一種新型自行車踏頻傳感器的制造方法
【專利摘要】一種新型自行車踏頻傳感器，所述新型自行車踏頻傳感器包括殼體組件以及電氣組件；所述殼體組件包括一傳感器殼體、兩個(gè)連接部以及四個(gè)L型組件；所述傳感器殼體呈長(zhǎng)方型，其周沿開設(shè)斜坡；L型組件固定在傳感器殼體的兩端；各連接部外端分別固定兩個(gè)L型組件，同一連接部上的L型組件圍合形成一卡合部；與連接部相鄰的傳感器殼體兩端的斜坡上各開設(shè)一梯形凹槽；所述電氣組件包括一用于對(duì)騎行信息進(jìn)行處理的嵌入式處理器、一用于對(duì)騎行者騎行過(guò)程中踏頻、轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)的加速度傳感器、一狀態(tài)指示燈；加速度傳感器、狀態(tài)指示燈均與嵌入式處理器電連接。
【專利說(shuō)明】
一種新型自行車踏頻傳感器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種自行車騎行用具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型自行車踏頻傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車碼表用以計(jì)算里程及速度的電子產(chǎn)品。由安裝于前車圈鋼條上的感應(yīng)磁鐵、前上的感應(yīng)器、順著連接線、置于握把上面的碼表座和座上面的碼表。碼表的工作原理是:車圈旋轉(zhuǎn)時(shí)感應(yīng)器捕捉到感應(yīng)磁鐵帶來(lái)的信息，通過(guò)傳感線傳輸至碼表，主機(jī)碼表對(duì)此進(jìn)行處理后計(jì)算出時(shí)速、里程等信息。
[0003]現(xiàn)有的傳統(tǒng)踏頻傳感器沒有內(nèi)置加速度傳感器，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)休眠和省電功能，并且傳統(tǒng)踏頻傳感器采用干簧管技術(shù)，需要外部安裝磁鐵并且對(duì)位準(zhǔn)確，對(duì)安裝帶來(lái)一定的困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)智能休眠、省電，安裝簡(jiǎn)單的新型自行車踏頻傳感器。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種新型自行車踏頻傳感器，所述新型自行車踏頻傳感器包括殼體組件以及電氣組件；
[0005]所述殼體組件包括一傳感器殼體、兩個(gè)連接部以及四個(gè)L型組件;所述傳感器殼體呈長(zhǎng)方型，其周沿開設(shè)斜坡;L型組件固定在傳感器殼體的兩端;各連接部外端分別固定兩個(gè)L型組件，同一連接部上的L型組件圍合形成一卡合部;與連接部相鄰的傳感器殼體兩端的斜坡上各開設(shè)一梯形凹槽；
[0006]所述電氣組件包括一用于對(duì)騎行信息進(jìn)行處理的嵌入式處理器、一用于對(duì)騎行者騎行過(guò)程中踏頻、轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)的加速度傳感器、一狀態(tài)指示燈；
[0007]加速度傳感器、狀態(tài)指示燈均與嵌入式處理器電連接。內(nèi)置傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)智能休眠、省電，安裝簡(jiǎn)單。
[0008]在本實(shí)用新型所述的新型自行車踏頻傳感器中，所述新型自行車踏頻傳感器還包括一電源;所述電源分別與加速度傳感器、液晶顯示器、嵌入式處理器電連接。
[0009]在本實(shí)用新型所述的新型自行車踏頻傳感器中，所述嵌入式處理器為基于ARM框架結(jié)構(gòu)的處理器。
[0010]在本實(shí)用新型所述的新型自行車踏頻傳感器中，支持2.4Ghz無(wú)線通訊。
[0011 ]本實(shí)用新型的新型自行車踏頻傳感器，通過(guò)內(nèi)置加速度傳感器，可實(shí)現(xiàn)騎行過(guò)程中智能運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)休眠，自動(dòng)省電功能，可有效提升待機(jī)時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)騎行過(guò)程中智能運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)和踏頻轉(zhuǎn)速計(jì)算，并且可以通過(guò)可以僅僅安裝于曲柄即可，無(wú)需外部安裝磁鐵。
