一種電子機(jī)械制動系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)電裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電子機(jī)械制動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力系統(tǒng)中所占比重日益增加，由于風(fēng)能具有隨機(jī)性和間歇性的特點(diǎn)，風(fēng)力發(fā)電對電力系統(tǒng)產(chǎn)生的電壓波動、頻率偏移、諧波污染等問題日益突出。
[0003]風(fēng)電機(jī)組的剎車裝置是風(fēng)電機(jī)組主傳動系統(tǒng)的重要組成部分，是保障風(fēng)電機(jī)組安全運(yùn)行及停車的重要環(huán)節(jié)。自然風(fēng)變化無常，造成剎車裝置使用極為頻繁，目前風(fēng)電機(jī)組的剎車裝置多采用液壓鉗式制動器，在一側(cè)施加制動壓力，然后通過活塞壓緊摩擦片產(chǎn)生摩擦力，這樣的結(jié)構(gòu)造成整個制動裝置軸向尺寸過大，進(jìn)而影響整個傳動系統(tǒng)的空間布置尺寸。同時，為了獲得較大的制動力矩，用需要高壓油液，造成較大的能量消耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有風(fēng)電制動裝置存在的不足，提出一種電子機(jī)械制動系統(tǒng)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊簡單、安裝便利、響應(yīng)速度快的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本發(fā)明是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的:
一種電子機(jī)械制動系統(tǒng)，由制動盤、制動卡鉗、第一擠壓件、第二擠壓件、固定支架、電機(jī)組件、絲杠、電磁離合器、第一齒輪、第二齒輪、傳動軸、制動軸、固定法蘭、第一摩擦片、第二摩擦片、速度傳感器、控制單元組成，傳動軸安裝在風(fēng)電機(jī)組傳動系統(tǒng)中，固定法蘭、第二齒輪固定安裝在傳動軸上，制動盤通過螺栓固定安裝在固定法蘭上，第一摩擦片、第二摩擦片分別安裝在制動盤的兩側(cè)，第一摩擦片、第二摩擦片安裝在制動卡鉗上，第一擠壓件的擠壓端面與第一摩擦片面接觸，第二擠壓件與第二摩擦片面接觸，第一擠壓件、第二擠壓件安裝在制動卡鉗的槽口中，制動卡鉗的槽口對第一擠壓件、第二擠壓件進(jìn)行左右、上下限位和進(jìn)行力的支撐，第一擠壓件、第二擠壓件交錯布置，并通過其上的臺階面互相進(jìn)行定位，由于第一擠壓件、第二擠壓件可沿著制動卡鉗的槽口前后移動，因此可以實(shí)現(xiàn)制動器間隙自動調(diào)整，固定支架固定安裝，電機(jī)組件、電磁離合器固定安裝在固定支架上，電機(jī)組件的輸出端安裝有絲杠，絲杠的兩端分別與第一擠壓件、第二擠壓件螺紋連接，絲杠、制動軸分別與電磁離合器的兩端聯(lián)接，制動軸通過軸承安裝在固定支架上，第一齒輪通過鍵安裝在制動軸上，第一齒輪和第二齒輪通過齒輪嚙合，制動卡鉗通過銷軸安裝在固定支架上，速度傳感器、電機(jī)組件、電磁離合器均和控制單元電連接;所述第一齒輪(9)和第二齒輪(10)均采用鎳鉻合金材料鑄造而成，所述固定支架(5)采用高強(qiáng)度不銹鋼材料，所述電機(jī)組件(6)為直流無刷電機(jī)。
[0006]所述的電機(jī)組件安裝有減速機(jī)。
[0007]所述的絲杠上的兩端螺紋分別為左旋和右旋。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:一種電子機(jī)械制動系統(tǒng)，采用取力機(jī)構(gòu)和運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，利用風(fēng)電機(jī)組傳動軸的動能作為動力源，可以解除復(fù)雜的液壓管路限制，能夠使雙向摩擦片同時施加制動壓力進(jìn)行制動，擠壓件利用卡槽進(jìn)行定位，第一擠壓件、第二擠壓件相互利用臺階面進(jìn)行定位，安裝、維修極為便利。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊簡單、節(jié)能高效、安裝便利、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明的主視圖。
