路況預(yù)警系統(tǒng)、服務(wù)器和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種路況預(yù)警系統(tǒng)、服務(wù)器和方法，屬于汽車安全領(lǐng)域。所述系統(tǒng)包括：定位模塊，用于獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；第一無線通信模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息；第一處理模塊，用于根據(jù)區(qū)域路況信息和所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常；報警模塊，用于當(dāng)所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警。本發(fā)明通過接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，并實時獲取車輛當(dāng)前的位置信息，從而當(dāng)車輛接近路況異常位置時，進(jìn)行報警。
【專利說明】路況預(yù)警系統(tǒng)、服務(wù)器和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全領(lǐng)域，特別涉及ー種路況預(yù)警系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在路況復(fù)雜的道路中行駛時，若駕駛員不能預(yù)先了解道路中異常的位置，就可能會造成交通事故。
[0003]目前，駕駛員了解道路狀況的方法主要是通過廣播、網(wǎng)絡(luò)等渠道，只有當(dāng)其他人將道路狀況通過網(wǎng)絡(luò)或廣播的方法發(fā)布時，駕駛員才有可能預(yù)先獲得這些信息。所以，通過廣播、網(wǎng)絡(luò)等渠道獲取到道路狀況很少，并且獲取到的主要是堵車位置等信息，駕駛員不能及時知道附近是否存在路面異常，不能為駕駛起預(yù)警作用，從而導(dǎo)致容易因路面異常而造成交通事故，駕駛安全性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)不能及時知道附近是否存在路面異常的問題，本發(fā)明實施例提供了ー種路況預(yù)警系統(tǒng)、服務(wù)器和方法。所述技術(shù)方案如下:
[0005]一方面，本發(fā)明實施例提供了ー種路況預(yù)警系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0006]定位模塊，用于獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；
[0007]第一無線通信模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，所述區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息；
[0008]第一處理模塊，用于根據(jù)所述區(qū)域路況信息和所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常；
[0009]報警模塊，用于當(dāng)所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警。
[0010]在本發(fā)明實施例的一種實現(xiàn)方式中，所述第一處理模塊包括:
[0011]第一判斷単元，用于根據(jù)所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處的道路；
[0012]第二判斷単元，用于根據(jù)所述車輛所處位置變化，判斷所述車輛在所述車輛當(dāng)前所處的道路上的行進(jìn)方向；
[0013]第三判斷単元，用于根據(jù)區(qū)域路況信息，判斷在預(yù)定范圍內(nèi)，在所述車輛當(dāng)前所處的道路的行進(jìn)方向上是否存在路況異常。
[0014]在本發(fā)明實施例的另ー種實現(xiàn)方式中，所述系統(tǒng)還包括:
[0015]路況反饋模塊，用于采集路面狀況，并確定所述車輛當(dāng)前所處位置的所述路面狀況是否異常；
[0016]所述第一處理模塊，還用于當(dāng)所述區(qū)域路況信息中不包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且所述當(dāng)前所處位置的所述路面狀況異常時，通過所述第一無線通信模塊向所述服務(wù)器發(fā)送路況異常信息，所述路況異常信息包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；[0017]當(dāng)所述區(qū)域路況信息中包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且所述當(dāng)前所處位置的所述路面狀況正常時，通過所述第一無線通信模塊向所述服務(wù)器發(fā)送路況正常信息，所述路況正常信息包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息。
[0018]在本發(fā)明實施例的另ー種實現(xiàn)方式中，所述路況反饋模塊包括雷達(dá)探測設(shè)備，所述雷達(dá)探測設(shè)備用于測量所述車輛與地面的距離，并判斷所述距離是否超過預(yù)定范圍，當(dāng)所述距離超過預(yù)定范圍時，確定所述車輛當(dāng)前所處位置的路面狀況異常。
[0019]另ー方面，本發(fā)明實施例還提供了一種服務(wù)器，所述服務(wù)器包括:
[0020]第二無線通信模塊，用于接收汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)送的路況異常信息和路況正常信息;
