本實用新型涉及一種折彎裝置，尤其是涉及一種動力電池電芯極耳折彎裝置，屬于動力電池組制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著近年來國家出臺相關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策，電動汽車行業(yè)得到前所未有的快速發(fā)展，動力電池是電動汽車的動力源泉也是制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前電動汽車車載動力系統(tǒng)需求的電壓平臺是通過電池間的串并聯(lián)連接成相應(yīng)的模組，再到車載動力系統(tǒng)。單體電池在串并聯(lián)組裝成電池模組是需將電池的極耳與Bus bar 相連，為了電池極耳更好的的連接，在電池組組裝工藝中，電池極耳折彎成為一道非常關(guān)鍵的工序。目前電池極耳折彎成型不好會造成電池極耳位置一致性差進(jìn)而影響電芯間連接，對電池組焊接工藝以及電池組導(dǎo)流都有很大影響。本領(lǐng)域的技術(shù)人員一直嘗試解決該問題，但是沒有很好的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計中存在的問題，提供了一種動力電池電芯極耳折彎裝置，該裝置能夠保證電芯間連接的可靠性，進(jìn)一步保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下，動力電池電芯極耳折彎裝置，其特征在于，所述折彎裝置包括基座，設(shè)置在基座上的折彎組件，所述基座上還設(shè)置有封擋，所述封擋上設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。

作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述基座包括承載底板和基板，所述基板設(shè)置在承載底板上。承載底板是整個工裝的承載面；基板是根據(jù)產(chǎn)品尺寸精準(zhǔn)設(shè)計，這樣設(shè)計是為了更好的保證電芯在折彎時保持折彎位置的精準(zhǔn)。

作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述折彎組件包括折彎上模、折彎下模，封擋內(nèi)設(shè)置有滑動塊和壓塊，所述折彎上模的數(shù)量為兩個，折彎下模的數(shù)量為兩個，兩個折彎上模之間設(shè)置有絕緣木塊，兩個折彎下模之間設(shè)置有絕緣木塊，其中折彎下模固定在承載底板上，折彎上模設(shè)置在滑動塊上。

作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)組件包括導(dǎo)向柱、彈簧、上支撐板以及氣轉(zhuǎn)閥，所述導(dǎo)向柱與上支撐板及滑動塊相連，所述上支撐板與滑動塊上設(shè)置有薄型氣缸，所述薄型氣缸上設(shè)置有氣轉(zhuǎn)閥，所述彈簧設(shè)置在導(dǎo)向柱上。所述壓塊固定在滑動塊的一側(cè)，所述滑動塊承載折彎上模、折彎下模、連接氣缸，通過導(dǎo)向柱上下動作；主要作用是在穩(wěn)固電池極耳，保證極耳在折彎成型時受力完全。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點如下：1）整體結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎、簡單、可靠；2）該技術(shù)方案中為了避免操作中使得電池導(dǎo)通短路，折彎上、下模均一分為二，中間加電木塊隔絕。超薄氣缸固定在上支撐板上，并加裝氣轉(zhuǎn)閥，通過手動調(diào)節(jié)氣轉(zhuǎn)閥可以快速便捷的完成極耳折彎工作，裝置在折彎工作時壓塊壓制會將電池極耳連接處固定以便對電池極耳連接處保護(hù)；3）該技術(shù)方案成本較低，便于大規(guī)模的推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、承載底板，2、基板，3、折彎上模， 4、折彎下模， 5、壓塊， 6、薄型氣缸，7、氣轉(zhuǎn)閥，8、滑動塊， 9、導(dǎo)向柱，10、封擋， 11、彈簧，12、上支撐板，13、擋塊。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解和認(rèn)識，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述和介紹。

實施例1：

參見圖1，一種動力電池電芯極耳折彎裝置，所述折彎裝置包括基座，設(shè)置在基座上的折彎組件，所述基座上還設(shè)置有封擋，所述封擋上設(shè)置有調(diào)節(jié)組件。所述基座包括承載底板1和基板2，所述基板2設(shè)置在承載底板1上。承載底板1是整個工裝的承載面，基板是根據(jù)產(chǎn)品尺寸精準(zhǔn)設(shè)計，這樣設(shè)計是為了更好的保證電芯在折彎時保持折彎位置的精準(zhǔn)；所述折彎組件包括折彎上模3、折彎下模4，封擋內(nèi)設(shè)置有滑動塊8和壓塊5，所述折彎上模的數(shù)量為兩個，折彎下模4的數(shù)量為兩個，兩個折彎上模之間設(shè)置有絕緣木塊，兩個折彎下模之間設(shè)置有絕緣木塊，其中折彎下模固定在承載底板上，折彎上模設(shè)置在滑動塊8上。該技術(shù)方案中為了避免操作中使得電池導(dǎo)通短路，折彎上、下模均一分為二，中間加電木塊隔絕。

實施例2：

參見圖1，作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)組件包括導(dǎo)向柱9、彈簧11、上支撐板12以及氣轉(zhuǎn)閥7，所述導(dǎo)向柱與上支撐板及滑動塊相連，所述上支撐板與滑動塊上設(shè)置有薄型氣缸6，所述薄型氣缸6上設(shè)置有氣轉(zhuǎn)閥7，所述彈簧設(shè)置在導(dǎo)向柱上。所述壓塊5固定在滑動塊的一側(cè)，所述滑動塊承載折彎上模、折彎下模、連接氣缸，通過導(dǎo)向柱上下動作；主要作用是在穩(wěn)固電池極耳，保證極耳在折彎成型時受力完全。超薄氣缸固定在上支撐板上，并加裝氣轉(zhuǎn)閥，通過手動調(diào)節(jié)氣轉(zhuǎn)閥可以快速便捷的完成極耳折彎工作，裝置在折彎工作時壓塊壓制會將電池極耳連接處固定以便對電池極耳連接處保護(hù)；其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。

實施例3：

參見圖1，作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述折彎裝置還包括兩個封擋10，所述封擋設(shè)置在承載板的兩側(cè)。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。

工作原理：

參見圖1，將待作業(yè)電芯準(zhǔn)確放置在折彎裝置基板2上，并將電芯對齊擋塊13定位，通過氣缸施加一定作用力，利用折彎上模與下模的結(jié)合將電芯極耳折彎成所需形狀。

需要說明的是上述實施例，并非用來限定本實用新型的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本實用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。