專利名稱：一種門(mén)把手傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種門(mén)把手傳感器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車智能進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)中安裝在門(mén)把手上的傳感器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]汽車的智能進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)中，車門(mén)把手上需要設(shè)置能夠感應(yīng)人手的傳感器，當(dāng) 有人拉動(dòng)門(mén)把手時(shí)，傳感器能夠感知到人手，并能向控制車門(mén)解鎖與鎖緊的控制系統(tǒng)輸出信號(hào)。[0003]目前，汽車智能進(jìn)入系統(tǒng)的汽車門(mén)把手上設(shè)置的能夠感應(yīng)人手的傳感器主要有電 容式傳感器和光電式傳感器兩種。[0004]電容式傳感器，其通過(guò)利用金屬片與人手之間的分布電容形成的高頻電流通路來(lái) 工作。通過(guò)探測(cè)流過(guò)兩者之間高頻電流的大小，可感知人手是否靠近。由于人手在門(mén)把手的 外部，因而其金屬片必須像天線一樣對(duì)外開(kāi)放，接收來(lái)自外部的高頻信號(hào)，這使得其抗干擾 技術(shù)難以施展，在干擾信號(hào)的頻率與傳感器的工作頻率相近時(shí)，電磁干擾(EMI)容易竄入， 導(dǎo)致誤動(dòng)作，存在安全隱患。此外，在車主戴有厚手套進(jìn)行操作時(shí)，因手套的隔離，手與車門(mén) 把手內(nèi)金屬片的距離會(huì)變遠(yuǎn)，使得電容式傳感器有可能漏測(cè)。[0005]光電式傳感器，則在門(mén)把手的內(nèi)側(cè)粘貼金屬反射鏡，光電式傳感器安裝在門(mén)上與 門(mén)把手相對(duì)的部位，通過(guò)人手抓握車把手時(shí)阻擋光線而觸發(fā)。然而，其車門(mén)上安裝的光電傳 感器會(huì)給使用者以異物感，不美觀；而且在帶白手套進(jìn)行操作時(shí)，白手套對(duì)光線的反射有 可能會(huì)導(dǎo)致光電傳感器無(wú)反應(yīng)，從而發(fā)生漏測(cè)。[0006]此外，上述兩種傳感器都是主動(dòng)式探測(cè)，即使在人手未靠近或者抓握門(mén)把手時(shí)， 電容式傳感器的高頻振蕩器和光電傳感器的光信號(hào)發(fā)射器也必須一直開(kāi)啟，其電流消耗較 大，加重了停車時(shí)蓄電池供電的負(fù)擔(dān)。[0007]另外，電容式傳感器和光電式傳感器的價(jià)格成本也都較高，其導(dǎo)致車門(mén)把手感應(yīng) 裝置的造價(jià)也較高。發(fā)明內(nèi)容[0008]本實(shí)用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，給出一種性能穩(wěn)定可靠，不會(huì)發(fā)生漏 測(cè)，耗電量極低，且成本也較低的門(mén)把手傳感器。[0009]本實(shí)用新型所述的門(mén)把手傳感器，其門(mén)把手本體的抓握部位上設(shè)置有凹槽，凹槽 內(nèi)安裝有在受按壓變形時(shí)能夠在上下表面產(chǎn)生電壓的壓電元件，壓電元件與凹槽底部留有 供壓電元件按壓變形的間隙，壓電元件的上、下表面分別設(shè)置導(dǎo)電金屬片，各導(dǎo)電金屬片分 別連接導(dǎo)線將壓電元件兩端因受壓變形產(chǎn)生的電壓引出。[0010]本實(shí)用新型所述的門(mén)把手傳感器，在門(mén)把手被抓握時(shí)，安裝在抓握部位的壓電元 件會(huì)受壓變形，在上、下兩表面上產(chǎn)生電壓，通過(guò)上、下表面設(shè)置的導(dǎo)電金屬片輸出。輸出的 電壓可通過(guò)電路轉(zhuǎn)換為開(kāi)關(guān)信號(hào)，輸出到車內(nèi)控制車門(mén)解鎖與鎖緊的控制系統(tǒng)中，作為控 制系統(tǒng)的觸發(fā)信號(hào)，從而控制車門(mén)的解鎖與鎖緊。[0011]所述門(mén)把手傳感器，通過(guò)壓電元件的受壓變形來(lái)感測(cè)人手，感測(cè)精確度高，不會(huì)發(fā) 生漏測(cè)；且不會(huì)受外界的高頻信號(hào)的干擾，抗干擾性能好。此外，其傳感器的探測(cè)是被動(dòng)式 的，信號(hào)的能量由人手按壓得到，不像電容式需高頻振蕩器或光電式需光信號(hào)發(fā)射器取得， 因而耗電量極低，不會(huì)對(duì)停車時(shí)的蓄電池帶來(lái)負(fù)擔(dān)。另外，壓電元件的結(jié)構(gòu)極其簡(jiǎn)單，成本 遠(yuǎn)低于電容器傳感器和光電式傳感器的成本，因而感應(yīng)裝置的成本也相應(yīng)較低。[0012]所述壓電原件可為壓電陶瓷片，也可為壓電薄膜片，以及其它能夠在受按壓變形 時(shí)在上下表面產(chǎn)生電壓的電子元件。[0013]壓電元件上下表面設(shè)置的導(dǎo)電金屬片可為鎳片，銅片，銀片或者其它導(dǎo)電性能優(yōu) 良的金屬片。導(dǎo)電金屬片可與壓電元件粘接，也可以直接鍍?cè)趬弘娫谋砻妗?br>

