本申請(qǐng)涉及加氫設(shè)備，尤其涉及一種加氫檢測(cè)裝置和車輛加氫設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源的日益普及，氫能得到廣泛應(yīng)用，尤其是氫能車輛數(shù)量激增，相應(yīng)的，氫能車輛的加氫過程中的安全檢測(cè)流程也變得日益成熟。為了確保加氫過程的安全性和效率，須執(zhí)行包括氫氣泄漏檢測(cè)、車輛識(shí)別以及靜電消除在內(nèi)的多項(xiàng)加氫檢測(cè)程序。

2、然而，傳統(tǒng)的加氫檢測(cè)程序通常需要操作人員依次進(jìn)行靜電消除、檢查車載儲(chǔ)氫瓶檢驗(yàn)登記信息、使用便攜式氫氣檢測(cè)儀檢查氫氣泄漏等多項(xiàng)步驟，導(dǎo)致了加氫過程的低效，影響車輛通行效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種加氫檢測(cè)裝置和車輛加氫設(shè)備，簡(jiǎn)化了加氫檢測(cè)程序，提高了加氫效率和車輛通行效率。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種加氫檢測(cè)裝置，用于車輛加氫設(shè)備，所述加氫檢測(cè)裝置包括：

3、外殼，具有抽氣通道和安裝通道，所述抽氣通道和所述安裝通道沿所述安裝通道的徑向間隔分布，所述抽氣通道用于抽取車輛的加氫接頭周圍環(huán)境中的氣體以進(jìn)行漏氣檢測(cè)；

4、連接裝置，設(shè)于所述安裝通道，所述連接裝置用于連接車輛的加氫接頭，所述連接裝置限定出吹掃通道，所述吹掃通道用于對(duì)加氫接頭周圍區(qū)域進(jìn)行吹掃；

5、所述外殼和所述連接裝置中的至少一者為導(dǎo)電體，以將外部傳導(dǎo)至所述加氫檢測(cè)裝置的靜電導(dǎo)除。

6、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述外殼包括：

7、主體部，限定出所述安裝通道，所述安裝通道沿所述主體部的軸向延伸；

8、檢測(cè)部，設(shè)于所述主體部的側(cè)方，所述抽氣通道沿所述主體部的軸向貫穿所述檢測(cè)部。

9、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述外殼的至少部分結(jié)構(gòu)形成握持部，所述握持部為靜電亞導(dǎo)體，所述握持部與所述車輛加氫設(shè)備的除靜電裝置連接。

10、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述連接裝置包括：

11、第一筒體件，設(shè)于所述安裝通道的內(nèi)側(cè)，所述第一筒體件至少用于連接加氫接頭；

12、第二筒體件，設(shè)于所述第一筒體件的內(nèi)側(cè)，所述第二筒體件至少用于連接吹掃裝置；

13、所述吹掃通道沿所述主體部的軸向貫穿所述第一筒體件和所述第二筒體件，所述加氫接頭適于插設(shè)所述第一筒體件和所述第二筒體件的內(nèi)側(cè)。

14、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一筒體件和所述第二筒體件均為導(dǎo)體，所述第一筒體件和所述第二筒體件均伸出所述外殼，以與所述車輛加氫設(shè)備的除靜電裝置連接；

15、所述加氫接頭適于與所述第一筒體件和所述第二筒體件中的至少一者導(dǎo)電接觸。

16、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述連接裝置還包括：

17、絕緣件，設(shè)于所述第一筒體件和所述第二筒體件之間，以使所述第一筒體件和所述第二筒體件相互絕緣。

18、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述連接裝置還包括：

19、第一支撐件，設(shè)于所述第一筒體件的內(nèi)側(cè)；

20、第二支撐件，設(shè)于所述第二筒體件的內(nèi)側(cè)；

21、所述加氫接頭插設(shè)并支撐于所述第一支撐件和所述第二支撐件的內(nèi)側(cè)，所述第一支撐件和所述第二支撐件均為導(dǎo)體；

22、其中，所述第一支撐件與所述第一筒體件導(dǎo)電接觸，所述第二支撐件與所述第二筒體件導(dǎo)電接觸。

23、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述第一支撐件和所述第二支撐件中的至少一者為彈性件。

