一種行星排焊合結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行星排焊合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由圖1和圖2可知，目前主減速齒輪組件與行星排組裝結(jié)構(gòu)是通過螺絲進(jìn)行固定連接的。行星排包括行星架11，該行星架11為一體式結(jié)構(gòu)，在行星架11加工容置腔，安裝在行星架11的容置腔中的太陽輪12，繞太陽輪12環(huán)設(shè)并通過行星輪軸14安裝到行星架11上的行星輪13，在行星架11與行星輪軸14之間還設(shè)置有圓柱銷15;主減速齒輪組件與太陽輪12同軸線設(shè)置，包括主減速齒輪21、固定設(shè)置在主減速齒輪21—側(cè)的連接板22;在行星架11的側(cè)壁上設(shè)有與連接板22的形狀相適配的容置凹槽，在行星架11遠(yuǎn)離容置凹槽的一側(cè)上設(shè)有穿過行星架11與連接板22螺紋連接的螺絲31，在靠近主減速齒輪21的一側(cè)設(shè)有穿過連接板22與行星架11螺紋連接的螺絲32。由于在行星架11與行星輪軸14之間連接有圓柱銷15，就需要在行星架11和行星輪軸14上打孔，在行星架11遠(yuǎn)離容置凹槽的一側(cè)上設(shè)有穿過行星架11與連接板22螺紋連接的螺絲31，就需要在行星架11打通孔、在連接板22打螺紋孔，在靠近主減速齒輪21的一側(cè)設(shè)有穿過連接板22與行星架11螺紋連接的螺絲32，這樣就需要在連接板22上打通孔、在行星架11上打螺紋孔，這樣會增大行星架11、行星輪軸14、連接板22的加工難度而且會降低生產(chǎn)效率，在裝配時還會增加裝配工序，導(dǎo)致生產(chǎn)成本升高【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種減少轉(zhuǎn)配工序的行星排焊合結(jié)構(gòu)，能夠降低行星架、行星輪軸、連接板的加工難度，提高了生產(chǎn)效率降低了生產(chǎn)成本。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種行星排焊合結(jié)構(gòu)，所述行星排焊合結(jié)構(gòu)包括行星排和主減速齒輪組件，所述行星排包括行星架，在所述行星架上設(shè)有容置腔，安裝在所述容置腔內(nèi)的太陽輪，環(huán)繞所述太陽輪環(huán)設(shè)置并通過行星輪軸安裝到所述行星架上的行星輪；所述主減速齒輪組件與所述太陽輪同軸線設(shè)置，包括主減速齒輪、固定設(shè)置在所述主減速齒輪一側(cè)的連接板;在所述行星架的側(cè)壁上設(shè)有與所述連接板的形狀相適配的容置凹槽，所述連接板與所述容置凹槽的側(cè)壁焊接;在所述行星輪軸的安裝孔遠(yuǎn)離所述連接板的一端處設(shè)有阻擋結(jié)構(gòu)。
[0005]作為一種改進(jìn)，所述行星架包括第一架體、與所述第一架體間隔設(shè)置的第二架體，在所述第二架體與所述第一架體之間連接有多根連桿，所述第一架體與所述第二架體之間形成安裝所述太陽輪的容置腔。
[0006]作為一種改進(jìn)，所述連桿與所述第二架體一體設(shè)置，所述連桿與所述第一架體焊接。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述連桿設(shè)置有四根，沿軸向均分設(shè)置。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述阻擋結(jié)構(gòu)為環(huán)繞所述行星輪軸的安裝孔內(nèi)壁設(shè)置的環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起靠近所述行星架的外側(cè)面設(shè)置。
[0009]作為一種改進(jìn)，所述環(huán)狀凸起與所述容置凹槽之間的距離大小與所述行星輪軸的長度大小相等。
[0010]作為一種改進(jìn)，在靠近所述主減速齒輪的一側(cè)設(shè)有穿過所述連接板與所述行星架螺紋連接的螺絲。
[0011]作為一種改進(jìn)，所述連接板與所述容置凹槽的側(cè)壁的焊接形式為電子束焊。