凸輪軸位置傳感器支座、發(fā)動機及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及凸輪軸位置傳感器支座、發(fā)動機及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機要正常工作，需要保證凸輪軸位置傳感器能夠準確測量凸輪軸的位置。凸輪軸位置傳感器通過測量凸輪軸信號輪上的齒的旋轉(zhuǎn)來計算發(fā)動機工作狀態(tài)，凸輪軸信號輪能夠安裝在凸輪軸的軸頸處或者端部，如果安裝在凸輪軸的端部的話，則需要在汽缸蓋的兩端打孔，然后進行密封，提高了工藝難度，因此一般將凸輪軸信號輪安裝在凸輪軸頸處。即使不考慮密封及工藝難度，將凸輪軸信號輪安裝在凸輪軸的端部的話，為了節(jié)省空間及降低凸輪軸長度從而降低加工難度，也會將凸輪軸信號輪設(shè)計再汽缸蓋的內(nèi)部不露出，汽缸蓋兼具保護凸輪軸信號輪的作用。因此，無論凸輪軸信號輪是安裝在凸輪軸的端部還是頸部，現(xiàn)有技術(shù)中都是將凸輪軸位置傳感器安裝在塑料缸蓋護罩上，由于塑料缸蓋護罩易變形，導致凸輪軸位置傳感器無法準確讀取信號。并且，隨著凸輪軸的磨損及發(fā)動機振動，凸輪軸信號輪也會偏離初始安裝位置，而凸輪軸信號輪的安裝精度要求非常高，此時對凸輪軸信號輪進行調(diào)整就變得非常困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提高凸輪軸位置檢測的準確性、可靠性和齒輪軸信號齒的調(diào)整便捷性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術(shù)方案:
[0005]一種凸輪軸位置傳感器支座，所述凸輪軸位置傳感器支座由鑄鋁合金材料制造，所述凸輪軸位置傳感器支座具有凸輪軸位置傳感器安裝孔和凸輪軸信號輪安裝孔，所述凸輪軸位置傳感器安裝孔與所述凸輪軸信號輪安裝孔貫通且兩者的軸線相互垂直，所述凸輪軸信號輪安裝孔一端開口、另一端封閉。
[0006]作為優(yōu)選，所述凸輪軸位置傳感器支座上還開有凸輪軸位置傳感器螺栓孔和凸輪軸位置傳感器支座螺栓孔，所述凸輪軸位置傳感器螺栓孔與所述凸輪軸位置傳感器支座螺栓孔的軸線相互垂直。
[0007]作為優(yōu)選，所述凸輪軸信號輪安裝孔的開口端的端面上設(shè)置有密封圈。
[0008]作為優(yōu)選，所述凸輪軸位置傳感器安裝孔內(nèi)緣倒角，所述凸輪軸信號輪安裝孔的開口端外緣倒角。
[0009]一種發(fā)動機，包括如上所述的凸輪軸位置傳感器支座、汽缸蓋、凸輪軸、凸輪軸信號輪和凸輪軸位置傳感器，所述凸輪軸安裝在所述汽缸蓋上，所述凸輪軸信號輪安裝在所述凸輪軸的端部且從所述汽缸蓋伸出，所述凸輪軸位置傳感器安裝在所述凸輪軸位置傳感器支座的所述凸輪軸位置傳感器安裝孔內(nèi)，所述凸輪軸位置傳感器支座緊固到所述汽缸蓋上且所述凸輪軸信號輪被容納在所述凸輪軸信號輪安裝孔內(nèi)。
[0010]作為優(yōu)選，所述凸輪軸位置傳感器支座與所述汽缸蓋之間設(shè)置有密封圈。
[0011]—種汽車，所述汽車安裝有如上所述的發(fā)動機。
