本技術(shù)屬于售票機(jī)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種軌道交通售票機(jī)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)的軌道交通的飛速成長，使得地鐵這種便利的出行方式逐漸成為人們出行的首推方式。地鐵內(nèi)使用人群廣泛而復(fù)雜，為方便乘客而設(shè)置的公共設(shè)施顯得尤為重要，尤其在購票環(huán)節(jié)上，自助售票機(jī)的使用無疑為節(jié)省人力、方便乘客、提高效率起到了關(guān)鍵性作用，現(xiàn)在通用的自助售票機(jī)大多為針對健全人士的設(shè)計，缺少對乘坐輪椅或身高矮小的殘疾人士的設(shè)計，造成了她們的使用不便。

2、公告號為cn208636882u的中國專利公開了一種多功能地鐵售票機(jī)，包括售票機(jī)本體、底座及操作臺，所述本體安裝在底座上，所述操作臺包括觸摸屏、設(shè)置在觸摸屏上方的攝像頭、設(shè)置在觸摸屏兩側(cè)的擴(kuò)音器、設(shè)置在觸摸屏下方的鍵盤、讀卡裝置、紙幣識別器操作臺的底端的凸臺上設(shè)有出票口；操作臺的背面設(shè)有自動升降裝置，在售票機(jī)本體的正面上下升降；底座上設(shè)有自動升降裝置的啟動按鈕。本申請通過自動升降裝置使得操作臺可以上下移動，有效的解決了殘疾人士使用地鐵售票機(jī)的安全隱患，該便于殘疾人士使用的多功能地鐵售票機(jī)安全性能好，有保障，可緩慢升降。

3、以上售票機(jī)是通過將觸摸屏整體進(jìn)行上下移動過程中帶動數(shù)據(jù)電源線材一起進(jìn)行升降，在升降過程中容易對數(shù)據(jù)電源線進(jìn)行彎折造成其損壞的情況。

4、有鑒于此特提出本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種軌道交通售票機(jī)。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是：

3、一種軌道交通售票機(jī)，包括售票機(jī)本體，售票機(jī)本體上裝設(shè)有操作屏幕、錢幣入口和出票口；

4、售票機(jī)本體底部開設(shè)有放置槽，放置槽內(nèi)設(shè)置有第一階梯和第二階梯，售票機(jī)本體的一側(cè)滑動配合有移動塊，移動塊與第一階梯和第二階梯之間設(shè)置有聯(lián)動組件，聯(lián)動組件包括轉(zhuǎn)動配合在第二階梯上的轉(zhuǎn)動塊、轉(zhuǎn)動配合在第一階梯上的連接塊。

5、可選的，第一階梯和第二階梯的一側(cè)均裝設(shè)有滑塊，放置槽的一側(cè)開設(shè)有兩個滑槽，滑塊滑動配合在滑槽內(nèi)，售票機(jī)本體的一側(cè)開設(shè)有通槽，移動塊滑動配合在通槽內(nèi)；通過在第一階梯和第二階梯的一側(cè)裝設(shè)的滑塊滑動配合在滑槽內(nèi)，使得第一階梯和第二階梯在放置槽內(nèi)進(jìn)行伸縮時起到穩(wěn)定和限位的作用。

6、可選的，放置槽裝設(shè)有第三階梯，第三階梯的一側(cè)開設(shè)有第一槽孔，第一階梯的一側(cè)開設(shè)有第二槽孔，連接塊的一側(cè)裝設(shè)有第一連接柱，第一連接柱分別轉(zhuǎn)動配合在第一槽孔和第二槽孔內(nèi)，第二階梯的一側(cè)開設(shè)有第二槽孔，轉(zhuǎn)動塊的一側(cè)裝設(shè)有第二連接柱，第二連接柱轉(zhuǎn)動配合在第二槽孔內(nèi)，連接塊的一側(cè)裝設(shè)有第一連接桿，轉(zhuǎn)動塊的相對兩側(cè)均開設(shè)有連接槽，第一連接桿滑動配合在連接槽內(nèi)；將第一階梯、第二階梯和第三階梯通過轉(zhuǎn)動塊和兩個連接塊進(jìn)行連接，使得移動第一階梯帶動第二階梯在放置槽可進(jìn)行伸縮設(shè)置。

7、可選的，轉(zhuǎn)動塊的一側(cè)裝設(shè)有第二連接桿，移動塊的一側(cè)開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽，第二連接桿轉(zhuǎn)動配合在轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，移動塊的另一側(cè)開設(shè)有方形槽，方形槽的內(nèi)部滑動配合有兩個移動板，移動板的一側(cè)裝設(shè)有拉手，兩個移動板之間裝設(shè)有彈簧，彈簧位于方形槽內(nèi)，移動板的一側(cè)裝設(shè)有斜邊塊，斜邊塊位于移動塊的外側(cè)。通過拉動拉手帶動移動塊向外移動，從而帶動第二連接桿上的轉(zhuǎn)動塊進(jìn)行移動，使得可拉動第一階梯和第二階梯移出放置槽內(nèi)形成階梯，有效的解決了身高矮小的人士使用地鐵售票機(jī)的安全隱患，該軌道交通售票機(jī)便于對身高矮小的人士進(jìn)行使用。

