本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及凸輪片。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的凸輪片不設(shè)有涂層，容易造成磨損，使用壽命短。而且因?yàn)槟Σ料禂?shù)比較大，零件工作時(shí)需要消耗更多的摩擦功，進(jìn)而增加了二氧化碳的排放。而降低二氧化碳排放是當(dāng)前的趨勢(shì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種低摩擦并且耐磨的凸輪片，以解決上述技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

局部工作表面涂層的凸輪片，包括一凸輪片主體，所述凸輪片主體包括一桃尖部，其特征在于，所述桃尖部上設(shè)有與一從動(dòng)件接觸的接觸面，所述接觸面上涂覆有一涂層。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)凸輪片主體的局部涂覆有涂層，實(shí)現(xiàn)了提高凸輪片主體耐磨性的效果。同時(shí)降低摩擦，進(jìn)而減少工作時(shí)的摩擦功，從而降低二氧化碳的排放，契合當(dāng)今要求降低二氧化碳排放的趨勢(shì)要求。

所述凸輪片主體的上半部分為桃尖部，所述凸輪片主體的下半部分的橫截面是一半圓，所述半圓的直徑為所述凸輪片主體的橫截面的最大長(zhǎng)度；

所述凸輪片主體的上半部分的橫截面包括第一圓弧、第二圓弧、第三圓弧，所述第一圓弧的直徑小于所述半圓的直徑，所述第二圓弧、所述第三圓弧的直徑等于所述半圓的直徑，所述第一圓弧位于所述凸輪片主體的上半部分的頂部；

所述第二圓弧與所述第三圓弧分別連接所述半圓的兩端；

所述第一圓弧與所述半圓的直徑之差不大于30mm；

所述第二圓弧與所述第三圓弧均通過(guò)一連接線與所述第一圓弧相連，所述連接線與豎直方向上的夾角不小于45°。本實(shí)用新型通過(guò)凸輪軸上的凸輪型線的改良，從而控制凸輪片主體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噴油泵柱塞行程，提高供油壓力。

所述凸輪片主體包括內(nèi)、外兩層結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)層為鑄鐵制成的鑄鐵層，外層為不銹鋼制成的不銹鋼層，所述不銹鋼層包裹住所述鑄鐵層。節(jié)省成本的同時(shí)，加強(qiáng)了耐磨能力。所述不銹鋼層的厚度不小于所述鑄鐵層的厚度的二分之一。

所述桃尖部包括一氣門打開側(cè)緩沖段、氣門關(guān)閉側(cè)緩沖段、工作段，所述工作段上設(shè)有所述涂層。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，所述涂層位于所述工作段的成本最低的同時(shí)，也能保證耐磨性。

所述涂層的厚度不大于1mm。

所述涂層的橫截面呈一開口向下的曲線，所述涂層的厚度沿著所述曲線方向從起點(diǎn)至末點(diǎn)為從0逐漸遞增后，再遞減至0。

本實(shí)用新型采用漸變的涂層厚度，保證耐磨性的同時(shí)，節(jié)約成本，保證從動(dòng)件與凸輪片主體接觸時(shí)的平滑性。所述涂層是DLC涂層、MoS₂構(gòu)成的MoS₂涂層、聚合物涂層中的任意一種。

所述涂層內(nèi)還埋設(shè)有一由玻璃纖維編織構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步提高耐磨強(qiáng)度。

所述網(wǎng)狀金屬絲設(shè)有一網(wǎng)孔，所述網(wǎng)孔內(nèi)設(shè)有MoS₂與石墨顆粒。

所述凸輪片主體上設(shè)有一通孔。節(jié)約成本。

所述凸輪片主體的右側(cè)面設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌有一射頻卡?？梢詫⑼馆喥纳a(chǎn)制造信息存入到射頻卡內(nèi)，方便以后維修更換時(shí)追源。所述凹槽與所述射頻卡之間設(shè)置有一用于隔離的層體。所述層體可采用橡膠層、塑料層等。以避免信號(hào)阻擋。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1，局部工作表面涂層的凸輪片，包括一凸輪片主體1，凸輪片主體1包括一桃尖部，桃尖部上設(shè)有與一從動(dòng)件接觸的接觸面，接觸面上涂覆有一涂層11。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)凸輪片主體1的局部涂覆有涂層11，實(shí)現(xiàn)了提高凸輪片主體1耐磨性的效果。同時(shí)降低摩擦，進(jìn)而減少工作時(shí)的摩擦功，從而降低二氧化碳的排放，契合當(dāng)今要求降低二氧化碳排放的趨勢(shì)要求。

