本發(fā)明屬于交通運(yùn)輸安全領(lǐng)域，具體涉及一種船舶應(yīng)急預(yù)案仿真與評(píng)價(jià)系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

船舶應(yīng)急是船岸人員為預(yù)防、控制和消除船舶事故對(duì)生命、財(cái)產(chǎn)、水域環(huán)境等造成的損失所采取的反應(yīng)行動(dòng)。船舶應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)船舶可能發(fā)生的水上交通事故或險(xiǎn)情，為保證迅速、有效地開展應(yīng)急與救援行動(dòng)，減少人員、財(cái)產(chǎn)、水域環(huán)境等方面的事故損失，而預(yù)先制定的救援計(jì)劃和緊急行動(dòng)方案。目前，船舶運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)急預(yù)案得到有序開展，但是如何結(jié)合自身實(shí)際和不同事故、險(xiǎn)情場景，制定出具有針對(duì)性和可操作性強(qiáng)的船舶應(yīng)急預(yù)案仍是當(dāng)前十分緊迫的工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種船舶應(yīng)急預(yù)案仿真與評(píng)價(jià)系統(tǒng)及方法，能夠仿真驗(yàn)證不同船舶應(yīng)急預(yù)案對(duì)相應(yīng)事故的有效性，并對(duì)預(yù)案進(jìn)行評(píng)價(jià)。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為：一種船舶應(yīng)急預(yù)案仿真與評(píng)價(jià)系統(tǒng)，其特征在于：它包括服務(wù)端，以及分別與服務(wù)端連接的三個(gè)客戶端：信息輸入端、運(yùn)行期監(jiān)控端和案件評(píng)價(jià)端；其中，

所述的信息輸入端用于輸入事故屬性、預(yù)案級(jí)別和各參數(shù)配置，以及啟動(dòng)和停止預(yù)案仿真；

所述的服務(wù)端包括預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊、預(yù)案執(zhí)行模塊和執(zhí)行項(xiàng)功能列表；其中執(zhí)行項(xiàng)功能列表用于存儲(chǔ)預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)的內(nèi)容，包括受試人員動(dòng)作、區(qū)域顯示列表及任務(wù)完成條件；預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊用于構(gòu)造預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)，并管理預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)的運(yùn)行；預(yù)案執(zhí)行模塊用于根據(jù)信息輸入端輸入的信息，按照預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊中的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)生成預(yù)案仿真案例，并按照時(shí)間順序依次執(zhí)行；

所述的運(yùn)行期監(jiān)控端用于按照預(yù)案仿真案例中依次執(zhí)行的內(nèi)容，實(shí)時(shí)顯示仿真過程；

所述的案件評(píng)價(jià)端用于從服務(wù)端接收預(yù)案仿真案例的仿真數(shù)據(jù)，對(duì)當(dāng)前預(yù)案仿真案例進(jìn)行評(píng)價(jià)。

按上述系統(tǒng)，所述的信息輸入端輸入的各參數(shù)配置包括：事故信息、船舶信息、救援動(dòng)態(tài)信息和資源配置情況信息。

按上述系統(tǒng)，所述的預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊構(gòu)造的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)包括主干流程和預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)；其中主干流程用于控制預(yù)案整體執(zhí)行順序，包括等待中、進(jìn)行中和執(zhí)行結(jié)束三個(gè)狀態(tài)；每個(gè)預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)用于按照執(zhí)行項(xiàng)功能列表中存儲(chǔ)的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)的內(nèi)容，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的邏輯，包括等待中、進(jìn)行中和執(zhí)行結(jié)束三個(gè)狀態(tài)。

按上述系統(tǒng)，所述的預(yù)案執(zhí)行模塊生成的預(yù)案仿真案例包括一組以時(shí)間為序的主干流程，每個(gè)主干流程下包含若干個(gè)并行運(yùn)行的預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)，當(dāng)一個(gè)主干流程項(xiàng)中的所有預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)都執(zhí)行完畢，才能跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)主干流程。