[0021]第二處理模塊，用于根據(jù)所述路況異常信息和所述路況正常信息更新區(qū)域路況信息，所述區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息；
[0022]所述第二無線通信模塊，還用于發(fā)送所述區(qū)域路況信息。
[0023]另ー方面，本發(fā)明實施例還提供了ー種路況預(yù)警方法，所述方法包括:
[0024]獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；
[0025]根據(jù)所述區(qū)域路況信息和所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常，所述區(qū)域路況信息是由服務(wù)器發(fā)送的，所述區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息；
[0026]當(dāng)所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警。
[0027]在本發(fā)明實施例的一種實現(xiàn)方式中，所述根據(jù)區(qū)域路況信息和所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常，包括:
[0028]根據(jù)所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處的道路；
[0029]根據(jù)所述車輛所處位置變化，判斷所述車輛在所述車輛當(dāng)前所處的道路上的行進(jìn)方向；
[0030]根據(jù)區(qū)域路況信息，判斷在預(yù)定范圍內(nèi)，在所述車輛當(dāng)前所處的道路的行進(jìn)方向上是否存在路況異常。
[0031]在本發(fā)明實施例的另ー種實現(xiàn)方式中，所述方法還包括:
[0032]采集路面狀況，并確定所述車輛當(dāng)前所處位置的所述路面狀況是否異常；
[0033]當(dāng)所述區(qū)域路況信息中不包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且所述當(dāng)前所處位置的所述路面狀況異常時，通過所述第一無線通信模塊向所述服務(wù)器發(fā)送路況異常信息，所述路況異常信息包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；
[0034]當(dāng)所述區(qū)域路況信息中包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且所述當(dāng)前所處位置的所述路面狀況正常時，通過所述第一無線通信模塊向所述服務(wù)器發(fā)送路況正常信息，所述路況正常信息包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息。
[0035]在本發(fā)明實施例的另ー種實現(xiàn)方式中，所述采集路面狀況，并確定車輛當(dāng)前所處位置的所述路面狀況是否異常，包括:
[0036]采用雷達(dá)探測設(shè)備測量所述車輛與地面的距離，并判斷所述距離是否超過預(yù)定范圍，當(dāng)所述距離超過預(yù)定范圍時，確定所述車輛當(dāng)前所處位置的路面狀況異常。
[0037]另ー方面，本發(fā)明實施例還提供了ー種路況預(yù)警方法，所述方法包括:
[0038]接收汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)送的路況異常信息和路況正常信息；[0039]根據(jù)所述路況異常信息和所述路況正常信息更新區(qū)域路況信息，所述區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息；
[0040]發(fā)送所述區(qū)域路況信息。
[0041]本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0042]通過接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息，并獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；根據(jù)區(qū)域路況信息和車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常，當(dāng)車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警，使得駕駛員可以了解一定范圍內(nèi)是否存在路況異常，從而為駕駛提供安全預(yù)警，提高了駕駛的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0043]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0044]圖1是本發(fā)明實施例一提供的路況預(yù)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖2是本發(fā)明實施例ニ提供的路況預(yù)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0046]圖3是本發(fā)明實施例三提供的服務(wù)器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖4是本發(fā)明實施例四提供的路況預(yù)警方法流程圖；
[0048]圖5是本發(fā)明實施例五提供的路況預(yù)警方法流程圖；
[0049]圖6是本發(fā)明實施例六提供的路況預(yù)警方法流程圖。
