質(zhì)流量的調(diào)節(jié)。結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，工作穩(wěn)定，適用范圍廣。
[0021]上述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，本領(lǐng)域的技術(shù)工程師根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置，包括箱體(I)和設(shè)置在箱體內(nèi)的撥叉組件(2)，所述的撥叉組件(2)包括撥叉(21)和撥叉軸(22)，所述撥叉(21)通過撥叉軸(22)與箱體(I)內(nèi)壁面構(gòu)成鉸接，其特征在于:所述撥叉(21)上一體設(shè)置有外嚙合齒(211)，所述箱體(I)位于撥叉(21)正下方設(shè)置有手輪裝置安裝槽(11)，所述手輪裝置安裝槽(II)內(nèi)設(shè)置有蝸桿(3)，且蝸桿(3)右端伸出箱體(I)設(shè)置，蝸桿(3)右端伸出段固定安裝有手輪(4)，所述箱體(I)位于手輪裝置安裝槽(11)左右兩端位置對(duì)稱設(shè)置有豎向滑軌(5 )，兩根豎向滑軌(5)內(nèi)均連接有調(diào)節(jié)桿(6)，所述蝸桿(3)與調(diào)節(jié)桿(6)連接，通過調(diào)節(jié)桿(6)上下調(diào)節(jié)可使蝸桿(3)上的蝸桿齒(31)與撥叉(21)的外嚙合齒(211)實(shí)現(xiàn)嚙合或嚙合分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(6)兩端向上彎曲設(shè)置，且調(diào)節(jié)桿(6)呈“U”字形結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿(6)兩端彎曲部均從下往上設(shè)置有若干個(gè)彈性按鈕(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:每根豎向滑軌(5)與箱體(I)焊接固定，且每根豎向滑軌(5)上至少設(shè)置有一個(gè)與所述彈性按鈕(7)匹配的卡接孔(51)，當(dāng)調(diào)節(jié)桿(6)兩端插入對(duì)準(zhǔn)的豎向滑軌(5)后彈性按鈕(7)與卡接孔(51)限位卡接或卡接分離。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:每根豎向滑軌(5)上從下向上均勻設(shè)置三個(gè)卡接孔(51)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種執(zhí)行器手輪調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述箱體(I)右端的豎向滑軌(5)右端面上固定設(shè)置有蝸桿限位機(jī)構(gòu)(8)，所述蝸桿限位機(jī)構(gòu)(8)上端設(shè)置有操作手柄(9)，通過控制操作手柄(9)控制蝸桿(3)運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F16K31/53GK205715966SQ201620669024
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】張達(dá)
【申請人】張達(dá)