專利名稱：一種液化天然氣接收終端的氣化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液化天然氣接收終端的氣化系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的同時(shí)，保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源卻極度緊缺。中國的一次能源消費(fèi)中天然氣只占4. 4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界平均水平。隨著國家對(duì)能源需求的不斷增長，引進(jìn)LNG將對(duì)有效解決能源供應(yīng)安全，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，改善生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。因此，近年來中國液化天然氣(LNG)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，LNG接收終端受到廣泛關(guān)注。目前，LNG資源主要從國外獲取，需經(jīng)過遠(yuǎn)洋大型運(yùn)輸船舶到達(dá)國內(nèi)，國內(nèi) 已有工程經(jīng)驗(yàn)的LNG接收終端均為陸上大型接收終端，這種接收終端工藝成熟，通過配套建設(shè)的陸上工藝設(shè)施，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)供氣和較強(qiáng)的儲(chǔ)存能力。但常規(guī)陸上大型接收終端建設(shè)周期較長、投資大、不能移動(dòng)、靈活性較差，且受周邊環(huán)境和土地資源限制影響較大，尤其近年來隨著人們的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，在沿海陸地建設(shè)接收終端受到的限制越來越大。為了改善傳統(tǒng)陸上LNG接收終端的局限性，在充分考慮技術(shù)可行性、安全性、經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，以浮式氣化船為載體的浮式LNG儲(chǔ)存氣化設(shè)施技術(shù)逐漸走向成熟，具有建設(shè)周期短、坐落于海上降低了在人口稠密區(qū)域建設(shè)LNG接收終端的安全風(fēng)險(xiǎn)、靈活性高、相對(duì)成本低等優(yōu)點(diǎn)。但浮式LNG儲(chǔ)存氣化設(shè)施仍存在其局限性，當(dāng)環(huán)境條件惡劣時(shí)，浮式LNG儲(chǔ)存氣化設(shè)施不能正常運(yùn)行，面臨中斷對(duì)外供氣的危險(xiǎn)。本實(shí)用新型中新型LNG接收終端的氣化系統(tǒng)除了具有了浮式LNG儲(chǔ)存氣化設(shè)施所有優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，還具有以下特點(diǎn)在LNG運(yùn)輸船舶中斷靠泊和發(fā)生碼頭不可作業(yè)的環(huán)境條件使得浮式氣化船必須解脫離港或浮式氣化船故障工藝設(shè)施不能運(yùn)行時(shí)，通過陸上LNG儲(chǔ)罐及其配套設(shè)施可實(shí)現(xiàn)天然氣的氣化外輸，保證連續(xù)性供氣；浮式氣化船上的儲(chǔ)艙與陸上LNGLNG儲(chǔ)罐互為備用，大大提高了供氣安全性。在LNG接收終端項(xiàng)目建設(shè)初期，用戶市場未成熟、用氣量小的情況下，可先行快速建設(shè)陸上小型設(shè)施，搶占市場。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種液化天然氣接收終端的氣化系統(tǒng)，主要針對(duì)常規(guī)陸上大型LNG接收終端建設(shè)時(shí)間長，難以滿足項(xiàng)目前期快速開拓市場的要求，開發(fā)了一種近岸浮式接收設(shè)施與陸上接收設(shè)施聯(lián)合的接收終端系統(tǒng)，既滿足了快速建設(shè)的要求又能實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全供氣。