本發(fā)明涉及開(kāi)關(guān)設(shè)備，具體是指一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置和調(diào)試方法。

背景技術(shù)：

1、氣體絕緣金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備（簡(jiǎn)稱gis）作為高壓輸變電領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備，其具有占地面積小、可靠性高、安裝周期短等優(yōu)點(diǎn)，特別適合在用地緊張的城市變電站、企業(yè)變電站等地區(qū)使用。

2、為了實(shí)現(xiàn)站內(nèi)設(shè)備智能化互操作和信息共享，降低人為操作失誤的可能性，通過(guò)實(shí)現(xiàn)一種非同源的刀閘設(shè)備分合閘位置監(jiān)測(cè)方式，與傳統(tǒng)輔助開(kāi)關(guān)接點(diǎn)判斷隔離開(kāi)關(guān)分合閘位置的方式形成非同源的分合閘位置指示，構(gòu)成隔離開(kāi)關(guān)分合閘位置雙確認(rèn)判據(jù)，為實(shí)現(xiàn)變電站隔離開(kāi)關(guān)狀態(tài)轉(zhuǎn)換的一鍵順控操作提供安全保障。

3、下面對(duì)磁感應(yīng)傳感器的工作原理做簡(jiǎn)要介紹：磁感應(yīng)傳感器采用非接觸式的干簧管原理，干簧管（reed?switch）也稱舌簧管或磁簧開(kāi)關(guān)，是一種磁敏的特殊開(kāi)關(guān)，兩片端點(diǎn)處重疊的可磁化的簧片密封于磁感應(yīng)部件中。正常情況下，兩片簧片并未接觸，當(dāng)外部有磁場(chǎng)靠近時(shí)，兩個(gè)簧片被磁化產(chǎn)生不同極性的磁場(chǎng)，當(dāng)磁場(chǎng)強(qiáng)度足夠時(shí)，兩個(gè)簧片就會(huì)吸合到一起，開(kāi)關(guān)導(dǎo)通；當(dāng)外部磁場(chǎng)遠(yuǎn)離時(shí)，簧片逐漸退磁斷開(kāi)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。應(yīng)用這種原理可做成非常小尺寸體積的切換組件，并且切換速度非常快速、且具有非常優(yōu)異的信賴性。

4、原隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器安裝位置遠(yuǎn)離隔離開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)鏈末端（本體輸入軸），其安裝位置與本體輸入軸之間還存在多級(jí)傳動(dòng)。因此，磁感應(yīng)傳感器無(wú)法直接反映隔離開(kāi)關(guān)本體真實(shí)的分合閘狀態(tài)。另外，在對(duì)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置進(jìn)行調(diào)試時(shí)，需將磁感應(yīng)部件緊固在本體總行程的97%位置。如圖3所示，在確定本體總行程97%位置時(shí)，以往的方法為在本體輸入軸上固定一個(gè)墊片，并根據(jù)本體輸入軸總轉(zhuǎn)角1050°的97%，在墊片分合閘方向各設(shè)計(jì)一個(gè)定位孔，用定位銷去定位該定位孔，以達(dá)到根據(jù)本體總行程的97%確定磁感應(yīng)部件緊固位置的目的。

5、由于機(jī)械傳動(dòng)時(shí)存在傳動(dòng)間隙、零部件加工誤差等因素，定位孔與定位銷之間需預(yù)量（0.5-1）mm的間隙，該間隙的存在就決定了該種方法定位精度較差的問(wèn)題。

6、為更好地反映隔離開(kāi)關(guān)本體真實(shí)的分合閘狀態(tài)，將磁感應(yīng)傳感器設(shè)計(jì)在本體輸入軸位置。我公司某產(chǎn)品gis隔離開(kāi)關(guān)本體輸入軸總轉(zhuǎn)角為1050°，理論上共旋轉(zhuǎn)約2.92圈。如將磁感應(yīng)傳感器直接安裝在本體輸入軸上，磁感應(yīng)接收裝置就會(huì)發(fā)出多次分合閘到位信號(hào)，影響產(chǎn)品使用功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置和調(diào)試方法。

2、本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，提供一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置，包括固定板以及均軸接在固定板上的一級(jí)轉(zhuǎn)軸和二級(jí)轉(zhuǎn)軸，本體輸入軸通過(guò)一級(jí)減速組件與一級(jí)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，一級(jí)轉(zhuǎn)軸通過(guò)二級(jí)減速組件與二級(jí)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，所述二級(jí)轉(zhuǎn)軸上固接有搖桿，搖桿上固接有磁鋼，固定板上固接有均與磁鋼適配的分閘磁感應(yīng)部件和合閘磁感應(yīng)部件，本體輸入軸通過(guò)一級(jí)減速組件和二級(jí)減速組件進(jìn)行兩次減速后帶動(dòng)二級(jí)轉(zhuǎn)軸上的磁鋼擺動(dòng)，分閘時(shí)磁鋼觸發(fā)分閘磁感應(yīng)部件，合閘時(shí)磁鋼觸發(fā)合閘磁感應(yīng)部件。