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的行星排焊合結(jié)構(gòu)包括行星排和主減速齒輪組件;行星排包括行星架，在行星架上設(shè)有容置腔，安裝在容置腔內(nèi)的太陽輪，環(huán)繞太陽輪環(huán)設(shè)置并通過行星輪軸安裝到行星架上的行星輪;主減速齒輪組件與太陽輪同軸線設(shè)置，包括主減速齒輪、固定設(shè)置在主減速齒輪一側(cè)的連接板;在行星架的側(cè)壁上設(shè)有與連接板的形狀相適配的容置凹槽，連接板與容置凹槽的側(cè)壁焊接;在行星輪軸的安裝孔遠(yuǎn)離連接板的一端處設(shè)有阻擋結(jié)構(gòu);加工時不需要在行星架上打安裝螺絲的通孔以及在連接板上打與螺絲連接螺紋孔，也不需要在行星輪軸上打銷孔，只需要將連接板與容置凹槽的側(cè)壁焊接，降低了行星架、行星輪軸、連接板的加工難度，在裝配時還可以減少裝配工序，提高了生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)主減速齒輪組件與行星排組裝結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是現(xiàn)有技術(shù)主減速齒輪組件與行星排組裝結(jié)構(gòu)沿圖1中A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)沿圖3中B-B線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)的行星架的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]其中，11、行星架，12、太陽輪，13、行星輪，14、行星輪軸，15、圓柱銷，16、阻擋結(jié)構(gòu)，17、第一架體，18、第二架體，19、連桿，21、主減速齒輪，22、連接板，31、螺絲，32、螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]圖3至圖6是本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)的示意圖，其中，圖3示出了本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4示出了本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)沿圖3中B-B線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，圖5示出了本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖6示出了本實(shí)用新型行星排焊合結(jié)構(gòu)的行星架的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于表述，圖中只給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。
[0022]由圖3、圖4和圖5可知，該行星排焊合結(jié)構(gòu)包括:行星排，該行星排包括行星架11，在行星架11上設(shè)有容置腔，安裝在容置腔內(nèi)的太陽輪12、環(huán)繞太陽輪12設(shè)置并通過行星輪軸14安裝到行星架11上的行星輪13;與太陽輪12同軸線設(shè)置的主減速齒輪組件，該主減速齒輪組件包括主減速齒輪21、固定設(shè)置在主減速齒輪21—側(cè)的連接板22;在行星架11的側(cè)壁上設(shè)有與連接板22的形狀相適配的容置凹槽，連接板22與容置凹槽的側(cè)壁焊接，在行星輪軸14的安裝孔遠(yuǎn)離連接板22的一端處設(shè)有阻擋結(jié)構(gòu)16。
[0023]加工時不需要在行星架11上打安裝螺絲的通孔以及在連接板22上打與螺絲連接螺紋孔，也不需要在行星輪軸14上打銷孔，只需要將連接板22與容置凹槽的側(cè)壁焊接，降低了行星架、行星輪軸、連接板的加工難度，在裝配時還可以減少裝配工序，提高了生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)成本。
[0024]在本實(shí)施例中，阻擋結(jié)構(gòu)16為環(huán)繞行星輪軸14的安裝孔內(nèi)壁設(shè)置的環(huán)狀凸起，該環(huán)狀凸起靠近行星架11的外側(cè)面設(shè)置。
[0025]環(huán)狀凸起與容置凹槽之間的距離大小與行星輪軸14的長度大小相等。
[0026]在本實(shí)施例中，連接板22與容置凹槽的側(cè)壁的焊接形式為電子束焊，當(dāng)然也可以根據(jù)實(shí)際的需要采用激光焊、氣焊、超聲波焊等其它焊接形式。
[0027]由圖6可知，行星架11包括第一架體17、與第一架體17間隔設(shè)置的第二架體18，在第二架體18與第一架體17之間連接有多根連桿19，第一架體17與第二架體18之間形成安裝太陽輪12的容置腔。
[0028]在本實(shí)施例中，連桿19與第二架體18—體設(shè)置，連桿19與第一架體17焊接。
[0029]行星架11設(shè)置為分體式結(jié)構(gòu)，分別加工后進(jìn)行組裝，在第一架體17與第二架體18之間形成安裝太陽輪12的容置腔，就不再需要銑腔，能夠降低加工難度提高加工效率。