[0012]本實用新型的實施例單獨為凸輪軸位置傳感器設(shè)計一個支座，該凸輪軸位置傳感器支座既起到安裝凸輪軸位置傳感器的作用，解決了傳感器安裝在塑料缸蓋護罩上時易由于護罩變形帶來的測量不準問題，又起到密封汽缸蓋的作用，還起到容納凸輪軸信號輪的作用，從而凸輪軸信號輪能夠被安裝在凸輪軸的端部并從汽缸蓋伸出，需調(diào)整時拆下凸輪軸位置傳感器支座即可，調(diào)整方便。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的實施例的凸輪軸位置傳感器支座的主視圖；
[0014]圖2是沿圖1中的F-F線的剖視圖；
[0015]圖3是本實用新型的實施例的發(fā)動機的爆炸圖。
[0016]圖中標記說明:1、凸輪軸位置傳感器安裝面，2、凸輪軸位置傳感器安裝孔，3、凸輪軸位置傳感器螺栓孔，4、凸輪軸信號輪安裝孔，5、凸輪軸位置傳感器支座螺栓孔，6、密封圈，7、封閉端，8、開口端，10、凸輪軸位置傳感器支座，20、凸輪軸位置傳感器，3、汽缸蓋，40、凸輪軸軸承蓋。
【具體實施方式】
[0017]參考圖1、圖2，本實施例的凸輪軸位置傳感器支座10由鑄鋁合金材料制造，凸輪軸位置傳感器支座10具有凸輪軸位置傳感器安裝孔2和凸輪軸信號輪安裝孔4，凸輪軸位置傳感器安裝孔2與所述凸輪軸信號輪安裝孔4貫通，凸輪軸位置傳感器安裝孔2的軸線G與所述凸輪軸信號輪安裝孔4軸線H相互垂直。凸輪軸信號輪安裝孔4 一端為開口端8、另一端為封閉端7。從凸輪軸位置傳感器安裝面I開始，凸輪軸位置傳感器螺栓孔3的軸線與凸輪軸位置傳感器安裝孔2的軸線平行地延伸。凸輪軸位置傳感器支座螺栓孔5的軸線與凸輪軸信號輪安裝孔4的軸線平行。因此，凸輪軸位置傳感器螺栓孔3和凸輪軸位置傳感器支座螺栓孔5的軸線也相互垂直。由于凸輪軸位置傳感器安裝孔4的開口端8需要貼合汽缸蓋，因此開口端8的端面上設(shè)置有密封圈6。凸輪軸位置傳感器安裝孔2內(nèi)緣存在1X60°的倒角A，凸輪軸信號輪安裝孔4的開口端8的外緣具有0.5X45°的倒角C。凸輪軸位置傳感器安裝孔2的直徑B為Φ 18±0.035mm，凸輪軸信號輪安裝孔4的直徑D為Φ40±0.039mm，凸輪軸信號輪安裝孔4的軸線距凸輪軸信號傳感器支座螺栓孔5的軸線的距離 E 為 43.5 ± 0.1mm。
[0018]參考圖3，該圖示出了發(fā)動機的一部分。該發(fā)動機具有凸輪軸位置傳感器支座10、汽缸蓋30、凸輪軸(未不出)、凸輪軸信號輪(未不出)和凸輪軸位置傳感器20。凸輪軸安裝在汽缸蓋30上并被凸輪軸軸承蓋40限制徑向運動，凸輪軸信號輪安裝在凸輪軸的端部且從汽缸蓋30伸出，即凸輪軸信號輪位于最外側(cè)的凸輪軸軸承蓋40外面而不被汽缸蓋30的主體部分遮擋。凸輪軸位置傳感器20安裝在凸輪軸位置傳感器支座10的凸輪軸位置傳感器安裝孔2內(nèi)，螺栓穿過凸輪軸位置傳感器20后緊固到凸輪軸位置傳感器螺栓孔3內(nèi)，此時凸輪軸位置傳感器20的軸線與凸輪軸位置傳感器安裝孔2的軸線重合。螺栓穿過凸輪軸位置傳感器支座螺栓孔5后緊固到汽缸蓋30上，從而將凸輪軸位置傳感器支座10緊固到汽缸蓋30上，此時凸輪軸信號輪被容納在凸輪軸信號輪安裝孔4內(nèi)并能夠在其內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，從而通過凸輪軸信號輪上的齒將凸輪軸轉(zhuǎn)動情況傳遞給凸輪軸位置傳感器20。密封圈6設(shè)置在凸輪軸位置傳感器支座10與汽缸蓋30之間。
