一種車載斷路器與接地開關(guān)組合電器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，包括框架以及安裝在所述框架上的極柱單元和接地開關(guān)，所述接地開關(guān)上設(shè)置有兩個靜觸頭，所述極柱單元上設(shè)置有兩個出線端子，兩個所述出線端子分別與兩個所述靜觸頭連接在一起。本實用新型提供的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器的有益效果為：本實用新型將接地開關(guān)上的靜觸頭與極柱單元的出線端子為一體共用，使結(jié)構(gòu)更緊湊。
【專利說明】
一種車載斷路器與接地開關(guān)組合電器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本實用新型涉及一種車載斷路器與接地開關(guān)組合電器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車載開關(guān)，傳動復(fù)雜，占空間面積大，布置分散，且已有的組合電器，斷路器出線端子與接地開關(guān)靜觸頭為不同的兩個零部件，不能有效的節(jié)省空間；且手動分閘機(jī)構(gòu)一般不直接作用在永磁機(jī)構(gòu)動鐵芯上，空間布置比較受限，不能有效利用安裝空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種車載斷路器與接地開關(guān)組合電器。
[0004]按照本實用新型提供的一種車載斷路器與接地開關(guān)組合電器采用的主要技術(shù)方案為:包括框架以及安裝在所述框架上的極柱單元和接地開關(guān)，所述接地開關(guān)上設(shè)置有兩個靜觸頭，所述極柱單元上設(shè)置有兩個出線端子，兩個所述出線端子分別與兩個所述靜觸頭連接在一起。
[0005]本實用新型提供的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器還可具有如下附屬技術(shù)特征:
[0006]所述框架內(nèi)安裝有永磁機(jī)構(gòu)，所述極柱單元與所述極柱單元之間通過直動式傳動機(jī)構(gòu)相連接。
[0007]所述直動式傳動機(jī)構(gòu)包括安裝在所述框架上的連接軸以及安裝在所述連接軸上的機(jī)構(gòu)限位套，所述連接軸上設(shè)置有限位螺母，所述限位螺母將所述機(jī)構(gòu)限位套安裝在所述連接軸上。
[0008]所述框架上還安裝有控制所述永磁機(jī)構(gòu)的手分機(jī)構(gòu)，所述永磁機(jī)構(gòu)上設(shè)置有機(jī)構(gòu)頂板，所述手分機(jī)構(gòu)頂靠所述機(jī)構(gòu)頂板控制所述永磁機(jī)構(gòu)手動分閘。
[0009]所述框架上還設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述永磁機(jī)構(gòu)上設(shè)置有頂板，所述緩沖機(jī)構(gòu)上的緩沖軸與所述頂板相連接。
[0010]所述框架上安裝有控制所述接地開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)。
[0011]所述操作機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述接地開關(guān)上的第一錐齒輪，所述框架上設(shè)置有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與所述第二錐齒輪相嚙合。
[0012]還包括控制所述極柱單元的輔助轉(zhuǎn)換開關(guān)。
[0013]所述輔助轉(zhuǎn)換開關(guān)包括相互嚙合的齒條和連接齒輪，所述齒條與所述直動式傳動機(jī)構(gòu)相連接，所述連接齒輪與外部操作桿相連接。
[0014]所述接地開關(guān)與所述極柱單元之間設(shè)置有聯(lián)鎖裝置，所述聯(lián)鎖裝置包括分別設(shè)置在所述連接齒輪和所述框架上的限位板，兩個所述限位板相配合。
[0015]采用本實用新型提供的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器帶來的有益效果為:本實用新型將接地開關(guān)上的靜觸頭與極柱單元的出線端子為一體共用，使結(jié)構(gòu)更緊湊;極柱單元與永磁機(jī)構(gòu)采用直動式傳動方式，由永磁機(jī)構(gòu)帶動極柱單元完成分合操作，沒有傳動鏈損失，傳動效率高，具有自校正調(diào)節(jié)能力，能較好的保證同軸度，且有一定的活動量，減少了振動對傳動的影響;輔助轉(zhuǎn)換開關(guān)通過齒輪和齒條的方式實現(xiàn)，節(jié)省空間，使輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換更準(zhǔn)確；以上幾點都有效的實現(xiàn)了開關(guān)的小型化。所述極柱單元與永磁機(jī)構(gòu)通過連接軸、限位螺母和機(jī)構(gòu)限位套連接，具有自校正調(diào)節(jié)能力，能較好的保證同軸度，且有一定的活動量，減少了振動對傳動的影響。接地開關(guān)與斷路器的聯(lián)鎖，即接地開關(guān)合閘時不能合斷路器這一功能，通過兩個限位板實現(xiàn)，簡單可靠。