【具體實施方式】
[0050]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進(jìn)ー步地詳細(xì)描述。
[0051]實施例一
[0052]本發(fā)明實施例提供了ー種路況預(yù)警系統(tǒng)，該路況預(yù)警系統(tǒng)安裝在汽車上，參見圖1，該系統(tǒng)包括:
[0053]定位模塊101，用于獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；
[0054]第一無線通信模塊102，用于接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息；
[0055]第一處理模塊103，用于根據(jù)區(qū)域路況信息和車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常；
[0056]報警模塊104，用于當(dāng)車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警。
[0057]其中，區(qū)域路況信息是由服務(wù)器根據(jù)區(qū)域內(nèi)的車輛上報的路況異常信息生成的。該區(qū)域可以是以省、市或縣為單位的行政區(qū)域，也可以是以某個位置為圓心的一個圓形區(qū)域，也可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的圖形區(qū)域。該路況異常信息包括異常路況位置的經(jīng)緯度信息。
[0058]本發(fā)明實施例通過接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息，并獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；根據(jù)區(qū)域路況信息和車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常，當(dāng)車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警；使得駕駛員可以了解一定范圍內(nèi)是否存在路況異常，從而為駕駛提供安全預(yù)警，提高了駕駛的安全性。
[0059]實施例ニ
[0060]本發(fā)明實施例提供了ー種路況預(yù)警系統(tǒng)，該路況預(yù)警系統(tǒng)安裝在汽車上，參見圖2，該系統(tǒng)包括:
[0061]第一無線通信模塊201，用于接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息；
[0062]定位模塊202，用于獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；
[0063]第一處理模塊203，用于根據(jù)區(qū)域路況信息和車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常；
[0064]報警模塊204，用于當(dāng)車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警。
[0065]其中，區(qū)域路況信息是由服務(wù)器根據(jù)區(qū)域內(nèi)的車輛上報的路況異常信息生成的。該區(qū)域可以是以省、市或縣為單位的行政區(qū)域，也可以是以某個位置為圓心的一個圓形區(qū)域，也可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的圖形區(qū)域。該路況異常信息包括異常路況位置的經(jīng)緯度信息。
[0066]其中，第一處理模塊203可以包括:
[0067]第一判斷単元，用于根據(jù)車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處的道路；
[0068]第二判斷単元，用于根據(jù)車輛所處位置變化，判斷車輛在當(dāng)前所處的道路上的行進(jìn)方向；
[0069]第三判斷単元，用于根據(jù)區(qū)域路況信息，判斷在預(yù)定范圍內(nèi)，在車輛當(dāng)前所處的道路的行進(jìn)方向上是否存在路況異常。
[0070]通過上述處理，路況預(yù)警系統(tǒng)在行駛過程中，只有在前方將要經(jīng)過的道路出現(xiàn)路況異常吋，才會進(jìn)行報警，提高了報警的精確性，保證了行車安全。
[0071]進(jìn)ー步地，該系統(tǒng)還包括:
[0072]路況反饋模塊205，用于采集路面狀況，并確定車輛當(dāng)前所處位置的路面狀況是否異常；
[0073]第一處理模塊203，還用于當(dāng)區(qū)域路況信息中不包括車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且當(dāng)前所處位置的路面狀況異常時，通過第一無線通信模塊向服務(wù)器發(fā)送路況異常信息，路況異常信息包括車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；
[0074]當(dāng)區(qū)域路況信息中包括車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且當(dāng)前所處位置的路面狀況正常時，通過第一無線通信模塊向服務(wù)器發(fā)送路況正常信息，路況正常信息包括車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息。
[0075]其中，路況反饋模塊205包括雷達(dá)探測設(shè)備，雷達(dá)探測設(shè)備通過測量設(shè)備本身與地面的距離，判斷出地面是洼陷還是突起，并且判斷該距離是否超過預(yù)定范圍。當(dāng)距離超過預(yù)定范圍時，確定車輛當(dāng)前所處位置的路面狀況異常。
