專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器蓋檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于檢測(cè)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器蓋的裝置。
技術(shù)背景發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車(chē)的核心部件，其質(zhì)量好壞直接影響摩托車(chē)性能的優(yōu)劣。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)組成發(fā)動(dòng)機(jī)的各零部件均實(shí)行全檢。在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器蓋的質(zhì)量檢測(cè)中，包括對(duì)離合器蓋上兩定位銷(xiāo)孔孔徑及啟動(dòng)軸孔孔徑的檢測(cè)，以及兩定位銷(xiāo)孔相對(duì)位置的檢測(cè)?，F(xiàn)行的檢測(cè)是采用三坐標(biāo)儀進(jìn)行，檢測(cè)一離合器蓋需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，效率極低，并且三坐標(biāo)儀價(jià)格昂貴，在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行全檢將大幅增加生產(chǎn)成本。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器蓋檢測(cè)裝置，以方便準(zhǔn)確地檢測(cè)出離合器蓋上兩定位銷(xiāo)孔孔徑及啟動(dòng)軸孔孔徑，以及兩定位銷(xiāo)孔的相對(duì)位置。
本實(shí)用新型所述的離合器蓋檢測(cè)裝置，包括底座和固定在其上的兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱，兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱的相對(duì)位置與發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)離合器蓋上兩定位銷(xiāo)孔及啟動(dòng)軸孔的相對(duì)位置一致，在各檢測(cè)柱圓周面上均布有三只位移傳感器測(cè)頭，該位移傳感器測(cè)頭突出于檢測(cè)柱圓周面，每一測(cè)頭均連接一位移傳感器，每一位移傳感器均與電子顯示屏電連接。
均布且突出于兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱圓周面上的三只位移傳感器測(cè)頭在自由狀態(tài)(未工作狀態(tài))時(shí)，其外表面所形成的圓周直徑應(yīng)微大于標(biāo)準(zhǔn)離合器蓋上相應(yīng)的兩定位銷(xiāo)孔孔徑和啟動(dòng)軸孔孔徑。檢測(cè)時(shí)先將標(biāo)準(zhǔn)離合器蓋放置在檢測(cè)裝置的底座上，并使其上的兩定位銷(xiāo)孔和啟動(dòng)軸孔套在相應(yīng)的兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱上，此時(shí)各位移傳感器測(cè)頭將被壓縮一微小距離，記錄下電子顯示屏上顯示的一組數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)即為被檢測(cè)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)值。將被測(cè)離合器蓋放置在檢測(cè)裝置底座上，并使其上的兩定位銷(xiāo)孔和啟動(dòng)軸孔套在相應(yīng)的兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱上，此時(shí)各位移傳感器測(cè)頭將被壓縮一微小距離，此時(shí)電子顯示屏上將顯示出一組數(shù)據(jù)，該組數(shù)據(jù)即為該被測(cè)離合器蓋上兩定位銷(xiāo)孔孔徑及啟動(dòng)軸孔孔徑值，以及兩定位銷(xiāo)孔相對(duì)位置值。
本實(shí)用新型由于采用了位移傳感器，用其來(lái)感應(yīng)被測(cè)離合器蓋上兩定位銷(xiāo)孔孔徑及啟動(dòng)軸孔孔徑的變化，以及兩定位銷(xiāo)孔相對(duì)位置的變化，并將其數(shù)據(jù)值在電子顯示屏上顯示出來(lái)，檢測(cè)過(guò)程中無(wú)人為因素造成的誤差，檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度高；并且檢測(cè)操作簡(jiǎn)單方便，效率高，特別適用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)大批量離合器蓋的在線(xiàn)檢測(cè)。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型所述摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器蓋檢測(cè)裝置一種具體結(jié)構(gòu)的主視示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的A向局部放大視圖；圖4為被測(cè)離合器蓋放置在該檢測(cè)裝置上進(jìn)行檢測(cè)時(shí)的工作狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，該離合器蓋檢測(cè)裝置包括底座4和固定在其上的兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱1和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱3，兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱1和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱3的相對(duì)位置與發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)離合器蓋上兩定位銷(xiāo)孔及啟動(dòng)軸孔的相對(duì)位置一致，在各檢測(cè)柱1、3圓周面上均布有三只位移傳感器測(cè)頭2，該位移傳感器測(cè)頭2突出于檢測(cè)柱1、3圓周面，并可向檢測(cè)柱1、3徑向壓縮，每一測(cè)頭2均連接一位移傳感器，每一位移傳感器均與電子顯示屏5電連接。
檢測(cè)時(shí)先將標(biāo)準(zhǔn)離合器蓋放置在檢測(cè)裝置的底座4上，并使其上的兩定位銷(xiāo)孔和啟動(dòng)軸孔套在相應(yīng)的兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱1和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱3上，此時(shí)各位移傳感器測(cè)頭2將被壓縮一微小距離，記錄下電子顯示屏5上顯示的一組數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)即為被檢測(cè)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)值。將被測(cè)離合器蓋放置在檢測(cè)裝置底座4上，并使其上的兩定位銷(xiāo)孔和啟動(dòng)軸孔套在相應(yīng)的兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱1和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱3上，此時(shí)各位移傳感器測(cè)頭2將被壓縮一微小距離，此時(shí)電子顯示屏5上將顯示出一組數(shù)據(jù)，該組數(shù)據(jù)即為該被測(cè)離合器蓋上兩定位銷(xiāo)孔孔徑及啟動(dòng)軸孔孔徑值，及兩定位銷(xiāo)孔相對(duì)位置值。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器蓋檢測(cè)裝置，其特征在于包括底座(4)和固定在其上的兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱(1)和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱(3)，兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱的相對(duì)位置與發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)離合器蓋上兩定位銷(xiāo)孔及啟動(dòng)軸孔的相對(duì)位置一致，在各檢測(cè)柱圓周面上均布有三只位移傳感器測(cè)頭(2)，該位移傳感器測(cè)頭突出于檢測(cè)柱(1、3)圓周面，每一測(cè)頭均連接一位移傳感器，每一位移傳感器均與電子顯示屏(5)電連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于檢測(cè)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離合器蓋的裝置。包括底座和固定在其上的兩定位銷(xiāo)孔檢測(cè)柱和啟動(dòng)軸孔檢測(cè)柱，在各檢測(cè)柱圓周面上均布有三只位移傳感器測(cè)頭，該位移傳感器測(cè)頭突出于檢測(cè)柱圓周面，每一測(cè)頭均連接一位移傳感器，每一位移傳感器均與電子顯示屏電連接。該檢測(cè)裝置采用了位移傳感器，用其來(lái)感應(yīng)被測(cè)離合器蓋上兩定位銷(xiāo)孔孔徑及啟動(dòng)軸孔孔徑的變化，以及兩定位銷(xiāo)孔相對(duì)位置的變化，并將其數(shù)據(jù)值在電子顯示屏上顯示出來(lái)，檢測(cè)過(guò)程中無(wú)人為因素造成的誤差，檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度高；并且檢測(cè)操作簡(jiǎn)單方便，效率高，特別適用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)大批量離合器蓋的在線(xiàn)檢測(cè)。
文檔編號(hào)G01B21/00GK2684145SQ20042003266
公開(kāi)日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2004年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月18日
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