按上述系統(tǒng)，所述的案件評(píng)價(jià)端包括案例失敗條件配置模塊、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表和評(píng)價(jià)模塊，其中案例失敗配置模塊用于配置多項(xiàng)失敗條件，只要其中一項(xiàng)條件達(dá)到則表示執(zhí)行失??；評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表用于設(shè)置對(duì)事故反應(yīng)時(shí)間、操艇人員水平和人命財(cái)產(chǎn)救助情況進(jìn)行說明和量化標(biāo)準(zhǔn)；評(píng)價(jià)模塊用于結(jié)合仿真數(shù)據(jù)、案例失敗條件配置模塊和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表，對(duì)當(dāng)前預(yù)案仿真案例進(jìn)行評(píng)價(jià)。

一種利用上述船舶應(yīng)急預(yù)案仿真與評(píng)價(jià)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的仿真與評(píng)價(jià)方法，其特征在于：它包括以下步驟：

S1、從信息輸入端輸入事故屬性、預(yù)案級(jí)別和各參數(shù)配置，啟動(dòng)預(yù)案仿真；

S2、服務(wù)端的預(yù)案執(zhí)行模塊根據(jù)信息輸入端輸入的信息，按照預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊中的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)生成預(yù)案仿真案例，并按照時(shí)間順序依次執(zhí)行；

S3、運(yùn)行期監(jiān)控端按照預(yù)案仿真案例中依次執(zhí)行的內(nèi)容，實(shí)時(shí)顯示仿真過程；

S4、當(dāng)最后一個(gè)預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)運(yùn)行完成后，在信息輸入端點(diǎn)擊停止預(yù)案仿真；

S5、案件評(píng)價(jià)端從服務(wù)端接收預(yù)案仿真案例的仿真數(shù)據(jù)，對(duì)當(dāng)前預(yù)案仿真案例進(jìn)行評(píng)價(jià)。

按上述方法，所述的信息輸入端輸入的各參數(shù)配置包括：事故信息、船舶信息、救援動(dòng)態(tài)信息和資源配置情況信息。

按上述方法，所述的S2中預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊構(gòu)造的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)包括主干流程和預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)；其中主干流程用于控制預(yù)案整體執(zhí)行順序，包括等待中、進(jìn)行中和執(zhí)行結(jié)束三個(gè)狀態(tài)；每個(gè)預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)用于按照執(zhí)行項(xiàng)功能列表中存儲(chǔ)的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)的內(nèi)容，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的邏輯，包括等待中、進(jìn)行中和執(zhí)行結(jié)束三個(gè)狀態(tài)。

按上述方法，所述的S2中預(yù)案執(zhí)行模塊生成的預(yù)案仿真案例包括一組以時(shí)間為序的主干流程，每個(gè)主干流程下包含若干個(gè)并行運(yùn)行的預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)，當(dāng)一個(gè)主干流程項(xiàng)中的所有預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)都執(zhí)行完畢，才能跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)主干流程。

按上述方法，所述的S5中案件評(píng)價(jià)端預(yù)設(shè)案例失敗條件配置模塊和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表，其中案例失敗配置模塊用于配置多項(xiàng)失敗條件，只要其中一項(xiàng)條件達(dá)到則表示執(zhí)行失??；評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表用于設(shè)置對(duì)事故反應(yīng)時(shí)間、操艇人員水平和人命財(cái)產(chǎn)救助情況進(jìn)行說明和量化標(biāo)準(zhǔn)；評(píng)價(jià)模塊結(jié)合仿真數(shù)據(jù)、案例失敗條件配置模塊和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表，對(duì)當(dāng)前預(yù)案仿真案例進(jìn)行評(píng)價(jià)。

本發(fā)明的有益效果為：采用服務(wù)器加若干客戶端的架構(gòu)，在構(gòu)建事故情景的基礎(chǔ)上，規(guī)劃相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并將關(guān)聯(lián)關(guān)系在案例配置中完成，最后借助仿真技術(shù)對(duì)事故演化和干預(yù)方法進(jìn)行重構(gòu)，仿真驗(yàn)證不同船舶應(yīng)急預(yù)案對(duì)相應(yīng)事故的有效性，并對(duì)預(yù)案進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而對(duì)船舶應(yīng)對(duì)水上交通事故提供決策支持，實(shí)現(xiàn)保障通航安全、降低事故損失、提高營運(yùn)效率的目的。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的方法流程圖。