[0076]另外，系統(tǒng)中還可以存儲有地圖信息，通過顯示屏可以顯示該地圖信息，系統(tǒng)在接收到區(qū)域路況信息時，可以將路況異常位置顯示在地圖上。
[0077]進(jìn)ー步地，車內(nèi)報警模塊204，負(fù)責(zé)接收第一處理模塊203發(fā)送的指令，完成報警功能，該模塊可以包括蜂鳴器或語言報警單元，實現(xiàn)座椅振動的動カ單元，從而達(dá)到提示駕駛者進(jìn)行的目的。
[0078]優(yōu)選地,無線通信模塊可以包括GPRS(General Packet Radio Service,通用分組無線服務(wù)技術(shù))通信単元或3G Urd-Generation，第三代移動通信技木)通信単元。
[0079]進(jìn)ー步地，第一無線通信模塊201還會定時給服務(wù)器上傳車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，以便服務(wù)器可以根據(jù)該經(jīng)緯度信息，發(fā)送區(qū)域路況信息。該區(qū)域路況信息所指的區(qū)域，可以是以省、市或縣為單位的行政區(qū)域，也可以是以某個位置為圓心的一個圓形區(qū)域，也可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的圖形區(qū)域，還可以是以車輛當(dāng)前所處位置為中心的ー個圓形范圍。
[0080]本發(fā)明實施例通過接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息，并獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；根據(jù)區(qū)域路況信息和車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常，當(dāng)車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警；使得駕駛員可以了解一定范圍內(nèi)是否存在路況異常，從而為駕駛提供安全預(yù)警，提高了駕駛的安全性。
[0081]實施例三
[0082]本發(fā)明實施例提供了一種服務(wù)器，參見圖3，該服務(wù)器包括:
[0083]第二無線通信模塊301，用于接收汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)送的路況異常信息和路況正常信息；
[0084]第二處理模塊302，用于當(dāng)根據(jù)路況異常信息和路況正常信息更新區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息；
[0085]第二無線通信模塊301，還用于發(fā)送區(qū)域路況信息。
[0086]其中，路況異常信息和路況正常信息都是由汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)送的，當(dāng)汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前所處位置的路面狀況異常，但之前接收到的區(qū)域路況信息中的路況異常位置不包括當(dāng)前所處位置時，就會向服務(wù)器發(fā)送路況異常信息；相反地，當(dāng)汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前所處位置的路面狀況正常，但之前接收到的區(qū)域路況信息中的路況異常位置包括當(dāng)前所處位置時，就會向服務(wù)器發(fā)送路況正常信息。
[0087]具體地，第二無線通信模塊301可以包括GPRS通信單元或3G通信単元。
[0088]進(jìn)ー步地，第二無線通信模塊301還會定時接收到車輛上傳的車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息。第二處理模塊302根據(jù)該車輛當(dāng)前所處位置，向該車輛發(fā)送區(qū)域路況信息，該區(qū)域路況信息所指的區(qū)域，可以是以省、市或縣為單位的行政區(qū)域，也可以是以某個位置為圓心的一個圓形區(qū)域，也可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的圖形區(qū)域，還可以是以車輛當(dāng)前所處位置為中心的一個圓形范圍。
[0089]本發(fā)明實施例通過接收汽車發(fā)送的路況異常信息和路況正常信息，并根據(jù)路況異常信息和路況正常信息生成區(qū)域路況信息，發(fā)送區(qū)域路況信息；使得駕駛員可以了解一定范圍內(nèi)是否存在路況異常，從而為駕駛提供安全預(yù)警，提高了駕駛的安全性。
[0090]實施例四
[0091]本發(fā)明實施例提供了ー種路況預(yù)警方法，該方法可以由路況預(yù)警系統(tǒng)執(zhí)行，參見圖4，該方法包括:
[0092]步驟401:獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息。
[0093]步驟402:根據(jù)區(qū)域路況信息和車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常，區(qū)域路況信息是由服務(wù)器發(fā)送的，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息。
[0094]步驟403:當(dāng)車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警。