[0012]圖4為本發(fā)明的左視圖。
[0013]圖5為本發(fā)明的第一擠壓件和第二擠壓件裝配示意圖。
[0014]圖6為本發(fā)明的第一擠壓件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖7為本發(fā)明的卡鉗結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖8為本發(fā)明的控制不意圖。
[0017]圖中:1-制動盤，2-制動卡鉗，3-第一擠壓件，4-第二擠壓件，5-固定支架，6_電機(jī)組件，7-絲杠，8-電磁離合器，9-第一齒輪，10-第二齒輪，11-傳動軸，12-制動軸，13-固定法蘭，H-第一摩擦片，15-第二摩擦片，16-速度傳感器，17-控制單元。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019 ] —種電子機(jī)械制動系統(tǒng)，由制動盤1、制動卡鉗2、第一擠壓件3、第二擠壓件4、固定支架5、電機(jī)組件6、絲杠7、電磁離合器8、第一齒輪9、第二齒輪10、傳動軸11、制動軸12、固定法蘭13、第一摩擦片14、第二摩擦片15、速度傳感器16、控制單元17組成，傳動軸11安裝在風(fēng)電機(jī)組傳動系統(tǒng)中，固定法蘭13、第二齒輪10固定安裝在傳動軸11上，制動盤I通過螺栓固定安裝在固定法蘭13上，如圖4所示，第一摩擦片14、第二摩擦片15分別安裝在制動盤I的兩側(cè)，第一摩擦片14、第二摩擦片15安裝在制動卡鉗2上，第一擠壓件3的擠壓端面與第一摩擦片14面接觸，第二擠壓件4與第二摩擦片15面接觸，如圖1、圖2所示，第一擠壓件3、第二擠壓件4安裝在制動卡鉗2的槽口中，制動卡鉗2的槽口對第一擠壓件3、第二擠壓件4進(jìn)行左右、上下限位和進(jìn)行力的支撐，如圖5所示，第一擠壓件3、第二擠壓件4交錯布置，并通過其上的臺階面互相進(jìn)行定位，由于第一擠壓件3、第二擠壓件4可沿著制動卡鉗2的槽口前后移動，因此可以實(shí)現(xiàn)制動器間隙自動調(diào)整，固定支架5固定安裝，電機(jī)組件6、電磁離合器8固定安裝在固定支架5上，電機(jī)組件6的輸出端安裝有絲杠7，絲杠7的兩端分別與第一擠壓件3、第二擠壓件4螺紋連接，絲杠7、制動軸12分別與電磁離合器8的兩端聯(lián)接，制動軸12通過軸承安裝在固定支架5上，第一齒輪9通過鍵安裝在制動軸12上，第一齒輪9和第二齒輪10通過齒輪嚙合，制動卡鉗2通過銷軸安裝在固定支架5上，速度傳感器16、電機(jī)組件6、電磁離合器8均和控制單元17電連接;所述第一齒輪9和第二齒輪10均采用鎳鉻合金材料鑄造而成，所述固定支架5采用高強(qiáng)度不銹鋼材料，所述電機(jī)組件6為直流無刷電機(jī)。
[0020]所述的電機(jī)組件6安裝有減速機(jī)。
[0021 ]所述的絲杠7上的兩端螺紋分別為左旋和右旋。
[0022]工作時，速度傳感器16實(shí)時采集速度信號并傳遞給控制單元17，電磁離合器8不工作；制動時，控制單元17根據(jù)預(yù)設(shè)控制策略控制電磁離合器8的電流，并通過改變電流大小來改變電磁離合器8傳遞力矩的大小，傳動軸11帶動第二齒輪10轉(zhuǎn)動，第二齒輪10帶動第一齒輪9轉(zhuǎn)動，第一齒輪9帶動制動軸12轉(zhuǎn)動，制動力矩經(jīng)電磁離合器8傳遞到絲杠7上，絲杠7帶動第一擠壓件3、第二擠壓件4分別左移和右移，第一擠壓件3推動第一摩擦片14壓緊制動盤I產(chǎn)生制動力，第二擠壓件4推動第二摩擦片15壓緊制動盤I產(chǎn)生制動力；當(dāng)制動結(jié)束時，控制單元17根據(jù)預(yù)設(shè)控制策略斷開電磁離合器8的控制信號，電磁離合器8不傳遞力矩，控制單元17根據(jù)預(yù)設(shè)控制策略控制電機(jī)組件6轉(zhuǎn)動，電機(jī)組件6帶動絲杠7反轉(zhuǎn)，進(jìn)而使第一擠壓件3、第二擠壓件4復(fù)位，制動解除。