圖2為本發(fā)明一實(shí)施例的預(yù)案仿真案例的構(gòu)架示意圖。

圖3為運(yùn)行期監(jiān)控端的顯示界面。

圖4為預(yù)案控制界面圖。

圖5為事故信息錄入界面圖。

圖6為船舶信息錄入界面圖。

圖7為事故屬性界面圖。

圖8為救援動(dòng)態(tài)界面圖。

圖9為資源配置情況界面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)例和附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

一種船舶應(yīng)急預(yù)案仿真與評(píng)價(jià)系統(tǒng)，包括服務(wù)端，以及分別與服務(wù)端連接的三個(gè)客戶端：信息輸入端、運(yùn)行期監(jiān)控端和案件評(píng)價(jià)端；其中，

所述的信息輸入端用于輸入事故屬性、預(yù)案級(jí)別和各參數(shù)配置，以及啟動(dòng)和停止預(yù)案仿真；

所述的服務(wù)端包括預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊、預(yù)案執(zhí)行模塊和執(zhí)行項(xiàng)功能列表；其中執(zhí)行項(xiàng)功能列表用于存儲(chǔ)預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)的內(nèi)容，包括受試人員動(dòng)作、區(qū)域顯示列表及任務(wù)完成條件；預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊用于構(gòu)造預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)，并管理預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)的運(yùn)行；預(yù)案執(zhí)行模塊用于根據(jù)信息輸入端輸入的信息，按照預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊中的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)生成預(yù)案仿真案例，并按照時(shí)間順序依次執(zhí)行；

所述的運(yùn)行期監(jiān)控端用于按照預(yù)案仿真案例中依次執(zhí)行的內(nèi)容，實(shí)時(shí)顯示仿真過程；

所述的案件評(píng)價(jià)端用于從服務(wù)端接收預(yù)案仿真案例的仿真數(shù)據(jù)，對(duì)當(dāng)前預(yù)案仿真案例進(jìn)行評(píng)價(jià)。

優(yōu)選的，所述的信息輸入端輸入的各參數(shù)配置包括：事故信息、船舶信息、救援動(dòng)態(tài)信息和資源配置情況信息。

優(yōu)選的，所述的預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊構(gòu)造的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)包括主干流程和預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)；其中主干流程用于控制預(yù)案整體執(zhí)行順序，包括等待中、進(jìn)行中和執(zhí)行結(jié)束三個(gè)狀態(tài)；每個(gè)預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)用于按照執(zhí)行項(xiàng)功能列表中存儲(chǔ)的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)的內(nèi)容，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的邏輯，包括等待中、進(jìn)行中和執(zhí)行結(jié)束三個(gè)狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述的預(yù)案執(zhí)行模塊生成的預(yù)案仿真案例包括一組以時(shí)間為序的主干流程，每個(gè)主干流程下包含若干個(gè)并行運(yùn)行的預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)，當(dāng)一個(gè)主干流程項(xiàng)中的所有預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)都執(zhí)行完畢，才能跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)主干流程。

優(yōu)選的，所述的案件評(píng)價(jià)端包括案例失敗條件配置模塊、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表和評(píng)價(jià)模塊，其中案例失敗配置模塊用于配置多項(xiàng)失敗條件，只要其中一項(xiàng)條件達(dá)到則表示執(zhí)行失??；評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表用于設(shè)置對(duì)事故反應(yīng)時(shí)間、操艇人員水平和人命財(cái)產(chǎn)救助情況進(jìn)行說明和量化標(biāo)準(zhǔn)；評(píng)價(jià)模塊用于結(jié)合仿真數(shù)據(jù)、案例失敗條件配置模塊和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表，對(duì)當(dāng)前預(yù)案仿真案例進(jìn)行評(píng)價(jià)。

一種上述船舶應(yīng)急預(yù)案仿真與評(píng)價(jià)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的仿真與評(píng)價(jià)方法，如圖1所示，包括以下步驟：

