一種天然氣汽車用雙充氣閥操控面板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的雙充氣閥操控面板。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣汽車(Natural Gas Vehicle，NGV)是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車，通常由天然氣汽車加氣站提供天然氣燃料。天然氣加氣站是指以壓縮天然氣(Compressed Natural Gas，CNG)形式向天然氣汽車和大型CNG子站車提供燃料的場所，天然氣加氣站配備的天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，除去氣體中的硫份和水份，再由壓縮機(jī)組將壓力由0.1-1.0Mpa壓縮到25Mpa，最后通過售氣機(jī)給天然氣汽車加氣。國內(nèi)天然氣汽車加氣站配備情況，根據(jù)地區(qū)的不同，分別存在如圖1a和圖1b所示的NGV型和插銷式兩種不同的加氣接口設(shè)備。其中，如圖1a所示，配備有NGV型加氣槍I的天然氣汽車加氣站適用于向配備有NGV型充氣閥2的天然氣汽車提供加氣服務(wù)，并且在國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18363《汽車用壓縮天然氣加氣口》中，規(guī)定了 NGV型充氣閥2的外部連接尺寸和接口形式；如圖1b所示，配備有插銷式加氣槍3的天然氣汽車加氣站適用于向配備有插銷式充氣閥4的天然氣汽車提供加氣服務(wù)，并且雖然插銷式充氣閥4沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，但卻是國內(nèi)很多地區(qū)通用的一種插銷式充氣閥。從圖1a和圖1b中可以看出，NGV型充氣閥2和插銷式充氣閥4的外部連接方式不同，尺寸不同，接口形式不同，因此不能通用，在給天然氣汽車加氣時(shí)要分別配用相應(yīng)不同的加氣槍(例如圖1a中所示的NGV型加氣槍I或圖1b中所示的插銷式加氣槍3)。目前現(xiàn)有的天然氣汽車操控面板均只配置一種形式的充氣閥，或者是NGV型充氣閥2，或者是插銷式充氣閥4，當(dāng)配備有NGV型充氣閥2的天然氣汽車途經(jīng)采用插銷式加氣槍3的天然氣汽車加氣站地區(qū)需要補(bǔ)充天然氣燃料時(shí)，會(huì)出現(xiàn)無法加氣的問題；同樣，當(dāng)配備有插銷式充氣閥4的天然氣汽車途經(jīng)采用NGV型加氣槍I的天然氣汽車加氣站地區(qū)需要補(bǔ)充天然氣燃料時(shí)，同樣會(huì)出現(xiàn)無法加氣的問題。當(dāng)天然氣汽車充氣閥與天然氣汽車加氣站配備的加氣槍不能匹配時(shí)，需要額外配用轉(zhuǎn)換接頭。隨車攜帶轉(zhuǎn)換接頭不但占用車內(nèi)空間而且容易丟失；并且，配有NGV型充氣閥2的天然氣汽車在遇到插銷式加氣槍3無法匹配加氣時(shí)，所需的轉(zhuǎn)換接頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的天然氣汽車操控面板均只配置單一形式充氣閥，當(dāng)天然氣汽車充氣閥與天然氣汽車加氣站配備的加氣槍不能匹配時(shí)，無法加氣或需要額外配用轉(zhuǎn)換接頭的問題，提出了一種新型的天然氣汽車用雙充氣閥操控面板，該車用雙充氣閥操控面板集成了 NGV型充氣閥和插銷式充氣閥兩種形式充氣閥，使得天然氣汽車加氣時(shí)無需受到天然氣汽車加氣站配備的加氣槍型號(hào)限制，亦無需額外配用轉(zhuǎn)換接頭，能夠有效降低天然氣汽車使用成本，并且該車用雙充氣閥操控面板結(jié)構(gòu)緊湊、管路設(shè)置優(yōu)化、外形尺寸較小，且在實(shí)際使用時(shí)兩個(gè)充氣閥單獨(dú)控制，互不影響。