凸輪片主體1的上半部分為桃尖部，凸輪片主體1的下半部分的橫截面是一半圓，半圓的直徑為凸輪片主體1的橫截面的最大長(zhǎng)度；

凸輪片主體1的上半部分的橫截面包括第一圓弧、第二圓弧、第三圓弧，第一圓弧的直徑小于半圓的直徑，第二圓弧、第三圓弧的直徑等于半圓的直徑，第一圓弧位于凸輪片主體1的上半部分的頂部；

第二圓弧與第三圓弧分別連接半圓的兩端；

第一圓弧與半圓的直徑之差不大于30mm；

第二圓弧與第三圓弧均通過(guò)一連接線與第一圓弧相連，連接線與豎直方向上的夾角不小于45°。本實(shí)用新型通過(guò)凸輪軸上的凸輪型線的改良，從而控制凸輪片主體1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噴油泵柱塞行程，提高供油壓力。

凸輪片主體1包括內(nèi)、外兩層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為鑄鐵制成的鑄鐵層，外層為不銹鋼制成的不銹鋼層，不銹鋼層包裹住鑄鐵層。節(jié)省成本的同時(shí)，加強(qiáng)了耐磨能力。不銹鋼層的厚度不小于鑄鐵層的厚度的二分之一。

桃尖部包括一氣門打開側(cè)緩沖段、氣門關(guān)閉側(cè)緩沖段、工作段，工作段上設(shè)有涂層11。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，涂層11位于工作段的成本最低的同時(shí)，也能保證耐磨性。

涂層11的厚度不大于1mm。

涂層11的橫截面呈一開口向下的曲線，涂層11的厚度沿著曲線方向從起點(diǎn)至末點(diǎn)為從0逐漸遞增后，再遞減至0。

本實(shí)用新型采用漸變的涂層11厚度，保證耐磨性的同時(shí)，節(jié)約成本，保證從動(dòng)件與凸輪片主體1接觸時(shí)的平滑性。涂層11是DLC涂層、MoS₂構(gòu)成的MoS₂涂層、聚合物涂層中的任意一種。

涂層11內(nèi)還埋設(shè)有一由玻璃纖維編織構(gòu)成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步提高耐磨強(qiáng)度。

網(wǎng)狀金屬絲設(shè)有一網(wǎng)孔，網(wǎng)孔內(nèi)設(shè)有MoS₂與石墨顆粒。

凸輪片主體1上設(shè)有一通孔。節(jié)約成本。

凸輪片主體1的右側(cè)面設(shè)有一凹槽，凹槽內(nèi)嵌有一射頻卡?？梢詫⑼馆喥纳a(chǎn)制造信息存入到射頻卡內(nèi)，方便以后維修更換時(shí)追源。凹槽與射頻卡之間設(shè)置有一用于隔離的層體。層體可采用橡膠層、塑料層等。以避免信號(hào)阻擋。

射頻卡還包括一用于接收無(wú)線電信號(hào)的電磁感應(yīng)線圈，電磁感應(yīng)線圈連接一射頻卡芯片。

射頻卡上設(shè)置有一產(chǎn)生電流的電能轉(zhuǎn)換模塊，電能轉(zhuǎn)換模塊連接用于存儲(chǔ)電能的蓄電元件，蓄電元件通過(guò)一電源管理模塊連接射頻卡芯片。電能轉(zhuǎn)換模塊可以為電感線圈或光電池。蓄電元件可以為蓄電池或電容。由于射頻卡芯片耗電量較小，一般情況下采用電容即可滿足需求。

電能轉(zhuǎn)換模塊可以根據(jù)蓄電元件的電壓進(jìn)行電能管理。在蓄電元件的電壓升高到設(shè)定值時(shí)使射頻卡芯片發(fā)射出電磁信號(hào)。也可以根據(jù)射頻卡掃描系統(tǒng)所發(fā)射的信號(hào)，控制蓄電元件向射頻卡芯片供電，以便反饋無(wú)線電信號(hào)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。