[0014]圖1本實(shí)用新型的門(mén)把手傳感器的安裝示意圖；[0015]圖2為圖1的側(cè)視圖；[0016]圖3為圖2的局部放大圖。[0017]具體實(shí)施方式
[0018]一種門(mén)把手傳感器，如圖1、圖2、圖3，門(mén)把手本體I的抓握部位上設(shè)置有凹槽2， 壓電陶瓷3安裝在凹槽內(nèi)，凹槽底部留有供壓電元件按壓變形的間隙，其上表面粘貼有銅 片，下表面鍍有銀層，銅片與銀層分別連接有導(dǎo)線可將壓電陶瓷上下表面的電壓引出。[0019]門(mén)把手本體上設(shè)置的凹槽2可為上寬下窄的臺(tái)階狀，壓電元件的邊緣可直接置于 上方的臺(tái)階21上，下方臺(tái)階自然形成供壓電元件變行的間隙22 ;其使得壓電元件的安裝方 便，且能夠方便的保證下方留有的間隙的大小，不會(huì)帶來(lái)因安裝間隙過(guò)小影響靈敏度的問(wèn) 題。[0020]所述壓電陶瓷可為圓形、方行、長(zhǎng)條形等各種形狀，只需要能夠在人手抓握時(shí)受壓 變形，并在上下表面產(chǎn)生一定電壓即可。壓電陶瓷的形狀以長(zhǎng)條形為佳，長(zhǎng)條形的壓電陶瓷 能夠在使用材料較少的情況下，產(chǎn)生較大的變形量，因而靈敏度高且成本低。[0021]所述壓電陶瓷片也可采用壓電薄膜片替代。
權(quán)利要求1.一種門(mén)把手傳感器，其特征在于門(mén)把手本體的抓握部位上設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有在受按壓變形時(shí)能夠在上下表面產(chǎn)生電壓的壓電元件，壓電元件與凹槽底部留有供壓電元件按壓變形的間隙，壓電元件的上、下表面分別設(shè)置導(dǎo)電金屬片，各導(dǎo)電金屬片分別連接導(dǎo)線將壓電元件兩端因受壓變形產(chǎn)生的電壓引出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)把手傳感器，其特征在于所述壓電元件可為壓電陶瓷片或壓電薄膜片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)把手傳感器，其特征在于壓電元件上、下表面設(shè)置的導(dǎo)電金屬片為銅片、銀片或者鎳片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)把手傳感器，其特征在于壓電元件上表面設(shè)置的導(dǎo)電金屬片為銅片，下表面設(shè)置的導(dǎo)電金屬片為鍍銀層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)把手傳感器，其特征在于門(mén)把手本體上設(shè)置的凹槽為上寬下窄的臺(tái)階狀，壓電元件的邊緣直接置于上方的臺(tái)階上，下方臺(tái)階自然形成供壓電元件變行的間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門(mén)把手傳感器，其特征在于所述壓電元件為長(zhǎng)條形。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種門(mén)把手傳感器，其門(mén)把手本體的抓握部位的凹槽內(nèi)安裝有在受按壓變形時(shí)能夠產(chǎn)生電壓的壓電元件，壓電元件的上、下表面分別設(shè)置導(dǎo)電金屬片連接導(dǎo)線，將壓電元件因受壓變形產(chǎn)生的電壓引出。所述的門(mén)把手傳感器，在門(mén)把手被抓握時(shí)，壓電元件上、下兩表面能產(chǎn)生電壓能夠由導(dǎo)電金屬片輸出，通過(guò)電路轉(zhuǎn)換為車內(nèi)控制系統(tǒng)控制車門(mén)鎖緊與解鎖的開(kāi)關(guān)信號(hào)，從而有效的控制車門(mén)的鎖緊與解鎖。其感測(cè)精確度高，抗干擾性能好，且耗電量極低。
文檔編號(hào)G01D5/12GK202853629SQ20122040951
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者何岳山, 李志明 申請(qǐng)人:馬瑞利汽車電子(廣州)有限公司