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種天然氣汽車用雙充氣閥操控面板，其特征在于，包括面板和在面板上固定設(shè)置的NGV型充氣閥、插銷式充氣閥、第一球閥和第二球閥，還包括第一四通管接頭和第二四通管接頭，所述NGV型充氣閥和插銷式充氣閥的入口均設(shè)置在面板的正面，出口均設(shè)置在面板的背面；所述第一球閥和第二球閥的閥桿均設(shè)置在面板的正面，閥體均設(shè)置在面板的背面；所述NGV型充氣閥通過管路依次連接第一球閥、第一四通管接頭和第二四通管接頭，所述插銷式充氣閥通過另一管路依次連接第二球閥和第二四通管接頭，所述第一四通管接頭、第二四通管接頭以及各管路均設(shè)置在面板的背面，所述第一四通管接頭與外部配置的天然氣給氣瓶管路連接，所述第二四通管接頭與發(fā)動(dòng)機(jī)用氣管路連接。
[0006]還包括在面板上固定設(shè)置的系統(tǒng)排空閥，所述系統(tǒng)排空閥的閥桿設(shè)置在面板的正面，系統(tǒng)排空閥的閥體設(shè)置在面板的背面；所述系統(tǒng)排空閥通過第三管路與第二四通管接頭連接。
[0007]所述插銷式充氣閥設(shè)置在NGV型充氣閥的下方，所述插銷式充氣閥出口方向設(shè)置向上。
[0008]還包括壓力表，所述壓力表通過第四管路與第一四通管接頭連接且壓力表表盤固定設(shè)置在面板的正面。
[0009]還包括操作說明板，所述操作說明板固定設(shè)置在面板的正面。
[0010]所述第二四通管接頭與發(fā)動(dòng)機(jī)用氣管路間接連接，所述間接連接為所述第二四通管接頭通過第五管路依次連接過濾器和控制器，所述控制器連接至發(fā)動(dòng)機(jī)用氣管路。
[0011]所述第一球閥還包括第一球閥指示盤，所述第一球閥指示盤固定設(shè)置在面板的正面。
[0012]所述第二球閥還包括第二球閥指示盤，所述第二球閥指示盤固定設(shè)置在面板的正面。
[0013]所述系統(tǒng)排空閥還包括系統(tǒng)排空閥指示盤，所述系統(tǒng)排空閥指示盤固定設(shè)置在面板的正面。
[0014]本實(shí)用新型的技術(shù)效果如下:
[0015]本實(shí)用新型涉及的一種天然氣汽車用雙充氣閥操控面板，包括面板和在面板上固定設(shè)置的NGV型充氣閥、插銷式充氣閥、第一球閥和第二球閥，還包括第一四通管接頭和第二四通管接頭，NGV型充氣閥通過管路依次連接第一球閥、第一四通管接頭和第二四通管接頭，插銷式充氣閥通過另一管路依次連接第二球閥和第二四通管接頭，NGV型充氣閥和插銷式充氣閥的入口均設(shè)置在面板的正面，出口均設(shè)置在面板的背面；第一球閥和第二球閥的閥桿均設(shè)置在面板的正面，閥體均設(shè)置在面板的背面；第一四通管接頭、第二四通管接頭以及各管路均設(shè)置在面板的背面，第一四通管接頭與外部配置的天然氣給氣瓶管路連接，第二四通管接頭與發(fā)動(dòng)機(jī)用氣管路連接。這種集成設(shè)置NGV型充氣閥和插銷式充氣閥的車用雙充氣閥操控面板，使得天然氣汽車加氣時(shí)無需受到天然氣汽車加氣站配備的加氣槍型號(hào)限制，亦無需額外配用轉(zhuǎn)換接頭，能夠有效降低天然氣汽車使用成本，有利于天然氣汽車的推廣應(yīng)用；當(dāng)實(shí)際使用時(shí)根據(jù)加氣槍型號(hào)的不同選用對應(yīng)的充氣閥，并且利用不同的控制球閥分別單獨(dú)控制相應(yīng)的充氣閥的開啟或閉合，使得兩種充氣閥結(jié)構(gòu)的使用互不影響，且利用不同控制球閥控制充氣閥加氣操作能夠有效地防止可能出現(xiàn)的天然氣氣體泄漏情況；在加氣操作時(shí)，通過不同充氣閥進(jìn)入管路的氣體經(jīng)由第一四通管接頭的出口向外輸送給天然氣給氣瓶管路，并在車輛運(yùn)行時(shí)，天然氣由氣瓶經(jīng)第一四通管接頭返回到該車用雙充氣閥操控面板的管路中來，經(jīng)由第二四通管接頭的接口輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)用氣管路中。同時(shí)，有效利用四通管接頭優(yōu)化管路設(shè)置，使得該車用雙充氣閥操控面板結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸較小。