【附圖說明】

[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0017]圖2為圖1中A-A剖視圖。
[0018]圖3為圖1中B部放大圖。
[0019]圖4為本實用新型中永磁機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖5為本實用新型中極柱單元的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳述:
[0022]如圖1至圖5所示，按照本實用新型提供的一種車載斷路器與接地開關(guān)組合電器的實施例，包括框架I以及安裝在所述框架I上的極柱單元2和接地開關(guān)3，所述接地開關(guān)3上設(shè)置有兩個靜觸頭4，所述極柱單元2上設(shè)置有兩個出線端子5，兩個所述出線端子5分別與兩個所述靜觸頭4連接在一起。本實用新型將接地開關(guān)3上的靜觸頭4與極柱單元2的出線端子5為一體共用，使結(jié)構(gòu)更緊湊。
[0023]參見圖1至圖5，按照本實用新型提供的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，所述框架I內(nèi)安裝有永磁機(jī)構(gòu)6，所述極柱單元2與所述永磁機(jī)構(gòu)6之間通過直動式傳動機(jī)構(gòu)相連接，所述直動式傳動機(jī)構(gòu)包括安裝在所述框架I上的連接軸7以及安裝在所述連接軸7上的機(jī)構(gòu)限位套8，所述連接軸7上設(shè)置有限位螺母9，所述限位螺母9將所述機(jī)構(gòu)限位套8安裝在所述連接軸7上。本實用新型提供的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器中的極柱單元2與永磁機(jī)構(gòu)6采用直動式傳動方式，由永磁機(jī)構(gòu)6帶動極柱單元2完成分合操作，沒有傳動鏈損失，傳動效率高，具有自校正調(diào)節(jié)能力，能較好的保證同軸度，且有一定的活動量，減少了振動對傳動的影響。
[0024]參見圖1至圖5，按照本實用新型提供的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，所述框架I上還安裝有控制所述永磁機(jī)構(gòu)6的手分機(jī)構(gòu)10，所述永磁機(jī)構(gòu)6上設(shè)置有機(jī)構(gòu)頂板11，所述手分機(jī)構(gòu)10頂靠所述機(jī)構(gòu)頂板11控制所述永磁機(jī)構(gòu)6手動分閘，手分機(jī)構(gòu)10通過頂開永磁機(jī)構(gòu)6上的機(jī)構(gòu)頂板11實現(xiàn)手動分閘。
[0025]參見圖1至圖5，按照本實用新型提供的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，所述框架I上還設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)12，所述永磁機(jī)構(gòu)6上設(shè)置有頂板13，所述緩沖機(jī)構(gòu)12上的緩沖軸與所述頂板13相連接，由永磁機(jī)構(gòu)6構(gòu)成的斷路器在分閘時，永磁機(jī)構(gòu)6上的頂板13與采用油緩沖的緩沖機(jī)構(gòu)12相互作用，實現(xiàn)分閘緩沖。
[0026]參見圖1至圖5，按照本實用新型提供的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，所述框架I上安裝有控制所述接地開關(guān)3的操作機(jī)構(gòu)，所述操作機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述接地開關(guān)3上的第一錐齒輪14，所述框架I上設(shè)置有第二錐齒輪15，所述第一錐齒輪14與所述第二錐齒輪15相嚙合，接地開關(guān)3的合分操作通過相互嚙合的第一錐齒輪14和第二錐齒輪15實現(xiàn)。
