一種汽車后保測量檢具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車身后圍位置的汽車后保測量檢具，解決車身尾部尤其是尾燈位置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差且缺少對(duì)應(yīng)檢具的問題。本裝置包括一根橫桿，所述橫桿上對(duì)稱設(shè)有至少兩個(gè)基準(zhǔn)定位塊、至少兩個(gè)夾緊裝置、若干型面檢測塊，橫桿兩端還連接有向前側(cè)探出的孔位檢測板，所述基準(zhǔn)定位塊與后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔對(duì)應(yīng)配合，所述夾緊裝置與車身后止口邊夾緊配合，所述型面檢測塊的檢測面形成一個(gè)間斷性的弧面與車身后圍型面配合，所述孔位檢測板上設(shè)有檢測孔，檢測孔與車身后側(cè)圍板定位孔對(duì)應(yīng)，所述檢測孔設(shè)有配套的定位銷和劃線銷。本發(fā)明采用多個(gè)檢測部件的集成，對(duì)車身后保位置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，檢測成本低，檢測效率高；采用組合式可拆卸的檢測模塊，可適應(yīng)多種車型檢測。
【專利說明】一種汽車后保測量檢具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車身檢具，特別涉及一種車身后圍位置的汽車后保測量檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，大批量的汽車生產(chǎn)流水線不斷出現(xiàn)。在汽車生產(chǎn)過程中，由于所用的夾具、汽車零件質(zhì)量、工藝設(shè)備、人員水平等因素的不同，導(dǎo)致汽車制造質(zhì)量不穩(wěn)定，并且汽車尾燈位置處的穩(wěn)定性尤其較差，因而汽車尾燈的裝配間隙型面標(biāo)準(zhǔn)要求十分嚴(yán)格，也正是客戶嚴(yán)格要求廠商所要控制的，如若控制不嚴(yán)，嚴(yán)重的導(dǎo)致汽車質(zhì)量事故等現(xiàn)象，甚至汽車召回后果發(fā)生，直接影響品牌的形象?，F(xiàn)有技術(shù)普遍采取用普通的保險(xiǎn)杠來做為試裝，而一個(gè)保險(xiǎn)杠成本就要300-500之間，根據(jù)車型不同，甚至更貴，幾個(gè)星期就要更換后部保險(xiǎn)杠，后保險(xiǎn)杠支架磨損較為嚴(yán)重，且磨損后，后保險(xiǎn)杠準(zhǔn)確性就相當(dāng)之差，現(xiàn)有技術(shù)采取的后保險(xiǎn)杠與實(shí)物接近，多次的試裝，導(dǎo)致后保險(xiǎn)杠變形嚴(yán)重。
[0003]中國專利CN202734703U公開了一種汽車尾部檢具，包括主體骨架、第一驗(yàn)證模擬塊、第二驗(yàn)證模擬塊、定位安裝支座、安裝板，安裝板設(shè)置在主體骨架上，第一驗(yàn)證模擬塊、定位安裝支座固定于安裝板上，第二驗(yàn)證模擬塊安裝在定位安裝支座上。該裝置模擬汽車尾部造型制造檢具支架，用于檢測安裝在車尾的各個(gè)零部件是否合格，對(duì)于車身本身的尾部結(jié)構(gòu)無法檢測，而車身尾部尤其是尾燈位置是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差的位置，正需要重點(diǎn)監(jiān)測。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對(duì)車身尾部尤其是尾燈位置結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差且缺少對(duì)應(yīng)檢具的問題，提供一種汽車后保測量檢具。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車后保測量檢具，包括一根橫桿，所述橫桿上對(duì)稱設(shè)有至少兩個(gè)基準(zhǔn)定位塊、至少兩個(gè)夾緊裝置、若干型面檢測塊，橫桿兩端還連接有向前側(cè)探出的孔位檢測板，所述基準(zhǔn)定位塊與后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔對(duì)應(yīng)配合，所述夾緊裝置與車身后止口邊夾緊配合，所述型面檢測塊的檢測面形成一個(gè)間斷性的弧面與車身后圍型面配合，所述孔位檢測板上設(shè)有檢測孔，檢測孔與車身后側(cè)圍板定位孔對(duì)應(yīng)，所述檢測孔設(shè)有配套的定位銷和劃線銷。采用基準(zhǔn)定位塊與后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔定位，然后將兩側(cè)的檢測孔采用劃線銷對(duì)車身后側(cè)圍板定位孔孔位的偏差進(jìn)行劃線，然后采用定位銷將檢測孔與車身后側(cè)圍板定位孔定位后，將夾緊裝置夾緊車身后止口邊，觀察型面檢測塊所構(gòu)成的弧面與車身后圍型面的間隙情況，判斷車輛后部的結(jié)構(gòu)是否符合要求，再根據(jù)劃線和觀察結(jié)果對(duì)車身結(jié)構(gòu)偏差進(jìn)行糾正。