24、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，加氫檢測(cè)裝置還包括：

25、第一連接軟管，用于連接所述抽氣通道和所述車輛加氫設(shè)備的氣體檢測(cè)裝置連接；和/或，

26、第二連接軟管，用于連接所述吹掃通道和所述車輛加氫設(shè)備的吹掃裝置。

27、第二方面，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種車輛加氫設(shè)備，包括：上述任一可能的實(shí)現(xiàn)方式中的加氫檢測(cè)裝置。

28、本申請(qǐng)?zhí)峁┑募託錂z測(cè)裝置和車輛加氫設(shè)備，通過集成化的設(shè)計(jì)大大簡(jiǎn)化了操作步驟，操作人員只需將加氫檢測(cè)裝置與車輛的加氫接頭進(jìn)行連接，并啟動(dòng)檢測(cè)程序，裝置即可自動(dòng)完成吹掃、抽氣檢測(cè)等步驟，無需人工逐一操作，從而顯著提高了加氫效率，還通過集成化的設(shè)計(jì)和靜電導(dǎo)除功能增強(qiáng)了操作的安全性和便捷性。

29、附圖說明

30、此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本申請(qǐng)的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本申請(qǐng)的原理。

31、圖1為本申請(qǐng)?zhí)峁┑募託錂z測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；

32、圖2為本申請(qǐng)?zhí)峁┑募託錂z測(cè)裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

33、圖3為本申請(qǐng)?zhí)峁┑募託錂z測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二。

技術(shù)特征：

1.一種加氫檢測(cè)裝置，用于車輛加氫設(shè)備，其特征在于，所述加氫檢測(cè)裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加氫檢測(cè)裝置，其特征在于，所述外殼(100)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加氫檢測(cè)裝置，其特征在于，所述外殼(100)的至少部分結(jié)構(gòu)形成握持部(130)，所述握持部(130)為靜電亞導(dǎo)體，所述握持部(130)與所述車輛加氫設(shè)備的除靜電裝置連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加氫檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接裝置(200)包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加氫檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一筒體件(210)和所述第二筒體件(220)均為導(dǎo)體，所述第一筒體件(210)和所述第二筒體件(220)均伸出所述外殼(100)，以與所述車輛加氫設(shè)備的除靜電裝置連接；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加氫檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接裝置(200)還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的加氫檢測(cè)裝置，其特征在于，所述連接裝置(200)還包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的加氫檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一支撐件(240)和所述第二支撐件(250)中的至少一者為彈性件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的加氫檢測(cè)裝置，其特征在于，還包括：

10.一種車輛加氫設(shè)備，其特征在于，包括：權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的加氫檢測(cè)裝置。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種加氫檢測(cè)裝置和車輛加氫設(shè)備，涉及加氫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該加氫檢測(cè)裝置包括外殼，具有抽氣通道和安裝通道，抽氣通道和安裝通道沿安裝通道的徑向間隔分布，抽氣通道用于抽取車輛的加氫接頭周圍環(huán)境中的氣體以進(jìn)行漏氣檢測(cè)；連接裝置，設(shè)于安裝通道，連接裝置用于連接車輛的加氫接頭，連接裝置限定出吹掃通道，吹掃通道用于對(duì)加氫接頭周圍區(qū)域進(jìn)行吹掃；外殼和連接裝置中的至少一者為導(dǎo)電體，以將外部傳導(dǎo)至加氫檢測(cè)裝置的靜電導(dǎo)除。本申請(qǐng)?zhí)峁┑募託錂z測(cè)裝置和車輛加氫設(shè)備，簡(jiǎn)化了加氫檢測(cè)程序，提高了加氫效率和車輛通行效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李高峰,馮沛,于建國(guó),邊輝,趙建平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國(guó)華（豐寧滿族自治縣）新能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22