[0095]其中，區(qū)域路況信息是由服務(wù)器根據(jù)區(qū)域內(nèi)的車輛上報的路況異常信息生成的。該區(qū)域可以是以省、市或縣為單位的行政區(qū)域，也可以是以某個位置為圓心的一個圓形區(qū)域，也可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的圖形區(qū)域。該路況異常信息包括異常路況位置的經(jīng)緯度信息。
[0096]本發(fā)明實施例通過接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息，并獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；根據(jù)區(qū)域路況信息和車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常，當(dāng)車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警；使得駕駛員可以了解一定范圍內(nèi)是否存在路況異常，從而為駕駛提供安全預(yù)警，提高了駕駛的安全性。
[0097]實施例五
[0098]本發(fā)明實施例提供了ー種路況預(yù)警方法，該方法可以由路況預(yù)警系統(tǒng)執(zhí)行，參見圖5，該方法包括:
[0099]步驟501:接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息。
[0100]具體地，步驟501可以包括:
[0101]通過GPRS通信単元或3G通信単元接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息。
[0102]其中，區(qū)域路況信息是由服務(wù)器根據(jù)區(qū)域內(nèi)的車輛上報的路況異常信息生成的。該區(qū)域可以是以省、市或縣為單位的行政區(qū)域，也可以是以某個位置為圓心的一個圓形區(qū)域，也可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的圖形區(qū)域。該路況異常信息包括異常路況位置的經(jīng)緯度信息。
[0103]步驟502:獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息。
[0104]步驟503:根據(jù)區(qū)域路況信息和車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常。
[0105]具體地，步驟503可以采用以下方式實現(xiàn):
[0106]步驟一、根據(jù)車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處的道路。
[0107]步驟ニ、根據(jù)車輛所處位置變化，判斷車輛在車輛當(dāng)前所處的道路上的行進(jìn)方向。
[0108]步驟三、根據(jù)區(qū)域路況信息，判斷在預(yù)定范圍內(nèi)，在車輛當(dāng)前所處的道路的行進(jìn)方向上是否存在路況異常。
[0109]通過上述處理，路況預(yù)警系統(tǒng)在行駛過程中，只有在前方將要經(jīng)過的道路出現(xiàn)路況異常吋，才會進(jìn)行報警，提高了報警的精確性，保證了行車安全。
[0110]步驟504:當(dāng)車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警。
[0111]步驟505:采集路面狀況，并確定車輛當(dāng)前所處位置的路面狀況是否異常。
[0112]具體地，步驟505采用以下方式實現(xiàn):通過雷達(dá)探測設(shè)備來采集路面狀況。具體地，采用雷達(dá)探測設(shè)備通過測量設(shè)備本身與地面的距離，判斷出地面是洼陷還是突起，并且判斷該距離是否超過預(yù)定范圍，當(dāng)距離超過預(yù)定范圍時，確定車輛當(dāng)前所處位置的路面狀況異常。
[0113]步驟506:當(dāng)區(qū)域路況信息中不包括車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且當(dāng)前所處位置的路面狀況異常時，通過第一無線通信模塊向服務(wù)器發(fā)送路況異常信息，路況異常信息包括車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；
[0114]當(dāng)區(qū)域路況信息中包括車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且當(dāng)前所處位置的路面狀況正常時，通過第一無線通信模塊向服務(wù)器發(fā)送路況正常信息，路況正常信息包括車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息。
[0115]另外，通過顯示屏可以顯示地圖信息，在接收到區(qū)域路況信息時，可以將路況異常位置顯示在地圖上。
[0116]進(jìn)ー步地，報警可以通過蜂鳴器或語言報警實現(xiàn)，還可以通過座椅振動的方式實現(xiàn)，從而達(dá)到提示駕駛者的目的。
[0117]進(jìn)ー步地，該方法還可以包括:定時給服務(wù)器上傳車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，以便服務(wù)器可以根據(jù)該經(jīng)緯度信息，發(fā)送區(qū)域路況信息。該區(qū)域路況信息所指的區(qū)域，可以是以省、市或縣為單位的行政區(qū)域，也可以是以某個位置為圓心的一個圓形區(qū)域，也可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的圖形區(qū)域，還可以是以車輛當(dāng)前所處位置為中心的ー個圓形范圍。