[0006]作為優(yōu)選，所述基準(zhǔn)定位塊、夾緊裝置、型面檢測塊、孔位檢測板與橫桿之間采用可調(diào)節(jié)拆卸的螺栓連接。本裝置檢測成本低，且各檢測部件采用可拆卸的安裝在橫桿上，根據(jù)車型不同，可以調(diào)節(jié)檢測部件的組合位置，適應(yīng)多種車型。
[0007]作為優(yōu)選，所述孔位檢測板與橫桿之間設(shè)有可調(diào)節(jié)更換的調(diào)節(jié)墊塊。可以根據(jù)車身具體結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)節(jié)墊塊。[0008]作為優(yōu)選，所述基準(zhǔn)定位塊具有一個(gè)定位孔，定位孔對(duì)應(yīng)設(shè)有配套的定位銷和劃線銷，與定位銷配套設(shè)有端部帶孔的擰緊拉桿，定位銷和擰緊拉桿采用螺紋配合。在夾緊裝置和檢測孔定位后，可以采用劃線銷對(duì)后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔的位置進(jìn)行劃線，糾正偏差。擰緊拉桿和定位銷分別位于后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔的兩側(cè)，采用螺紋配合定位固定。
[0009]作為優(yōu)選，所述定位銷具有用于定位的帶螺紋的鈍頭，所述劃線銷頭部具有劃線的三角錐頭，三角錐頭的錐角與劃線銷端部的銷柱面平齊，同一定位孔或同一檢測孔對(duì)應(yīng)的定位銷和劃線銷根據(jù)定位或劃線需求更換使用。劃線時(shí)，將定位銷拔出，將劃線銷插入孔位，轉(zhuǎn)動(dòng)畫圈；定位時(shí)，取出劃線銷，將定位銷插入定位。
[0010]作為優(yōu)選，所述夾緊裝置為帶有操作手柄的四連桿結(jié)構(gòu)。
[0011]作為優(yōu)選，所述型面檢測塊采用連桿安裝在橫桿上。
[0012]本發(fā)明采用多個(gè)檢測部件的集成，對(duì)車身后保位置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，檢測成本低，檢測效率高；采用組合式可拆卸的檢測模塊，可適應(yīng)多種車型檢測。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本發(fā)明夾緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本發(fā)明基準(zhǔn)定位塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本發(fā)明孔位檢測板檢測狀態(tài)示意圖。
[0017]圖5是本發(fā)明與車身配合檢測狀態(tài)示意圖。
[0018]圖中:1.橫桿，2.基準(zhǔn)定位塊，3.夾緊裝置，4.型面檢測塊，5.孔位檢測板，6.定位銷，7.劃線銷，8.L形掛鉤，9.四連桿機(jī)構(gòu)，10.車身后止口邊，11.擰緊拉桿，12.后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔，13.車身后側(cè)圍板定位孔，14.車身后圍型面。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0020]實(shí)施例:一種汽車后保測量檢具，如圖1所示。本裝置包括一根橫桿1，橫桿上的檢測部件左右對(duì)稱設(shè)置。橫桿上設(shè)有三個(gè)基準(zhǔn)定位塊2、兩個(gè)夾緊裝置3、六個(gè)型面檢測塊4，橫桿上的各檢測部件均采用螺栓可拆卸可調(diào)節(jié)連接。型面檢測塊4在橫桿上左右對(duì)稱間隔分布，型面檢測塊通過連桿安裝到橫桿上，并采用螺栓可拆卸連接。各型面檢測塊的檢測面組成一個(gè)間斷性的弧面，用于檢測車身后圍型面的形狀，如圖5所示。橫桿I兩端還分別設(shè)有向前側(cè)探出的孔位檢測板5，橫桿端部與孔位檢測板之間設(shè)有可更換的調(diào)節(jié)墊塊，孔位檢測板5上設(shè)有檢測孔并配套設(shè)置定位銷6和劃線銷7，用于檢測和標(biāo)記車身后側(cè)圍板定位孔的位置。
[0021]夾緊裝置3結(jié)構(gòu)如圖2所示，夾緊裝置3采用四連桿機(jī)構(gòu)9，夾口夾持在車身后止口邊10上進(jìn)行定位。