[0023]上述【具體實(shí)施方式】用來解釋說明本發(fā)明，而不是對本發(fā)明進(jìn)行限制，在本發(fā)明的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本發(fā)明作出的任何修改和改變，都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電子機(jī)械制動系統(tǒng)，由制動盤(I)、制動卡鉗(2)、第一擠壓件(3)、第二擠壓件(4)、固定支架(5)、電機(jī)組件(6)、絲杠(7)、電磁離合器(8)、第一齒輪(9)、第二齒輪(10)、傳動軸(I I)、制動軸(12)、固定法蘭(13)、第一摩擦片(14)、第二摩擦片(15)、速度傳感器(16)、控制單元(17)組成，傳動軸(11)安裝在風(fēng)電機(jī)組傳動系統(tǒng)中，其特征在于:固定法蘭(13)、第二齒輪(10)固定安裝在傳動軸(11)上，制動盤(I)通過螺栓固定安裝在固定法蘭(13)上，第一摩擦片(14)、第二摩擦片(15)分別安裝在制動盤(I)的兩側(cè)，第一摩擦片(14)、第二摩擦片(15)安裝在制動卡鉗(2)上，第一擠壓件(3)的擠壓端面與第一摩擦片(14)面接觸，第二擠壓件(4)與第二摩擦片(15)面接觸，第一擠壓件(3)、第二擠壓件(4)安裝在制動卡鉗(2)的槽口中，制動卡鉗(2)的槽口對第一擠壓件(3)、第二擠壓件(4)進(jìn)行左右、上下限位和進(jìn)行力的支撐，第一擠壓件(3)、第二擠壓件(4)交錯布置，并通過其上的臺階面互相進(jìn)行定位，第一擠壓件(3)、第二擠壓件(4)可沿著制動卡鉗(2)的槽口前后移動，可以實(shí)現(xiàn)制動器間隙自動調(diào)整，固定支架(5)固定安裝，電機(jī)組件(6)、電磁離合器(8)固定安裝在固定支架(5)上，電機(jī)組件(6)的輸出端安裝有絲杠(7)，絲杠(7)的兩端分別與第一擠壓件(3)、第二擠壓件(4)螺紋連接，絲杠(7)、制動軸(12)分別與電磁離合器(8)的兩端聯(lián)接，制動軸(12)通過軸承安裝在固定支架(5)上，第一齒輪(9)通過鍵安裝在制動軸(12)上，第一齒輪(9)和第二齒輪(10)通過齒輪嚙合，制動卡鉗(2)通過銷軸安裝在固定支架(5)上，速度傳感器(16)、電機(jī)組件(6)、電磁離合器(8)均和控制單元(17)電連接;所述第一齒輪(9)和第二齒輪(10)均采用鎳鉻合金材料鑄造而成，所述固定支架(5)采用高強(qiáng)度不銹鋼材料，所述電機(jī)組件(6)為直流無刷電機(jī)。2.如權(quán)利要求1所述的一種電子機(jī)械制動系統(tǒng)，其特征在于:所述的電機(jī)組件(6)安裝有減速機(jī)。3.如權(quán)利要求1所述的一種電子機(jī)械制動系統(tǒng)，其特征在于:所述的絲杠(7)上的兩端螺紋分別為左旋和右旋。
【專利摘要】一種電子機(jī)械制動系統(tǒng)，由制動盤、制動卡鉗、第一擠壓件、第二擠壓件、固定支架、電機(jī)組件、絲杠、電磁離合器、第一齒輪、第二齒輪、傳動軸、制動軸、固定法蘭、第一摩擦片、第二摩擦片、速度傳感器、控制單元組成，采用取力機(jī)構(gòu)和運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，利用風(fēng)電機(jī)組傳動軸的動能作為動力源，能夠使雙向摩擦片同時施加制動壓力進(jìn)行制動，擠壓件利用卡槽進(jìn)行定位，第一擠壓件、第二擠壓件相互利用臺階面進(jìn)行定位，安裝、維修極為便利。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)緊湊簡單、節(jié)能高效、安裝便利、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16D121/24, F16D125/40, F16D65/14
【公開號】CN105673740
【申請?zhí)枴緾N201610208190
【發(fā)明人】王美春, 徐玉國, 孫玉梅, 趙金杰, 史春麗, 朱璐瑛, 郭東旭, 楊明, 王曉博, 孫文杰
【申請人】煙臺南山學(xué)院
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月6日