[0016]本實(shí)用新型提出的天然氣汽車用雙充氣閥操控面板優(yōu)選設(shè)置系統(tǒng)排空閥，用于在系統(tǒng)維護(hù)時(shí)排除管路內(nèi)殘留氣體；優(yōu)選將插銷式充氣閥設(shè)置在NGV型充氣閥的下方，并設(shè)置插銷式充氣閥的出口方向向上(即采用反向方式設(shè)置，現(xiàn)有常規(guī)慣例中插銷式充氣閥的出口設(shè)置向下)，有效利用并節(jié)省空間，進(jìn)一步減小該車用雙充氣閥操控面板外形尺寸。
[0017]本實(shí)用新型提出的天然氣汽車用雙充氣閥操控面板優(yōu)選第二四通管接頭通過管路依次連接過濾器和控制器，控制器連接至發(fā)動(dòng)機(jī)用氣管路。該過濾器和控制器用于控制過濾待使用的天然氣氣體，能夠有效提高天然氣氣體的利用效率，并且使用經(jīng)過過濾的天然氣氣體有利于延長天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和保養(yǎng)維護(hù)。
【附圖說明】
[0018]圖1a和圖1b是傳統(tǒng)的天然氣汽車用充氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型天然氣汽車用雙充氣閥操控面板的優(yōu)選結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3a和圖3b分別為圖2所示的本實(shí)用新型天然氣汽車用雙充氣閥操控面板的正視圖和后視圖。
[0021]圖中各標(biāo)號(hào)列示如下:
[0022]1- NGV型加氣槍；2 — NGV型充氣閥；3 —插銷式加氣槍；4 一插銷式充氣閥；
[0023]5 一壓力表；6 —第一球閥；6a —第一球閥指不盤；6b —第一球閥閥桿；6c —第一球閥閥體；7 —第二球閥；7a —第二球閥指示盤；7b —第二球閥閥桿；7c —第二球閥閥體；
8一系統(tǒng)排空閥；8a —系統(tǒng)排空閥指不盤；8b —系統(tǒng)排空閥閥桿；8c —系統(tǒng)排空閥閥體；
9一第一四通管接頭；10 —第二四通管接頭；11 一操作說明板；12 —面板；
[0024]A 一進(jìn)氣方向-出氣方向。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行說明。
[0026]本實(shí)用新型涉及一種天然氣汽車用雙充氣閥操控面板，其優(yōu)選結(jié)構(gòu)如圖2所示，該車用雙充氣閥操控面板具體包括面板12和在面板12上固定設(shè)置的NGV型充氣閥2、插銷式充氣閥4、第一球閥6、第二球閥7和系統(tǒng)排空閥8，以及設(shè)置在面板背面的第一四通管接頭9和第二四通管接頭10，其中，NGV型充氣閥2通過管路依次連接第一球閥6、第一四通管接頭9和第二四通管接頭10，插銷式充氣閥4通過另一管路依次連接第二球閥7和第二四通管接頭10，系統(tǒng)排空閥8通過第三管路與第二四通管接頭10連接，第一四通管接頭9用于與外部配置的天然氣給氣瓶管路(圖2中未示出)連接，第二四通管接頭10用于與發(fā)動(dòng)機(jī)用氣管路(圖2中未示出)連接。當(dāng)配備有該車用雙充氣閥操控面板的天然氣汽車途經(jīng)采用NGV型加氣槍(如圖1中所示的NGV型加氣槍I)的天