8、采用上述技術(shù)方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果，當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以下所述的所有優(yōu)點：

9、該軌道交通售票機(jī)通過拉動拉手帶動移動塊向外移動，從而帶動第二連接桿上的轉(zhuǎn)動塊進(jìn)行移動，使得可拉動第一階梯和第二階梯移出放置槽內(nèi)形成階梯，有效的解決了身高矮小的人士使用地鐵售票機(jī)的安全隱患，該軌道交通售票機(jī)便于對身高矮小的人士進(jìn)行使用，當(dāng)移動塊移動到一定距離時，兩側(cè)的斜邊塊通過彈簧的作用力向外彈出與通槽的外壁相抵接，對移動塊起到固定作用，從而保證第一階梯和第二階梯移出放置槽保持穩(wěn)定的情況，通過擠壓兩側(cè)的拉手帶動兩側(cè)的斜邊塊位于方形槽內(nèi)，便可將推動移動塊將其推入通槽內(nèi)，從而帶動第一階梯和第二階梯位于放置槽內(nèi)起到放置作用。

10、下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

技術(shù)特征：

1.一種軌道交通售票機(jī)，其特征在于，包括：售票機(jī)本體(1)，售票機(jī)本體(1)上裝設(shè)有操作屏幕(2)、錢幣入口(3)和出票口(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通售票機(jī)，其特征在于，第一階梯(5)和第二階梯(6)的一側(cè)均裝設(shè)有滑塊(9)，放置槽(101)的一側(cè)開設(shè)有兩個滑槽(102)，滑塊(9)滑動配合在滑槽(102)內(nèi)，售票機(jī)本體(1)的一側(cè)開設(shè)有通槽(103)，移動塊(7)滑動配合在通槽(103)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通售票機(jī)，其特征在于，放置槽(101)裝設(shè)有第三階梯(14)，第三階梯(14)的一側(cè)開設(shè)有第一槽孔(15)，第一階梯(5)的一側(cè)開設(shè)有第三槽孔(10)，連接塊(13)的一側(cè)裝設(shè)有第一連接柱(20)，第一連接柱(20)分別轉(zhuǎn)動配合在第一槽孔(15)和第三槽孔(10)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通售票機(jī)，其特征在于，第二階梯(6)的一側(cè)開設(shè)有第二槽孔(11)，轉(zhuǎn)動塊(12)的一側(cè)裝設(shè)有第二連接柱(18)，第二連接柱(18)轉(zhuǎn)動配合在第二槽孔(11)內(nèi)，連接塊(13)的一側(cè)裝設(shè)有第一連接桿(19)，轉(zhuǎn)動塊(12)的相對兩側(cè)均開設(shè)有連接槽(17)，第一連接桿(19)滑動配合在連接槽(17)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通售票機(jī)，其特征在于，轉(zhuǎn)動塊(12)的一側(cè)裝設(shè)有第二連接桿(16)，移動塊(7)的一側(cè)開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽(21)，第二連接桿(16)轉(zhuǎn)動配合在轉(zhuǎn)動槽(21)內(nèi)，移動塊(7)的另一側(cè)開設(shè)有方形槽(25)，方形槽(25)的內(nèi)部滑動配合有兩個移動板(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道交通售票機(jī)，其特征在于，移動板(22)的一側(cè)裝設(shè)有拉手(8)，兩個移動板(22)之間裝設(shè)有彈簧(23)，彈簧(23)位于方形槽(25)內(nèi)，移動板(22)的一側(cè)裝設(shè)有斜邊塊(24)，斜邊塊(24)位于移動塊(7)的外側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種軌道交通售票機(jī)，涉及售票機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括售票機(jī)本體，售票機(jī)本體上裝設(shè)有操作屏幕、錢幣入口和出票口，售票機(jī)本體底部開設(shè)有放置槽，放置槽內(nèi)設(shè)置有第一階梯和第二階梯，售票機(jī)本體的一側(cè)滑動配合有移動塊，移動塊與第一階梯和第二階梯之間設(shè)置有聯(lián)動組件。本技術(shù)通過拉動拉手帶動移動塊向外移動，從而帶動第二連接桿上的轉(zhuǎn)動塊進(jìn)行移動，使得可拉動第一階梯和第二階梯移出放置槽內(nèi)形成階梯，兩側(cè)的斜邊塊通過彈簧的作用力向外彈出與通槽的外壁相抵接，對移動塊起到固定作用，有效的解決了身高矮小的人士使用地鐵售票機(jī)的安全隱患，該軌道交通售票機(jī)便于對身高矮小的人士進(jìn)行使用。

技術(shù)研發(fā)人員：郭昊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海普皆盛實業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2025/4/10