本實(shí)用新型屬于太陽(yáng)能光伏發(fā)電領(lǐng)域，尤其是涉及一種防拉脫結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

為了較大限度地吸收太陽(yáng)光能，一般太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)都安裝在相對(duì)較高的空中，安裝時(shí)先根據(jù)布置圖在地面打好地基，然后在地基上安裝支架，在支架的頂端搭設(shè)帶動(dòng)太陽(yáng)能面板在東西方向轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，通過一個(gè)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)多個(gè)主軸。但是由于測(cè)量的偏差、地勢(shì)變化以及施工過程產(chǎn)生的各種影響因素，相鄰的主軸之間往往存在距離誤差，即主軸的長(zhǎng)度與支架之間的間距存在一定的誤差，主軸與主軸的連接面之間還存在較大的間隙，無法實(shí)現(xiàn)連接。再者，主軸與主軸之間的間隙還各不相同，一個(gè)固定的連接裝置還無法滿足各個(gè)主軸之間的連接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種允許兩個(gè)連接載體之間存在間距，且能適應(yīng)不同間距的防拉脫結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種防拉脫結(jié)構(gòu)，設(shè)于第一載體和第二載體之間，包括可與第一載體相連的第一連接體和可與第二載體相連的第二連接體，所述第二載體的一端與第二連接體活動(dòng)配合，所述第二載體可在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)沿第二連接體來回移動(dòng)。第一載體與第二載體所在的地基位置相對(duì)固定，而當(dāng)?shù)谝惠d體和第二載體的連接面之間又存在一定的距離時(shí)，防拉脫結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以彌補(bǔ)第一載體和第二載體之間的距離。

進(jìn)一步的，所述第二連接體包括滑槽和可于滑槽內(nèi)來回活動(dòng)的連接件，所述連接件與第二載體相連?；鄣脑O(shè)置使得該防拉脫結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)不同的間距范圍，滑槽也限定了第二載體的預(yù)設(shè)移動(dòng)范圍。

進(jìn)一步的，所述連接件包括螺母和螺栓，所述螺栓一端分別穿過第二載體和滑槽后與螺母螺紋配合。

進(jìn)一步的，所述第二載體上設(shè)有限位件，該限位件與第二連接體可拆卸連接。限位件的設(shè)置使得第二載體與第二連接體之間的連接更加緊密穩(wěn)固，避免第二載體發(fā)生大幅度的傾翻。

進(jìn)一步的，所述限位件呈U字型結(jié)構(gòu)。通過限位件的開口套設(shè)在第二載體的外圍，裝配方便，而且限位件的內(nèi)壁與第二載體的外壁配合，兩者連接更加緊密穩(wěn)定。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接緊密穩(wěn)固，可以適應(yīng)兩個(gè)連接載體之間不同的間距范圍。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的部分俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型與第一載體、第二載體的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的使用示例結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖5為本實(shí)用新型的使用示例結(jié)構(gòu)示意圖二。

圖6為本實(shí)用新型的使用示例結(jié)構(gòu)示意圖三。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參照?qǐng)D1-4所示，一種防拉脫結(jié)構(gòu)，設(shè)于第一載體和第二載體之間，包括連接件、第一連接體421及第二連接體422，第一連接體421與第一載體固定連接，可以是焊接或螺接，第二連接體422與第二載體活動(dòng)配合。第二連接體422上開設(shè)有滑槽423，第一連接體421和第二連接體422可以是一體成型的垂直板體結(jié)構(gòu)，制造工藝簡(jiǎn)單。于本實(shí)施例中，連接件包括螺栓411和螺母412，滑槽423的寬度小于螺母412的外徑。裝配時(shí)，第二載體沿第二連接體422的長(zhǎng)度方向放置，增加了第二載體與第二連接體422的接觸連接面積，連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，螺栓411的一端穿過第二載體、滑槽423后與螺母412螺紋連接，從而第二載體可以隨著螺栓411在滑槽423內(nèi)來回移動(dòng)，滑槽423即界定了第二載體預(yù)設(shè)的活動(dòng)范圍。當(dāng)然連接件還可以是呈T字型結(jié)構(gòu)的螺栓，其一段設(shè)有外螺紋，連接件從滑槽423底下一側(cè)穿過滑槽423后與第二載體的側(cè)壁螺紋連接，其無需穿過整個(gè)第二載體。

為了提高連接的穩(wěn)固性，在第二連接體422沿滑槽423長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有安裝孔424，一組安裝孔424上安裝有呈U字型的限位件43，限位件43的開口自由端從安裝孔424中穿出用螺帽螺紋固定，從而限位件43將第二載體包覆在內(nèi)部，且限位件43的內(nèi)壁與第二載體的外壁可以貼合，兩個(gè)限位件43分別設(shè)置在連接件的兩側(cè)，從而限位件限定了第二載體向上或向下翹起傾翻的角度，避免其發(fā)生大幅度傾翻，主軸與連接端之間的連接更加穩(wěn)固。由于地基位置固定，當(dāng)主軸的端面與連接端的端面不能完全貼合時(shí)，通過主軸在連接結(jié)構(gòu)的滑槽423內(nèi)滑動(dòng)可以解決主軸和連接端之間的距離誤差問題，在調(diào)整各主軸之間的連接時(shí)不會(huì)產(chǎn)生間斷，連接更加緊密穩(wěn)固。

