本發(fā)明涉及軋機(jī)油氣潤(rùn)滑，特別是一種定周期可變行程的軋機(jī)油氣潤(rùn)滑控制方法。

背景技術(shù)：

1、油氣潤(rùn)滑技術(shù)是一種通過(guò)將潤(rùn)滑油與壓縮空氣混合，形成兩相紊流狀油氣混合流體，輸送到需要潤(rùn)滑的摩擦面，從而實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑的過(guò)程。其主要優(yōu)點(diǎn)在于能夠最大限度地延長(zhǎng)軸承的使用壽命，同時(shí)不受潤(rùn)滑油粘度的限制。與傳統(tǒng)的油潤(rùn)滑系統(tǒng)相比，油氣潤(rùn)滑在許多方面展現(xiàn)了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)壓縮空氣的參與，形成氣流與油流的混合流體，在摩擦表面形成均勻的潤(rùn)滑膜，減少了直接接觸的摩擦，顯著延長(zhǎng)了軸承、導(dǎo)軌等運(yùn)動(dòng)部件的使用壽命。

2、傳統(tǒng)的油氣潤(rùn)滑控制系統(tǒng)多采用手動(dòng)控制和定時(shí)控制方式，手動(dòng)控制依賴(lài)人工操作，不僅效率低，而且容易受到人為因素的影響，無(wú)法實(shí)時(shí)調(diào)整潤(rùn)滑劑的供給量，導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不穩(wěn)定。此外，人工操作也容易出現(xiàn)漏油、過(guò)度潤(rùn)滑或潤(rùn)滑不足的現(xiàn)象，降低系統(tǒng)的可靠性和效率。定時(shí)控制通過(guò)預(yù)設(shè)的周期供油，自動(dòng)化程度相對(duì)較高，但依然無(wú)法應(yīng)對(duì)實(shí)際工況的變化。例如，若設(shè)備負(fù)載或轉(zhuǎn)速發(fā)生變化，定時(shí)控制無(wú)法自動(dòng)調(diào)整供油量，導(dǎo)致可能出現(xiàn)潤(rùn)滑油浪費(fèi)或潤(rùn)滑不足的情況，從而影響設(shè)備的工作性能與使用壽命。傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的工作方式無(wú)法根據(jù)實(shí)際負(fù)載、速度等工況條件對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，導(dǎo)致系統(tǒng)的潤(rùn)滑效果可能無(wú)法達(dá)到最優(yōu)狀態(tài)。尤其在負(fù)載變化較大或工作環(huán)境條件波動(dòng)較大的情況下，定時(shí)控制系統(tǒng)難以適應(yīng)快速變化的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種定周期可變行程的軋機(jī)油氣潤(rùn)滑控制方法。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種定周期可變行程的軋機(jī)油氣潤(rùn)滑控制方法，包括油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)包括液壓主站、液壓分站、一級(jí)油氣分配器和二級(jí)油氣分配器；

3、定周期可變行程控制油量的調(diào)節(jié)：遞進(jìn)式分配器對(duì)油量均勻或按比例分配，電磁閥通過(guò)控制遞進(jìn)式分配器的打油次數(shù)來(lái)控制供油總量和供油周期；

4、設(shè)置電控系統(tǒng)的plc程序控制整套油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)供油工作；

5、對(duì)遞進(jìn)式分配器工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視。

6、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括供油及油量分配部、供氣部、油氣混合部及油氣流量監(jiān)控部、油氣輸送及電控裝置。

7、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述液壓主站負(fù)責(zé)向分站供送潤(rùn)滑劑，包括油箱及其附件。

8、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述液壓主站上配有兩臺(tái)齒輪泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，用于潤(rùn)滑劑的供給。所述齒輪泵為定量泵，其排量為1.7l/min。

9、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：齒輪泵工作于間歇工作方式，工作周期由油壓決定，當(dāng)油壓低于50bar時(shí)，泵開(kāi)始工作，當(dāng)油壓高于70bar時(shí)，泵停止工作。

10、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述液壓分站包括油量分配、壓縮空氣處理裝置以及油氣混合部；所述分站主要將主站供送來(lái)的潤(rùn)滑劑進(jìn)行分配并與壓縮空氣混合形成油氣流。

11、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述油量分配部分包括一個(gè)電磁換向閥及其下游的一個(gè)遞進(jìn)式分配器。

12、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：潤(rùn)滑劑的計(jì)量及分配通過(guò)控制換向電磁閥的接通或斷開(kāi)供給遞進(jìn)式分配器壓力油。

13、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述遞進(jìn)式分配器上設(shè)有接近開(kāi)關(guān)可以對(duì)分配器的工作行程數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，一旦行程數(shù)達(dá)到預(yù)設(shè)值，換向閥就會(huì)關(guān)閉，起到定量供油的功能。

14、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述壓縮空氣處理裝置以及油氣混合部配有一套壓縮空氣處理裝置和一個(gè)油氣混合塊。

15、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述壓縮空氣處理裝置包括截止閥、空氣濾清器、電磁換向閥、減壓閥、壓力開(kāi)關(guān)和壓力表，所述所述壓縮空氣處理裝置對(duì)壓縮空氣進(jìn)行壓力調(diào)整、通斷切換和壓力監(jiān)視。

16、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述油氣混合塊用于實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油與壓縮空氣的混合，形成油氣流，將混合的油氣更均勻地輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)。

17、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述油氣混合塊混合的潤(rùn)滑油和壓縮空氣分別來(lái)自遞進(jìn)式分配器分配過(guò)來(lái)的潤(rùn)滑油和壓縮空氣處理裝置減壓處理后供過(guò)來(lái)的干凈的壓縮空氣。

