本技術(shù)涉及汽車零部件，更具體地說，它涉及一種汽車用暖風(fēng)水閥。

背景技術(shù)：

1、暖風(fēng)水閥是一種用于汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的控制裝置，其核心作用是控制制冷和制熱。暖風(fēng)水閥通過調(diào)節(jié)閥板的位置，實現(xiàn)出水口的冷熱控制，從而起到冷熱顛倒的作用。這種水閥包括閥體、閥蓋、閥片和真空膠囊總成，其中真空袋總成與閥體固定。閥體采用四通管結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有排水管、出水管和冷水進(jìn)水管。連接在閥體上部的閥蓋與溫水進(jìn)水管連接，與閥體密封固定連接。暖風(fēng)水閥的功能是打開或關(guān)閉加熱水箱的水流，當(dāng)溫度高時關(guān)閉，溫度低時打開加熱汽車。它在汽車空調(diào)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，控制著汽車內(nèi)部的溫度，通過調(diào)節(jié)閥板的位置，可以實現(xiàn)冷熱的調(diào)節(jié)，讓駕駛者和乘客在不同的溫度下享受到舒適的駕駛體驗。暖風(fēng)水閥的結(jié)構(gòu)簡單，易于加工和安裝，成本低廉，因此在汽車行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。

2、暖風(fēng)水閥的閥管上會套裝軟管，為防止車身振動而使軟管松脫，會在軟管外再設(shè)置抱箍，以防軟管脫落。但因抱箍需后加裝，操作繁瑣，整體效果不佳。據(jù)此，本實用新型提出了一種汽車用暖風(fēng)水閥。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車用暖風(fēng)水閥，該暖風(fēng)水閥具有結(jié)構(gòu)新穎，連接可靠的特點。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：本實用新型所涉及的一種汽車用暖風(fēng)水閥，包括呈圓柱狀的閥體，閥體上設(shè)有先沿軸向作延伸、再沿徑向作延伸的l型閥管，所述閥體上還設(shè)有僅沿徑向作延伸的直閥管，所述閥體上設(shè)有作軸向移動的c型套，所述l型閥管沿徑向作延伸部分上設(shè)有第一管夾，所述直閥管上設(shè)有第二管夾，第二管夾與所述第一管夾的夾口均面向c型套，所述第一管夾與第二管夾之間連接有支架，支架與所述c型套之間連接有設(shè)在閥體的前后兩端的側(cè)板。

3、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一管夾和第二管夾的夾口均具有擴(kuò)口部。

4、綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型所涉及的汽車用暖風(fēng)水閥，通過移動與閥體相連的c型套，帶動與c型套相連的管夾，使之夾緊在套裝于閥管的軟管上，以防軟管松脫，操作方便，連接可靠，整體功能完善，實用性強(qiáng)。

技術(shù)特征：

1.一種汽車用暖風(fēng)水閥，包括呈圓柱狀的閥體，閥體上設(shè)有先沿軸向作延伸、再沿徑向作延伸的l型閥管，所述閥體上還設(shè)有僅沿徑向作延伸的直閥管，其特征在于：所述閥體上設(shè)有作軸向移動的c型套，所述l型閥管沿徑向作延伸部分上設(shè)有第一管夾，所述直閥管上設(shè)有第二管夾，第二管夾與所述第一管夾的夾口均面向c型套，所述第一管夾與第二管夾之間連接有支架，支架與所述c型套之間連接有設(shè)在閥體的前后兩端的側(cè)板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用暖風(fēng)水閥，其特征在于：所述第一管夾和第二管夾的夾口均具有擴(kuò)口部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車用暖風(fēng)水閥，包括呈圓柱狀的閥體，閥體上設(shè)有先沿軸向作延伸、再沿徑向作延伸的L型閥管，所述閥體上還設(shè)有僅沿徑向作延伸的直閥管，所述閥體上設(shè)有作軸向移動的C型套，所述L型閥管沿徑向作延伸部分上設(shè)有第一管夾，所述直閥管上設(shè)有第二管夾，第二管夾與所述第一管夾的夾口均面向C型套，所述第一管夾與第二管夾之間連接有支架，支架與所述C型套之間連接有設(shè)在閥體的前后兩端的側(cè)板；所述第一管夾和第二管夾的夾口均具有擴(kuò)口部。該暖風(fēng)水閥具有結(jié)構(gòu)新穎，連接可靠的特點，整體功能完善，實用性強(qiáng)。

技術(shù)研發(fā)人員：胡銘禹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江京旭科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240819
技術(shù)公布日：2025/5/15