本發(fā)明涉及一種帶流道用于導(dǎo)熱油加熱的橡膠磨耗輪，具體用于橡膠磨耗試驗機上的橡膠磨耗輪，涉及橡膠磨耗試驗機領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前大多數(shù)輪胎生產(chǎn)廠家及科研單位普遍采用常溫下的阿克隆磨耗試驗機、杜邦-格拉希里磨耗試驗機、din(邵坡兒)磨耗試驗機對輪胎進(jìn)行磨耗試驗，這一試驗方法與汽車輪胎的實際使用情況有很大差別。

現(xiàn)有的高溫磨耗試驗機fps磨耗試驗機、蘭伯磨耗試驗機、還有我國自主研發(fā)的ghk型磨耗試驗機都有共同的缺點，價格昂貴，試驗溫度為試件所在環(huán)境的溫度，而且以上三種磨耗試驗機所獲得的膠輪溫度場都為等溫場，這與汽車輪胎實際情況不符合。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計了一種能夠更大程度上實現(xiàn)模擬輪胎內(nèi)部生熱及均勻加熱的橡膠磨耗輪。。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種帶流道用于導(dǎo)熱油加熱的橡膠磨耗輪，屬于橡膠磨耗試驗機領(lǐng)域。該裝置由轉(zhuǎn)軸、內(nèi)壓塊、外壓塊、測試膠條、帶流道金屬輪、注油口密封圈和出油口密封圈組成。帶流道金屬輪通過內(nèi)壓塊和外壓塊固定于轉(zhuǎn)軸上。測試膠條粘貼固定于帶流道金屬輪的外側(cè)曲面。

當(dāng)向帶流道金屬輪通入導(dǎo)熱油時，帶流道金屬輪的注油口用注油口密封圈密封，帶流道金屬輪的出油口用出油口密封圈密封。

在進(jìn)行高溫橡膠磨耗試驗時，導(dǎo)熱油通過帶流道金屬輪的注油口進(jìn)入帶流道金屬輪的內(nèi)部流道，從流道流出后通過帶流道金屬輪的出油口排出。

本發(fā)明的有益效果是：試驗時通過導(dǎo)熱油在流道中的流動，從而可以使橡膠磨耗輪對測試膠條進(jìn)行更加均勻地加熱，從而來模擬汽車輪胎運行時的內(nèi)部生熱，實現(xiàn)了與汽車輪胎運行時相一致的溫度場。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是部分結(jié)構(gòu)的剖面圖。

圖3是導(dǎo)熱油在內(nèi)部流道流動的示意圖。

圖中：1.轉(zhuǎn)軸，2.內(nèi)壓塊，3.測試膠條，4.帶流道金屬輪，5.注油口密封圈，6.外壓塊，7.出油口密封圈。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明具體的實施方法：

參照附圖，一種帶流道用于導(dǎo)熱油加熱的橡膠磨耗輪，屬于橡膠磨耗試驗機領(lǐng)域。該裝置由1根轉(zhuǎn)軸、1個內(nèi)壓塊、1個外壓塊、1根測試膠條、1個帶流道金屬輪、1個注油口密封圈和1個出油口密封圈組成。

在原有的橡膠磨耗機轉(zhuǎn)軸上，直接使用帶流道金屬輪(4)來替換原有的橡膠磨耗輪。本發(fā)明的工作原理和過程為：

在進(jìn)行高溫橡膠磨耗試驗時，導(dǎo)熱油通過帶流道金屬輪(4)的注油口進(jìn)入帶流道金屬輪(4)的內(nèi)部流道，從流道流出后通過帶流道金屬輪(4)的出油口排出。

當(dāng)向帶流道金屬輪(4)通入導(dǎo)熱油時，帶流道金屬輪(4)的注油口用注油口密封圈(5)密封，帶流道金屬輪(4)的出油口用出油口密封圈(7)密封。

以上實施方案僅用于說明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案。不脫離本發(fā)明精神的任何修改或局部替換，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種帶流道用于導(dǎo)熱油加熱的橡膠磨耗輪，屬于橡膠磨耗試驗機領(lǐng)域。該裝置由1根轉(zhuǎn)軸、1個內(nèi)壓塊、1個外壓塊、1根測試膠條、1個帶流道金屬輪、1個注油口密封圈和1個出油口密封圈組成。試驗時，將導(dǎo)熱油通入帶流道的金屬輪后，通過導(dǎo)熱油在流道中的流動使金屬輪均勻受熱，從而來模擬汽車輪胎運行時內(nèi)部生熱，實現(xiàn)與汽車輪胎運行時相一致的溫度場。

技術(shù)研發(fā)人員：何燕;劉麗;馬連湘;張曉光;徐謹(jǐn);唐元政
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島科技大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.07
技術(shù)公布日：2017.09.15