[0022]基準(zhǔn)定位塊2如圖3所示，基準(zhǔn)定位塊2上具有定位孔，定位孔與車身后側(cè)的后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔12對(duì)應(yīng)，定位孔配套設(shè)有定位銷6和劃線銷7，與定位銷配合設(shè)有一個(gè)擰緊拉桿11。擰緊拉桿11端部設(shè)有螺紋孔，定位銷6端部為帶螺紋的鈍頭，兩者螺紋配合固定。劃線銷7端部為三角錐頭，錐頂位置與劃線銷的端部銷柱面平齊，用于轉(zhuǎn)動(dòng)劃圈。定位時(shí)采用定位銷和擰緊拉桿配合定位，檢測誤差時(shí)采用劃線銷劃圈標(biāo)記。
[0023]孔位檢測板5檢測狀態(tài)如圖4所示，孔位檢測板5具有檢測孔，檢測孔與車身后側(cè)圍板定位孔對(duì)應(yīng)，并配套設(shè)置定位銷6和劃線銷7，用于定位或者劃圈標(biāo)記。
[0024]如圖5所示，采用基準(zhǔn)定位塊與后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔定位，然后將兩側(cè)的檢測孔采用劃線銷對(duì)車身后側(cè)圍板定位孔孔位的偏差進(jìn)行劃線，然后采用定位銷將檢測孔與車身后側(cè)圍板定位孔定位后，將夾緊裝置夾緊車身后止口邊，觀察型面檢測塊所構(gòu)成的弧面與車身后圍型面的間隙情況，判斷車輛后部的結(jié)構(gòu)是否符合要求，再根據(jù)劃線和觀察結(jié)果對(duì)車身結(jié)構(gòu)偏差進(jìn)行糾正。在夾緊裝置和檢測孔定位后，采用劃線銷對(duì)后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔的位置進(jìn)行劃線，糾正后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔的偏差。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后保測量檢具，其特征在于:包括一根橫桿，所述橫桿上對(duì)稱設(shè)有至少兩個(gè)基準(zhǔn)定位塊、至少兩個(gè)夾緊裝置、若干型面檢測塊，橫桿兩端還連接有向前側(cè)探出的孔位檢測板，所述基準(zhǔn)定位塊與后保險(xiǎn)杠安裝卡扣孔對(duì)應(yīng)配合，所述夾緊裝置與車身后止口邊夾緊配合，所述型面檢測塊的檢測面形成一個(gè)間斷性的弧面與車身后圍型面配合，所述孔位檢測板上設(shè)有檢測孔，檢測孔與車身后側(cè)圍板定位孔對(duì)應(yīng)，所述檢測孔設(shè)有配套的定位銷和劃線銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后保測量檢具，其特征在于:所述基準(zhǔn)定位塊、夾緊裝置、型面檢測塊、孔位檢測板與橫桿之間采用可調(diào)節(jié)拆卸的螺栓連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車后保測量檢具，其特征在于:所述孔位檢測板與橫桿之間設(shè)有可調(diào)節(jié)更換的調(diào)節(jié)墊塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后保測量檢具，其特征在于:所述基準(zhǔn)定位塊具有一個(gè)定位孔，定位孔對(duì)應(yīng)設(shè)有配套的定位銷和劃線銷，與定位銷配套設(shè)有端部帶孔的擰緊拉桿，定位銷和擰緊拉桿采用螺紋配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的一種汽車后保測量檢具，其特征在于:所述定位銷具有用于定位的帶螺紋的鈍頭，所述劃線銷頭部具有劃線的三角錐頭，三角錐頭的錐角與劃線銷端部的銷柱面平齊，同一定位孔或同一檢測孔對(duì)應(yīng)的定位銷和劃線銷根據(jù)定位或劃線需求更換使用。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的一種汽車后保測量檢具，其特征在于:所述夾緊裝置為帶有操作手柄的四連桿結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的一種汽車后保測量檢具，其特征在于:所述型面檢測塊采用連桿安裝在橫桿上。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK103512457SQ201310368764
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】葉欽鴻, 潘巨林 申請(qǐng)人:浙江豪情汽車制造有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司