一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)，它包括紅綠燈、太陽(yáng)能電池片、發(fā)電裝置、中央控制器和監(jiān)控系統(tǒng)，所述的紅綠燈與所述的中央控制器連接，所述的太陽(yáng)能電池片與所述的發(fā)電裝置進(jìn)入端連接，所述發(fā)電裝置的輸出端通過(guò)導(dǎo)線分別與所述的紅綠燈、中央控制器和監(jiān)控系統(tǒng)連接。本發(fā)明采用太陽(yáng)能電池片發(fā)電，并通過(guò)無(wú)線通訊模塊將監(jiān)控系統(tǒng)和中央控制器相連接，隨時(shí)監(jiān)控紅綠燈的運(yùn)行狀況，一旦出現(xiàn)故障能夠通過(guò)無(wú)線通訊模塊中的報(bào)警器及時(shí)的通知交通管理部門。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠節(jié)省道路供電系統(tǒng)的電能損耗，同時(shí)有效的維護(hù)了交通秩序，給交通安全提供了安全保障。
【專利說(shuō)明】 一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種紅綠燈控制系統(tǒng)，具體是一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車和企業(yè)運(yùn)輸車輛越來(lái)越多，行車安全問(wèn)題已不容忽視，特別是在十字路口，更是交通事故的多發(fā)地段，一旦路口的紅綠燈出現(xiàn)故障，那么道路交通將會(huì)變的混亂不堪，在路上的行人和車輛將無(wú)法按照正常的交通規(guī)則行駛，特別是在上班和下班的高峰期時(shí)段，人們更是你爭(zhēng)我搶，隨時(shí)都有出現(xiàn)交通事故的危險(xiǎn)，因而紅綠燈的問(wèn)題不容小覷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)。
[0004]技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所述的一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)，它包括紅綠燈、太陽(yáng)能電池片、發(fā)電裝置、中央控制器和監(jiān)控系統(tǒng)，所述的紅綠燈與所述的中央控制器連接，所述的太陽(yáng)能電池片與所述的發(fā)電裝置進(jìn)入端連接，所述發(fā)電裝置的輸出端通過(guò)導(dǎo)線分別與所述的紅綠燈、中央控制器和監(jiān)控系統(tǒng)連接。
[0005]所述的發(fā)電裝置包括控制器、逆變器和蓄電池，所述的控制器與所述的逆變器連接，所述的蓄電池連接于所述的控制器和逆變器之間。
[0006]所述的中央控制器包括單片機(jī)芯片和無(wú)線通訊模塊，所述的單片機(jī)芯片內(nèi)嵌入了控制紅綠燈的運(yùn)行程序，所述的無(wú)線通訊模塊與所述的監(jiān)控系統(tǒng)連接。
[0007]所述的監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有報(bào)警器。
[0008]有益效果:本發(fā)明所述的一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)，具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明采用太陽(yáng)能電池片發(fā)電為整個(gè)紅綠燈系統(tǒng)提供電能，并通過(guò)無(wú)線通訊模塊將監(jiān)控系統(tǒng)和中央控制器相連接，隨時(shí)監(jiān)控紅綠燈的運(yùn)行狀況，一旦出現(xiàn)故障能夠通過(guò)無(wú)線通訊模塊中的報(bào)警器及時(shí)的通知交通管理部門，避免出現(xiàn)因紅綠燈故障而導(dǎo)致的交通事故的發(fā)生。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠節(jié)省道路供電系統(tǒng)的電能損耗，同時(shí)有效的維護(hù)了交通秩序，給交通安全提供了安全保障。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。實(shí)施例
[0011]如圖1所示的一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)，它包括紅綠燈1、太陽(yáng)能電池片2、發(fā)電裝置3、中央控制器4和監(jiān)控系統(tǒng)5，其中，所述的紅綠燈I與所述的中央控制器4連接，所述的太陽(yáng)能電池片2與所述的發(fā)電裝置3進(jìn)入端連接，所述發(fā)電裝置3的輸出端通過(guò)導(dǎo)線分別與所述的紅綠燈1、中央控制器4和監(jiān)控系統(tǒng)5連接，所述的發(fā)電裝置3包括控制器31、逆變器32和蓄電池33，所述的控制器31與所述的逆變器32連接，所述的蓄電池33連接于所述的控制器31和逆變器32之間，所述的中央控制器4包括單片機(jī)芯片41和無(wú)線通訊模塊42，所述的單片機(jī)芯片41內(nèi)嵌入了控制紅綠燈I的運(yùn)行程序，所述的無(wú)線通訊模塊42與所述的監(jiān)控系統(tǒng)5連接，所述的監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有報(bào)警器。
[0012]本發(fā)明在工作時(shí)，首先是太陽(yáng)能電池片2吸收大量的光能，并將吸收的光能轉(zhuǎn)化成電能，然后通過(guò)控制器31的調(diào)節(jié)，將產(chǎn)生的電能輸送到逆變器32中，同時(shí)也可以將多余的電能輸送到蓄電池33中，逆變器32將會(huì)通過(guò)導(dǎo)線將電能輸送給紅綠燈1、中央控制器4和監(jiān)控系統(tǒng)5，讓整個(gè)紅綠燈I正常運(yùn)行。在運(yùn)行的過(guò)程中，如果紅綠燈出現(xiàn)問(wèn)題，那么監(jiān)控系統(tǒng)5將會(huì)把監(jiān)測(cè)到的信息，通過(guò)無(wú)線通訊模塊42快速的反饋給中央控制器4，并及時(shí)的通過(guò)報(bào)警器通知交通管理部門，及時(shí)的處理突發(fā)狀況即可。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)，其特征在于:它包括紅綠燈(I)、太陽(yáng)能電池片(2)、發(fā)電裝置(3)、中央控制器(4)和監(jiān)控系統(tǒng)(5)，所述的紅綠燈(I)與所述的中央控制器(4)連接，所述的太陽(yáng)能電池片(2)與所述的發(fā)電裝置(3)進(jìn)入端連接，所述發(fā)電裝置(3)的輸出端通過(guò)導(dǎo)線分別與所述的紅綠燈(I)、中央控制器(4)和監(jiān)控系統(tǒng)(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的發(fā)電裝置(3)包括控制器(31)、逆變器(32)和蓄電池(33)，所述的控制器(31)與所述的逆變器(32)連接，所述的蓄電池(33)連接于所述的控制器(31)和逆變器(32)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的中央控制器(4)包括單片機(jī)芯片(41)和無(wú)線通訊模塊(42)，所述的單片機(jī)芯片內(nèi)嵌入了控制紅綠燈(I)的運(yùn)行程序，所述的無(wú)線通訊模塊(42 )與所述的監(jiān)控系統(tǒng)(5 )連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能紅綠燈控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的監(jiān)控系統(tǒng)(5)內(nèi)設(shè)有報(bào)警器。
【文檔編號(hào)】G08G1/07GK103440773SQ201310366225
【公開(kāi)日】2013年12月11日 申請(qǐng)日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】張衛(wèi)東 申請(qǐng)人:蘇州張揚(yáng)能源科技有限公司