S1、從信息輸入端輸入事故屬性、預(yù)案級(jí)別和各參數(shù)配置，啟動(dòng)預(yù)案仿真；

S2、服務(wù)端的預(yù)案執(zhí)行模塊根據(jù)信息輸入端輸入的信息，按照預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊中的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)生成預(yù)案仿真案例，并按照時(shí)間順序依次執(zhí)行；

S3、運(yùn)行期監(jiān)控端按照預(yù)案仿真案例中依次執(zhí)行的內(nèi)容，實(shí)時(shí)顯示仿真過程；

S4、當(dāng)最后一個(gè)預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)運(yùn)行完成后，在信息輸入端點(diǎn)擊停止預(yù)案仿真；

S5、案件評(píng)價(jià)端從服務(wù)端接收預(yù)案仿真案例的仿真數(shù)據(jù)，對(duì)當(dāng)前預(yù)案仿真案例進(jìn)行評(píng)價(jià)。

優(yōu)選的，所述的信息輸入端輸入的各參數(shù)配置包括：事故信息、船舶信息、救援動(dòng)態(tài)信息和資源配置情況信息。

優(yōu)選的，所述的S2中預(yù)案結(jié)構(gòu)模塊構(gòu)造的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)包括主干流程和預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)；其中主干流程用于控制預(yù)案整體執(zhí)行順序，包括等待中、進(jìn)行中和執(zhí)行結(jié)束三個(gè)狀態(tài)；每個(gè)預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)用于按照執(zhí)行項(xiàng)功能列表中存儲(chǔ)的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)的內(nèi)容，執(zhí)行對(duì)應(yīng)的邏輯，包括等待中、進(jìn)行中和執(zhí)行結(jié)束三個(gè)狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述的S2中預(yù)案執(zhí)行模塊生成的預(yù)案仿真案例包括一組以時(shí)間為序的主干流程，每個(gè)主干流程下包含若干個(gè)并行運(yùn)行的預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)，當(dāng)一個(gè)主干流程項(xiàng)中的所有預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)都執(zhí)行完畢，才能跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)主干流程。

優(yōu)選的，所述的S5中案件評(píng)價(jià)端預(yù)設(shè)案例失敗條件配置模塊和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表，其中案例失敗配置模塊用于配置多項(xiàng)失敗條件，只要其中一項(xiàng)條件達(dá)到則表示執(zhí)行失??；評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表用于設(shè)置對(duì)事故反應(yīng)時(shí)間、操艇人員水平和人命財(cái)產(chǎn)救助情況進(jìn)行說明和量化標(biāo)準(zhǔn)；評(píng)價(jià)模塊結(jié)合仿真數(shù)據(jù)、案例失敗條件配置模塊和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)列表，對(duì)當(dāng)前預(yù)案仿真案例進(jìn)行評(píng)價(jià)。

實(shí)施例：

1.服務(wù)端

1.1預(yù)案執(zhí)行模塊

1.1.1預(yù)案開啟

在案例開始執(zhí)行時(shí)，預(yù)案是沒有執(zhí)行的。當(dāng)中心指揮人員C接到報(bào)警電話后委托信息錄入角色S開啟事故預(yù)案后，預(yù)案執(zhí)行模塊才開始執(zhí)行預(yù)案。

1.1.2預(yù)案執(zhí)行

預(yù)案將按照定義的主干流程依次執(zhí)行，每個(gè)主干流程由若干獨(dú)立的預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)組成。

如圖2所示，C0-C5為主干流程項(xiàng)，主干流程項(xiàng)的功能為控制預(yù)案的整體執(zhí)行順序。每一個(gè)主干流程項(xiàng)中可以包含多個(gè)預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)，并且這些預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)是并行運(yùn)行的。當(dāng)一個(gè)主干流程項(xiàng)中的所有預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)都執(zhí)行完畢，才能跳轉(zhuǎn)到下一個(gè)主干流程項(xiàng)執(zhí)行。

