本申請(qǐng)涉及變速箱，具體涉及一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速箱。

背景技術(shù)：

1、汽車變速箱是汽車的重要部件之一，主要功能是改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，以滿足汽車在不同行駛條件下的動(dòng)力需求。變速箱是變更轉(zhuǎn)速比和運(yùn)動(dòng)方向的裝置，它用于汽車上，以按不同工作條件改變由主動(dòng)軸傳到從動(dòng)軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運(yùn)動(dòng)方向。

2、為了適應(yīng)新型汽車動(dòng)力和變速需要，現(xiàn)將變速箱進(jìn)行改良增大，使其滿足使用需要，但是更改后的殼體的軸向尺寸變小和外徑變大，變速箱換擋拉索到變速箱的換擋搖臂距離太遠(yuǎn)并且換擋拉索安裝角度不夠，導(dǎo)致?lián)Q擋拉索無(wú)法安裝到換擋搖臂上，從而無(wú)法將換擋拉索的力和行程傳遞到換擋搖臂上，導(dǎo)致整車上的變速箱不能實(shí)現(xiàn)換擋。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速箱，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中換擋拉索無(wú)法安裝到換擋搖臂上，從而無(wú)法將換擋拉索的力和行程傳遞到換擋搖臂上，導(dǎo)致整車上的變速箱不能實(shí)現(xiàn)換擋的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括：

3、固定座；

4、轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述固定座上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件遠(yuǎn)離變速箱的一端設(shè)置有用于與換擋拉索連接的驅(qū)動(dòng)部；

5、傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件一端鉸接設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動(dòng)件上，所述傳動(dòng)組件另一端與變速箱的換擋處連接；

6、其中，所述換擋拉索驅(qū)動(dòng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)件繞所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

7、可選地，所述固定座包括連接部和固定部，所述固定部與所述連接部固定連接，所述連接部為板狀結(jié)構(gòu)。

8、可選地，所述連接部彎曲設(shè)置，所述連接部的凸出部正對(duì)所述變速箱。

9、可選地，所述固定部為圓筒形結(jié)構(gòu)，所述固定部的兩端均為開(kāi)口，所述固定部套設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿出所述固定部，所述固定部的側(cè)壁與所述連接部的第一連接側(cè)面固定連接。

10、可選地，所述連接部上設(shè)置有用于與變速箱固定的第一連接孔和第二連接孔，所述第一連接孔垂直于所述連接部的平面，所述第二連接孔位于所述連接部的第二連接側(cè)面，且所述第一連接側(cè)面與所述第二連接側(cè)面相對(duì)設(shè)置，且所述第一連接孔和所述第二連接孔均為過(guò)孔。

11、可選地，所述第一連接孔為腰型孔。

12、可選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件靠近所述變速箱的一端彎折形成避讓部。

13、可選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件遠(yuǎn)離所述變速箱的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)件和所述連接部之間；

14、所述轉(zhuǎn)動(dòng)件靠近所述變速箱的一端設(shè)置有配重塊。

15、可選地，所述傳動(dòng)組件包括u型板、螺紋桿和傳動(dòng)桿，所述u型板與所述轉(zhuǎn)動(dòng)件鉸接，所述螺紋桿一端與所述u型板固定連接，所述螺紋桿另一端與所述傳動(dòng)桿螺紋連接，所述傳動(dòng)桿沿軸向設(shè)置有調(diào)節(jié)孔，所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺紋，所述螺紋桿設(shè)置在所述調(diào)節(jié)孔內(nèi)。

16、本申請(qǐng)還提供一種變速箱，包括如上述中所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述固定座與所述變速箱固定連接。

17、如上所述，本實(shí)用新型中的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果至少包括：通過(guò)固定座將本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在變速箱殼體上，換擋拉索與驅(qū)動(dòng)部連接，換擋拉索使驅(qū)動(dòng)部運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)部帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)件從而帶動(dòng)傳動(dòng)組件進(jìn)行換擋，實(shí)現(xiàn)了對(duì)新型變速箱的變速操作，解決了變速箱換擋操縱機(jī)構(gòu)不能裝配到變速箱上的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：

9.一種變速箱，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述固定座與所述變速箱固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種用于變速箱的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速箱，包括：固定座；轉(zhuǎn)動(dòng)件，轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在固定座上，轉(zhuǎn)動(dòng)件遠(yuǎn)離變速箱的一端設(shè)置有用于與換擋拉索連接的驅(qū)動(dòng)部；傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件一端鉸接設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)件上，傳動(dòng)組件另一端與變速箱的換擋處連接；其中，換擋拉索驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，本技術(shù)中的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果至少包括：通過(guò)固定座將本傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在變速箱殼體上，換擋拉索與驅(qū)動(dòng)部連接，換擋拉索使驅(qū)動(dòng)部運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)部帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)件從而帶動(dòng)傳動(dòng)組件進(jìn)行換擋，實(shí)現(xiàn)了對(duì)新型變速箱的變速操作，解決了變速箱換擋操縱機(jī)構(gòu)不能裝配到變速箱上的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：陳輝陽(yáng),向秀鵬,盧憲兵,王知銀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240719
技術(shù)公布日：2025/5/19