3、作為優(yōu)化，所述一級(jí)減速組件包括固接在本體輸入軸上的一級(jí)小齒輪以及固接在一級(jí)轉(zhuǎn)軸上的初級(jí)齒輪，所述二級(jí)減速組件包括固接在一級(jí)轉(zhuǎn)軸上的二級(jí)小齒輪以及固接在二級(jí)轉(zhuǎn)軸上的末級(jí)齒輪。

4、作為優(yōu)化，所述一級(jí)小齒輪與本體輸入軸一體成型，一級(jí)轉(zhuǎn)軸上一體成型有一級(jí)轉(zhuǎn)軸連接盤(pán)，所述初級(jí)齒輪與一級(jí)轉(zhuǎn)軸鍵連接且與一級(jí)轉(zhuǎn)軸連接盤(pán)螺栓連接。

5、作為優(yōu)化，所述二級(jí)小齒輪與一級(jí)轉(zhuǎn)軸一體成型，二級(jí)轉(zhuǎn)軸上一體成型有二級(jí)轉(zhuǎn)軸連接盤(pán)，所述末級(jí)齒輪與二級(jí)轉(zhuǎn)軸鍵連接且與二級(jí)轉(zhuǎn)軸連接盤(pán)螺栓連接。

6、作為優(yōu)化，所述搖桿與二級(jí)轉(zhuǎn)軸鍵連接且與二級(jí)轉(zhuǎn)軸連接盤(pán)螺栓連接。

7、作為優(yōu)化，所述磁鋼與搖桿螺栓連接。

8、作為優(yōu)化，所述分閘磁感應(yīng)部件和合閘磁感應(yīng)部件分別螺栓連接在弧形安裝孔上，所述弧形安裝孔的圓弧與二級(jí)轉(zhuǎn)軸同軸。

9、作為優(yōu)化，所述固定板上開(kāi)有位于分閘磁感應(yīng)部件和合閘磁感應(yīng)部件處的觀察口。

10、作為優(yōu)化，所述一級(jí)減速組件和二級(jí)減速組件的減速比乘積大于3。

11、一種雙確認(rèn)裝置的調(diào)試方法，包括如下步驟：

12、a、將分閘磁感應(yīng)部件和合閘磁感應(yīng)部件分別預(yù)緊在固定板的分閘和合閘位置附近；

13、b、將旋轉(zhuǎn)傳感器緊固在本體輸入軸的端面上，并使旋轉(zhuǎn)傳感器和本體輸入軸同軸，然后將旋轉(zhuǎn)傳感器引線接到機(jī)械特性儀上；

14、c、將分閘磁感應(yīng)部件和合閘磁感應(yīng)部件的引線分別接在機(jī)械特性儀上；

15、d、對(duì)隔離開(kāi)關(guān)的總行程、速度以及傳感器類型參數(shù)進(jìn)行定義，定義完成后，使用機(jī)械特性儀對(duì)隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行分閘以及合閘操作；

16、e、分閘以及合閘完畢后，通過(guò)機(jī)械特性儀讀取磁感應(yīng)傳感器接收到磁感應(yīng)信號(hào)時(shí)對(duì)應(yīng)的本體行程為a，本體總行程的97%?為b，將a和b進(jìn)行對(duì)比。如果a=b，則將分閘磁感應(yīng)部件和合閘磁感應(yīng)部件緊固在固定板上，調(diào)試完畢；

17、f、如果a≠b，則調(diào)整分閘磁感應(yīng)部件和合閘磁感應(yīng)部件在固定板上的位置，并使用機(jī)械特性儀對(duì)隔離開(kāi)關(guān)執(zhí)行分閘以及合閘操作；

18、g、重復(fù)步驟f，直至a=b。

19、本發(fā)明的有益效果為：

20、（1）、將磁感應(yīng)傳感器設(shè)計(jì)在本體輸入軸位置，可以更好地反映隔離開(kāi)關(guān)本體真實(shí)的分合閘狀態(tài)，提高磁感應(yīng)傳感器的安全性和可靠性。

21、（2）、通過(guò)一種簡(jiǎn)便、低成本的齒輪傳動(dòng)的方法，創(chuàng)造性地將本體輸入軸的大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)換成磁感應(yīng)傳感器的小轉(zhuǎn)角，實(shí)現(xiàn)了磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置的功能。

22、（3）、通過(guò)優(yōu)化磁感應(yīng)傳感器的調(diào)試方法，提高了磁感應(yīng)部件的定位精度，提高了磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置的準(zhǔn)確性。