1.1.3預(yù)案結(jié)束

預(yù)案只能按照設(shè)定的流程執(zhí)行，不能主動(dòng)提前結(jié)束。當(dāng)最后一個(gè)主干流程項(xiàng)中的所有預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)執(zhí)行完畢，則表示整個(gè)預(yù)案執(zhí)行結(jié)束。

如果觸發(fā)了失敗條件導(dǎo)致案例提前結(jié)束，則預(yù)案執(zhí)行也將一并結(jié)束。

1.2預(yù)案結(jié)構(gòu)

1.2.1主干流程項(xiàng)

主干流程項(xiàng)負(fù)責(zé)管理一組預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)的運(yùn)行。

狀態(tài)

分為以下三個(gè)狀態(tài)：等待中、進(jìn)行中和執(zhí)行結(jié)束。

當(dāng)主干流程未啟動(dòng)時(shí)為等待中狀態(tài)，當(dāng)啟動(dòng)后進(jìn)入到進(jìn)行中狀態(tài)，當(dāng)子預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)全部執(zhí)行完畢后，進(jìn)入執(zhí)行結(jié)束狀態(tài)。

描述

執(zhí)行項(xiàng)提供自身的描述信息，該信息供C區(qū)輸出使用。

執(zhí)行

主干流程項(xiàng)的主要職責(zé)就是監(jiān)控預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)是否全部執(zhí)行完畢，如果執(zhí)行完畢則跳轉(zhuǎn)到執(zhí)行結(jié)束狀態(tài)。

1.2.2預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)

一個(gè)預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)為最小的預(yù)案邏輯執(zhí)行單元。為了方便實(shí)現(xiàn)和擴(kuò)展，定義一個(gè)通用的預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)基類，系統(tǒng)中所有預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)均繼承于該基類。

狀態(tài)

預(yù)案執(zhí)行子項(xiàng)分為以下三個(gè)狀態(tài)：等待中、進(jìn)行中和執(zhí)行結(jié)束。

預(yù)案執(zhí)行被加載時(shí)默認(rèn)處在等待中的狀態(tài)，當(dāng)該執(zhí)行項(xiàng)所在的主干流程項(xiàng)轉(zhuǎn)到進(jìn)行中狀態(tài)后，該執(zhí)行項(xiàng)跳轉(zhuǎn)到進(jìn)行中狀態(tài)。進(jìn)入進(jìn)行中狀態(tài)后將處理執(zhí)行邏輯，直到執(zhí)行完畢后切換到執(zhí)行結(jié)束狀態(tài)。

描述

執(zhí)行項(xiàng)提供自身的描述信息，該信息供C區(qū)輸出使用。

執(zhí)行

預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)需要實(shí)現(xiàn)執(zhí)行邏輯。在執(zhí)行過程當(dāng)中持續(xù)監(jiān)測該執(zhí)行項(xiàng)關(guān)注的數(shù)據(jù)。

1.2.3預(yù)案存儲(chǔ)格式

預(yù)案采取XML格式文件存儲(chǔ)在服務(wù)器端。

主干流程項(xiàng)

<node type＝“main”id＝”0”>

</node>

用上述的XML格式描述主干流程項(xiàng)。其中type＝“main”表示該node是主干流程項(xiàng)。Id＝”0”表示這個(gè)流程項(xiàng)的執(zhí)行序號(hào)。

預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)

<node type＝“child”typename＝“c01”>

<userDataReference key＝"running_time"value＝"200"/>

</node>

用上述的XML格式描述預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)。其中type＝“child”表示該node是預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)。Typename＝“c01”表示這個(gè)流程項(xiàng)的類型編號(hào)，預(yù)案執(zhí)行模塊根據(jù)這個(gè)編號(hào)動(dòng)態(tài)創(chuàng)建對(duì)應(yīng)類型的處理對(duì)象。

其中userDataReference子節(jié)點(diǎn)可為該執(zhí)行項(xiàng)提供動(dòng)態(tài)的參數(shù)，比如上述running_time參數(shù)為200，則表示該執(zhí)行項(xiàng)運(yùn)行200秒后切換至執(zhí)行結(jié)束狀態(tài)。

