本申請(qǐng)屬于軍用加油，具體涉及一種先導(dǎo)式防爆流量控制閥。

背景技術(shù)：

1、global閥門作為市場(chǎng)上常見的防爆流量控制閥之一，其產(chǎn)品以質(zhì)量可靠、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)受到一定程度的認(rèn)可。然而，其采用的直動(dòng)式作用形式及防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在一些特定應(yīng)用場(chǎng)景下存在局限性。

2、目前市場(chǎng)上防爆流量控制閥均為global閥門，作用形式為直動(dòng)式，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用防爆電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸遠(yuǎn)超出安裝空間要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種先導(dǎo)式防爆流量控制閥，解決了現(xiàn)有控制閥結(jié)構(gòu)尺寸超出安裝空間的問題。

2、本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種先導(dǎo)式防爆流量控制閥，包括：

3、舵機(jī)與流量導(dǎo)閥一端固定連接，流量導(dǎo)閥通過(guò)手動(dòng)控制閥與流量控制主閥配合；手動(dòng)控制閥底部設(shè)置導(dǎo)閥卸油口。

4、流量控制主閥包括主流道內(nèi)的外腔以及與流量導(dǎo)閥結(jié)合的中間腔，流量控制主閥中間腔內(nèi)設(shè)置閥芯，閥芯在內(nèi)外腔力及彈簧力的作用下實(shí)現(xiàn)開啟和關(guān)閉動(dòng)作；通過(guò)控制導(dǎo)閥進(jìn)油通道和導(dǎo)閥卸油口的通斷以及內(nèi)腔壓力的變化，來(lái)調(diào)節(jié)流量控制主閥閥芯的運(yùn)動(dòng)；流量控制主閥通過(guò)控制器輸出開關(guān)量實(shí)現(xiàn)舵機(jī)正反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)流量控制主閥閥芯開關(guān)調(diào)節(jié)。

5、優(yōu)選地，舵機(jī)置于防爆外殼內(nèi)。

6、優(yōu)選地，流量控制主閥通過(guò)導(dǎo)閥引壓口將壓力傳遞給流量導(dǎo)閥。

7、優(yōu)選地，流量控制主閥通過(guò)入口讓流體進(jìn)入通道。

8、優(yōu)選地，流量導(dǎo)閥通過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)油通道將油液引入。

9、本發(fā)明還提供了另一種技術(shù)方案：一種先導(dǎo)式防爆流量控制閥的使用方法，

10、先導(dǎo)式防爆流量控制閥為常閉狀態(tài)，如罐內(nèi)介質(zhì)需要泄出時(shí)，打開手動(dòng)控制閥后，流量控制主閥在介質(zhì)力下打開，罐內(nèi)流體被輸送到回收裝置中。

11、當(dāng)遇到特殊情況時(shí)，手動(dòng)控制閥關(guān)閉，液體通過(guò)流量導(dǎo)閥作用在流量控制主閥中間腔，實(shí)現(xiàn)閥門關(guān)閉；流量導(dǎo)閥通過(guò)舵機(jī)控制信號(hào)，通過(guò)流量導(dǎo)閥進(jìn)入流量控制主閥中間腔壓力不同，可實(shí)現(xiàn)流體流量的調(diào)節(jié)。

12、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用先導(dǎo)軸流式結(jié)構(gòu)，能在有限的控制艙空間內(nèi)滿足安裝要求，解決了加油裝備中閥門尺寸受限的問題。實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程可調(diào)、定量加油、手動(dòng)及自動(dòng)關(guān)閉/開啟等多種功能，通過(guò)控制系統(tǒng)與流量導(dǎo)閥、流量調(diào)節(jié)導(dǎo)閥等的協(xié)同工作，提高了加油的自動(dòng)化程度和精度。通過(guò)微電機(jī)控制的流量導(dǎo)閥，能夠根據(jù)不同的需求調(diào)節(jié)閥芯開度，實(shí)現(xiàn)流量的精確控制，流量控制主閥流量隨動(dòng)性好，調(diào)節(jié)迅速。

技術(shù)特征：

1.一種先導(dǎo)式防爆流量控制閥，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式防爆流量控制閥，其特征在于，所述舵機(jī)(1)置于防爆外殼(2)內(nèi)。

3.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式防爆流量控制閥，其特征在于，所述流量控制主閥(13)通過(guò)導(dǎo)閥引壓口(3)將壓力傳遞給所述流量導(dǎo)閥(4)。

4.如權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式防爆流量控制閥，其特征在于，所述流量控制主閥(13)通過(guò)入口(14)讓流體進(jìn)入通道。

5.如權(quán)利要求3所述的先導(dǎo)式防爆流量控制閥，其特征在于，所述流量導(dǎo)閥(4)通過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)油通道(10)將油液引入。

6.一種應(yīng)用權(quán)利要求1-5任一所述的先導(dǎo)式防爆流量控制閥的使用方法，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種先導(dǎo)式防爆流量控制閥，包括：流量控制主閥、手動(dòng)控制閥和流量導(dǎo)閥；流量控制主閥包括主流道內(nèi)的外腔以及經(jīng)過(guò)流量導(dǎo)閥后的中間腔，通過(guò)流量導(dǎo)閥節(jié)流進(jìn)入主閥中間腔；手動(dòng)控制閥進(jìn)/卸油口與流量控制主閥中間腔連接，手動(dòng)閥芯切換主閥打開/關(guān)閉狀態(tài)；流量導(dǎo)閥包括舵機(jī)與流量導(dǎo)閥閥芯依靠一組雙彈簧結(jié)構(gòu)，流量控制主閥通過(guò)控制器輸出開關(guān)量實(shí)現(xiàn)舵機(jī)正反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)流量導(dǎo)閥控制主閥流量調(diào)節(jié)。本申請(qǐng)屬于軍用加油技術(shù)領(lǐng)域，本申請(qǐng)解決了現(xiàn)有控制閥結(jié)構(gòu)尺寸超出安裝空間的問題。本申請(qǐng)采用先導(dǎo)軸流式結(jié)構(gòu)，能在有限的控制艙空間內(nèi)滿足安裝要求，解決了加油裝備中閥門尺寸受限的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：喬彥軍,李珍珍,楊軍社,王長(zhǎng)勇,陳少杰,郭江,范雪峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安航天遠(yuǎn)征流體控制股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15