[0118]本發(fā)明實施例通過接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息，并獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息；根據(jù)區(qū)域路況信息和車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常，當(dāng)車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警；使得駕駛員可以了解一定范圍內(nèi)是否存在路況異常，從而為駕駛提供安全預(yù)警，提高了駕駛的安全性。
[0119]實施例六
[0120]本發(fā)明實施例提供了 ー種路況預(yù)警方法，該方法可以由服務(wù)器執(zhí)行，參見圖6，該方法包括:
[0121]步驟601:接收汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)送的路況異常信息和路況正常信息。
[0122]步驟602:根據(jù)路況異常信息和路況正常信息更新區(qū)域路況信息，區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息。
[0123]步驟603:發(fā)送區(qū)域路況信息。
[0124]其中，路況異常信息和路況正常信息都是由汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)送的，當(dāng)汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前所處位置的路面狀況異常，但之前接收到的區(qū)域路況信息中的路況異常位置不包括當(dāng)前所處位置時，就會向服務(wù)器發(fā)送路況異常信息；相反地，當(dāng)汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前所處位置的路面狀況正常，但之前接收到的區(qū)域路況信息中的路況異常位置包括當(dāng)前所處位置時，就會向服務(wù)器發(fā)送路況正常信息。
[0125]其中，步驟603可以包括:
[0126]通過GPRS通信単元或3G通信單元發(fā)送區(qū)域路況信息。
[0127]進(jìn)ー步地，該方法還包括:定時接收到車輛上傳的車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，根據(jù)該車輛當(dāng)前所處位置，向該車輛發(fā)送區(qū)域路況信息，該區(qū)域路況信息所指的區(qū)域，可以是以省、市或縣為單位的行政區(qū)域，也可以是以某個位置為圓心的一個圓形區(qū)域，也可以是其他規(guī)則或不規(guī)則的圖形區(qū)域，還可以是以車輛當(dāng)前所處位置為中心的ー個圓形范圍。
[0128]本發(fā)明實施例通過接收汽車發(fā)送的路況異常信息和路況正常信息，并根據(jù)路況異常信息和路況正常信息生成區(qū)域路況信息，發(fā)送區(qū)域路況信息；使得駕駛員可以了解一定范圍內(nèi)是否存在路況異常，從而為駕駛提供安全預(yù)警，提高了駕駛的安全性。
[0129]需要說明的是:上述實施例提供的路況預(yù)警系統(tǒng)或服務(wù)器在進(jìn)行路況預(yù)警時，僅以上述各功能模塊的劃分進(jìn)行舉例說明，實際應(yīng)用中，可以根據(jù)需要而將上述功能分配由不同的功能模塊完成，即將路況預(yù)警系統(tǒng)或服務(wù)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)劃分成不同的功能模塊，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述實施例提供的路況預(yù)警系統(tǒng)或服務(wù)器與路況預(yù)警方法實施例屬于同一構(gòu)思，其具體實現(xiàn)過程詳見方法實施例，這里不再贅述。
[0130]上述本發(fā)明實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。
[0131]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例的全部或部分步驟可以通過硬件來完成，也可以通過程序來指令相關(guān)的硬件完成，所述的程序可以存儲于ー種計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)中，上述提到的存儲介質(zhì)可以是只讀存儲器，磁盤或光盤等。
[0132]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.ー種路況預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 定位模塊，用于獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息； 第一無線通信模塊，用于接收服務(wù)器發(fā)送的區(qū)域路況信息，所述區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息； 第一處理模塊，用于根據(jù)所述區(qū)域路況信息和所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常； 報警模塊，用于當(dāng)所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一處理模塊包括: 第一判斷単元，用于根據(jù)所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處的道路； 第二判斷単元，用于根據(jù)所述車輛所處位置變化，判斷所述車輛在所述車輛當(dāng)前所處的道路上的行 進(jìn)方向； 第三判斷単元，用于根據(jù)區(qū)域路況信息，判斷在預(yù)定范圍內(nèi)，在所述車輛當(dāng)前所處的道路的行進(jìn)方向上是否存在路況異常。