[0027]參見圖1至圖5，按照本實用新型提供的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，還包括控制所述極柱單元2的輔助轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述輔助轉(zhuǎn)換開關(guān)包括相互嚙合的齒條16和連接齒輪17，所述齒條16與所述直動式傳動機(jī)構(gòu)相連接，所述連接齒輪17與外部操作桿相連接，節(jié)省空間，使輔助轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換更加準(zhǔn)確。
[0028]參見圖1至圖5，按照本實用新型提供的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，所述接地開關(guān)3與所述極柱單元2之間設(shè)置有聯(lián)鎖裝置，所述聯(lián)鎖裝置包括分別設(shè)置在所述連接齒輪17和所述框架I上的限位板18，兩個所述限位板18相配合，接地開關(guān)3與斷路器的聯(lián)鎖，SP接地開關(guān)3合閘時不能合斷路器這一功能，通過兩個限位板18實現(xiàn)，當(dāng)接地開關(guān)3合閘時，此時框架I上的限位板18頂靠位于連接齒輪17上的限位板18，此時斷路器無法合閘。
[0029]以上所述的實施例，只是本實用新型較優(yōu)選的【具體實施方式】的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，包括框架以及安裝在所述框架上的極柱單元和接地開關(guān)，其特征在于:所述接地開關(guān)上設(shè)置有兩個靜觸頭，所述極柱單元上設(shè)置有兩個出線端子，兩個所述出線端子分別與兩個所述靜觸頭連接在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，其特征在于:所述框架內(nèi)安裝有永磁機(jī)構(gòu)，所述極柱單元與所述永磁機(jī)構(gòu)之間通過直動式傳動機(jī)構(gòu)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，其特征在于:所述直動式傳動機(jī)構(gòu)包括安裝在所述框架上的連接軸以及安裝在所述連接軸上的機(jī)構(gòu)限位套，所述連接軸上設(shè)置有限位螺母，所述限位螺母將所述機(jī)構(gòu)限位套安裝在所述連接軸上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，其特征在于:所述框架上還安裝有控制所述永磁機(jī)構(gòu)的手分機(jī)構(gòu)，所述永磁機(jī)構(gòu)上設(shè)置有機(jī)構(gòu)頂板，所述手分機(jī)構(gòu)頂靠所述機(jī)構(gòu)頂板控制所述永磁機(jī)構(gòu)手動分閘。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，其特征在于:所述框架上還設(shè)置有緩沖機(jī)構(gòu)，所述永磁機(jī)構(gòu)上設(shè)置有頂板，所述緩沖機(jī)構(gòu)上的緩沖軸與所述頂板相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，其特征在于:所述框架上安裝有控制所述接地開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，其特征在于:所述操作機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述接地開關(guān)上的第一錐齒輪，所述框架上設(shè)置有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與所述第二錐齒輪相嚙合。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，其特征在于:還包括控制所述極柱單元的輔助轉(zhuǎn)換開關(guān)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，其特征在于:所述輔助轉(zhuǎn)換開關(guān)包括相互嚙合的齒條和連接齒輪，所述齒條與所述直動式傳動機(jī)構(gòu)相連接，所述連接齒輪與外部操作桿相連接。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載斷路器與接地開關(guān)組合電器，其特征在于:所述接地開關(guān)與所述極柱單元之間設(shè)置有聯(lián)鎖裝置，所述聯(lián)鎖裝置包括分別設(shè)置在所述連接齒輪和所述框架上的限位板，兩個所述限位板相配合。
【文檔編號】H01H1/58GK205723425SQ201620581079
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月15日
【發(fā)明人】龔曉佳
【申請人】北京科銳博實電氣設(shè)備有限公司