一個(gè)典型預(yù)案示例

1.3預(yù)案執(zhí)行項(xiàng)功能列表

2.運(yùn)行期監(jiān)控端

運(yùn)行期監(jiān)控端僅負(fù)責(zé)顯示預(yù)案執(zhí)行時(shí)的交互信息，除此之外沒有其它的功能了。原先定義的案例管理等功能均遷移至信息輸入端完成。

2.1監(jiān)控端主界面，如圖3所示。

區(qū)域A

信息顯示方式為從右到左滾動(dòng)播出。

區(qū)域B

其中區(qū)域B的內(nèi)容顯示分為兩個(gè)部分：置頂部分和更新部分。

置頂部分為用戶提交的事故描述的最終數(shù)據(jù)。

更新部分為用戶更新事故描述的過程信息，其中包括變更的信息內(nèi)容，提交人和時(shí)間。區(qū)域C

區(qū)域C數(shù)據(jù)顯示按照等待中，進(jìn)行中和已完成的順序排序顯示。

區(qū)域D

區(qū)域D信息顯示時(shí)，按照時(shí)間順序由新到舊排序顯示。最新數(shù)據(jù)插入顯示在第一行，

其余數(shù)據(jù)依次后移。

區(qū)域E

區(qū)域E描述資源數(shù)據(jù)，所以按照當(dāng)前案例中配置的資源信息全部顯示出來。更新時(shí)在原輸出的文本上更新，不增加新數(shù)據(jù)。

2.2區(qū)域A內(nèi)容和樣式

以下格式的信息在案例開啟以后將在A區(qū)滾動(dòng)播出。

時(shí)間(YYYY:MM:DD:HH)，天氣(小雨/中雨/大雨/雷陣雨/晴/多云/陰)[有雷/無雷，有閃電/無閃電]，風(fēng)向，風(fēng)速，氣溫℃，水溫℃，水位，水流速度，能見度

示例：

2013年8月16日15：10：00，中雨，有雷，有閃電，東南風(fēng)5m/s，氣溫30℃，水溫20℃，水位17m，水流1m/s，能見度10000m

2.3區(qū)域B內(nèi)容和樣式

區(qū)域B狀態(tài)的提供者為:[海事數(shù)據(jù)中心/**船公司/巡航艇**/消防船**/**海事處/船舶**船長(船員、乘客)/匿名目擊者]

2.4區(qū)域C內(nèi)容和樣式

2.5區(qū)域D內(nèi)容和樣式

2.6區(qū)域E內(nèi)容和樣式

3.信息輸入端

3.1預(yù)案控制界面，如圖4所示。

啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

該界面負(fù)責(zé)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)接到報(bào)警信息時(shí)，可以點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕并錄入與事故相關(guān)的信息。

停止應(yīng)急預(yù)案

當(dāng)完成整個(gè)救援工作以后，點(diǎn)擊該按鈕完成應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行。

設(shè)置應(yīng)急預(yù)案等級(jí)

根據(jù)詢問和調(diào)查，在確認(rèn)事故現(xiàn)場的各種信息后，設(shè)置相應(yīng)的預(yù)案級(jí)別。

事故信息錄入

在點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕后，首先啟動(dòng)事故信息錄入界面。在該界面中輸入已經(jīng)明確事故信息，界面如圖5所示。點(diǎn)擊提交按鈕的時(shí)候需要彈出界面，供用戶輸入信息提供者的信息。

船舶信息錄入

在事故信息錄入界面中點(diǎn)擊添加按鈕，就可以添加事故船舶信息，界面如圖6所示。點(diǎn)擊提交按鈕的時(shí)候需要彈出輸入信息提供者信息的界面。

3.2事故屬性界面如圖7所示。

事故屬性編輯

在本界面中可以進(jìn)一步編輯在預(yù)案控制界面中錄入的事故屬性信息。點(diǎn)擊事故屬性編輯按鈕后，系統(tǒng)將彈出事故信息錄入界面，供用戶編輯。