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 路況反饋模塊，用于采集路面狀況，并確定所述車輛當(dāng)前所處位置的所述路面狀況是否異常； 所述第一處理模塊，還用于當(dāng)所述區(qū)域路況信息中不包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且所述當(dāng)前所處位置的所述路面狀況異常時，通過所述第一無線通信模塊向所述服務(wù)器發(fā)送路況異常信息，所述路況異常信息包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息； 當(dāng)所述區(qū)域路況信息中包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且所述當(dāng)前所處位置的所述路面狀況正常時，通過所述第一無線通信模塊向所述服務(wù)器發(fā)送路況正常信息，所述路況正常信息包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述路況反饋模塊包括雷達(dá)探測設(shè)備，所述雷達(dá)探測設(shè)備用于測量所述車輛與地面的距離，并判斷所述距離是否超過預(yù)定范圍，當(dāng)所述距離超過預(yù)定范圍時，確定所述車輛當(dāng)前所處位置的路面狀況異常。
5.一種服務(wù)器，其特征在于，所述服務(wù)器包括: 第二無線通信模塊，用于接收汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)送的路況異常信息和路況正常信息； 第二處理模塊，用于根據(jù)所述路況異常信息和所述路況正常信息更新區(qū)域路況信息，所述區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息； 所述第二無線通信模塊，還用于發(fā)送所述區(qū)域路況信息。
6.ー種路況預(yù)警方法，其特征在于，所述方法包括: 獲取車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息； 根據(jù)區(qū)域路況信息和所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常，所述區(qū)域路況信息是由服務(wù)器發(fā)送的，所述區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息； 當(dāng)所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)存在路況異常時，進(jìn)行報警。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)區(qū)域路況信息和所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處位置預(yù)定范圍內(nèi)是否存在路況異常，包括: 根據(jù)所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，判斷所述車輛當(dāng)前所處的道路； 根據(jù)所述車輛所處位置變化，判斷所述車輛在所述車輛當(dāng)前所處的道路上的行進(jìn)方向； 根據(jù)區(qū)域路況信息，判斷在預(yù)定范圍內(nèi)，在所述車輛當(dāng)前所處的道路的行進(jìn)方向上是否存在路況異常。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 采集路面狀況，并確定所述車輛當(dāng)前所處位置的所述路面狀況是否異常； 當(dāng)所述區(qū)域路況信息中不包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且所述當(dāng)前所處位置的所述路面狀況異常時， 通過所述第一無線通信模塊向所述服務(wù)器發(fā)送路況異常信息，所述路況異常信息包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息； 當(dāng)所述區(qū)域路況信息中包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息，且所述當(dāng)前所處位置的所述路面狀況正常時，通過所述第一無線通信模塊向所述服務(wù)器發(fā)送路況正常信息，所述路況正常信息包括所述車輛當(dāng)前所處位置的經(jīng)緯度信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所述采集路面狀況，并確定車輛當(dāng)前所處位置的所述路面狀況是否異常，包括: 采用雷達(dá)探測設(shè)備測量所述車輛與地面的距離，并判斷所述距離是否超過預(yù)定范圍，當(dāng)所述距離超過預(yù)定范圍時，確定所述車輛當(dāng)前所處位置的路面狀況異常。
10.ー種路況預(yù)警方法，其特征在于，所述方法包括: 接收汽車上的路況預(yù)警系統(tǒng)發(fā)送的路況異常信息和路況正常信息； 根據(jù)所述路況異常信息和所述路況正常信息更新區(qū)域路況信息，所述區(qū)域路況信息包括路況異常位置的經(jīng)緯度信息； 發(fā)送所述區(qū)域路況信息。
【文檔編號】G08G1/123GK103456165SQ201310365791
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】尚欣, 陳效華, 湯新寧, 方濤, 劉華仁, 郝家余, 王川宿 申請人:奇瑞汽車股份有限公司