【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型自行車踏頻傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的新型自行車踏頻傳感器的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:I傳感器殼體、11斜坡、12梯形凹槽、2連接部、3L型組件、4嵌入式處理器、5狀態(tài)指示燈、7加速度傳感器、8電源。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖1、2及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。一種新型自行車踏頻傳感器，所述新型自行車踏頻傳感器包括殼體組件以及電氣組件。
[0016]所述殼體組件包括一傳感器殼體1、兩個(gè)連接部2以及四個(gè)L型組件3;所述傳感器殼體I呈長(zhǎng)方型，其周沿開設(shè)斜坡11 ;L型組件3固定在傳感器殼體I的兩端;各連接部2外端分別固定兩個(gè)L型組件3，同一連接部2上的L型組件3圍合形成一卡合部;與連接部2相鄰的傳感器殼體I兩端的斜坡11上各開設(shè)一梯形凹槽12。
[0017]所述電氣組件包括一用于對(duì)騎行信息進(jìn)行處理的嵌入式處理器4、一用于對(duì)騎行者騎行過(guò)程中踏頻、轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)的加速度傳感器7、一狀態(tài)指示燈5。
[0018]加速度傳感器7、狀態(tài)指示燈5均與嵌入式處理器4電連接。
[0019]在本實(shí)用新型所述的新型自行車踏頻傳感器中，所述新型自行車踏頻傳感器還包括一電源8;所述電源8分別與加速度傳感器7、液晶顯示器6、嵌入式處理器4電連接。
[0020]在本實(shí)用新型所述的新型自行車踏頻傳感器中，所述嵌入式處理器4為基于ARM框架結(jié)構(gòu)的處理器。
[0021]在本實(shí)用新型所述的新型自行車踏頻傳感器中，支持2.4Ghz無(wú)線通訊。
[0022]本實(shí)用新型的新型自行車踏頻傳感器，通過(guò)內(nèi)置加速度傳感器7，可實(shí)現(xiàn)騎行過(guò)程中智能運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)休眠，自動(dòng)省電功能，可有效提升待機(jī)時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)騎行過(guò)程中智能運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)和踏頻轉(zhuǎn)速計(jì)算，并且可以通過(guò)可以僅僅安裝于曲柄即可，無(wú)需外部安裝磁鐵。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型自行車踏頻傳感器，所述新型自行車踏頻傳感器包括殼體組件以及電氣組件； 所述殼體組件包括一傳感器殼體、兩個(gè)連接部以及四個(gè)L型組件;所述傳感器殼體呈長(zhǎng)方型，其周沿開設(shè)斜坡;L型組件固定在傳感器殼體的兩端;各連接部外端分別固定兩個(gè)L型組件，同一連接部上的L型組件圍合形成一卡合部;與連接部相鄰的傳感器殼體兩端的斜坡上各開設(shè)一梯形凹槽； 所述電氣組件包括一用于對(duì)騎行信息進(jìn)行處理的嵌入式處理器、一用于對(duì)騎行者騎行過(guò)程中踏頻、轉(zhuǎn)速信息進(jìn)行運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)的加速度傳感器、一狀態(tài)指示燈； 加速度傳感器、狀態(tài)指示燈均與嵌入式處理器電連接。2.如權(quán)利要求1所述的新型自行車踏頻傳感器，其特征在于，所述嵌入式處理器為基于ARM框架結(jié)構(gòu)的處理器。3.如權(quán)利要求1所述的新型自行車踏頻傳感器，其特征在于，支持2.4Ghz無(wú)線通訊。
【文檔編號(hào)】B62J99/00GK205691150SQ201620665096
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日 公開號(hào)201620665096.8, CN 201620665096, CN 205691150 U, CN 205691150U, CN-U-205691150, CN201620665096, CN201620665096.8, CN205691150 U, CN205691150U
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