船舶信息編輯

事故船舶列表中的船舶就是在事故信息錄入界面中添加的船舶。點(diǎn)擊船舶信息編輯按鈕后，系統(tǒng)將彈出船舶信息錄入界面，供用戶編輯。

事故船舶狀態(tài)更新

在事故船舶的下拉列表中選擇船舶后，可以更新每一個(gè)事故船舶的狀態(tài)信息。

在更新上述所有信息的時(shí)候，均需要彈出輸入信息提供者信息的界面。

3.3救援動(dòng)態(tài)界面如圖8所示。

設(shè)置救援船舶動(dòng)態(tài)信息

在救援船舶列表中可以選擇的船舶都是案例中配置的船舶。在下拉框中選擇指定的船舶后可以選擇對(duì)應(yīng)的船舶狀態(tài)信息，點(diǎn)擊更新按鈕將把這些信息更新到服務(wù)器，并顯示在區(qū)域D。

此處下拉列表中可選擇的內(nèi)容有：

通知救援船舶趕赴現(xiàn)場。

救援船舶已接受任務(wù)出發(fā)，正在趕赴事故現(xiàn)場。

救援船舶已發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場。

消防船滅火劑已耗盡。

消防船滅火劑補(bǔ)充完畢。

調(diào)集拖輪前往事故現(xiàn)場。

交通管制

在這里可以發(fā)布和解除航行警告和設(shè)置交通管制區(qū)域。交通管制方式可以選擇：封航、誘導(dǎo)和單向通行。本期只實(shí)現(xiàn)封航的功能。選擇封航后，可以選擇上行和下行的錨地。

3.4資源配置情況界面如圖9所示。

更新資源信息

在本界面可以更新每個(gè)海事處的資源配置信息，這部分信息僅供區(qū)域E顯示使用。

職責(zé)更新

用于更新海事處當(dāng)前的狀態(tài)信息。

此處狀態(tài)下拉列表中包含的內(nèi)容有：準(zhǔn)備就緒、全面參與搜救。

更新船舶狀態(tài)信息

在船舶狀態(tài)更新部分可以分別選擇船舶編號(hào)，并更新其狀態(tài)，這部分信息僅供區(qū)域E顯示使用。

此處狀態(tài)下拉列表包含的內(nèi)容有：正在巡航、正在維修、正在待命和搜救中。

4.案例評(píng)價(jià)

4.1案例失敗條件配置

每一個(gè)案例都可以配置多項(xiàng)失敗條件，只要其中一項(xiàng)條件達(dá)到，則表示整個(gè)仿真案例執(zhí)行失敗，這些屬性可以在案例中進(jìn)行配置，同時(shí)可以設(shè)置一項(xiàng)或多項(xiàng)。

火災(zāi)船舶發(fā)生爆炸

人員死亡人數(shù)超過一定比例

貨物損失超過一定比例(船舶沉沒)

4.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

總評(píng)的等級(jí)按照分項(xiàng)最低等級(jí)計(jì)算。

本發(fā)明搭建了一個(gè)船舶應(yīng)急處置的硬件和軟件相結(jié)合的仿真系統(tǒng)，設(shè)計(jì)多種船舶事故案例，每個(gè)案例都關(guān)聯(lián)某個(gè)預(yù)案，關(guān)聯(lián)關(guān)系在案例配置中完成。當(dāng)船舶事故案例開啟后，船舶應(yīng)急場景將按照預(yù)定的方式發(fā)生，已關(guān)聯(lián)的船舶應(yīng)急預(yù)案開始執(zhí)行，并展開相應(yīng)的救援操作。如果救援操作順利完成，預(yù)案執(zhí)行邏輯將檢測到完成的結(jié)果，并結(jié)束預(yù)案執(zhí)行，轉(zhuǎn)換到評(píng)價(jià)階段。如果在救援的過程中還未完成救援就觸發(fā)了案例失敗條件，則直接跳轉(zhuǎn)到評(píng)價(jià)階段。評(píng)價(jià)完成之后，案例仿真過程結(jié)束。

以上實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思想和特點(diǎn)，其目的在于使本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于上述實(shí)施例。所以，凡依據(jù)本發(fā)明所揭示的原理、設(shè)計(jì)思路所作的等同變化或修飾，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。