本實(shí)用新型所提供的一種液化天然氣接收終端的氣化系統(tǒng)，它包括浮式氣化船模塊和陸上模塊；所述浮式氣化船模塊包括浮式氣化船；所述浮式氣化船上設(shè)有至少I個(gè)儲(chǔ)存艙；所述儲(chǔ)存艙內(nèi)設(shè)有倒灌泵和罐內(nèi)泵；所述倒灌泵與裝船臂相連通，所述裝船臂通過卸料總管與卸料臂相連接；所述罐內(nèi)泵依次與高壓泵吸入罐a、LNG高壓泵a、LNG主氣化器a和調(diào)壓計(jì)量撬a相連通，所述調(diào)壓計(jì)量撬a的輸出端與高壓氣體輸氣臂相連接，所述高壓氣體輸氣臂的輸出端可通過管線與天然氣管網(wǎng)相連接；所述儲(chǔ)存艙與回氣臂a相連通，所述回氣臂a通過BOG總管與回氣臂b相連通；所述陸上模塊包括LNG儲(chǔ)罐；所述LNG儲(chǔ)罐通過卸料總管與所述卸料臂和裝船臂相連通；所述LNG儲(chǔ)罐通過BOG總管與所述回氣臂b和回氣臂a相連通；所述LNG儲(chǔ)罐通過外輸泵與LNG槽車相連通。上述液化天然氣接收終端的的氣化系統(tǒng)，所述LNG儲(chǔ)罐依次與外輸泵、高壓泵吸入罐b、LNG高壓泵b、LNG主氣化器b和調(diào)壓計(jì)量撬b相連通，所述調(diào)壓計(jì)量撬b的輸出端可通過管線與天然氣網(wǎng)管相連接；當(dāng)發(fā)生碼頭不可作業(yè)的環(huán)境條件使得所述浮式氣化船必須解脫離港或浮式氣化船故障時(shí)，陸上所述LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG可經(jīng)岸上配備的所述外輸泵、高壓泵吸入罐b、LNG高壓泵b、LNG主氣化器b和調(diào)壓計(jì)量撬b實(shí)現(xiàn)氣態(tài)外輸，以保證供氣連續(xù)性，此設(shè)置實(shí)現(xiàn)了浮式氣化船和陸上LNG儲(chǔ)罐的連通。上述液化天然氣接收終端的的氣化系統(tǒng)，所述LNG儲(chǔ)罐通過壓縮機(jī)與所述調(diào)壓計(jì) 量撬b相連通，所述LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的BOG可經(jīng)所述壓縮機(jī)加壓后經(jīng)所述調(diào)壓計(jì)量撬b計(jì)量后一起經(jīng)管線輸送至陸上天然氣管網(wǎng)為用戶供氣。上述液化天然氣接收終端的的氣化系統(tǒng)，所述LNG儲(chǔ)罐通過外輸泵與保冷管線相連通，所述保冷管線與所述卸料臂相連通；無卸船時(shí)，陸上所述LNG儲(chǔ)罐中的小流量LNG可經(jīng)所述外輸泵輸送至碼頭，經(jīng)所述保冷管線進(jìn)行碼頭保冷循環(huán)。上述液化天然氣接收終端的的氣化系統(tǒng)，所述儲(chǔ)存艙與返船BOG壓縮機(jī)相連通，所述返船BOG壓縮機(jī)與所述回氣臂a相連接；當(dāng)所述儲(chǔ)存艙內(nèi)產(chǎn)生的BOG的壓力不足時(shí)，可先經(jīng)所述返船BOG壓縮機(jī)進(jìn)行加壓，然后輸送到所述回氣臂a。上述液化天然氣接收終端的的氣化系統(tǒng)，所述儲(chǔ)存艙通過BOG再利用壓縮機(jī)與BOG回收利用單元相連接。本實(shí)用新型的有益效果是該LNG接收終端的氣化系統(tǒng)適用于要求實(shí)現(xiàn)快速供氣并對(duì)供氣安全要求高的沿海地區(qū)大型LNG接收站項(xiàng)目。在LNG接收終端項(xiàng)目建設(shè)初期，用戶市場未成熟、用氣量小的情況下，可先行快速利用浮式氣化船和建設(shè)陸上小型設(shè)施，能夠快速滿足市場用氣需求，在完成供氣目標(biāo)后，浮式氣化船部分可拖航到其它地點(diǎn)繼續(xù)服務(wù)，陸上LNG儲(chǔ)罐部分可投用到后續(xù)建設(shè)的陸上大型LNG接收終端中。該系統(tǒng)克服了常規(guī)陸上大型LNG接收終端建設(shè)周期長、受周邊環(huán)境和土地資源限制影響大、靈活性較差等局限性，有利于項(xiàng)目的快速建設(shè)和投產(chǎn)，同時(shí)又可通過陸上配套建設(shè)的LNG儲(chǔ)罐和氣化設(shè)施來解決浮式氣化船故障或解脫時(shí)的供氣中斷的問題，實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全供氣。

