本發(fā)明涉及一種檢測方法，具體涉及一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法。
背景技術(shù)：
貨車，尤其是重型貨車，經(jīng)常會被人稱為“公路野獸”，因為其不出事則已，出事往往是傷亡嚴(yán)重的慘事。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，因營運貨車交通事故造成的傷亡人數(shù)占車禍?zhǔn)鹿仕劳隹倲?shù)的比例高達(dá)83.3％。幾乎每天，我們都會看到車禍新聞，這其中大貨車出現(xiàn)的惡性交通事故越來越多，很多行人，小車稍不留神就容易成為他們的“陪葬品”。
為了滿足國民經(jīng)濟需求，貨車的貨物運輸量越來越多，然而很多貨車為了效益超重，更加大了發(fā)生交通事故的風(fēng)險。因此，現(xiàn)有的大型貨車迫切需要一種安全檢測的系統(tǒng)，檢測其性能以及安全性，防止車禍的發(fā)生。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的貨車的安全檢測薄弱，不能有效準(zhǔn)確的檢測貨車，易發(fā)生安全事故，目的在于提供一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，解決大型貨車檢測的問題。
本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：
一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，包括以下步驟：
(1)攝像頭拍攝行駛的車輛，通過圖像識別模塊識別圖片內(nèi)車輛的車牌以及參數(shù)，在具體得到該車的參數(shù)信息；
(2)得到車輛在行駛過程中的重量、行駛速度、行駛時的路線以及左右偏差數(shù)據(jù)，通過分析模塊對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；
(3)結(jié)合獲取的實時的天氣以及前方路況情況，進(jìn)行綜合分析，判斷該車輛是否會發(fā)生安全事故；
(4)若易發(fā)生安全事故，通過led燈閃爍以及文字提醒，對駕駛?cè)藛T進(jìn)行警示；若該車輛超速，則通過led燈以及文字提醒減速；若該車輛超重，則通過led燈以及文字提醒減速，并通知警方進(jìn)行查捕。
一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，所述車輛的重量在該車輛行駛過程中獲取，通過動態(tài)稱重模塊獲取車輛的重量。
一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，所述實時的天氣以及前方路況信息通過通信模塊獲取。
一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，所述攝像頭可同時捕捉四輛車的信息。
具體的，本方法對應(yīng)的系統(tǒng)為，控制器連接有動態(tài)稱重模塊、測速模塊、側(cè)翻檢測模塊、側(cè)滑檢測模塊、攝像頭、圖像識別模塊、參數(shù)分析模塊、分析模塊、預(yù)警模塊以及通信模塊；
所述動態(tài)稱重模塊用于貨車在行駛的過程中對其進(jìn)行稱重；
所述測速模塊用于檢測該貨車的行駛速度；
所述側(cè)翻檢測模塊用于檢測該貨車行駛時左右傾斜的角度數(shù)據(jù)；
所述側(cè)滑檢測模塊用于檢測該貨車行駛時在該路段轉(zhuǎn)彎時的車輛的數(shù)據(jù)；
所述攝像頭用于拍攝車輛；
所述圖像識別模塊用于識別該車輛的車牌、大小參數(shù)；
所述參數(shù)分析模塊用于準(zhǔn)確分析得到車輛的具體型號以及參數(shù)；
所述分析模塊用于綜合動態(tài)稱重模塊、測速模塊、側(cè)翻檢測模塊、側(cè)滑檢測模塊以及參數(shù)分析模塊得到的數(shù)據(jù)，分析該車輛是否存在側(cè)翻、側(cè)滑等危險；
所述預(yù)警模塊用于警示駕駛?cè)藛T駕駛危險。
具體的，當(dāng)貨車在行駛的過程中時，通過攝像頭將行駛的車輛拍攝下來，通過控制器傳遞給圖像傳遞模塊，圖像傳遞模塊從圖像中分析出車輛的車牌、型號參數(shù)，將其發(fā)送給參數(shù)分析模塊，得到該車的具體參數(shù)，最后通過控制器將參數(shù)信息發(fā)送給分析模塊，分析模塊根據(jù)動態(tài)稱重模塊、測速模塊、側(cè)翻檢測模塊、側(cè)滑檢測模塊得到的參數(shù)，具體分析該車是否存在側(cè)翻、側(cè)滑等交通事故的危險。
更進(jìn)一步的，本發(fā)明的通信模塊可得到實時的天氣以及前方路況信息，因此，分析模塊結(jié)合實時的天氣以及前方路況信息綜合分析，得到的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。
當(dāng)動態(tài)稱重模塊得到車輛的重量時，根據(jù)該車輛的參數(shù)分析該車是否超重，若超重，通過通信模塊發(fā)送信號給移動終端，并通知警方進(jìn)行對其查捕；當(dāng)分析模塊分析得到該車輛存在發(fā)生交通事故的風(fēng)險時，通過預(yù)警模塊對駕駛?cè)藛T進(jìn)行l(wèi)ed燈閃爍以及文字提醒。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果：
1、本發(fā)明一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，本發(fā)明能有效對行駛的車輛進(jìn)行安全監(jiān)控，判斷該車是否超速、超重以及存在側(cè)翻、側(cè)滑的風(fēng)險，并且能及時的對駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒，有效防止安全事故的發(fā)生；
2、本發(fā)明一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，本發(fā)明的安全檢測更加方便實用，并且得到檢測數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確；
3、本發(fā)明一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，本發(fā)明在檢測出問題車輛后，通過通信模塊備案并且通知警方，更進(jìn)一步的避免發(fā)生安全事故。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結(jié)合實施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對本發(fā)明的限定。
實施例
本發(fā)明一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，
(1)攝像頭拍攝行駛的車輛，通過圖像識別模塊識別圖片內(nèi)車輛的車牌以及參數(shù)，在具體得到該車的參數(shù)信息；
(2)得到車輛在行駛過程中的重量、行駛速度、行駛時的路線以及左右偏差數(shù)據(jù)，通過分析模塊對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；
(3)結(jié)合獲取的實時的天氣以及前方路況情況，進(jìn)行綜合分析，判斷該車輛是否會發(fā)生安全事故；
(4)若易發(fā)生安全事故，通過led燈閃爍以及文字提醒，對駕駛?cè)藛T進(jìn)行警示；若該車輛超速，則通過led燈以及文字提醒減速；若該車輛超重，則通過led燈以及文字提醒減速，并通知警方進(jìn)行查捕。
所述的一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，車輛的重量在該車輛行駛過程中獲取，通過動態(tài)稱重模塊獲取車輛的重量。
所述的一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，實時的天氣以及前方路況信息通過通信模塊獲取。
所述的一種用于監(jiān)測行駛的貨車的檢測方法，攝像頭可同時捕捉四輛車的信息。
以上所述的具體實施方式，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。