[0019]組裝完成后，凸輪軸位置傳感器支座10既起到安裝凸輪軸位置傳感器20的作用，由于其具有較強的剛度而解決了現(xiàn)有技術(shù)中凸輪軸位置傳感器20安裝在塑料缸蓋護罩上時易由于護罩變形帶來的測量不準問題，凸輪軸位置傳感器支座10又起到密封汽缸蓋30的端部的作用，凸輪軸位置傳感器支座10的凸輪軸信號輪安裝孔4還容納凸輪軸信號輪，從而使凸輪軸信號輪能夠被安裝在凸輪軸的端部并從汽缸蓋30伸出。磨損及振動導致凸輪軸信號輪位置移動后，需調(diào)整時，拆下凸輪軸位置傳感器支座10即可將凸輪軸信號輪暴料在外面，調(diào)整方便。
[0020]汽車安裝有如上所述的發(fā)動機后獲得了維修方便的有益效果。
[0021]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種凸輪軸位置傳感器支座，其特征在于，所述凸輪軸位置傳感器支座由鑄鋁合金材料制造，所述凸輪軸位置傳感器支座具有凸輪軸位置傳感器安裝孔和凸輪軸信號輪安裝孔，所述凸輪軸位置傳感器安裝孔與所述凸輪軸信號輪安裝孔貫通且兩者的軸線相互垂直，所述凸輪軸信號輪安裝孔一端開口、另一端封閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸位置傳感器支座，其特征在于，所述凸輪軸位置傳感器支座上還開有凸輪軸位置傳感器螺栓孔和凸輪軸位置傳感器支座螺栓孔，所述凸輪軸位置傳感器螺栓孔與所述凸輪軸位置傳感器支座螺栓孔的軸線相互垂直。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸位置傳感器支座，其特征在于，所述凸輪軸信號輪安裝孔的開口端的端面上設(shè)置有密封圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸位置傳感器支座，其特征在于，所述凸輪軸位置傳感器安裝孔內(nèi)緣倒角，所述凸輪軸信號輪安裝孔的開口端外緣倒角。5.一種發(fā)動機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-4中的任一項所述的凸輪軸位置傳感器支座、汽缸蓋、凸輪軸、凸輪軸信號輪和凸輪軸位置傳感器，所述凸輪軸安裝在所述汽缸蓋上，所述凸輪軸信號輪安裝在所述凸輪軸的端部且從所述汽缸蓋伸出，所述凸輪軸位置傳感器安裝在所述凸輪軸位置傳感器支座的所述凸輪軸位置傳感器安裝孔內(nèi)，所述凸輪軸位置傳感器支座緊固到所述汽缸蓋上且所述凸輪軸信號輪被容納在所述凸輪軸信號輪安裝孔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機，其特征在于，所述凸輪軸位置傳感器支座與所述汽缸蓋之間設(shè)置有密封圈。7.一種汽車，其特征在于，所述汽車安裝有如權(quán)利要求5或6所述的發(fā)動機。
【專利摘要】本實用新型提供了一種凸輪軸位置傳感器支座，所述凸輪軸位置傳感器支座由鑄鋁合金材料制造，所述凸輪軸位置傳感器支座具有凸輪軸位置傳感器安裝孔和凸輪軸信號輪安裝孔，所述凸輪軸位置傳感器安裝孔與所述凸輪軸信號輪安裝孔貫通且兩者的軸線相互垂直，所述凸輪軸信號輪安裝孔一端開口、另一端封閉。本實用新型還提供了一種發(fā)動機及汽車。本實用新型能夠提高凸輪軸位置檢測的準確性、可靠性和齒輪軸信號齒的調(diào)整便捷性。
【IPC分類】G01D11/30
【公開號】CN204944525
【申請?zhí)枴緾N201520772146
【發(fā)明人】劉俊, 張應兵, 歐陽彩云, 穆芳影, 王英杰, 朱浩杰, 張亞洲, 陳友祥, 葉志偉, 王友成
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月30日