18、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：壓力油流經(jīng)遞進(jìn)式分配器會(huì)觸發(fā)遞進(jìn)式分配器上裝設(shè)的接近開(kāi)關(guān)向控制系統(tǒng)發(fā)出感應(yīng)信號(hào)。

19、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述定周期可變行程控制油量的調(diào)節(jié)中包括以下步驟：

20、以供油周期作為x軸，供油量作為y軸，單位時(shí)間的供油量u＝x*y，其中y＝行程數(shù)i*單個(gè)行程的供油量j，可得到u＝x*i*j，其中j視為常量。

21、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：改變油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)供油量的方式有兩種，第一種是固定供油周期，改變行程數(shù)；另一種是固定行程數(shù)，改變供油周期。第一種方式適用于供油量需量變化小的工況，第二種方式適用于供油量需量變化大的工況。

22、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：供油周期x經(jīng)控制系統(tǒng)處理后，控制遞進(jìn)式分配器的上游換向電磁閥周期性啟動(dòng)，行程數(shù)i經(jīng)控制系統(tǒng)處理后轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)內(nèi)部比較器的一個(gè)比較數(shù)，該數(shù)與遞進(jìn)式分配器工作時(shí)，裝在分配器上的接近開(kāi)關(guān)發(fā)出的感應(yīng)信號(hào)計(jì)數(shù)值進(jìn)行比較，當(dāng)計(jì)數(shù)值與比較數(shù)相等時(shí)，控制系統(tǒng)控制換向電磁閥關(guān)閉，系統(tǒng)停止供油。

23、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：系統(tǒng)初始啟動(dòng)后，內(nèi)部定時(shí)器以供油周期x設(shè)定的時(shí)間開(kāi)始倒計(jì)時(shí)，當(dāng)?shù)褂?jì)時(shí)結(jié)束時(shí)控制換向電磁閥接通，遞進(jìn)式分配器開(kāi)始供油，當(dāng)遞進(jìn)式分配器工作行程數(shù)到達(dá)設(shè)定行程數(shù)i時(shí)，系統(tǒng)控制換向電磁閥斷開(kāi)，停止供油，內(nèi)部定時(shí)器重復(fù)以供油周期x設(shè)定的時(shí)間開(kāi)始倒計(jì)時(shí)，循環(huán)上述過(guò)程。

24、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述設(shè)置電控系統(tǒng)的plc程序控制整套油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)供油工作包括在人機(jī)界面或機(jī)旁hmi上設(shè)置相應(yīng)的工作畫(huà)面用于遠(yuǎn)程模式啟動(dòng)/關(guān)閉油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)并顯示油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

25、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：所述對(duì)遞進(jìn)式分配器工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視包括以下步驟：設(shè)置一個(gè)總監(jiān)視時(shí)間，遞進(jìn)式分配器在接到工作指令后須總監(jiān)視時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的行程數(shù)，否則發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

26、作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)：主站油箱的液位由液位開(kāi)關(guān)進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)油箱中的潤(rùn)滑劑低于預(yù)設(shè)值時(shí)，液位開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

27、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

28、(1)本發(fā)明的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)軋機(jī)的工作狀態(tài)，包括負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等工況參數(shù)，通過(guò)智能算法計(jì)算并提供最適合的潤(rùn)滑油量。相比傳統(tǒng)系統(tǒng)的定時(shí)供油，本發(fā)明根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整油氣混合比例，確保潤(rùn)滑油在適當(dāng)時(shí)刻、適當(dāng)量的供給，避免潤(rùn)滑油浪費(fèi)或供油不足的情況，提升了潤(rùn)滑效果和軸承壽命；

29、(2)本發(fā)明利用plc對(duì)潤(rùn)滑周期進(jìn)行自動(dòng)化控制；plc編程系統(tǒng)能夠基于軋機(jī)的工作負(fù)荷和速度自動(dòng)調(diào)整油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作行程，通過(guò)精確控制系統(tǒng)的工作周期，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)每個(gè)周期的潤(rùn)滑油供應(yīng)量，從而確保潤(rùn)滑油供給量與軋機(jī)實(shí)際工況匹配；該控制方式不僅提高了系統(tǒng)的自動(dòng)化水平，還能夠根據(jù)設(shè)備工況變化，實(shí)時(shí)優(yōu)化潤(rùn)滑周期，避免了傳統(tǒng)手動(dòng)控制和定時(shí)控制方式帶來(lái)的誤差和不便；

30、(3)本發(fā)明的潤(rùn)滑控制方法核心優(yōu)勢(shì)在于其能夠根據(jù)軋機(jī)的實(shí)際工作條件進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，通過(guò)實(shí)時(shí)獲取設(shè)備工況數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠精確計(jì)算出最佳的潤(rùn)滑油供給量和周期，確保設(shè)備在任何工況下都能得到最佳潤(rùn)滑，減少了傳統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)中常見(jiàn)的因負(fù)荷變化、轉(zhuǎn)速變化等導(dǎo)致潤(rùn)滑不充分或過(guò)度的現(xiàn)象。動(dòng)態(tài)調(diào)整潤(rùn)滑策略不僅提高了設(shè)備的運(yùn)行效率和可靠性，還減少了能源消耗，降低了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。

31、(4)通過(guò)智能控制系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)節(jié)，本發(fā)明的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠精確地調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的供給量，避免了過(guò)度潤(rùn)滑的現(xiàn)象，有效降低了能源消耗；同時(shí)，精準(zhǔn)的供油量與自動(dòng)化的周期控制大大降低了人工干預(yù)和維護(hù)的頻率，減少了設(shè)備維護(hù)成本。此外，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)可以使軋機(jī)在不同負(fù)荷和速度下都能保持最佳的潤(rùn)滑狀態(tài)，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，從而進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本。