防拉脫結(jié)構(gòu)可以設(shè)置在太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)上，具體的，太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)包括多個(gè)太陽(yáng)能陣列，太陽(yáng)能陣列包括用于采集太陽(yáng)光的采集裝置、用于帶動(dòng)采集裝置在東西方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及用于帶動(dòng)采集裝置在南北方向上移動(dòng)的第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主軸21和第一驅(qū)動(dòng)裝置22，主軸21南北朝向地水平架設(shè)在高空中，主軸21的縱截面呈中空方形結(jié)構(gòu)，減輕了主軸21的重量，也便于主軸21繞著其中心軸在東西方向上的翻轉(zhuǎn)。

第一驅(qū)動(dòng)裝置22包括動(dòng)力源223和減速機(jī)構(gòu)224，減速機(jī)構(gòu)224上設(shè)有輸入端和輸出端，動(dòng)力源223與輸入端相連，輸出端上設(shè)有傳動(dòng)軸221，傳動(dòng)軸221上設(shè)有至少兩個(gè)可同步轉(zhuǎn)動(dòng)的連接端222，于本實(shí)施例中有同軸設(shè)置的兩個(gè)連接端，兩個(gè)連接端位于減速機(jī)構(gòu)224的兩側(cè)，每個(gè)連接端上連接有主軸，從而一個(gè)第一驅(qū)動(dòng)裝置就可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)連接在主軸上的采集裝置同步轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了動(dòng)力源的設(shè)置數(shù)量。動(dòng)力源223和傳動(dòng)軸221之間通過蝸輪蝸桿減速器傳動(dòng)，減速機(jī)構(gòu)224上還設(shè)有用于防止傳動(dòng)軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)的自鎖結(jié)構(gòu)，上述功能為現(xiàn)有技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不再贅述，從而在高空中風(fēng)較大時(shí)，可以有效避免大風(fēng)吹動(dòng)主軸逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，提高采集裝置的翻轉(zhuǎn)精度，有利于采集更多的太陽(yáng)能。

連接端和主軸21之間通過防拉脫結(jié)構(gòu)相連，第一連接體421固定連接在連接端上，可以是焊接或螺接，主軸端部對(duì)稱開設(shè)有安裝孔，螺栓411穿出安裝孔后穿過滑槽423與螺母412螺紋連接?；?23的寬度小于螺母412的外徑，從而主軸可以沿著滑槽423在主軸的長(zhǎng)度方向上滑動(dòng)不會(huì)脫離連接端。為了提高連接的穩(wěn)固性，在第二連接體422沿滑槽423長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有安裝孔424，一組安裝孔424上安裝有U型連接件43，U型連接件43的自由端從安裝孔424中穿出用螺帽固定，從而U型連接件43將主軸包覆在內(nèi)部，且U型連接件43的內(nèi)壁與主軸的外壁貼合，兩個(gè)U型連接件43分別設(shè)置在連接組件的兩側(cè)，從而主軸與連接端之間的連接更加穩(wěn)固。由于地基位置固定，當(dāng)主軸的端面與連接端的端面不能完全貼合時(shí)，通過主軸在防脫結(jié)構(gòu)的滑槽423內(nèi)滑動(dòng)可以解決主軸和連接端之間的距離誤差問題，在調(diào)整各主軸之間的連接時(shí)不會(huì)產(chǎn)生間斷，連接更加緊密穩(wěn)固。當(dāng)然相鄰太陽(yáng)能陣列的主軸之間也可以通過防拉脫結(jié)構(gòu)相連。

參照?qǐng)D5所示，在與第一驅(qū)動(dòng)裝置22的連接端222相連的主軸的另一端還會(huì)連接有另一第二主軸，主軸與第二主軸的連接處通常用呈柱形的連軸5來實(shí)現(xiàn)同步傳動(dòng)，連軸5和主軸之間通過上述防拉脫結(jié)構(gòu)連接，連軸5和第二主軸之間也通過上述防拉脫結(jié)構(gòu)相連，連軸5直接放置在位于高空中的支架6上，在連軸5和支架6之間設(shè)置連接座51，該連接座51與連軸5之間安裝有軸承52和無油軸瓦53，從而大大減小了連軸5與支架6之間的摩擦力，主軸與第二主軸之間的傳動(dòng)更加順暢、穩(wěn)定，減少了主軸之間的傳動(dòng)損耗，進(jìn)而增加了傳動(dòng)效率。

參照?qǐng)D6所示，當(dāng)然上述連接座51還可以設(shè)置在主軸的最端部上，連軸5與連接座51之間安裝有軸承52和無油軸瓦53，減少連軸5轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，連軸5通過上述防拉脫結(jié)構(gòu)與主軸端部相連，即連軸5與第一連接體固定連接，第二連接體與主軸活動(dòng)連接。

上述具體實(shí)施方式用來解釋說明本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型作出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。