[0030]在本實(shí)施例中，在靠近主減速齒輪21的一側(cè)設(shè)有穿過連接板22與行星架11的第二架體18螺紋連接的螺絲32，設(shè)置數(shù)個螺絲32可以增強(qiáng)連接板22與行星架11的連接強(qiáng)度。
[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行星排焊合結(jié)構(gòu)，包括行星排和主減速齒輪組件，其特征在于，所述行星排包括行星架，在所述行星架上設(shè)有容置腔，安裝在所述容置腔內(nèi)的太陽輪，環(huán)繞所述太陽輪環(huán)設(shè)置并通過行星輪軸安裝到所述行星架上的行星輪;所述主減速齒輪組件與所述太陽輪同軸線設(shè)置，包括主減速齒輪、固定設(shè)置在所述主減速齒輪一側(cè)的連接板;在所述行星架的側(cè)壁上設(shè)有與所述連接板的形狀相適配的容置凹槽，所述連接板與所述容置凹槽的側(cè)壁焊接；在所述行星輪軸的安裝孔遠(yuǎn)離所述連接板的一端處設(shè)有阻擋結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星排焊合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述行星架包括第一架體、與所述第一架體間隔設(shè)置的第二架體，在所述第二架體與所述第一架體之間連接有多根連桿，所述第一架體與所述第二架體之間形成安裝所述太陽輪的容置腔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行星排焊合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連桿與所述第二架體一體設(shè)置，所述連桿與所述第一架體焊接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行星排焊合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連桿設(shè)置有四根，沿軸向均分設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的行星排焊合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述阻擋結(jié)構(gòu)為環(huán)繞所述行星輪軸的安裝孔內(nèi)壁設(shè)置的環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起靠近所述行星架的外側(cè)面設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的行星排焊合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)狀凸起與所述容置凹槽之間的距離大小與所述行星輪軸的長度大小相等。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星排焊合結(jié)構(gòu)，其特征在于，在靠近所述主減速齒輪的一側(cè)設(shè)有穿過所述連接板與所述行星架螺紋連接的螺絲。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星排焊合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板與所述容置凹槽的側(cè)壁的焊接形式為電子束焊。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于變速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行星排焊合結(jié)構(gòu)，包括行星排和主減速齒輪組件；行星排包括行星架，在行星架上設(shè)有容置腔，安裝在容置腔內(nèi)的太陽輪，環(huán)繞太陽輪環(huán)設(shè)置并通過行星輪軸安裝到行星架上的行星輪；主減速齒輪組件與太陽輪同軸線設(shè)置，包括主減速齒輪、固定設(shè)置在主減速齒輪一側(cè)的連接板；在行星架的側(cè)壁上設(shè)有與連接板的形狀相適配的容置凹槽，連接板與容置凹槽的側(cè)壁焊接；在行星輪軸的安裝孔遠(yuǎn)離連接板的一端處設(shè)有阻擋結(jié)構(gòu)；降低了行星架、行星輪軸、連接板的加工難度，在裝配時還可以減少裝配工序，提高了生產(chǎn)效率降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F16H1/32, F16H55/17, F16H57/08
【公開號】CN205331327
【申請?zhí)枴緾N201620110291
【發(fā)明人】魏文書, 王志剛, 萬全喜, 張志遠(yuǎn)
【申請人】盛瑞傳動股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年2月3日