圖I為本實(shí)用新型提供的LNG接收終端的氣化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型提供的LNG接收終端的氣化系統(tǒng)中的浮式氣化船的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各標(biāo)記如下1LNG運(yùn)輸船、2卸料臂、3卸料總管、4裝船臂、5浮式氣化船、6LNG儲(chǔ)罐、7B0G總管、8回氣臂b、9回氣臂a、10高壓氣體輸氣臂、11外輸泵、12LNG槽車、13高壓泵吸入罐b、14LNG高壓泵b、15LNG主氣化器b、16調(diào)壓計(jì)量橇b、17壓縮機(jī)、18保冷管線、19儲(chǔ)存艙、20罐內(nèi)泵、21高壓泵吸入罐a、22LNG高壓泵a、23LNG主氣化器a、24調(diào)壓計(jì)量橇a、25返船BOG壓縮機(jī)、26B0G再利用壓縮機(jī)、27倒罐泵、28，29碼頭、30，31，32，33，35管線、34B0G回收利用單元。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，但實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。本實(shí)用新型提供的LNG接收終端的氣化系統(tǒng)包括式氣化船模塊和陸上模塊；該浮式氣化船模塊包括浮式氣化船5 ;該浮式氣化船5上設(shè)有4個(gè)儲(chǔ)存艙19(圖中只示出I個(gè))；每個(gè)儲(chǔ)存艙19內(nèi)設(shè)有倒灌泵27和罐內(nèi)泵20 ;倒灌泵27通過管線30與設(shè)置在碼頭29上的裝船臂4相連通，該裝船臂4通過卸料總管3與卸料臂2相連接，該卸料臂2設(shè)置在碼頭28上，卸料臂2可與LNG運(yùn)輸船I相連通；罐內(nèi)泵20依次與高壓泵吸入罐a21、LNG高壓泵a22、LNG主氣化器a23和調(diào)壓計(jì)量撬a24相連通，調(diào)壓計(jì)量撬a24的輸出端通過管線32與高壓氣體輸氣臂10相連通，該高壓氣體輸氣臂10的輸出端通過管線33與天然氣管網(wǎng)相連接，為用戶供氣；儲(chǔ)存艙19與返船BOG壓縮機(jī)25相連通，該返船BOG壓縮機(jī)25通過管
線31與回氣臂a9相連通，該回氣臂a9通過過BOG總管7與設(shè)置在碼頭28上的回氣臂b8相連通，回氣臂b8與LNG運(yùn)輸船I相連通；儲(chǔ)存艙19通過BOG再利用壓縮機(jī)26與BOG回收利用單元34相連接；陸上模塊包括LNG儲(chǔ)罐6 ;該LNG儲(chǔ)罐6通過卸料總管3與卸料臂2和裝船臂4相連通，進(jìn)而LNG運(yùn)輸船I可將LNG運(yùn)輸至LNG儲(chǔ)罐6內(nèi)，以及LNG儲(chǔ)罐6將LNG運(yùn)輸至浮式氣化船5內(nèi)；LNG儲(chǔ)罐6通過BOG總管7與回氣臂b和回氣臂a相連通，進(jìn)而LNG儲(chǔ)罐6內(nèi)產(chǎn)生的BOG可輸送至LNG運(yùn)輸船I和浮式氣化船5內(nèi)；LNG儲(chǔ)罐6通過外輸泵11與LNG槽車12相連通，可進(jìn)行LNG的液態(tài)外輸；該LNG儲(chǔ)罐6還通過外輸泵11依次與高壓泵吸入罐bl3、LNG高壓泵bl4、LNG主氣化器bl5和調(diào)壓計(jì)量撬bl6相連通，其中調(diào)壓計(jì)量撬bl6的輸出端