技術(shù)特征：

1.一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置，其特征在于：包括固定板（9）以及均軸接在固定板（9）上的一級(jí)轉(zhuǎn)軸（7）和二級(jí)轉(zhuǎn)軸（8），本體輸入軸（1）通過(guò)一級(jí)減速組件與一級(jí)轉(zhuǎn)軸（7）傳動(dòng)連接，一級(jí)轉(zhuǎn)軸（7）通過(guò)二級(jí)減速組件與二級(jí)轉(zhuǎn)軸（8）傳動(dòng)連接，所述二級(jí)轉(zhuǎn)軸（8）上固接有搖桿（5），搖桿（5）上固接有磁鋼（6），固定板（9）上固接有均與磁鋼（6）適配的分閘磁感應(yīng)部件（12）和合閘磁感應(yīng)部件（13），本體輸入軸（1）通過(guò)一級(jí)減速組件和二級(jí)減速組件進(jìn)行兩次減速后帶動(dòng)二級(jí)轉(zhuǎn)軸（8）上的磁鋼（6）擺動(dòng)，分閘時(shí)磁鋼（6）觸發(fā)分閘磁感應(yīng)部件（12），合閘時(shí)磁鋼（6）觸發(fā)合閘磁感應(yīng)部件（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置，其特征在于：所述一級(jí)減速組件包括固接在本體輸入軸（1）上的一級(jí)小齒輪（2）以及固接在一級(jí)轉(zhuǎn)軸（7）上的初級(jí)齒輪（3），所述二級(jí)減速組件包括固接在一級(jí)轉(zhuǎn)軸（7）上的二級(jí)小齒輪（15）以及固接在二級(jí)轉(zhuǎn)軸（8）上的末級(jí)齒輪（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置，其特征在于：所述一級(jí)小齒輪（2）與本體輸入軸（1）一體成型，一級(jí)轉(zhuǎn)軸（7）上一體成型有一級(jí)轉(zhuǎn)軸連接盤(pán)，所述初級(jí)齒輪（3）與一級(jí)轉(zhuǎn)軸（7）鍵連接且與一級(jí)轉(zhuǎn)軸連接盤(pán)螺栓連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置，其特征在于：所述二級(jí)小齒輪（15）與一級(jí)轉(zhuǎn)軸（7）一體成型，二級(jí)轉(zhuǎn)軸（8）上一體成型有二級(jí)轉(zhuǎn)軸連接盤(pán)，所述末級(jí)齒輪（4）與二級(jí)轉(zhuǎn)軸（8）鍵連接且與二級(jí)轉(zhuǎn)軸連接盤(pán)螺栓連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置，其特征在于：所述搖桿（5）與二級(jí)轉(zhuǎn)軸（8）鍵連接且與二級(jí)轉(zhuǎn)軸連接盤(pán)螺栓連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置，其特征在于：所述磁鋼（6）與搖桿（5）螺栓連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置，其特征在于：所述分閘磁感應(yīng)部件（12）和合閘磁感應(yīng)部件（13）分別螺栓連接在弧形安裝孔上，所述弧形安裝孔的圓弧與二級(jí)轉(zhuǎn)軸（8）同軸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置，其特征在于：所述固定板（9）上開(kāi)有位于分閘磁感應(yīng)部件（12）和合閘磁感應(yīng)部件（13）處的觀察口（14）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置，其特征在于：所述一級(jí)減速組件和二級(jí)減速組件的減速比乘積大于3。

10.一種權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述雙確認(rèn)裝置的調(diào)試方法，其特征在于，包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種隔離開(kāi)關(guān)磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置和調(diào)試方法，包括固定板、一級(jí)轉(zhuǎn)軸和二級(jí)轉(zhuǎn)軸，本體輸入軸通過(guò)一級(jí)減速組件與一級(jí)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，一級(jí)轉(zhuǎn)軸通過(guò)二級(jí)減速組件與二級(jí)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接，二級(jí)轉(zhuǎn)軸上固接有搖桿，搖桿上固接有磁鋼，固定板上固接有均與磁鋼適配的分閘磁感應(yīng)部件和合閘磁感應(yīng)部件，本體輸入軸通過(guò)一級(jí)減速組件和二級(jí)減速組件進(jìn)行兩次減速后帶動(dòng)二級(jí)轉(zhuǎn)軸上的磁鋼擺動(dòng)，分閘時(shí)磁鋼觸發(fā)分閘磁感應(yīng)部件，合閘時(shí)磁鋼觸發(fā)合閘磁感應(yīng)部件，本發(fā)明通過(guò)一種簡(jiǎn)便、低成本的齒輪傳動(dòng)的方法，創(chuàng)造性地將本體輸入軸的大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)換成磁感應(yīng)傳感器的小轉(zhuǎn)角，實(shí)現(xiàn)了磁感應(yīng)傳感器雙確認(rèn)裝置的功能，可以更好地反映隔離開(kāi)關(guān)本體真實(shí)的分合閘狀態(tài)。

技術(shù)研發(fā)人員：張立功,解克佳,楊文成,陳國(guó)靜,翟汝超,黃峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東泰開(kāi)高壓開(kāi)關(guān)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15