驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及驅(qū)動(dòng)橋技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車差速器是保證中、后橋傳動(dòng)差速運(yùn)動(dòng)的部件。如果差速器失效，中、后傳動(dòng)軸變?yōu)閯傂赃B接，會(huì)在運(yùn)行中導(dǎo)致一系列的故障發(fā)生。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，中、后橋車輪滾動(dòng)過的距離是不一致的，由于差速器失效，不能再差速旋轉(zhuǎn)，會(huì)造成輪胎的拖滑，驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)減速齒輪增加了附加載荷，齒輪的輪齒極易疲勞、斷裂。差速器是不可缺少的部件，使用中出現(xiàn)故障主要是行星齒輪損壞，損壞原因多是潤滑不良。差速器位置較高，主要是靠中橋減速器齒輪飛濺油進(jìn)行潤滑，如果潤滑條件差造成差速器的損壞，而整橋的貫通軸軸承座、貫通座及后蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于整橋在整車不同的傾斜安裝角度下及不同的行車速度下是否能夠使?jié)櫥统浞譂櫥轿皇墙鉀Q油潤滑不良的關(guān)鍵因素，而目前，尚沒有驗(yàn)證的手段。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝，驗(yàn)證整橋的貫通軸軸承座、貫通座及后蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)于整橋在整車不同的傾斜安裝角度下及不同的行車速度下是否能夠使?jié)櫥统浞譂櫥轿?，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝，包括橋殼，輸出軸，在橋殼的輸出軸孔上安裝油流軸承座、油封、輸出法蘭;所述油流軸承座設(shè)有導(dǎo)油槽、所述油封設(shè)有缺口，所述導(dǎo)油槽與油封的缺口連通。
[0005]在油封的缺口外側(cè)設(shè)置導(dǎo)油管。
[0006]在橋殼的通氣塞孔上設(shè)置注油漏斗。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型的試驗(yàn)工裝制作簡易，驗(yàn)證使用方便，能夠充分驗(yàn)證整橋的貫通軸軸承座、貫通座及后蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否滿足油潤滑的要求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝立體示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝主視圖。
[0011]圖3是圖2的A-A剖示圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1-3所示，本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝，包括橋殼10，輸出軸8，在橋殼的輸出軸孔上安裝油流軸承座5、油封3、輸出法蘭2;所述油流軸承座5設(shè)有導(dǎo)油槽、所述油封3設(shè)有缺口，所述導(dǎo)油槽與油封的缺口連通。
[0014]在橋殼的通氣塞孔上設(shè)置注油漏斗I。通氣塞孔本是用于橋殼排氣，在本實(shí)用新型用作注油孔。如圖3所示，在油封的缺口外側(cè)設(shè)置導(dǎo)油管4，橋殼內(nèi)是差速器總成20，差速器總成包括盤尺7。
[0015]試驗(yàn)時(shí)，差速器總成旋轉(zhuǎn)，將油往上甩，潤滑油經(jīng)過油流軸承座5的導(dǎo)油槽、油封缺口，從導(dǎo)油管4出來。有潤滑油出來即說明貫通軸軸承座、貫通座及后蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足油潤要求。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用于本實(shí)用新型的限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和未經(jīng)創(chuàng)造性勞動(dòng)所作的改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝，包括橋殼，輸出軸，其特征在于:在橋殼的輸出軸孔上安裝油流軸承座、油封、輸出法蘭;所述油流軸承座設(shè)有導(dǎo)油槽、所述油封設(shè)有缺口，所述導(dǎo)油槽與油封的缺口連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝，其特征在于:在油封的缺口外側(cè)設(shè)置導(dǎo)油管。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝，其特征在于:在橋殼的通氣塞孔上設(shè)置注油漏斗。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種驅(qū)動(dòng)橋中橋油流試驗(yàn)工裝，包括橋殼，輸出軸，在橋殼的輸出軸孔上安裝油流軸承座、油封、輸出法蘭；所述油流軸承座設(shè)有導(dǎo)油槽、所述油封設(shè)有缺口，所述導(dǎo)油槽與油封的缺口連通。本實(shí)用新型的試驗(yàn)工裝制作簡易，驗(yàn)證使用方便，能夠充分驗(yàn)證整橋的貫通軸軸承座、貫通座及后蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否滿足油潤滑的要求。
【IPC分類】F16H57/04, G01M13/00
【公開號(hào)】CN205278325
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620021795
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 賴智玲
【申請(qǐng)人】廣東富華重工制造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日