可通過管線33與天然氣管網(wǎng)相連接，為用戶供氣；LNG儲(chǔ)罐6還通過壓縮機(jī)17與調(diào)壓計(jì)量撬bl6相連通，進(jìn)而LNG儲(chǔ)罐6內(nèi)產(chǎn)生的BOG經(jīng)壓縮機(jī)17加壓和調(diào)壓計(jì)量撬bl6計(jì)量后可經(jīng)管線33輸送至天然氣管網(wǎng)為用戶供氣；LNG儲(chǔ)罐6還通過外輸泵11與保冷管線18相連通，該保冷管線18與卸料臂2相連通，從而無卸船時(shí)，LNG儲(chǔ)罐6中的小流量LNG經(jīng)外輸泵11輸送至碼頭，經(jīng)保冷管線18進(jìn)行碼頭保冷循環(huán)。使用上述的LNG接收終端的氣化系統(tǒng)為用戶供氣的過程如下(I)LNG運(yùn)輸船I到達(dá)碼頭28后，運(yùn)輸船上輸出的LNG溫度約為_160°C，壓力為0. 45MPag，一部分LNG通過碼頭28上的卸料臂2至卸料總管3再經(jīng)過碼頭29上的裝船臂4通過管線30卸入浮式氣化船5上的儲(chǔ)存艙19，浮式氣化船5上產(chǎn)生的BOG通過管線31(若壓力不足時(shí)經(jīng)返船BOG壓縮機(jī)25壓縮)輸送到回氣臂9，再經(jīng)過BOG總管7、回氣臂8返回至LNG運(yùn)輸船I ;另一部分LNG通過碼頭28上的卸料臂2至卸料總管3輸送到陸上的LNG儲(chǔ)罐6中，LNG儲(chǔ)罐6中產(chǎn)生的BOG通過BOG總管7，再經(jīng)過碼頭28上的回氣臂8返回至LNG運(yùn)輸船I。浮式氣化船5的儲(chǔ)存艙19內(nèi)的LNG由罐內(nèi)泵20加壓至0. 5MPag，輸送至LNG高壓泵a22前的高壓泵吸入罐a21，再經(jīng)LNG高壓泵a22增壓至IOMPag后的LNG經(jīng)過LNG主氣化器a23后氣化成10°C以上的天然氣，再經(jīng)調(diào)壓計(jì)量撬a24將壓力調(diào)整到9MPag進(jìn)入管線32，天然氣通過高壓氣體輸氣臂10經(jīng)管線33輸送至陸上天然氣管網(wǎng)為用戶供氣。陸上LNG儲(chǔ)罐6中的BOG經(jīng)壓縮機(jī)17加壓后經(jīng)調(diào)壓計(jì)量撬bl6計(jì)量后可一起經(jīng)管線33輸送至陸上天然氣管網(wǎng)為用戶供氣；也可以通過BOG總管7、回氣臂a9、管線31輸送至浮式氣化船5，然后經(jīng)管線35與浮式氣化船5產(chǎn)生的BOG混合后經(jīng)BOG再利用壓縮機(jī)26壓縮進(jìn)入BOG回收利用單元34。無卸船時(shí)浮式氣化船5正常氣化外輸操作時(shí)產(chǎn)生的BOG經(jīng)BOG再利用壓縮機(jī)26壓縮進(jìn)入BOG回收利用單元34。陸上LNG儲(chǔ)罐6內(nèi)的LNG經(jīng)外輸泵11輸送至LNG槽車12，此時(shí)LNG壓力達(dá)到0.4MPag，用于裝車液態(tài)外輸。無卸船時(shí)，陸上LNG儲(chǔ)罐6中的小流量LNG經(jīng)外輸泵11輸送至碼頭，經(jīng)保冷管線18進(jìn)行碼頭保冷循環(huán)。(2)當(dāng)浮式氣化船5故障或發(fā)生碼頭不可作業(yè)條件浮式氣化船5需緊急解脫時(shí)，陸上LNG儲(chǔ)罐6中的LNG經(jīng)外輸泵11加壓至0. 4MPag，輸送至陸上LNG高壓泵bl4前的高壓泵吸入罐bl3，再經(jīng)陸上LNG高壓泵bl4加壓至lOMpag，送至LNG主氣化器bl5氣化，氣化后的天然氣溫度達(dá)到0°C以上，經(jīng)調(diào)壓計(jì) 量撬bl6后壓力為9MPag進(jìn)入管線33外輸至天然氣管網(wǎng)。(3)當(dāng)無外界LNG資源時(shí)，若浮式氣化船5的儲(chǔ)存艙19內(nèi)的LNG不足，陸上LNG儲(chǔ)罐6中的LNG經(jīng)外輸泵11和碼頭卸料總管3經(jīng)裝船臂4輸送至浮式氣化船5的儲(chǔ)存艙19內(nèi)；若陸上LNG儲(chǔ)罐6中的LNG不足，浮式氣化船5的儲(chǔ)存艙19內(nèi)的LNG可通過倒罐泵27加壓至管線30再經(jīng)裝船臂4輸送到碼頭卸料總管3最終輸送至陸上LNG儲(chǔ)罐6中。
