專利名稱：一種轎車車身前控制臂檢測組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種轎車車身前控制臂檢測組件。
背景技術(shù)：
目前，轎車車身前控制臂在加工成型完畢后，需要采用檢測裝置對其進(jìn)行性能檢測，檢測合格后，才能進(jìn)行下一步安裝等加工操作。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、操作簡便的轎車車身前控制臂檢測組件。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)方案如下
一種轎車車身前控制臂檢測組件，其特征在于，具有，
正方形底板；
底板上設(shè)有圓柱體支撐臺、長方體支撐臺、T形支撐臺，圓柱體支撐臺和長方體支撐臺所成直線與長方體支撐臺和T形支撐臺所成直線的夾角為120度；
長方體支撐臺背離T形支撐臺的一側(cè)設(shè)有檢測支架；
圓柱體支撐臺和T形支撐臺上均設(shè)有夾緊支架。優(yōu)選地，所述圓柱體支撐臺、長方體支撐臺和T形支撐臺的材質(zhì)均為不銹鋼。本發(fā)明轎車車身前控制臂檢測組件，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝簡便，固定較為牢靠，檢測效率高，適應(yīng)性較廣，可滿足轎車車身前控制臂各種性能參數(shù)的檢測操作。


為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式請參閱圖1，一種轎車車身前控制臂檢測組件，具有
正方形底板1，底板I上設(shè)有圓柱體支撐臺2、長方體支撐臺5和T形支撐臺3，圓柱體支撐臺2和長方體支撐臺5所成直線與長方體支撐臺5和T形支撐臺3所成直線的夾角為120 度。長方體支撐臺5背離T形支撐臺3的一側(cè)設(shè)有檢測支架6,用于對轎車車身前控制臂進(jìn)行檢測操作。為了，固定轎車車身前控制臂，圓柱體支撐臺2上設(shè)有夾緊支架7，T形支撐臺3上設(shè)有夾緊支架4。另外，為了提高檢測裝置整體的使用壽命，設(shè)計(jì)圓柱體支撐臺2、長方體支撐臺5和T形支撐臺3的材質(zhì)均為不銹鋼。
以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者不超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種轎車車身前控制臂檢測組件，其特征在于，具有， 正方形底板； 底板上設(shè)有圓柱體支撐臺、長方體支撐臺、T形支撐臺，圓柱體支撐臺和長方體支撐臺所成直線與長方體支撐臺和T形支撐臺所成直線的夾角為120度； 長方體支撐臺背離T形支撐臺的一側(cè)設(shè)有檢測支架； 圓柱體支撐臺和T形支撐臺上均設(shè)有夾緊支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轎車車身前控制臂檢測組件，其特征在于，所述圓柱體支撐臺、長方體支撐臺和T形支撐臺的材質(zhì)均為不銹鋼。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種轎車車身前控制臂檢測組件。具有正方形底板；底板上設(shè)有圓柱體支撐臺、長方體支撐臺、T形支撐臺，圓柱體支撐臺和長方體支撐臺所成直線與長方體支撐臺和T形支撐臺所成直線的夾角為120度；長方體支撐臺背離T形支撐臺的一側(cè)設(shè)有檢測支架；圓柱體支撐臺和T形支撐臺上均設(shè)有夾緊支架。本發(fā)明轎車車身前控制臂檢測組件，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，安裝簡便，固定較為牢靠，檢測效率高，適應(yīng)性較廣，可滿足轎車車身前控制臂各種性能參數(shù)的檢測操作。
文檔編號G01M13/00GK102944392SQ20121040776
公開日2013年2月27日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者汪龍, 楊帆 申請人:蕪湖可挺汽車底盤件有限公司