權(quán)利要求1.一種液化天然氣接收終端的氣化系統(tǒng)，其特征在于它包括浮式氣化船模塊和陸上模塊； 所述浮式氣化船模塊包括浮式氣化船；所述浮式氣化船上設(shè)有至少I個(gè)儲(chǔ)存艙；所述儲(chǔ)存艙內(nèi)設(shè)有倒灌泵和罐內(nèi)泵；所述倒灌泵與裝船臂相連通，所述裝船臂通過卸料總管與卸料臂相連接；所述罐內(nèi)泵依次與高壓泵吸入罐a、LNG高壓泵a、LNG主氣化器a和調(diào)壓計(jì)量撬a相連通，所述調(diào)壓計(jì)量撬a的輸出端與高壓氣體輸氣臂相連接，所述高壓氣體輸氣臂的輸出端可通過管線與天然氣管網(wǎng)相連接；所述儲(chǔ)存艙與回氣臂a相連通，所述回氣臂a通過BOG總管與回氣臂b相連通； 所述陸上模塊包括LNG儲(chǔ)罐；所述LNG儲(chǔ)罐通過卸料總管與所述卸料臂和裝船臂相連通；所述LNG儲(chǔ)罐通過BOG總管與所述回氣臂b和回氣臂a相連通；所述LNG儲(chǔ)罐通過外輸泵與LNG槽車相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣化系統(tǒng)，其特征在于所述LNG儲(chǔ)罐依次與外輸泵、高壓泵吸入罐b、LNG高壓泵b、LNG主氣化器b和調(diào)壓計(jì)量撬b相連通，所述調(diào)壓計(jì)量撬b的輸出端可通過管線與天然氣網(wǎng)管相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣化系統(tǒng)，其特征在于所述LNG儲(chǔ)罐通過壓縮機(jī)與所述調(diào)壓計(jì)量撬b相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的氣化系統(tǒng)，其特征在于所述LNG儲(chǔ)罐通過外輸泵與保冷管線相連通，所述保冷管線與所述卸料臂相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的氣化系統(tǒng)，其特征在于所述儲(chǔ)存艙與返船BOG壓縮機(jī)相連通，所述返船BOG壓縮機(jī)與所述回氣臂a相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的氣化系統(tǒng)，其特征在于所述儲(chǔ)存艙通過BOG再利用壓縮機(jī)與BOG回收利用單兀相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液化天然氣接收終端的氣化系統(tǒng)。它包括浮式氣化船模塊和陸上模塊；浮式氣化船模塊包括浮式氣化船；浮式氣化船上設(shè)有至少1個(gè)儲(chǔ)存艙；儲(chǔ)存艙內(nèi)設(shè)有倒灌泵和罐內(nèi)泵；倒灌泵與裝船臂相連通，裝船臂通過卸料總管與卸料臂相連接；罐內(nèi)泵依次與高壓泵吸入罐a、LNG高壓泵a、LNG主氣化器a和調(diào)壓計(jì)量撬a相連通，調(diào)壓計(jì)量撬a的輸出端與高壓氣體輸氣臂相連接，高壓氣體輸氣臂的輸出端可通過管線與天然氣管網(wǎng)相連接；儲(chǔ)存艙與回氣臂a相連通，所述回氣臂a通過BOG總管與回氣臂b相連通。該系統(tǒng)克服了常規(guī)陸上大型LNG接收終端建設(shè)周期長、受周邊環(huán)境和土地資源限制影響大、靈活性較差等局限性，有利于項(xiàng)目的快速建設(shè)和投產(chǎn)。
文檔編號(hào)F17C7/04GK202647187SQ20122023241
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者陳 峰, 周嬋, 宋鵬飛, 劉永浩, 唐令力, 單彤文, 屈長龍 申請(qǐng)人:中國海洋石油總公司, 中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司